“00后”追风人：向风暴中心驶去

苏镝坷目前就读于中国传媒大学摄影专业，同时也是一名气象科普博主。在学生身份的另一面，自由与追逐的呼唤，让他一次次迫近“危险”，向风暴中心驶去，与天之神迹打交道，直面大自然的“呼吸”和“脾气”，体察自然的变化，为抵抗灾害提供依据。

等风来

“风是什么？”对于苏镝坷和他的伙伴们而言，它可以是一个风暴、一朵奇妙的云，还可以是一场晚霞、一道彩虹，一次天气事件。除了台风外，他们也追初雪、寒潮、洪水、沙尘暴。

这些追风者中，有的负责选址，对台风和强对流的形势和强度进行判断;有的进行数值预报分析，负责追风计划的路线和数据评估;有的提供无线电通联，负责领航和后援;有的担任司机、摄影师、通讯员，负责布置气象站。

每次出发，他们都带着一台电影摄影机、一台照相机、一支运动相机、一架无人机、一部电脑，还有一个用模块搭建的小盒子——被取名为“MENMOI”的简易传感器。这个小盒子由苏镝坷利用所学知识“自制”而成，能捕获高达秒级的温度、湿度、风速、大气压、结露点等数据，并进行实时传输，更精确地反映出台风在靠近陆地过程中的强度变化，让异地追风者也能实现“云追风”。

实地追风时，为了让机器抗风，他们用上了最原始的办法——给相机坠上水桶，或者把设备绑到车上。为了提升工作效率，他们还会在日常生活中练习，将一切准备工作控制在半分钟以内，所有设备即开即用，确保不会错过转瞬即逝的追风瞬间。

每一次成功追击都是准确把握时间和地点的结果，需要在分析预报资料后立即作出决策，迅速前往登陆地，随时调整。同样，气象摄影不仅要求拍摄者对天气有精准把握，还要具备完备的拍摄策略和预案，预制参数，快速应变。

最现实的考量是城市等级，以确保出现问题时能就近寻求支援。酝酿在山地的风暴比较危险，长距离追击时吃喝经常在移动中解决，有时日行千里，路途中只能吃泡面、火腿肠。更多准备从出发前就已经开始。事实上，追风者比大众更明白如何在激烈天气中保护自己，每一次出发，都是综合研判地形、城市等级和道路分布等实地情况后的决定。

选择一个准确、合适的风暴观测点并不容易。不能在山上，树木遮挡，强降水可能带来泥石流;不能在泥泞的小路上，车容易陷进去;不能和风暴离得太近，核心位置的大雨冰雹会带来生命危险;也不能太远，最好距离风暴5-10公里。

风暴之下

2019年8月，超强台风“利奇马”袭击东南沿海，苏镝坷有了第一次直面风暴的机会。在父亲的支持下，他开车穿行在台风登陆区，直面这场“危险的美丽”。这次成功追击证明了实地追风的可行性，也带给他强烈的震撼——

墨色云墙倾轧而至，如同一场空中海啸。冷风卷挟着细小雨丝呼啸驶过，空气闷热，继而温度骤降，潮湿的触感爬上皮肤……伴随台风而来的是猛烈的降雨。“利奇马”疯狂倒出超300毫米降水，台州临海城区面雨量更是超过500毫米。

苏镝坷清楚记得，那年8月10日晚上，他们驱车从温岭返回台州，高速公路两旁的房子、农田、高压电塔都泡在水里，树木倒伏在公路上，途经地区全部停电，放眼望去无尽漆黑。对追风者而言，每次追击风暴都混杂着多重情绪——侥幸、刺激、疲惫、心有余悸。

2021年夏天，台风“烟花”生成前一周，他和搭档注意到了处于襁褓之中的云系。彼时，他们正在山东潍坊追击强对流，返程的高铁上，他们观测了数据，判断这个云系很有追击价值，决定立即前往。舟山大桥上空空荡荡，上岛次日凌晨4点，他们就“吃”到了最为猛烈的一次风雨——台风西北眼墙正在上岸，苏镝坷扎起马步，迎风蹲下，握紧风速计，以防被吹倒。

