就这么“凡尔赛”

2022-05-12 09:44懂车参谋
汽车与驾驶维修(汽车版) 2022年4期
关键词:凡尔赛舒适性座椅

懂车参谋

外观:能满足国人所有要求的混搭的造型

相比于2019年退役的雪铁龙C5,凡尔赛C5X的升级毫无疑问是全方位的。当然,你也可以说它的外观源于雪铁龙CXperience概念车—镀铬的双人字形的标志向两侧延伸,形成了中网的轮廓;左右两边上下分叉,构成了X型的日行灯,在夜晚极具辨识度。原本雾灯或运动车型两侧导风口的位置则设置成了主灯,有一种主流电动车的科技动感。全系标配的主動式进气格栅是豪华车的标准配置:通过控制格栅的开闭,来调整发动机舱的温度及风阻,尤其适用于北方冬季或南方夏季的汽车冷启动。

侧面毫无疑问是凡尔赛最大的亮点,它几乎致敬了市面所有乘用车型的特点,最重要的是,这样一款混搭车型竟然还如此优雅和迷人。4805、1865、1505mm的长、宽、高,2785mm的轴距,193mm的最小离地间隙,这似乎是所有国人想要的尺寸。

尾部的双尾翼最为吸睛,而尾门采用的是运动风格的掀背式设计,X型全LED尾灯与车头相呼应,再配合底部双边双出镀铬排气装饰,运动气质凸显无疑。

内饰:迎合各年龄段的轻奢简洁设计质感

凡尔赛C5X内部的轻奢简约几乎能满足各个年龄段的消费者审美需求。悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏,内置C-Connect3.0智能网联系统,包含了语音交互以及丰富的在线APP,实用性强;全液晶仪表盘搭配eHUD抬头显示功能,可以将地图、多媒体等信息投射到前挡风处;D形多功能赛车方向盘能控制多媒体、自适应巡航等,同时还支持语音唤醒控制功能;仪表台和门板处大量使用皮质以及像编制面料纹理的软质搪塑饰板,搭配门边以及座椅上的“人”型缝线,尽显沉稳、大气和高档。

此外,凡尔赛C5X还配备了CleanCabin智能清洁座舱、大尺寸全景天窗、无线充电等功能。座椅采用同级独有三层发泡材料,同时包含8种模式3挡力度的座椅按摩、座椅通风/加热等功能也进一步提升舒适性;更精致的E-toggle电子挡把,搭配方向盘后置的换挡拨片,并提供了运动、标准、节能三种驾驶模式。不过,没有配备实用的自动驻车功能,算是凡尔赛C5X的一点遗憾。

空间充裕且舒适:以175cm的同行媒体朋友为例,在调整好驾驶坐姿后,能获得轻松四指的头部空间,后排有大约两拳的腿部空间和一拳的头部空间。掀背式行李厢储物空间普通状态为545L,后排座椅按64的比例放倒并取下自由拆装隔板后,最大容积可达1640L,足够日常使用。

动力和操控:动力输出足够日常使用,驾乘舒适性有惊喜

凡尔赛C5X搭载的是360THP1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为129kW,最大扭矩为250N·m。与之搭配的爱信8挡手自一体变速器,换挡效率高,燃油效率也提升了10%,综合油耗仅为5.8L/100km。所以车辆的动力性、经济性、舒适性表现都得到了很好的平衡。实际驾驶过程中,因为涡轮介入转速降至1000r/min,提升了低速扭矩输出表现,轻点油门就能获得快速的动力响应;如果切换到运动模式,油门响应更加灵敏,变速器也会连续降挡以保证爆发力,使得加速超车更加从容。

凡尔赛C5X的底盘依旧是前麦弗逊式独立和后扭力梁非独立的悬架,因为扭力梁采用的是可变横截面式的设计,可以在一定范围内扭转,在保证舒服度的同时提供了一定的操控感。悬架还采用了PHC自适应液压稳定技术,在减振器上下两端都增加了液压缓冲系统,能根据不同路面适配不同阻尼。因此,无论对于坑洼路面或者颠簸碎石,都能处理得非常到位,保证良好的舒适性。

此外,它还配备了L2.5级的C-Pilot辅助驾驶系统,配备多功能摄像头+3个毫米波雷达,拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助等功能,进一步保证了驾驶得安全性。

总结:极具个性和性比价的一款B级车

毫无疑问,凡尔赛C5X是一款极具个性的B级车,这种混搭的全能型“选手”,符合大多数年轻消费者的偏好。当然,酒香也怕巷子深,销量也不完全取决于产品和价格这两个因素。

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