十年砥砺奋进 匠造秀美龙城

武竹青

“这些年我们不断克服施工中的各种困难，推动科研成果转化，引入创新技术，为秀美龙城建设增添了不少亮丽的色彩。”7月23日，中铁十二局集团第四工程有限公司太原市工程项目建设指挥部（以下简称“指挥部”）任永康书记向记者说。

指挥部自2012年扎根太原市场以来，参建了太原市政道路、河道改造、生态建设、地下管廊、旅游通道等60余项重大工程项目建设，打造了一批优质工程，创造了多项山西省和国家纪录，培养了一大批青年人才，特别是“90后”员工已经成为太原城市建设主力军。今年“五四”期间，指挥部被授予第14届“山西青年五四奖状”。

创造精品项目 造福龙城百姓

走进中铁十二局第四工程公司，总能感触到建设者的青春气息。2013年，面对太原城市发展的时代呼唤，指挥部青年突击队主动认领了被誉为“太原市迄今为止难度最大的市政工程”的建设路快速化改造工程建设任务。队员们客观分析了施工中的难点，主动向施工经验丰富的专业技术人员请教，引进和创新新技术、新工艺，克服施工中遇到的一个个难题，相继完成太行路南延建设工程、太原南内环街快速化改造工程、太原南内环西街快速化改造工程等一大批市政项目。全面参与虎峪河、北涧河道路快速化改造等太原“八河治理”工程，不仅解决了太原市东西走向交通拥堵的状况，同时通过清污、雨污分流的方式，恢复“一湖一水九河”自然生态功能，太原城市面貌焕然一新。

太原市汾河生态景观带工程水利工程位于太原市主城区北部的汾河上，由于早年大量无序采砂，治理段河道内形成3处比较大的沙坑，深度为5～15米，沙坑间为大小不一的岛屿和浅滩。为满足合同工期要求，指挥部根据不同水深采用了不同吨位的吊车进行多处水下格网石笼沉排试验。石笼在水下的定位由水面浮漂及潛水员将位置信息传给吊车司机，通过两者密切配合，以保证石笼沉排位置准确。沉排试验后经检查验收，水下格网石笼施工质量满足设计及规范要求。与原设计的施工工艺相比，吊装沉排方案施工速度快、施工工期有保障，并在施工中形成名称为“一种侧开式石笼网箱”的专利。

    开展技术创新 打造品牌工程

在国内舱室最多、开挖断面最大的综合管廊——太原市晋源东区综合管廊和太原天龙山区域防火旅游通道工程建设中，青年突击队克服各种困难，不断引入和创新“新技术、新材料、新设备、新工艺”来保证施工质量，打造形成了一系列品牌工程。为保证工程质量及进度，公司主要领导多次现场办公，组织科研技术人员详细查看施工现场，进行科学研判，最后拿出解决的方案，彻底攻克了所有难关。

培育青年人才 提升竞争水平

立足太原城市建设，指挥部依托重难点工程，广泛开展了青字号活动，引导青年活动融入企业发展。青年突击队在建设中成长起来，项目青年团队先后获得120余项国家专利、23项省部级技术工法创新，形成了一整套适应太原城市建设的技术和管理专项施工特长。

天龙山区域防火旅游通道工程位于太原市晋源区天龙山景区，是太原市政府2018年重点工程之一，工程全长30公里，全线群山耸立、沟谷幽深、道路蜿蜒崎岖，主要包括四座桥梁、一条隧道和路基工程。桥梁全部采用分离式双箱连续钢箱梁结构，钢箱梁截面为两箱室结构，两侧各设置悬臂段，箱梁高度2米，桥面采用正交异形板结构;桥墩采用哑铃型桥墩及框架桥墩，桥台采用桩柱式。从施工可靠性及使用安全性考虑，经国内专家论证，桥面铺装设计采用环氧沥青混凝土。

该项目工期紧，低温施工难度大，针对这种特殊条件下的钢桥面铺装，如直接参照国内已有经验尚有一定的技术风险，需要从桥面铺装材料及施工工艺等方面开展具有针对性的试验研究。指挥部与太原市市政工程设计研究院共同组成课题组，并会同国内具有材料研发能力的山西华路祥交通科技有限公司及具有桥面铺装熟练施工经验的天津城建滨海路桥有限公司等单位，展开对大纵坡小半径弯桥环氧沥青钢桥面铺装关键技术的研究，通过现场实铺完成情况来看，取得的效果非常好，完全满足设计及规范的要求，最终形成“大纵坡小半径弯桥环氧沥青钢桥面铺装关键技术研究”，被山西省住房和城乡建设厅评为2019年度重大示范应用成果，钢桥被山西省钢结构协会评为“2019年度优质工程金奖”。

在奋战龙城的同时，指挥部还主动为驻地群众办实事，开展扶危济困、捐资助学等多种特色活动。去年，在疫情、洪水来临之时，他们挺身而出，逆行向前，参与城市疫情防控和北同蒲铁路抢险，赢得了政府、建设单位以及市民的高度赞扬。十年耕耘画经纬，彩绘龙城铸丰碑。在他们的匠心巧手下，太原的路更顺了、太原的河更绿了、太原的山更青了，太原市的基础设施和群众生活实现了历史性飞跃。