一打开车门，狂风便瞬间将车门拽开，“差点被‘吸出去”;密集的雨滴伴着狂风砸在身上有如针扎般的痛感;打开车窗几秒钟，狂风灌入车内，把车里喷上一层薄薄的沙子。“有读数了！有读数了！”目力所及的一切事物都被风吹得剧烈摇晃。他们测得持续9-10级、阵风10-12级的数据——这是他们经历过的最强台风。

那些独属于追风者的极致时刻珍藏在苏镝坷的脑海：冰雹砸在车顶发出巨响，车内的人必须大吼才能听见彼此的声音;站在方圆百里空无一人的旷野，云幕从头顶倾轧而过，如同十万大军滚滚而来般被吞噬的恐懼感……

清晨6点，风势减弱，整个世界风平浪静。测站大气压传感器清晰地记录下登陆地的气压变化过程。追风小队验证了自己正处于台风眼中心，对他们而言，这是很大的鼓舞，也是目前为止最精准的一次拦截。

给自然以秩序

通过气象雷达，追风者们可以在很远就“看”到风暴的样子，每一粒像素都可能指向一个十分微小的风暴结构区，但他们不单单满足于在屏幕上看着这些红红绿绿的图形。苏镝坷最喜欢看到雷达上的“压迫感”，那里蕴藏着与众不同的细微结构。他坦言：“我很享受雷声和闪电带来肾上腺素飙升的感觉，还有那种‘上帝视角。”追风的过程，对追风者而言是求知和证明的过程。苏镝坷感到最有快感的就是自己的预判得到验证时，“整个人会麻”。许多个追击现场，他们的夜晚在车里，和闪电、暴雨一起度过。

2021年5月的一天，苏镝坷收到朋友发来的雷达图显示，武汉西侧有一个大红色的“钩子”——这是发生龙卷风的预兆。几乎同一时刻，苏州市雷达资料也出现了龙卷风征兆。半个小时后新闻弹窗，苏镝坷立即买票直奔苏州，驱车赶往盛泽龙卷风毁现场。

“在地面上，什么也看不出来，还以为生活已经恢复了。”苏镝坷说，“但当我把航拍飞机弄上天后，我惊呆了，画面中清晰可见绵延3公里的破坏带，能明确地看到龙卷风的路径。”这场强龙卷风破坏了整个盛泽镇的电力系统。坍塌房屋和墙体堆在路边，树木被连根拔起，甚至树皮都被剥开，“景象非常惨烈，我拍摄时整个手都忍不住在颤抖”。

苏镝坷把这次拍摄的画面提供给了佛山龙卷风研究所，以供对龙卷风及其受灾情况的后续研究;随身携带的小型测站记录数据也能够与国家站数据并用互补，用来完善天气事件的模拟和预警，降低灾害损失。

“天气其实就是一种情绪，而我们人类的行为，也会影响到天气的情绪。”苏镝坷说，“人类的情绪和生活，可能被天气的阴、晴、雨影响;而人类自身，也正在与一个气候变化的大时代共存。”

近两年，他们多次见证这种相互关系。全球变暖的背景下，极端天气频发，近海海温快速升高，登陆台风数量多、强度大、影响地域广。“云压过来，农田、树木不怕风暴和闪电，因为风暴会带来降水和生机，‘灾害是之于人的概念，是人类害怕灾害，有了人类才有了‘灾害。”“我们不能克制灾害，只能顺应它;但也正是灾害，让文明得以推进和延续……”

追风过程中，他们不仅记录影像，也想把对于人与天地关系的探讨和背后的“风暴哲学”作成一部追风纪录片。

（摘自《新华每日电讯》郑梦雨）