基于安全视角下驾驶员安全行为考评机制的研究

2022-05-07 15:26胡学深陈伟李佳城李雨遥孙洋
交通科技与管理 2022年8期
关键词:管控措施驾驶员影响因素

胡学深 陈伟 李佳城 李雨遥 孙洋

摘要 随着经济水平的提高,汽车的数量也越来越多,汽车驾驶员的数量也随之增长,同时也增加了交通事故的发生概率。文章以曲靖局的驾驶员为研究对象,在全面调查驾驶员不安全行为影响因素的基础上,结合定性与定量的方式,利用文献调研、实地调查、问卷调查和访谈等综合方法,深度剖析影响驾驶员安全行驶的各种因素,进一步提出合理的驾驶员安全行为考评机制,最后提出可采取的预防驾驶员不安全行为的具体措施,为道路交通事故的预防与控制提供实用性的参考。

关键词 驾驶员;道路交通安全;不安全行为;影响因素;管控措施

中图分类号 U492.8 文献标识码 A 文章编号 2096-8949(2022)08-0184-03

0 引言

我国每年交通事故发生约20万起,因交通事故死亡的人数近6万人。截至2020年末,我国民用汽车保有量达28 087万辆,全国交通事故万车死亡人数及增速均存在下降趋势,道路交通安全状况有好转的趋势,但是,道路交通事故导致的人员死亡总数仍较高[1]。据统计数据表明,有超过70%的交通事故是由于人的因素造成,超过95%的高速公路交通事故是由人的因素造成。因此,如何提高驾驶员安全驾驶意识,减少交通事故的发生是值得关注的问题。

1 驾驶员不安全行为定义

不安全行为是指造成人身伤亡事故的人为错误。包括引起事故发生的不安全动作,也包括应该按照安全规程去做,而没有去做的行为。不安全行为反映了事故发生的人的方面的原因。驾驶员的不安全行为即驾驶员因自身的各种因素造成了人身伤亡事故的人为错误。驾驶员十大驾车不安全行为具体内容包括:

(1)未取得或未携带驾驶证、行驶证。

(2)超过道路限制车速。

(3)酒后驾驶。

(4)疲劳驾驶。

(5)不系安全带。

(6)违反交通信号行为。

(7)行车中强行超车。

(8)超载驾车行为。

(9)醉驾。

(10)车辆运行中拨打接听手持电话。

2 驾驶员不安全行为影响因素分析

曲靖局的驾驶员不安全行为因素调查采用问卷调查和实地访问的形式,对象为随机访问的曲靖局的驾驶员。曲靖局的驾驶员不安全行为的人为因素主要包含基本素质、性格情绪、安全意识、驾驶行为习惯和环境知觉五个模块。

2.1 驾驶员素质指标分析

素质指标包括年龄、驾龄、学历、驾车频率、违规次数、交通事故次数等。曲靖局的驾驶群体特征如下:

第一,受访驾驶员的年龄段在35~50岁之间比较多。因为在人力招聘的考虑上,优先选择经验丰富的驾驶员。第二,受访驾驶员的驾龄长,驾龄范围为10~33年,其中驾龄超过20年的驾驶员占比最高,因为曲靖局将司机驾龄看作是安全驾驶的重要影响因素,认为驾龄长的司机经验丰富,对危险的发生具有较高的敏锐度,对事故的应变和处理能力比驾龄低的司机要强很多。第三,受访驾驶员的受教育程度普遍较低,初高中毕业的驾驶员占比最高。即使曲靖局的驾驶员学历不高,但拥有专业的驾驶技能、丰富的驾驶经验、良好的征信等,整体的综合素质比较高,符合正常驾驶出行所要具备的基本要求。第四,受访驾驶员的驾驶里程数相对较长,曲靖局的所有驾驶员的驾驶里程均在20万km以上。由于电力行业的运维工作较多,需要经常在外作业,加上很多线路在偏远的山区,因此,出行耗时较长,行驶里程较远。第五,受访驾驶员出现违规或交通事故的频率相对较低,一年内有6人发生过交通违规现象,1人发生过交通事故。曲靖局驾驶员的整体安全意识较高,在行车过程中十分注重安全,交通事故发生率极低。第六,受访的驾驶员驾驶频率高,有96.15%的驾驶员几乎每天都有驾驶经历。

2.2 驾驶员情绪性格分析

情绪是指伴随着认知和意识过程产生的对外界事物态度的体验,是人脑对客觀外界事物与主体需求之间关系的反应。情绪因素包括冷静、抱怨、易怒、抑郁和暴躁五个方面。在受访的驾驶员当中,那些容易出现烦躁、抱怨、愤怒、亢奋、激动等情绪的驾驶员,这部分群体发生交通事故的概率要高很多。某些曲靖局的驾驶员受家庭、工作环境和外部环境等因素影响,产生烦躁不安的情绪,或者驾车与乘员聊天,心情高度喜悦、兴奋,极易诱发不安全行为。另外,由于驾驶员的工作繁重而单调,加上常年奔波在外,一定程度上会产生心理疲劳和厌倦行为,这种不良状态不利于安全行车,容易导致交通事故的发生。

