公路工程高填深挖路基施工技术及质量控制

2022-05-16 01:16于天龙
锦绣·上旬刊 2022年1期
关键词:质量监控

摘要:路基的施工质量是公路工程整体施工质量的关键,而高填深挖路基一直都是公路工程施工重点和难点之一。随着我国经济的快速发展,公路建设项目也逐年增加,本文首先阐述高填深挖路基的施工准备工作,施工流程,对高填深挖路基的质量控制等方面,做了较深入的总结,探索和思考。

关键词:高填深挖路基;路堑边坡;质量监控

前言

在公路建设过程中,高填深挖路基一直都是重点之一,而且由于公路路线长,路基宽阔,质量控制是难点之一,尤其是在工期紧迫的情况下更是如此。为了保证施工进度,控制建设投资,有效地保证工程施工质量,在高填深挖路基中,应当针对施工路段的实际情况,制定科学的、符合现场实际情况的施工组织设计、施工措施计划和施工质量、检测计划,并且在施工中得到贯彻执行,才能保证路基的承载力和稳定性。

1.高填深挖路基的施工准备工作

1.1施工测量放样及土石方调配

施工准备阶段的基础性的工作就是施工测量。开工前,施工单位首先组织测量人员进行现场踏勘,参加第一次会议和设计交底会以,提出问题设代答疑,做好记录和会议纪要。会后设计人员现场复测条带地形图,呈报监理机构审核批复,做好计量支付的重要依据。按甲方提供的轴线坐标现场补足中心桩及开挖或回填边界桩,计标各段土石方填挖工程量,设计本标段土石方调配方案,呈报监理单机构审核批复。

1.2路基排水设施施工

所谓的路基排水设施就是在实际施工范围以外开挖排水沟。如路基为两侧的山丘则开挖截流沟,将坡水引入承泄区。排水设施就是避免外水侵入,保证施工范围内有一个相对干燥的环境。对于排水沟山坡山坡截流沟的规模,应查阅相应的水文图集确定一个贴近实际的排水模,根据已知或计算出的排水石积,得到排水流量,计算排水沟横断面积及纵坡。需要注意的是山坡截流沟往往流速较大,为了避免水流冲刷,应在水流顶冲的一面,做好消能防冲措施,如果工期较长,可采用无纺布、砂垫层、干砌块石衬砌的型式。

2.公路高填深挖路基施工流程

2.1路基高填施工

路基土方填筑基本环节,只要填筑材料符合设计要求,检测合格即可使用。路基填筑前一项最重要的基础工作,就是利用选定的建筑材料做碾压试验。按碾压试验确定的参数指导施工,可加快进度提高碾压效率,可以保证填筑质量。根据以往的施工经验,铺料厚度一般30cm到40cm为宜,用装卸机翻斗车运输由远到近的方式,人工推铺。施工质量控制重点要点之一,是确保摊铺厚度的准确性,按照选定的参数和方法及碾压机械连续进行,每完成一层,按自检计划要求随机检测合格后进入上一场施工。在土料填筑时,应注意填筑宽度,两侧各应超出实际宽度20到30cm,每填高3m左右,利用反铲挖掘机削坡整型

2.2路基碾压施工技术要求

高填路基压实工序是十分重要的,涉及到路基的承载力和稳定性,必须给予足够的重视。通常情况下,都是采用光轮压路机、振动压路机或履带拖拉机在工程施工过程中需注意以下几点:

(1)无论光轮或震动压路机吨位都必须满足压实度要求,通常,首选的是碾压试验能对碾压机械的吨位。

(2)在土料松散状态下,头2到3遍通用光轮碾压,后2到3遍使用振动碾压,压实效果较好。

(3)现场碾压应划分若干段,一般划分为每50米,每一个填筑层为一个碾压单元。

(4)碾压方式为必须沿着公路中线方向行进,不得垂直于中线方向碾压。

(5)横向轮迹搭接为三分之一左右,纵向轮迹搭接为1M到2M。

(6)为了防止漏压,必须按一定顺序碾压,一般顺序为从一侧开始依次向另一侧推进,并做好碾压遍数和时间的记录,直到完成确定的碾压遍数为止。

2.3深挖路堑施工技术要求

对于深挖路堑目前都是采用机械施工。首先应强调不得超挖因为一旦超挖,破坏了原始地层,如果恢复原状则费工,回填土料与原地层结合不够紧密,影响边坡质量。另外应注意,机械开挖时应保留余量,待人工精细削坡。

