“RCEP”背景下民办高校车辆工程专业应用型人才培养模式的创新研究

摘 要：RCEP协议的签署是我国铁路发展的一个重要机遇期，在铁路高速发展人才供需变化的关口，如何培养铁路应用型人才是高校与铁路需共同解决的问题。应用型本科是以重点培养学生的实践能力为办学目标，不是只注重学习理论和科研为办学定位的本科院校。民办高校以培养应用型人才为目标，教导学生理念的具体体现的就是应用型人才培养模式，但目前未形成系统的高校应用型人才培养模式，故针对民办高校车辆工程专业应用型人才培养模式研究其构成要素，包括专业定位、培养目标、毕业要求、培养方案等，在基本的人才培养模式的基础上对车辆工程专业应用型人才培养模式进行改革，最终形成较完善的应用型人才培养的创新模式。

关键词：车辆工程专业 应用型人才培养模式 创新

Abstract：The signing of RCEP agreement is an important opportunity period for China's railway development. At the juncture of the rapid development of railway and the change of talent supply and demand， how to cultivate railway application-oriented talents is a problem that colleges and universities and railways need to solve together. Application-oriented undergraduate is an undergraduate college with the goal of focusing on cultivating students' practical ability， not only focusing on learning theory and scientific research. Private colleges and universities aim to cultivate applied talents， and the specific embodiment of the concept of teaching students is the application-oriented talent training mode. However， at present， there is no systematic application-oriented talent training mode in colleges and universities. Therefore， aiming at the application-oriented talent training mode of vehicle engineering specialty in private colleges and universities， this paper studies its constituent elements， including professional orientation， training objectives， graduation requirements， training scheme， etc. On the basis of the basic talent training mode， the applied talent training mode of vehicle engineering specialty is reformed， and finally form a more perfect innovative mode of applied talent training.

Key words：vehicle engineering， applied talent training mode， innovation

1 引言

2010年11月15日RCEP區域全面提高经济社会伙伴关系协定正式签署，东盟十国以及中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家，将代表着全球市场最大规模的自由世界贸易协定正式达成，RCEP的签署有利于加快铁路高质量发展，甘肃作为西北地区铁路枢纽，能够借助RCEP的签署加快西北地区铁路的发展，促进地方经济的融合发展。

在高校应用型人才培养模式的研究中，绝大多数研究者就应用型人才的含义、特点、类型，应用型教育及实施主体，普通本科与应用型本科教育，职业技术学校的联系与区别，应用型人才培养模式及相关方面开展了理论探讨与实践，2012年后以应用型人才培养的教育目标，人才培养方案制定，教育资源的保障和实现研究居多;因此，加强民办高校应用型人才培养的创新研究，改善现有培养模式的不足是解决这些难题的关键，而民办高校教育能否实现应用型人才培养的创新模式，培养创新开放是21世纪应用型本科院校面临的共同课题。

2 民办高校车辆工程专业应用型人才培养体系不完善

2.1 民办高校的转型是响应国家教育政策的必然趋势

21世纪中国经济开始快速发展，高等职业技术教育经历了现代化企业转型、质量持续提高的经济转型和优化结构设计产业的不同阶段，民办高校全面转型属于优化结构转型，本质是其转型进入突破阶段，民办高校面临结构性矛盾、更深层次问题时，从办学宗旨、办学资源、学科建设、科研能力、实践能力培养、课程教材、师资队伍、校园文化等各方面内容进行的结构化更新[5]。民办高校开展“全方位转型”既是已有转型实践原则的延续，也是符合应用人才培养发展的必然趋势。

2.2 人才培养体系创新是民办高校应用型人才培养模式的根本与核心

人才培养体系是由人才培养相关的诸多组成结构及其相互之间的关系所构成的整体。民办高校人才培养体系具备育人为本、培养综合能力功能、教学活动秩序、教学活动设计与各环节调控等功能，是民办高校全面转型的核心。

首先，人才培养体系在民办高校整体转型工作中的定位及如何创新问题其实是人才培养体系的根源，兰州博文科技学院转型后以应用型人才培养为目标。“人才培养宗旨定位才是民办高校教育整体管理工作的根本和核心，是民办高校管理区别于其他社会经济组织企业的重要标志”。人才培养体系是以学科建设、课程与教学、教学支持与保障[5]三大体系为基础的、有组织的、系统的教学与教学活动。

其次，民办高校应用型转型带来的变化不是局部的而是全局的，这标志着民办高校已有的综合管理体系、制度保障体系、教学体系、科学技术体系、教师资源、校园文化等可发展服务體系、学生管理工作、学习工作分析体系等，全部以应用型转型为背景，重建“创新体系”。人才培养体系的根本与核心是民办高校整体转型过程，实则是人才培养相关的其他工作组织同人才培养体系的协调发展关系。

