城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨

卢国涛 袁帅

摘 要：我国交通产业近年来较为发达，这与国家重视交通产业经济的政策导向有较大关系，交通网络因此扩大了其发展规模，而网络下各级结构也日益复杂。随着城市规划中的新线路开通，轨道交通的路线长度、站点数量有全新突破，交通网络实现的功能也面向多元化发展态势，不同运营管理模式需直面现存问题，从各个影响因素下分析提高安全运营的方法。本文以城市轨道交通产业为分析对象，探究其新时期下的内容管理模式，通过对网络化运营方法的使用，可将城市轨道交通的运营管理能力加以提高，维护社会经济稳定。

关键词：交通产业；城市轨道交通；管理模式；网络化运营

Discussion on management mode of network operation of urban rail transit

LU Guotao，YUAN Shuai

（Third Branch of Beijing Metro Operation Co.， LTD.， Beijing100082， China）

Abstract： China’s transportation industry has been relatively developed in recent years， which has a great relationship with the national attention to the economic policy of the transportation industry. Therefore， the transportation network has expanded its development scale， and the structure of the network at all levels is increasingly complex. With the opening of new lines in urban planning， new breakthroughs have been made in the line length and the number of stations of rail transit， and the functions realized by the transportation network are also facing the diversified development trend. Different operation and management modes need to face the existing problems and analyze the methods to improve safe operation from various influencing factors. Taking the urban rail transit industry as the analysis object， this paper explores its content management mode in the new era. Through the use of network operation methods， the operation and management ability of urban rail transit can be improved， and the social and economic stability can be maintained.

Keywords：Transportation industry；urban rail transit；management mode；network operation

城市軌道交通的传统运营管理模式，已然不符合现今交通产业发展速度，因此在新时期下，将网络化运营的相关管理模式加以运用，能有效缓解交通运营压力，对于推动当代城市的现代化产业发展，有其深远意义。运营轨道交通网络，其所涉及到的挑战较多，抓住挑战带来的发展契机，便能为加速城市化发展提供较高帮助，因此严谨、创新是新时期下轨道交通运营管理改革的基本要求，以科技为力量、网络为具体搭载模式，利用信息技术促进轨道交通的运营可持续性。

1城市轨道交通的运营现状

我国城市规划中，各项交通产业协调运转，为居民、游客提供便捷出行路径，而轨道交通是其中的重要组成部分，轨道交通有地铁、轻轨、有轨电车等表达形式，不同形式皆为民众出行提供了较高保障。轨道交通借由专属轨道进行运营，因此其运营期间很少出现“堵车”等情况，发生延误情景多数是因为轨道、车辆临时调度，并不会对出行产生过多影响，所以城市轨道交通深受民众喜爱。

在运营轨道交通过程中，管理人员应秉持较高工作质量，实现运营工作较高的效率，促进轨道交通可持续发展。随社会发展，各城市提出了多项交通路线规划方案，为提高城市基础运转速度，轨道交通线路数量及规模有所扩大，传统的单线轨道拓展成多线运营模式，多线运营城市开启了网络化运营管理方法，由此便可有效推动城市的交通产业发展，侧面影响城市经济发展水平。

2轨道交通运营管理中问题

2.1人员因素

轨道交通每个站点每天要接待的乘客人次以万为单位，因此人员因素是目前轨道交通产业运营中的较大隐患因素，需要管理人员对此进行较为严格的把控。乘客若未在乘车场所或车辆中按照有关规定行使自己的权利，则很有可能影响到其他乘客获取正当乘车的权利，严重情况下将危害车站、人员的财物、生命安全，所以控制好乘客的不定规则因素，将提高轨道交通运营性能。另外由于工作人员失职而导致的运营事故比例也不在少数，在工作岗位中未尽到应尽职责，极大影响轨道交通产业的正常运行，由此降低轨道交通的信誉，损失乘客经济效益。

2.2技术设备

城市轨道交通发展过程中，逐渐淘汰掉传统运营设备，将更多对运营管理效率有利的设备引进，由此排除技术设备因素，提高管理效果。现阶段轨道交通运行过程，应着重确保各项安全设备及运营技术的稳定性，通常因设备不当操作引发的事故将给运营公司带来较多经济损害，所以为确保轨道列车可正常运行，需要定期对设备进行有效养护。另外轨道交通的运营技术也将是直接影响列车行驶安全的重要因素，未使用科技性强、有保障的相关运营技术，将有几率引发运营延误或秩序繁杂等情况，不利于列车平稳运行。