如果开发深度不大,一般采用垂直开挖后再削坡的方式,可是如果开挖深度达10米左右,直挖剖坡就不适合了,由于受到岩体的影响,路堑开挖是有难度的,保证路堑深挖质量,对于路堑边坡的控制是关键。开工前,工程技术人员应根据已有的地勘资料,对施工设计研究细化根据“方便开挖、出渣畅通、排水顺畅,平行施工”的原则,绘制开挖现场横剖面图,在此基础上绘制施工现场,总平面布置图。由于挖深较大,横断面设计时,如边坡距路堑高差8到10米,边坡应布置平台,方便维修人员对边坡的维护。平台宽度1到2米,横向坡度设计为向里倾斜2%,纵向坡度保持与道路轴线平行,平台排水与路堑排水系统连接。

2.4路堑边坡防护

路堑边坡防护对于公路安全至关重要。在路堑深挖的同时,就应该对边坡防护平行施工,避免雨水冲刷造成滑坡,边坡防护可采用以下几种措施:

(1)对土质边坡或软质岩层设计时,可考虑放缓坡率为1.75或2.0,用草皮护坡。

(2)对于松散的岩层可采用浇筑砼网格,格内种草的形式,也可采用干砌石护坡。

(3)对于稳定性较好的岩层或弱风化岩类,放缓坡度比则开挖难度较大,可以在坡面上均匀布置锚固桩,铺设铅丝网的形式。

(4)对于破碎的岩石边坡,可以人工将松动的碎石清除干净后,喷涂高标号水泥浆进行防护。

3高填深挖路基施工质量控制

3.1高填路基施工质量控制

高填路基压实度或干密度是质量控制的重要指标,这就要求在高填过程中,必须按照设计单位提出的施工技术要求执行,即分段、分层回填,每完工一层都要自检,一般情况下,采用灌砂法随机取样,或利用核子密度仪随机检测。

(1)水平位移监测,对于高填方路基的水平方向的稳定性,可利用地表水平位移计测量文完成,也可以通过安装路基边桩监测。无论采用哪种检测措施都要做好原始监测记录。通过监测可以掌握路基的安全稳定的动向,也是评价施工质量等级的依据。

(2)对于高填路基土体分层水平位移的监测。对于此项监测可采用测斜管来完成,通过监测可以對路基的分层位移状况全面掌控,可以预先了解高填公路运行中可能出现的剪切破坏概率和位置。

(3)高填路基沉降量监测。在高填路基完工半年、一个冻触循环、两个冻融循环,各进行一次监测,可利用水准仪测量精度较高。通过以上监测可以高填路基后期沉降发展趋势进行研判沉降实情,对于调查和改进高填路基施工技术方案和施工措施有重要参考意义。

3.2路堑深挖高边坡质量控制

对于路堑高边坡深挖施工中,每三天监测一次,在完工之后的三个月内每周一次定期检测,三个月后,每月一次定期检测。主要检测以下三个方面指标。

(1)对坡面沉降量进行监测。对已完工的边坡岩体的位移情况进行监测,分析变形的趋势。

(2)对地下水进行监测。掌握每年各时期地下水变幅,分析地下水与降水量的关系,准确掌握路堑高边坡排水系统是否满足排水要求

(3)对边坡支挡构造物变形进行监测。边坡支挡构造物一般采取重力式钢筋混凝土结构或重力式浆砌石结构,可用目测观察结合钢尺,水准仪观测,判断结构型式是否符合实际,墙顶高度是否满足挡土要求,分段长度是否恰当,地基是否有沉陷情况及墙体开裂状况,分析原因,为今后的工程建设积累经验。

参考文献

[1]胡海强,温亮珠,张玺.公路工程项目中的高填深挖路基施工技术[J].中国新技术新产品.2020(16)。

[2]李燕.路基工程高填深挖路基施工技术[J].黑龙江交通科技.2020(07)。

[3]武力.公路工程项目中高填深挖路基施工技术研究[J].工程技术研究. 2020(13)。

作者简介:于天龙,本科,技术员,1993.04,黑龙江省哈尔滨市平房区哈尔滨铁道职业技术学院。

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