应用型人才培养的创新是对不符合应用型人才培养目标要求的工作的否定和创新，也是对现有工作的汇总和延续。不是对现有人才培养体系的绝对否决，而是按照应用型人才培养的转型宗旨对现有人才培养体系的重新构建与创新。

3 民办高校车辆工程专业应用型人才培养模式创新的基本内容与方向

应用型人才培养的特性决定了其培养模式应该是高校、社会、企业等各行业之间协作的跨界教育，并构建多元化教育模式。应用型人才培养要有针对性的培养，针对企业生产需求、社会发展需要、各行业管理工作的综合能力要求，就必须通过与企业、社会、高校等各行各业的相互融合的教育来完善系统化的教育教学过程，为实现崭新的教育教学模式夯实基础。车辆工程专业更是有针对性的面向铁路及车辆生产集团培养应用型人才，学校和铁路集团、车辆生产集团达成共同培养应用型人才的融合。从整体看，应用型人才培养模式既是社会各个领域人才培养体系中非常重要的教育模式，也是民办高校教育体系中最根本、最核心、最动态、最关键的子系统。

3.1 高校人才培养模式注重实践创新

目前我国教育行业重点关注及研究方向倾向于应用型人才的培养模式的创新，虽应用型人才培养模式创新研究成果较为显著，但同时也存在着一些不足。部分民办高校仍存在着严重的重理论，轻实践的问题，且实践教学的开展更是应用型人才培养中的瓶颈问题;从部分民办高校的人才培养方案中可以看出理论教学学时远远大于实践教学的学时，甚至有些课程未开设实践教学。

民办高校应将应用型人才培养创新模式的重心放在实践教学的改革上。在理论知识教学的基础上，重在培养应用型人才培养的综合实践操作能力，增加实践教学的课时比例、丰富实践教学的教学内容和方法。创新模式实践过程中应提高应用型实践教学课程与社会经济发展、企业人才需求之间的融合度。民办高校在应用型人才培养过程中，要建立学校，社会、企业等多元化、综合性的合作关系，为民办高校应用型人才的培养模式的创新打下良好的实践性教学基础。

3.2 高校与企业需紧密联系

要解决毕业生就业难和企业招工难的问题，延缓各行人才需求与高校培养人才结构性矛盾的显著问题，必须要更新高校人才培养模式与劳动力市场需求的关系;产教融合紧密联系，高校必须明确培养什么人，为谁培养人。这就需要高校和企业搭建一个联系通道，既能解决高校应用型人才培养中的实践教学问题也能解决企业用工难及新员工培训期长的问题。

当前车辆工程专业理论教学体系可分为两个方面：一是以增强学生专业基础理论能力为目的的学科基础课程;二是以巩固学生专业知识为目的的专业教育课程。均以考试的方式来评估教育及学习质量，且都由任课教师进行讲授、评价，而忽略了企业这一重要资源。必须要建立学校和企业共同培养的创新模式，车辆工程专业的实践教学体系需充分考虑企业需求并利用企业资源，故必须更新传统实践教学体系。以兰州博文科技学院为例：可依托兰州北站科教处职工培训人员及车辆段、机务段等企业场地开展实践教学，对车辆工程专业的实践教学环节进行完善和补充。

3.3 应用型人才培养模式构建完整的培养链条

应用型人才培养过程中完整的培养链条尚未完成，民办高校应用型人才培养需要“政产学研用”各主体步调一致形成完整的链条，其管理模式发展过程中呈现出的劣势，可以通过学校的改革发展来解决。民办高校的改革发展是综合性工程，需要政府、学校、企业、社会各方多元化协作完成，只有多方配合，达成培养共识，可促使民办高校向应用型人才培养模式改革的突破性进展。

4 结语

RCEP协议的签署是我国铁路发展的一个重要机遇期，在铁路高速发展人才供需变化的关口，如何培养高质量的铁路应用型人才是高校及铁路需共同解决的任务。民办高校车辆工程专业应用型人才培养模式的改革现处于探索阶段，存在诸多不足是必然的。转型期民办高校的应用型人才培养模式根据已有应用型人才培养模式的特点深入研究、借鉴成功案例的经验。随着市场经济的推动，应用型人才的供需日益变化，改革期民办高校应用型人才培养模式的创新势在必行。然而，高校应用人才培养模式不是一成不变的，需要融合各自专业的实践特点，提出具体化的创新策略。

参考文献：

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作者简介

蔡芳兰：（1981-），女，汉族，甘肃秦安人，学士，讲师。研究方向：机械类研究。