低碳环保背景下我国新能源汽车的发展现状及发展前景

王姝骐

摘 要：近年来，随着汽车行业的快速发展所造成的环境污染，石油等重要资源短缺等问题日益严重，新能源汽车行业迅速开拓国内市场，从目前国内市场发展形势来看新能源汽车还有很大发展空间。在我国绿色低碳的环境保护的政策下，新能源汽车必将成为我国汽车行业接下来的主要发展趋势。本文从我国当前低碳环保发展的背景下新能源汽车行业发展现状着手分析，指出SWOT分析法下行业的发展前景，并针对目前我国新能源汽车行业发展至今所反映出的问题提出了几点建议，希望在行业以及我国政府的共同努力下使我国新能源汽车行业扩大市场规模。

关键词：新能源汽车 低碳环保 发展现状 发展前景

1 低碳环保背景下我国新能源汽车行业的发展现状

近年来，面对我国环境恶化，尤其是空气污染较为严重的严峻形势，国家出台了一系列政策，政策明确指出低碳环保，节能减排，绿色发展等指标仍然是我国各行各业发展过程中的总重要的约束性政策之一。此外，近年来我国国民经济的快速发展，国民汽车购买量明显提升，汽车行业规模不断扩大。结合我国环保政策以及汽车行业近几年的发展状况可以得出，新能源汽车在我国的发展空间很大[1]。新能源汽车是低碳环保的概念在汽车行业的实际落实，在一定程度上缓解了我国石油等重要资源短缺的压力。我国空气污染指数随着近几年经济发展也在大幅度上升，国内大部分地区时常会出现中度甚至重度污染的情况，因此，新能源汽车也是环境保护背景下的必然趋势，符合现阶段我国对于汽车行业的基本要求。新能源汽车不再使用传统能源（汽油，柴油等），取而代之的是以电力，氢能等为主的无污染绿色能源，这在很大程度上减轻了环境负担。除了主要能源不同以外，因为新能源汽车没有发动机，所以新能源汽车大大降低了二氧化碳的排放量，很大程度上解决了汽车尾气排放的问题。我国政府为了刺激消费，推动行业发展，出台了许多鼓励政策。例如对于传统汽车实行限号出行而新能源汽车不需要限号出行，同时给予新能源汽车一定的补贴等。我国“863”等计划的出台对我国新能源汽车行业发展起到了推动作用[2]，新能源汽车行业在政策的推动下不断进步，如图1所示。

新能源汽车行业在我国处于初级发展阶段，虽然发展势头迅猛，但也暴露出了许多问题。第一，由于技术不成熟，使新能源汽车的硬性成本和软性成本大幅提升，需要更多时间，人力等资源，因此新能源汽车的研发成本高于传统汽车。第二，新能源汽车寿命短，传统汽车通常只需要维修和定期保养，但新能源汽车的电池寿命平均在5-10年，这是目前许多消费者不愿意选择新能源汽车的最主要原因之一。此外，新能源汽车报废后电池的处理也很关键，电池中含有重金属以及酸碱等物质，其带来的污染需要引起广泛重视，这是需要行业在发展中解决的关键问题。

综上所述，在当前我国环境保护背景下新能源汽车行业仍然有很大的发展空间，但其同时也面临着极大的挑战，需要进一步解决问题以促进新能源汽车行业的进一步发展。

2 我国新能源汽车行业发展前景的SWOT分析

SWOT模型指的是优势（strength）， 劣势（weakness），机会（opportunity）， 威胁（threats），是行业制定行业发展策略时需要考虑的因素。优势和劣势指的是内部可控因素的影响，大多数情况下会影响企业的运营。机会和威胁指的是外部影响因素。与内部影响因素不同的是，企业无法直接控制外部因素，因此外部因素通常会影响行业的选择和能力。利用SWOT法分析可以较为系统的分析出一个行业所面临的内部因素和外部坏境的影响。

2.1 优势

（1）新能源汽车主要依赖于电力，氢能等绿色无污染的能源，在环保理念深入人心的当下具有广阔的发展前景，也是我国政府大力推崇的项目。

（2）由于没有发动机新能源汽车无尾气，噪音小。这一特点不仅降低了我国二氧化碳排放量，同时让消费者在驾驶过程中更加舒适。我国对新能源汽车行业的大力支持，使新能源汽车带动中国汽车行业转型成为可能。