2.3规章制度

现阶段，部分城市的轨道交通产业存在法规漏洞或制度不清晰情况，交通法规下并未对轨道交通的相关运营管理机制进行有效限定，因此将会导致运营模式混乱等现象发生。专项法律的提出，能较大程度上促进轨道交通法规的健全，帮助各级运营企业完善内部规章条例，近年来针对轨道交通运营体系的各项影响因素，国家及政府的重视程度有所提高，正逐步建设相关法律，并落实轨道交通管理制度，在经过管理制度的强化后，能有效规范交通产业市场，促进各级企业开展有序的运营模式，在每一条法律法规的限制下，依照规章制度完善运营管理体系。

2.4管理模式

现阶段部分城市的轨道交通管理模式，相对落后，这与其城市发展速度、经济情况有一定联系，因此在轨道交通的切实管理方案中，常要结合城市发展现状，由此造成城市交通运营能力相对较差[1]。轨道交通的城市规划格局属于网状分布形式，因此管理力度与辐射影响也有了较大传递性，往往城市中心的交通运营管理力度较高、影响较大，而城市四周分散的轨道交通运营效果则相对较差，该种管理模式长久发展下去，将引起城市内部的经济发展趋势不平衡，造成内部贫富差距。轨道交通运营多极化发展，不利于城市交通产业的健康保持，因未对各路线进行统一管理，由此便降低了城市交通管理质量，影响城市发展效率。

3网络化运营下的管理模式

3.1管理模式的提出原则

轨道交通是为了城市民众而建造的出行办法，因此其建设要点应围绕国家、政府的切实发展路径，并着重参考对民众有较大利益的线路，去组建该城市的轨道交通网络。所以对轨道交通的运营情况进行管理，需要在遭遇困境时及时向有关部门申请支援，并遵循现阶段的发展趋势，通过网络化运营模式，来将管理体系做以充分的补充完善。另外，应做好与时俱进的网络化发展计划，在管理阶段引入符合当地发展状况的运营方法，逐步提高管理人员的相关管控技术，促进网络化下的管理方式能将国家、政府、民众等三方利益落实在轨道交通的建设过程中。

3.2管理模式的具体表现

城市轨道交通在其管理中，为充分提高管理效率，需要不断提升管理人员的个人素质，并借助高新技术、先进理念，完善管理过程中的科学表达，促进运营结果的较好得出。目前较多城市为提高管理效率，将轨道交通运营期间的管理模式做以深度改革，传统的分支管理模式采用的是将不同路线下的管理权利分配给不同的管理部门，因此在不同公司下的多样运营准则中，乘客需要在乘坐期间接受较多种类的核查，对运营效率及乘客满意度有不利影响。管理模式采用网络化方式，在统一的运营标准下，轨道交通站点的工作人员需要秉承一致的服务态度，受到同种监控力度下的管理，将极大落实运营管理成效的可靠性。

4网络化运营实际应用对策

4.1创新运营体制

将运营体制创新化，是运用网络化运营方法的有效路径，通过对轨道交通产业的了解，管理人员应明确发展创新意识的管理制度，是时代的号召，且是国家与政府的期待，所以在运营管理模式的发展中，以创新意识为基础信念，是各城市交通产业的发展趋势。真正做好以乘客需求为服务导向，以服务社会为最终目标，通过健全管理部门的职责体系，完善中心管理职责。比如在某轨道交通管理企业的发展中，通过及时处理交通故障、定期检修轨道车辆，将民众的意愿加以落实，并由此提升了管理层级的便民服务观念，统筹兼顾下，该轨道机务段取得了从建设初期到现阶段运营中无一例交通事故发生的喜人成绩。

4.2夯实管理基础

通过将轨道交通现阶段的网絡化运营模式做以分析，管理人员可明确未来发展目标，并对现阶段的管理任务进行深入熟悉，以此来制定出切合该城市的有效交通发展模式。首先，应在管理企业内部落实可行性较高的法规制度，确保每个岗位上的人员在进行具体工作时，可按照一定章法，去实现企业的高度统筹规划能力，将城市区域内部的管理模式进行自主性监管，进一步将运营系统的流畅性加以优化[2]。其次，在员工培训阶段，需要提高培训质量，网络化的运营制度是未来发展趋势，应在实际管理中提养成员工自我进步的观念，让员工在自我要求进步的过程中，将网络技术的使用趋势进行深度开发，培养出具备全项技能的专业人才，将员工个人综合业务能力科学性提高。

4.3提升运营效率

在轨道交通各项管理技术的应用中，采用网络化技术下的管理方式，可最为有效解决现阶段运营管理问题，并提高管理运营中的综合能力，切实将城市交通产业发展目标进行深化，深度预测乘客流量及列车运营问题。为提高网络化的筹划运营能力，可在科学合理的管理方式中，深刻落实组织规划能力，并融入进创新的发展意识，将交通运输计划综合统筹规划，并落实到网络运营过程中。以实际运营能力为基础，合理通过网络化系统来规划出每日的用车需求，降低空跑现象的发生，并在制度规定中，将设备定期养护，保障较高的运营能力。

