危险化学品常压车载罐体检验问题分析

于晓阳 郑春英 刘娜娜 郗仲昊

关键词：危险化学品 常压车载罐体 检验问题

本文通过对危化品罐车罐体壁厚不达标、大梁连接焊缝开裂、罐内防波板脱落等常见的缺陷成因进行分析.通过对外观进行检查，壁厚测定，容积核算，强度校核，操作试验等手段检测以及定性罐体存在的缺陷，根据危化品常压罐车的危害程度，对罐体采取整改修复后使用、采取禁止使用、在检验报告中标明相应的处理办法和措施，更好地保证危险化学品运输车常压罐体的安全运行。

1罐体壁厚不符合标准

常压车载罐体的罐壁厚度成为影响承压罐体强度的重要指标，同时也是罐车安全运行的基本保障，因此，通过掌握罐体壁的厚度情况来判定常压罐体并进行定期检测是非常重要的环节。

具体成因如下：首先，部分制造商偷工减料没有按照规定的厚度进行生产，或者用户委托制造商没有按照相应的规范对罐体厚度进行制造;其次，用户可能对罐体并进行了相应的改造和升级，使得原材料管壁的厚度不一致。同时，罐体在长时间使用后，由于受到腐蚀、摩擦等影响最终造成罐壁减薄。罐体由于厚度的不足，在罐体进行城区运输过程当中，埋下了重大的安全隐患。

通过利用超声波检测罐壁实际厚度，可以判断是否满足相关的要求。对于罐体用材的腐蚀程度进行相应估算，然后对罐体的腐蚀情况进行检测，对于存在不均匀、厚度不一致的罐体，应根据剩余壁厚进行强度核算，厚度不得低于要求的最小厚度，没有满足强度要求的将认定为不合格而不能继续使用，只有符合相应的要求才能投入使用。

2罐内防波板出现脱落问题

常压罐体设置罐内防波板主要是降低内部介质冲击的主要措施。当罐车在运行过程中，通过运用防波板能够减少内部部件的压力。通常，罐体和防波板是成角焊缝连接方式，当车辆行驶过程当中有加速度以及颠簸的影响，使得罐体内的液体也随之晃动，这对于车辆的安全行驶影响较大。

这种交变载量在长期受到压力的作用之下，会使防波板磨损严重，形成变形扭曲、焊接脱落、穿透性开裂等缺陷，甚至更为严重的是整块脱落，并在罐体随着液体来回上下移动。

因此，在检测过程当中，重点要检测防波板磨损情况，从而保证罐车的正常运行，并且需要采取主要的检查测试，针对防波板内外表面与罐体内外表面的连接部位，在有必要的情况下增加表面无损检测，对发现表面裂纹、板材厚度较薄以及变形扭曲等危险情况应该立即进行修复，否则罐车禁止使用。

3大梁连接焊处出现开裂

一般罐体和车架大梁会使用焊接方式进行，这也是车辆运行当中存在应力的重要部位，在焊接过程当中，该处非常容易出现穿透性开裂的问题。主要具体原因如下：一，罐体和底盘焊接过程当中存在未熔合、未焊透、咬边等缺陷。车辆在运行过程中，在这些缺陷的复杂作用力之下，罐体和底盘焊接处将出现应力集中，从而导致焊接开裂;二，运输企业为了获得经济利益的最大化，出现超载现象。当超载的罐车行至转弯处或者上下坡时，由于离心力较大，加速时在惯性的作用下，使得副梁、主梁以及罐体焊接的应力集中，这个过程非常容易出现焊缝开裂的问题和情况;三，有部分罐车在网上公告显示，运输的介质为密度较低的汽油，如甲醇、柴油乙醇等物料，但是在實际的运行过程当中，有些物流企业对罐车进行私自改造，改装为密度较大的硫酸、盐酸，这对罐车的实际载荷质量出现偏离，那么车辆的承载能力会出现严重不足的问题，为安全运行埋下重大隐患。在检验测试当中，检测员发现多个连接处出现开裂，比如在罐车的车架和罐体连接处，这样的情况发生与私自改装有着紧密的关系。对于出现了大梁穿透性开裂的罐车，首先要判定为不合格，在修复后经检验合格方可继续投入使用。

4呼吸阀检查不合格

对于常压罐体车辆，呼吸阀是重要部件。为了保证车辆的正常运行，呼吸阌一般是安装在罐体的顶部，如果罐体内部的液体晃动严重，呼吸阀就能对罐体内的压力差进行调节作用，使得罐体气压平衡，从而减少介质的挥发，对常压罐体的安全运行起着重要的保护作用。

由于对易燃易爆的罐体车安装呼吸阀和紧急排泄装置，因此对于呼吸阀的功能和设置提出了更为严格的要求，使用单位以及制造单位要严格按照规范进行操作。在日常的检查测试过程当中，粘结、堵塞、漏气、部件遗失是常见的四种不合格呼吸阀形式。因此，在现场检测过程当中，一旦发现被丢弃的呼吸阌阀芯应该立即对其进行修复和处理，否则罐车将不能通行。

5结语

总而言之，金属常压罐车在危险化工物品运输中具有一定的危险性，一旦发生事故将直接影响公共环境和人身安全，具有极大的不稳定性。因此，检测单位应该严格按照相应的规范进行检测，对于检测中出现的问题，应采取积极的解决措施，从而避免此类问题的再发生。