云度汽车走在悬崖边

2022-05-12 20:25李琳
汽车观察 2022年4期
关键词:造车势力续航

李琳

没有什么比传出停产新闻更让造车新势力紧张的了,云度新能源汽车有限公司(以下简称云度汽车)就摊上了这事儿。

前不久,海源复材发布公告称:“目前因为资金链断裂,云度公司从2022年2月份开始已处于停产状态。”这则消息迅速得到了业界广泛关注。而作为“当事人”,长期没有声量的云度汽车也着急地出来回应:“我们停产主要是因为电池问题,现在新货源已经确定,预计两个月后就复产。”

原材料供应不足、物流受限、工厂停摆,疫情确实为汽车行业带来了诸多困难,但对于云度汽车来说,这绝不是其停产的主要原因。

落单的“前浪”

云度汽车成立于2015年,由福汽集团发起,莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司共同出资设立,注册资金为9亿元。其中,福建海源自动化机械股份有限公司出资0.99亿元,持股11%。

4月13日,海源复材发布公告,将持有云度新能源汽车有限公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心,转让价款为0.22亿元,与当初的出资价格相比打了近5折。股份转让交易完成后,海源复材不再持有云度汽车股权。

在公告中,海源复材披露了云度汽车2021年以及2022年第一季度的营收数据。

2021年,云度汽车营业收入为6 776.32万元,净利润亏损达2.13亿元。今年第一季度,云度汽车营收为660.25万元,净利润亏损达5 571.36万元。据海源复材表述,云度汽车亏损已达5年以上。

截至2022年3月31日(未经审计),云度汽车资产总额为16.52亿元,负债总额为16.82亿元,净资产为-3 079.64万元,云度汽车已经资不抵债。

在造车新势力销量与声量齐飞的当下,很难想象云度汽车曾经是蔚小理的“老大哥”,占尽了造车的优势。“国家队”的出身让云度汽车2017年就拿到了造车资质,同年,云度汽车旗下首款车型纯电动SUV π1量产上市,不到3个月就达到了2 400辆的销量。2018年,云度汽车乘胜追击,推出了π3,并在当年完成9 300辆的交付成绩,仅次于蔚来汽车11 348辆的成绩,在造车新势力中排名第二位。

短暂辉煌后,云度汽车销量开始迅速下跌。2019-2021年,云度汽车年交付量分别为2 566辆、4 282辆、5 361辆。2021年是新势力车企销量普涨的一年,蔚来、小鹏、理想年交付量均突破9万辆,但云度汽车年销量只有5 361辆,充分证明其已经被边缘化。

“作”出來的结局

从含着金钥匙出生的造车新势力“元老”到销量、营收齐下降的“吊车尾”,云度汽车的没落都是自己“作”出来的结果。

目前,云度汽车旗下有π1和π3两款在售车型。虽然这两款车型都定位于小型电动SUV,但价格却不便宜,分别为10.68万~11.38万元和12.68万~14.48万元,续航分别可达430km和401km。与目前畅销的、续航对等的电动SUV相比,云度汽车的定价过高。以2022款哪吒V为例,同样身为小型电动SUV,同样续航可达401km,2022款哪吒V的售价为7.49万~9.39万元,少出近3万元。

产品定价过高的同时,云度汽车的产品力也力不从心。在新能源汽车爆发式增长的同时,这一产业的竞争也越来越激烈,市场环境对纯电动车的要求由“量”向“质”做出转变。而与这一趋势背道而驰的是,云度汽车自诞生之日起就质量问题不断。

2018年9月份,云度π3被抽检2018年度C-NCAP第3批碰撞试验,获得2星低评级。2019年8月在广西南宁,1辆云度π3发生自燃,疑似电池包受损,随后官方发布补偿用户以及调查声明,可是调查结果至今都未公布。此外,云度汽车还相继被爆出续航里程不准、刹车失灵、充电故障、车身附件电器故障和欺诈消费等诸多问题。质量是汽车产品的基石,质量不给力、定价又高的电动产品靠什么获得消费者信赖?

此外,接连不断的官司也对云度汽车的品牌口碑造成了负面影响。2020年4月,云度汽车两度被莆田市涵江区人民法院列为被执行人,执行标的超过3 000万元。同年,因与上汽电驱动的买卖合同纠纷,时任云度新能源董事长的翁林海被限制高消费。

众所周知,造车“烧钱”,但云度汽车却也鲜有融资或合作的消息传出。2019年3月,海源复材曾通过互动平台对外称,云度汽车正在积极推动登陆科创板事项,但在此次发声之后,上市一事并没了下文。2021年4月,云度汽车被曝与小米合作造车,云度汽车也主动否认了相关传闻。

在无限内卷的新能源车市场,马太效应越发明显,拜腾、博郡等弱势造车新势力已经被市场抛弃,而即使像宝沃、华晨这样根基深厚的车企,产品缺乏核心竞争力,同样难逃破产的厄运。在这样的竞争环境下,亏损不断、债务缠身,同时又缺少必要的输血渠道,云度汽车处境已岌岌可危。

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