性格是一个人对现实稳定的态度,以及与这种态度相应的、习惯化了的行为方式中表现出来的人格特征。性格因素包括喜欢冒险、喜欢行动、关心他人、受欢迎和喜欢热闹五个方面。不同性格的人,处理同一件事情的方式也会有所差异。在受访的驾驶员当中,那些性格安静、沉稳、果断的驾驶员出现事故或者违章的概率要比那些性格急躁、鲁莽、易怒的驾驶员要低很多。因为性格沉稳的人往往心思比较细腻,一旦遇到紧急情况和突发事件,往往会冷静思考,采取合理的方式去解决问题,尽量将风险降到最低。与之相反,性格暴躁、易怒的人往往表现出做事不顾后果,处理事情比较情绪化,对行车安全造成威胁。

2.3 驾驶员安全意识分析

安全意识是指人们在头脑中建立起来的生产作业必须安全的观念。驾驶员安全意识因素包括安全目标、安全态度、寻找刺激、侥幸心理、无所谓心理、盲目自信和争强好胜7个具体评价指标。少部分曲靖局的驾驶员的安全意识有待提高,仍然对交通违法抱有侥幸、盲目自信心理,认为自己的驾驶技术高超,即使违反交通规章,也不一定会造成危险。在国企单位工作的驾驶员,虽然有充分的学习交通安全法的时间和精力,但是往往自身投入度不高或单位对驾驶员系统地学习的交通安全知识的监督力度不够,导致对交通法规的学习效果不佳。

2.4 驾驶员行为习惯分析

行为习惯是行为和习惯的总称。人们的行为习惯是在一定时间内逐渐培养成的,具有后天习得性的特征[2]。驾驶行为习惯因素包括驾驶时是否关注行人、注意道路、注意车辆、保持安全距离以及在超车、变道、转弯时是否遵守交通规则等六个具体评价指标。曲靖局的少数驾驶员在保持安全距离、注意车辆和遵守交通规则等方面存在问题,具体表现为:

(1)紧跟前方车辆或不与其他车辆保持安全距离。

(2)警告其他慢速车辆让行。

(3)超车、变道、转弯时出现不同程度的违反交通规则。

究其原因是驾驶里程较远,驾驶员为了更快到达目的地,特别是在经过村庄的路段,道路交通的监控设备较少,抱着侥幸心理,做出一些违反交通规则的行为。

2.5 驾驶员环境知觉分析

环境知觉是指个体对环境中的各种刺激产生感觉,并在已有经验的基础上将其组织成高一级的心理模式的过程。环境知觉因素包括因为他人、因为自己、因为车辆、因为其他因素四个具体评价指标。

曲靖局的驾驶员在环境知觉模块存在问题相对集中,主要表现以下特征:

(1)受访驾驶员认为自身交通事故的发生是由于其他驾驶员的冒险行为、驾驶技能缺陷、高速行驶、超车和行车距离太近而导致的。

(2)受访驾驶员认为自身的超车、高速驾驶、紧跟前面车辆、酒驾和驾驶技能差是其发生交通事故的重要原因。

(3)受访驾驶员认为或有时认为自身发生交通事故是因为车辆的故障。

(4)坏天气、糟糕的灯光条件、危险路况也是曲靖局驾驶员发生交通事故的原因所在。

因成长环境、受教育水平、年龄等因素导致不同人对同一现象有不同看法[3]。大多数曲靖局的驾驶员认为他人原因和自身违法行为是造成交通事故的主要原因,车辆的机械故障以及意外情况是导致交通事故发生的次要原因。

3 驾驶员安全行为考评机制

为了进一步规范驾驶员的驾驶行为和保障安全行车,曲靖局推行科学的驾驶员安全行为考评机制,具体落实措施如下:

第一,注重思想与行动相结合。考评机制不只是以驾驶员是否发生事故和是否违规作为考量,更要注重驾驶员的理论学习和思想教育,培养和提高驾驶员的精神品质,树立安全行车的意识,把自已的安全行为与道路交通安全紧密联系起来。

第二,实行细化考核、量化考核。以一种相对公平的考核方式,使驾驶员的工作更有可比性,体现公平公正。但是,驾驶员的工作与车间员工生产加工零件不同,想要实现绝对的量化难度很大,不能体现真正意义上的公平。驾驶员应发自内心地意识到考核评价机制所存在的意义,不要为了应付考核而工作。