（3）传统汽车所需要的石油等能源十分紧缺，新能源汽车的出现在保护环境的同时缓解了我国资源紧缺的问题，这使得新能源汽车行业有了很大的发展空间。石油资源一直以来被称为“国民经济的血液”，近年来随着我国工业的快速发展，石油的需求量逐年增长。由于国内石油资源开采量不足，我国石油的进口量也呈上升趋势。新能源汽车的出现无疑在一定程度上缓解了国内资源的压力，得到了我国政策上的支持。

2.2 劣势

（1）由于技术的不成熟，新能源汽车在研发过程中需要的资金，时间，人力等资源都远高于技術已经相对成熟的传统汽车，因此新能源汽车的平均成本高于传统汽车。过高的成本是新能源汽车行业在未来发展中必须要攻克的难题。

（2）新能源汽车寿命短，据调查，新能源汽车的电池的平均寿命为5-10年，而作为其主要竞争者的传统汽车通常情况下只需要定期维修保养，寿命远高于新能源汽车。

（3）新能源汽车的电池报废后如何处理一直是国内外新能源汽车行业一直攻克的难题。新能源汽车的电池报废后如果不能妥善处理，将会对环境产生危害，这种危害是长期的，不可逆转的。

（4）随着现阶段我国新能源汽车的购买量上升，在未来几十年甚至是十几年之后，大量电池报废，系统升级等问题将会成为阻碍新能源汽车行业发展的重要因素。

2.3 机会

（1）近年来出台的相关政策都呼吁低碳环保，在这样的背景下我国政府对新能源汽车行业做出了许多鼓励措施，进一步促进消费，推动该行业发展。政府在新能源汽车的研究，开发，创新等方面都给予了大力支持，为新能源汽车不断发展和完善提供了保障。

（2）随着国民素质的不断提高，越来越多人注重低碳出行，新能源汽车的出现顺应时代的发展规律。越来越高的国名关注度，为新能源汽车的发展奠定了良好的基础。在此背景下新能源汽车将抢占更多的市场份额，在汽车行业发挥更加重要的作用。

2.4 威胁

（1）虽然目前新能源汽车发展速度快，但该行业在我国仍处在发展的初期，发展不够稳定。与传统汽车相比，其发展存在的不确定型因素多，容易被外界干扰，市场份额远低于传统汽车行业。经过调查，仍有很大一部分人在购买汽车时愿意选择传统汽车。

（2）行业竞争压力大。从环境保护问题得到广泛关注开始，国内外很多汽车品牌都开始研发新能源汽车，导致新能源汽车市场产品种类繁多，品牌之间竞争激烈，这给我国新能源汽车行业的发展造成了极大的压力。

（3）国民认知水平不足。现阶段，大多数消费者更愿意选择传统汽车，对新能源汽车的了解有限。经调查，对于新能源汽车很多人知道的好处只有环保，认为其无法被选择成为长途的出行工具。

（4）新能源汽车对于充电的要求较高，但目前国内新能源充电设施尚不完备，尤其是在二三线城市，新能源汽车充电的问题给较多消费者带来了困扰，也成为了许多潜在消费者最终放弃新能源汽车而选择传统汽车的重要原因。通常情况下，一辆新能源汽车行驶200公里左右需要充电一次，一次充电时间在8-10小时左右。因此许多需要长时间用车的消费者通常不会将新能源汽车作为购车时的首选。

（5）新能源汽车的技术创新是提高行业竞争力的关键[3]，当前我国对于新能源汽车的研究环境还有待提高。从当前新能源汽车行业的发展状况看，各个企业的创新力度不足[4]，在一些方面仍然继续沿用传统汽车的方法。传统汽车行业与新能源汽车行业在能源，管理，运营等方面都存在较大的区别，因此无论是在技术上，还是管理，运营等方面，新能源汽车行业都应该加大创新力度。创新，一方面是要形成适合本行业发展的道路，另一方面是要解决当前行业出现的技术问题，进一步解决电池老化，电池报废后的技术处理等问题。

（6）由于目前行业市场份额较低，很多企业的重心放到了瓜分有限市场利润上，对于创新发展的策略没有给予高度重视。从当前的行业发展的情况看，企业之间应当合作创新，争取解决目前行业出现的技术问题以提高市场份额。创新发展一方面会为行业带来新机遇，另一方面只有解决了目前技术上出现的漏洞，才能使新能源汽车行业获得长足发展。

