冬奥服务保障 我们准备好了

文 本刊记者 刘泽宇（实习）谢博识 图 北京市交通委员会延庆公路分局 北京建工市政路桥养护集团十公路处

机械化清洁

北京2022年冬奥会、冬残奥会分为北京、延庆、张家口3个赛区，其中，延庆赛区将举办7个大项中的3个——高山滑雪、雪车、雪橇，交通保障任务繁重。北京市交通委员会延庆公路分局（以下简称“延庆分局”）3年前就启动了涉冬奥道路新改建工作，规划奥运专用路、建设“智慧公路”、搭建延庆公路智慧平台、设置养护备勤点等。近日，本刊记者就延庆赛区冬奥之路的科技应用和服务保障工作，专访了延庆分局路网科科长于伟、养护管理科科长吴颖。

记者：请介绍一下延庆涉冬奥道路的基本情况。

吴颖：目前，北京市延庆区涉冬奥保障路线共13条、94.838公里，桥梁45座、1633.78米，隧道6座、10221米。

按照保障等级分为三类，首先是核心保障路线，是联通冬奥会及冬残奥会核心区、比赛场馆、训练场、冬奥村、签约酒店、定点医院等涉奥场所的相关路线，一共有8条、50.658公里。其次是外围保障路线，是指联通核心保障路线周边的相关保障路线，一共有6条、22.97公里。最后是区域重点保障路线，是从地方通往冬奥保障核心及周边路线的关键道路，一共有2条、21.21公里。部分路段存在不同保障等级。

记者：结合延庆公路分布特点和冬奥会交通保障要求，延庆分局采取了哪些措施？

铲冰除雪作业 闫洪君 摄

道路养护设备

吴颖：延庆分局早在2019年底，就按照第十四届全国冬季运动会、2019～2020年国际雪联高山滑雪世界杯延庆站的保障要求，着手编制保障方案，明确了道路巡查与保洁、交通设施维护、铲冰除雪、公路桥梁突发事故应急处置，以及路网系统管理五方面的具体保障任务、分工和措施。

冬奥会交通保障工作的特点是“重”和“急”，即任务重大，时间紧急。2021年10月，延庆分局在测试赛举办期间实施了阪泉服务区5个临时出入口改造施工，避开运动员上下山时间，连续鏖战7个夜晚，提前4天完成了改造任务。

2021年12月，为解决区内相关酒店高、低风险人群物理隔离接驳站小的问题，延庆分局立即增设酒店开口，不等不靠，仅用时3天就完成了开口工作。

2021年，延庆分局开展了塌方、除雪等应急演练4次，也利用测试赛、“11·6暴雪”开展了应急实战。实战期间，保障人员每天早上5点出发、次日凌晨1点收工，密切配合，实现30分钟内迅速完成全区交通保障组分派的各项道路保障临时任务。

在“重”和“急”的同时，还保证了高标准。铲冰除雪是服务保障的重中之重，冬奥保障路线铲冰除雪的时限是：小雪、中雪保持通行条件，大雪、暴雪保持基本通行条件，雪停后2小时至6小时确保双向两车道清理完毕，均高于日常保障标准。在人员队伍、机械设备、融雪剂储备和备勤点建设上，投入的力量都达到了历史最高值，其中，仅负责冬奥保障路线的铲冰除雪小组就有6组，人员共191名，机械设备74台套，备勤点12处。

记者：我们了解到延庆分局在备勤保障中，还出动了一组身份特殊的保障人员——“冬奥保障尖兵突击队”，请给大家介绍一下吧。

吴颖：我们在松闫路、京青线核心路段安排了“冬奥保障尖兵突击队”，他们来自“八一”天池道班，原本负责昌赤路、刘干路等道路的养护工作，都是退伍军人，作风硬朗，责任心强。由于松闫路是涉冬奥保障路线中最重要的一条，所以我们把最可靠的人，安排在最重要的岗位上，确保完成保障任务。