4.4强化风险控制

轨道交通发生交通事故的风险指数相比于公交、私家车等较低，但风险发生造成的经济、人员损失情况会更为严重，因此需要对轨道交通的事故风险进行强有力的管理控制。首先，在管理运营企业内部施行全套的综合安全管理保障体制，通过对轨道交通运营情况、乘客素质、工作人员管理能力等因素的分析，借由网络化系统，将未来运营情况做以分析，科学预测运营中可能会发生的安全状况，确保网络运营的安全。其次，管理人员应对安全防范体系进行有效评估，需要达到的最终目的是将轨道交通事故故障来源做出定量分析，并及时提出针对性解决意见，科学制定风险处理对策。

4.5处理应急事件

轨道交通的运营过程是重要的民生事件，为预防安全事故的发生，运营管理人员应将事故进行提前预测，并妥善落实好各项解决对策，但针对不可预测事件，比如乘客、现场工作人员等不可控因素造成的交通事故，则需要管理人员在日常中便加强处理该类事件的能力[3]。处理突发事件，需要先对该事件进行有效识别，进而分类，将事故造成的影响数据进行网络化计算，以此挑选出最佳的处理办法。合理设计应急事件的处理方案，需要在前期管理中便对安全隐患的各种表现形式了若指掌，然后将处理程序优化，使得管理程序能更加高效实用，缩小突发事件的危害影响范围。

4.6提高安全意识

管理员工在具体工作中，应将恪守职责作为工作准则，不求工作质量达到最高，但求有效避免一切交通事故，维持轨道交通的高效、安全运营，需要在网络化运营基础上，将工作人员的安全意识做以拔高。首先将各岗位人员的业务技能进行充分提高，使不同岗位下的员工能充分适应该岗位的工作需求，在岗位工作过程中，还要突击检查人员面对故障时的判断能力，模拟各类突发事件，让员工进行应急预案的商讨，做出实地演练。在员工技术、意识都达到一定高度时，通过业务水平的综合考核，对员工薪资进行评级，以此激励员工对待轨道交通安全事故提起重视。

4.7加强设备养护

城市轨道交通运营的系统设备以及列车运行控制系统，尽管稳定性和可靠性较高，但在复杂多变的外部环境长期运行的情况下，不可避免的会随机发生一些故障。为最大程度地减少系统设备故障，严格进行日常保养、维护和管理，从基础设施方面保障运营安全[4]。轨道交通进行网络化运营管理的各项相关技术，能被管理人员进行可行性控制，所以技术层面是安全防范过程中最不可缺少的一项员工培训内容，而设备发生故障也有其一定预兆，因此确保设备的安全使用，需要将定期维养、日常检修等工作融入到实际管理项目中，以此来确保设备设施的安全运营。

4.8建立沟通机制

交通产業在某种程度上理解，也属于服务行业，为使乘客得到最高标准的服务水平，需要将乘客的安全乘车需求做以掌握，所以管理人员在工作中应加强和乘客的沟通频率。首先，借由网络化的管理运营办法，与乘客搭建起微信公众号、微博、广播电台等形式的联系，收集乘客一手需求，并增设意见板块，让整个轨道交通产业与乘客群策群力，共同优化管理制度。其次，对安检机制进行有效改革，通过合理的宣传方式，让乘客从思想中建立起抵制携带危险物品的意识，提高运营安全，营造安全出行环境。

5结论

综上，我国交通产业发展迅猛，拓展更多轨道交通线路、延长我国经济线路，是当代城市规划人员迫切落实的事件，为高效发展轨道交通产业，特提出网络化运营下的管理模式[5]，来满足现阶段的交通产业管理要求。通过创新运营体制、夯实管理基础、提升运营效率、强化风险控制、处理应急事件、提高安全意识、加强设备养护、建立沟通机制等网络化运营措施，为网络化运营提出了系统的改善建议，相信未来我国城市轨道交通产业，将在网络化运营体制下为我国创造更多经济效益。

参考文献

[1]彭瑾蓉.新形势下城市轨道交通网络化运营管理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2019（10）：14.

[2]卢锦生.城市轨道交通网络化运营管理实践[J].城市轨道交通研究，2018，21（08）：170-173+177.

[3]陶涛，马丽.城市轨道交通网络化运营管理和组织研究[J].城市公共交通，2018（06）：32-35.

[4]张郁.城市轨道交通网络化运营时期关键行车设备管理若干问题研究[J].城市轨道交通研究，2017，20（10）：116-120.

[5]徐欣.城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（22）：79-80.