3 新能源汽车在国内市场营销的几点建议

（1）新能源又称“清洁能源”，但电池报废后的解决问题一直是需要新能源汽车行业在未来发展过程中克服的一大难题。电池中含有重金属以及酸碱等物质，其带来的污染不是短期的，暂时性的。报废后的电池如果不能得到妥善处理，其产生的化学物质会破坏土壤，损毁城市下水管道，进入人体内会导致中毒甚至致癌等等。总之，对人体以及环境都有着极大的危害，这将阻碍新能源汽车行业的发展。我国新能源汽車行业可以向西方较为成熟的品牌学习借鉴，引进国外先进的处理技术，经过研究试验后在国内市场上推广。目前新能源汽车行业发展中的首要问题就是解决已经出现的以及潜在的技术问题，攻克汽车报废后汽车的拆分，电池的处理等难题。

（2）新能源汽车属于新兴产业，因此需要加大宣传。现阶段国民对新能源汽车行业认知明显不足，新能源汽车获得国民认可的第一步就是要扩大宣传，促进行业进一步发展。此外行业要深入与消费者沟通，了解目前国内市场上新能源汽车存在的问题，针对性进行完善和宣传，打消大众对于新能源产业的疑虑，进而使行业形象得到全方位提升，此举利于行业迅速抢占市场份额。

（3）目前我国新能源汽车行业研发等技术还不够成熟，应当向国外已经相对成熟的新能源汽车品牌学习借鉴，学习先进的研发技术，在产品性能方面做出改善。与其他行业一样，新能源汽车行业在技术发展的同时，也需要保证产品的多元化。高度相似的产品容易导致消费者对该行业固化思维，不利于行业长久发展。如果产品相似度高，会导致企业间出现不正当竞争关系，打破行业和谐稳定发展的局面，扰乱国内市场秩序。多元化发展要求各个品牌需要具备创新精神，在发展的过程中不断探索，不断改进，使产品乃至整个行业得到大众的广泛认可。

（4）与传统汽车不同，新能源汽车的制造商和电池的供应商属于不同的主体，因此在正向供应链方面，我国新能源汽车行业尚不完备[5]。此外，由于新能源汽车各个企业在逆向供应链方面缺乏合作，导致新能源汽车行业的逆向供应链管理混乱。因此，企业之间应加强合作及交流，在传统汽车回收管理方法的基础上加以改进和创新，使新能源汽车在供应链方面实现系统有序管理。针对新能源汽车报废后电池的拆分拆解，回收利用等，行业应当有具体的实施管理办法，做到准确有序实施。

4 总结

在我国低碳环保的政策下，新能源汽车必是大势所趋。因为新能源汽车能在很大程度上能缓解二氧化碳排放等给环境带来的问题，因此自新能源汽车进入市场以来，得到了全球的广泛关注。但我国新能源汽车行业仍属于新兴产业，现阶段处在初级发展阶段。因为其环保理念加上我国政策方面的大力支持，新能源汽车在我国的销量已呈现出逐年上升的趋势，成为越来越多消费者购车时的首选。

在当前我国低碳环保的背景下，新能源汽车符合我国当下对环境保护的基本需求。但与传统汽车行业相比，新能源汽车的市场份额较低，为扩大市场规模，新能源汽车行业需重视行业已暴露出的问题。成本高，研发周期长，技术不成熟，新能源汽车电池寿命等问题的解决都需要行业和政府的共同努力。行业人员应与消费者沟通，了解产品在市场上反映出的问题，积极改善解决问题。此外，国外有很多新能源汽车品牌在技术，营销等发面已经相对成熟，我国新能源汽车行业在与其保持良性竞争的关系的同时也要向其学习先进技术，成熟的营销策略等，进而生产出更优良的产品，制定出符合我国市场要求的营销政策。发展过程中行业要具备创新精神，企业之间应当加强合作创新，争取解决目前行业出现的技术问题以提高市场份额，促进产品多元化发展，这对我国新能源汽车行业的长久发展具有重大意义。

参考文献：

[1]王嘉诚. 中国新能源汽车产业发展分析[D]. 上海师范大学， 2012.

[2]曹国华，杨俊杰. 政府补贴激励下消费者对新能源汽车购买行为的演化博弈研究[J]. 经济问题探索，2016（10）：1-9.

[3]李爽. 基于创新生态视角的新能源汽车企业技术创新效率及影响因素研究[D]. 辽宁大学， 2017.

[4]李薇薇. 我国新能源汽车的绿色知识产权战略研究[D]. 华中科技大学， 2012.

[5]郝皓，王信洋. 新能源汽车的闭环供应链问题研究及建议[J]. 中国商论， 2022（03）：059-061.