记者：松闫路是延庆赛区的奥运专用路，在赛事期间将发挥重要的交通联通作用，请介绍一下这条路的大致情况。

于伟：松闫路是直接进出延庆赛区的唯一地方道路，作为冬奥保障的专用路，承担着日常通行和应急通行的任务，在京礼高速遇到极端天气封路时，它将是通达冬奥核心区、保障不断交通的唯一通道。

冬奥保障尖兵突击队

视频监控系统管理界面

激光交调系统管理界面

松闫路起点位于延庆张山营镇西南与国道110线路口相交处，终点为河北省赤城县闫家坪村，全长17.7公里，为山区三级、四级路，沿线有116处“S”形和“U”形急弯、20余处易结冰路段。在赛事期间，这条路是安全防护和养护管理的重要对象。

记者：听说松闫路还是北京首条“智慧公路”，请详细介绍一下这条路的“智慧元素”。

于伟：我们利用2020年随路大修工程和2021年北京市交通委员会专项提升两项工程，在松闫路原有12套视频监控设施、1套激光交调设备的基础上，又增设了15套视频监控设施、3套可变情报板和1套激光交调设施。

弯道盲区预警系统

“平安花”检测系统

为改善行车安全性问题，我们在松闫路设置了161套弯道盲区预警系统，分为预警主机和智慧路桩。预警主机显示“前方”“急弯”的提示文字，当有车辆通过时还将发出“前方会车”的语音提示；根据弯道弧度和长度，在主机之间设置了间隔不一、数量不同的智慧路桩，闪烁箭头形状的标识，在夜间行车时将开启低空照明功能，为司乘人员标出一条清晰的弯道轮廓线。在2021年专项提升工程中，又新建了1套雷视一体机弯道预警设备，通过雷达实现横向多车道、纵向远距离、多个目标跟踪监测，形成高精度交通轨迹数据和可视化特征数据。

为解决平交路口视觉盲区问题，我们还在松闫路停车场出口安装了一套“平安花”检测系统，当行人或车辆进入检测区域，“平安花”会发出“前方危险路口注意安全”的语音提示，同时将人形光标投射到地面发出预警，提醒司乘人员采取避让措施。

松闫路应用了DTC相变融冰雪材料

为解决易结冰路段的安全隐患问题，我们在两个最易结暗冰的点位安装了冰雪预警系统。一旦出现降水天气，气象监测传感器就能通过高精度激光和雷达传感器，迅速判断降雪厚度和地面温度、湿度、积雪结冰等情况，实时传输到信息平台。另外，我们还在松闫路大修中应用了DTC相变融冰雪材料，在极端低温下，利用相变材料的相变潜热特性，使路面与雪层间不结成冰面，不但便于清除还利于环保，有效避免了传统析盐融雪剂对道路及自然环境造成的危害，打造了一条“缓积雪、抑凝冰”的绿色冬奥之路。

除此之外，松闫路大修工程还对沿线28处边坡进行了防护处理，采用激光测振仪远程观测及分析危石振动，在3处危险点位安装微芯桩，全天候监测、回传数据。

记者：除了上述举措，延庆分局对涉冬奥道路还做了哪些科技和服务保障工作呢？

路面标识施划

吴颖：我们开展了冬奥道路环境综合整治工程，主要是彻底解决道路沿线排水不畅、环境脏乱差、车辆乱停乱放等“老大难”问题。同时我们还开展了绿化工程，移植苗木172株，补植612株银红槭、元宝枫、银杏等彩叶树，提升了5.475公里的景观绿化品质。另外，冬奥指引标识的施划也使用了新科技，专用道车道线、地面标识等采用了黏度大、不易脱落、施工时间短的预成型材料，以及用量少、耐磨损、环保、附着力强的双组份材料。标志牌首次使用数码打印，比传统标志牌的色彩更丰富。