起亚新合资公司的野心

张静

十年剑指400万辆销量目标，5年发布6款全新纯电动车型，起亚强势反哺中国市场的决心溢于言表。

自去年年底股比重组后，起亚非但没有显露出任何消沉情绪，反而摆出一派强势崛起的姿态来。2022年2月7日，起亚与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议，宣布与悦达拟组建新合资公司。

而在起亚与悦达的此次深度合作中，还有一位非常重量级的伙伴不能忽视，那就是盐城市政府。目前，盐城不仅是起亚在华唯一生产基地，未来还将成为起亚新能源生产和海外出口的重要枢纽，在起亚全球战略布局中扮演着重要角色。

接下来，从之前的东风、悦达和起亚“三人行”到现如今的起亚、悦达“二人转”，新合资公司将如何在华谋篇布局备受业界关注。毕竟，新公司要做的最关键一点就是焕新，把原有口碑和印象打破，先破而后立才是王道。

靠电动化转型打翻身仗

当然，起亚也非常聪明，直接选择靠电动化翻身。新公司重组后，增资9亿美元，欲通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等，迅速提升整车销量及产能利用率。

实际上，起亚想走电动化路线早有伏笔。不仅在去年上海车展发布全新LOGO，特意在公司名称中去掉“汽车”二字;还为响应中国政府“双碳”目标，在广州车展发布“2045碳中和战略”。一系列动作均已暴露其突破传统汽车制造商定位、转型成为可持续移动出行服务商的战略意图。

而为实现这一发展愿景，起亚不得不在产品构架上进行大幅调整，可以说，2022年正是起亚开启电动化的元年。除引入HEV混动车型外，现已在海外市场热销的纯电动车EV6也将很快引入中国市场，并计划从2023年开始到2027年，每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构建起由6款电动车组成的全新电动化产品矩阵。

5年发布6款全新纯电动车型，足见起亚发力新能源汽车赛道的决心与行动力。另根据起亚“Plan S”中长期战略显示，预计到2030年，起亚还将实現纯电动、混合动力和插电混动等环保车型年销量160万辆，其中，纯电动汽车销量88万辆，占总销量的55%。

此外，起亚还力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和：即到2040年在全球主要市场实现100%电动化;到2030年实现整车生产再生材料使用率达20%以上;到2040年在全球工厂完成向可再生能源转换，并在韩国、美国和中国工厂生产设施中引入太阳能发电系统。

拿精品车满足用户需求

在汽车行业加速转型的当下，起亚在传统赛道如何快速回归主流？在新能源车赛道又如何抢占先机？这些都需要新合资公司拿出更多的时间与精力来应对挑战。为此，起亚宣布从今年起将重点推进全球战略车型和新能源车的导入，走产品精品化路线。

其实早在去年，起亚就已经放弃低端车型、改走高端路线了，且品牌向上成效初现，伴随K5、智跑Ace和第四代嘉华等一系列高附加值车型的推出，不仅使经销商和厂商收益得到明显提升，也十分符合当前中国车市消费升级与起亚品牌升级的双向需要。

尤其是凭借智跑Ace和第四代嘉华两款车，迅速展开在华中高端市场的产品布局。以第四代嘉华为例，作为起亚在华首款售价超30万元的车型，自去年9月上市以来，其在一线城市和新一线城市中的销量占比已达到了47.5%，这对于起亚的品质路线来说意义非凡。

与此同时，起亚在SUV和MPV市场14万元以上车型中的销量占比也已经从11%提升至64%。去年12月，起亚平均MSRP达到了14.13万元，相较于2019年的10.84万元，提升了3.29万元，极大改善了起亚的新车收益，为品牌溢价提升奠定基础。

进入2022年，起亚上市新车将搭载大量安全配置及新科技配置，进一步提升产品性能和市场竞争力，并与嘉华、K5、智跑Ace等主力车型一起，不断完善产品阵容。据悉，2022年起亚将推出全新旗舰SUV Sportage及混动版本和K3改款车型，通过持续引入更具竞争力的车型，为中国消费者带来更好的选择。

不难看出，为顺应中国消费升级趋势，起亚正在加速导入全球化高品质车型，力争用实打实的产品竞争力去赢得中国消费者的认可，从而彻底改变起亚在中国的发展面貌，而这或许正是中国消费者对起亚产生全新认知的开始。

以品牌建设促市场营销

在内部整改过程中，新起亚主要采取“四手抓”措施：一是加强品牌建设，二是强化消费者体验，三是组建高效的组织体系，四是设定务实的运营指标。

据悉，起亚新合资公司专门成立了营销本部，目的就是为了强化MZ世代目标人群线上与线下的整合营销，并通过一系列的跨界合作加强品牌建设，比如赞助英雄联盟手游职业联赛，成为赛事独家汽车合作伙伴;连续21年赞助澳大利亚网球公开赛，EV6、第四代嘉华及Sportage成为官方赛事用车等。

在强化消费者体验上，起亚将以经销商所在地为中心，强化区域营销，切实增加消费者品牌体验触点;全年持续开展“上门试驾”和“上门服务”，让消费者在家即可试驾新车和享受售后服务;新终端形象系统将应用到所有4S店和城市展厅，让大家感受到焕然一新的起亚新品牌形象。

另在组建高效的组织体系上，起亚新合资公司还将探索出一条最适合中国市场的管理体系。比如搭建全新的组织架构，引入本土更懂中国市场的专业人才;组建能够快速应对市场变化的组织体系，新设销售培训部等部门;增加区域事业部职能，强化对经销商的支援和管理，培养一流的销售团队。

此外，起亚将根据经销商的实际能力和市场需求，设定务实的运营指标，继续推进“以零售为中心”的销售方式。比如取消提车指标考核、制订合理零售指标和不断优化商务政策等，逐渐改善经销商的收益性，提升经销商在区域市场的竞争力。

数据显示，起亚在华经销商库存已由2020年年底的4.6万辆，减少至2021年年底的1.95万辆，经营状态得到很好的改善，为迎接未来市场挑战奠定基础。此外，根据官方披露，未来10年，起亚确定了在华总产销超过400万辆的目标。

也许有人担心起亚这个“小目标”定得太过夸张，很难实现。但起亚作为世界500强和全球最具价值品牌100强排行榜上的常客，2021年现代起亚集团全球销量高达666.8万辆，位居全球第四，完全有实力和基础对其未来发展制定宏伟蓝图。

2022年，适逢中韩建交30周年、起亚入华20周年、起亚焕新之年、起亚电动化元年以及起亚“2045碳中和战略”实施关键之年。通过此次签约仪式释放出来的信息，可以洞察出起亚深耕中国市场的决心，这无疑是其未来在华顺利发展的一个十分重要的驱动力，日后发展究竟如何，时间会给出最好的答案。