基于驾驶特性的指路标志信息量与行车安全关系探究

杜美

（唐山市地方道路管理中心，河北 唐山 063399）

一、试验方案

本文设计了室内模拟驾驶的试验，用来复现驾驶人识读指路标志的过程，试验包括两个主要因素，一是驾驶人对目的地信息的检索；二是试验过程中涉及的指路标志。本文试验中所用的六种指路标志示例如图1所示，主要来源于文件《道路交通标志》（GB5768.2-2009）[1]，以及生活中常见指路标志形式[2]。

图1 实验所用六种基准指路标志示例

为减少真实路名信息的差异影响驾驶人，降低试验误差，试验以图1所示的6种基准指路标志为基础，用重复字母代替真实路名作为目的地信息，如AAA、BBB，通过变换信息的位置可得到每类6块、共36块不同的标志板，构成实验标志板。

此次试验共有30人参试，均是具有驾驶资格、持有驾照的驾驶人，试验过程中，驾驶人的站立位置距离墙壁为3m，目的地信息是借助投影仪投射在墙壁上。基于投影，驾驶人首先获得目标地点信息，随后试验人员投射多种类型的指路标志版面，均带有目标地信息。依据所投影的指路标志，驾驶人可获取到目标地点的详细行驶信息，如行驶方向、加减速操作等。驾驶人辨认指路标志的用时由试验系统自动记录。最终，统计不同指路标志板对应的驾驶人反应时间[3]，为下文分析驾驶人对指路标志中不同板位置信息的认读规律提供数据支持。

二、指路标志信息量与交通安全的关系研究

（一）驾驶人对指路标志的认读规律分析

在分析试验结果时，发现不同指路标志下的驾驶人的反应时间存在差异。分析发现，造成驾驶人平均识认时间不同的主要原因是指路标志中的目标地点信息的位置，即目标地点处于相同指路标志中的不同版面。具体结果如表1所示。

通过分析表1中指路标志各位置信息下驾驶人的认读时间发现，在“上跨桥（上桥）”和“下跨桥（下桥）”指路标志中，驾驶人认读时间没有明显的规律，而分析剩余指路标志与驾驶人认读时间的关系，可得到一定的规律：

1.驾驶人对指路标志左右两侧信息存在识认差异

对于指路标志中的不同位置版面，驾驶人获取信息时的认读时间呈现从左至右逐渐递减的规律。当相同信息处于同一个指路标志的左右侧位置时，结果显示驾驶人对指路标志中左侧版面信息的识认时间小于右侧版面信息的识认时间。

2.驾驶人对指路标志上下两侧信息存在识认差异

当两条相同的道路信息以上下排列的方式呈现在指路标志版面中时，驾驶人对上侧版面信息的识认时间小于下侧版面信息的识认时间。

表1 驾驶人识认指路标志中不同位置目的地信息所用平均时间

驾驶人获取某一道路信息的阅读时间较短，说明在众多信息中该信息是驾驶员最先注意到的，这反映了该信息可为驾驶人提供较大的信息量。综合上述试验结论可知：面对指路标志时，大部分驾驶人在阅读并获取信息的过程中，最先注意到标志版面中位于左侧、上侧的信息，并依照从左到右、从上到下的次序获取信息。分析其原因在于：中国人日常养成的阅读习惯及大部分文字资料固有的从左至右、从上而下的排版规则[4]，导致驾驶人将该习惯用于指路标志的认读中。

（二）指路标志信息量与行车安全的关系分析

1.驾驶员识认特性与驾驶操作的关系

驾驶人参照指路标志进行驾驶操作，主要包括：驾驶人看见指路标志并受到视觉刺激，进而读取标志内容、处理标志信息并做出决策，最终体现在具体驾驶行为与操作中[5]。其中，依据本文试验结果可得出结论：驾驶员识认指路标志信息的反应时间与信息所在的版面位置有较大关联，因此合理布局重要信息所处的版面位置，可减小驾驶人识认时间，有利于驾驶人较早做出合理的驾驶决策。

2.驾驶员识认特性与车辆制动过程的关系

车辆制动过程可分为制动准备和制动两个阶段[6]，如图2所示。在制动准备阶段，驾驶人反射时间的长短决定了制动器能否及时发挥作用。驾驶人行车过程中，设计合理的指路标志有助于驾驶人快速获取更多信息量[7]，减少反应时间，及时采取措施对车辆进行制动，最终在危险点前制动。因此，本着便于驾驶人识认，缩短驾驶人反应时间的原则，应合理布局指路标志版面信息。

图2 车辆减速度随时间变化关系图

三、结语

本文基于室内驾驶模拟试验获得驾驶人对指路标志的认读规律。发现指路标志中左侧、上侧的信息具有更有效的信息量，能迅速被驾驶人识认。故将重要信息呈现在指路标志的左侧、上侧，有助于减少驾驶人反应时间，提高行车安全。