第三,摆正激励和处罚的关系。对于那些做到安全行车的驾驶员,给予物质或精神的奖励,并且公开表扬。通过鼓励这些驾驶员发挥带头引领的模范作用,对存在不安全行为的驾驶员产生潜移默化的影响,激发驾驶员安全驾驶的行为和思想,从而营造一种安全行车的良好氛围。对于那些存在侥幸心理、无视法律法规的驾驶员,要充分发挥考核评价机制的惩戒作用,必须进行处理或处罚。

4 曲靖局驾驶员行为安全管控具体措施

4.1 法规与道德相结合规范驾驶行为

为了更好地规范驾驶员的驾驶行为,要充分发挥法律和道德的作用,相关单位也要严格监管。目前,对于违法违规的驾驶员,在法律层面上只有扣钱和扣分这两种惩罚方式,无法起到很强的约束作用。在法规层面,驾驶员除了遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路交通安全违法行为处理程序规定》等法律法规之外,也要严格遵守单位内部的关于交通安全的规定。在道德层面,强化道德对驾驶员的约束,把道德捆绑到驾驶员的安全行为上,一旦发现驾驶员违章,不仅需要扣钱扣分,还需要当众检讨。当实行法律与道德同行时,驾驶员也会很在意道德上的惩罚,这样一定程度上会减少交通违法、违章行为,降低道路交通安全事故的发生率。

4.2 全面提升駕驶员的安全意识水平

安全风险知觉与不安全驾驶行为有一定的负相关关系,当驾驶员感知到的风险越高,做出的不安全驾驶行为的可能性越低。当驾驶员对安全相关规章的知觉越积极,发生违章驾驶的行为就越少。驾驶员作为交通道路的重要角色,应当为自己和他人的生命安全负责,在日常驾驶过程中严格遵守交通法规和规范自身的行为,最大限度地降低道路交通安全事故[4]。曲靖局可以通过典型的交通法规及案例学习、驾驶技术强化训练、安全经验分享、驾驶行为安全观察和特殊驾驶情境风险预知预控训练等多种方法和手段,强化驾驶员安全事故的防范意识和安全责任意识,增强驾驶员行车安全的自觉性,真正将“安全第一,预防为主”落实到位。

4.3 开展多样化的道路安全教育培训

通过开展常规例行培训、专家主题讲座、观看视频、实景模拟训练、驾驶技能强化培训考核和现场目视化管理等多种形式的交通安全教育培训工作,加强关注行人、注意道路、注意车辆、保持安全距离和遵守交通规则等方面驾驶行为习惯培养与训练,并结合单位内部的行为安全考评机制,针对不同的违规类型而开展特定的专题培训,考评成绩合格才能返岗[5]。驾驶员通过深入剖析事故发生的具体原因,以事故案例警示自己,严格规范自身的行为,逐渐培养良好的驾驶习惯,为安全行车奠定坚实的基础。

4.4 不断提高驾驶员的情绪管理能力

提升驾驶员的心理情绪自控能力,具体包括以下三个方面:第一,运用心理反应原理,提高驾驶员心理调节能力,驾驶员不仅要认识到负面情绪带来的不良影响,更要主动控制和管理情绪[6];第二,运用心理适应原理,针对驾驶技能开展严格的培训或训练,纠正驾驶员的不良驾驶行为习惯,使其在紧张、复杂、危险和干扰频繁多变的环境条件下,能够正确、全面地感知信息,及时准确地判断和处理情况;第三,运用心理容量原理,增强驾驶员在行车中对挫折的容忍力。驾驶员心理容量越大,挫折容忍力就越强。

5 结论

综上所述,交通事故的发生是由驾驶员的不安全行为和车辆的不安全状态两大因素组成,而驾驶员的不安全行为是造成交通事故的主要原因。在分析影响驾驶员不安全行为的各种因素的基础上,将安全行为考评机制和其实践过程相结合,总结归纳出关于驾驶员安全驾驶的具体措施,对交通安全管控的实践具有十分重要的意义,有利于减少交通事故的发生。

参考文献

[1]国家统计局官网.《中华人民共和国2020年国民经济和社会发展统计公报》.http://www.stats.gov.cn/xxgk/sjfb/zxfb2020/202102/t20210228_1814159.html,2020.

[2]Xiao Yun. Analysis of the influencing factors of the unsafe driving behaviors of online car-hailing drivers in china.[J]. PloS one,2020(4).

[3]黄荣毅. 汽车安全驾驶的影响因素与完善对策[J]. 时代汽车, 2021(23): 193-194.

[4]张雪辉. 刍议如何提高汽车驾驶员的安全驾驶意识[J]. 大众标准化, 2020(14): 132-133.

[5]岳凯. 道路交通驾驶员不安全行为影响因素分析[D]. 北京:中国地质大学, 2021.

[6]邱祖汉. 心理素质对驾驶安全的影响及对策[J]. 现代职业教育, 2020(46): 194-195.

收稿日期:2022-03-08

作者简介:胡学深(1985—),男,硕士研究生,高级工程师,研究方向:行政办公综合管理。

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