航空煤油管道安全管理研究

赵阳

摘要：随着我国国民经济的进步与航空业的发展，各地开始集中资源兴建航空线路与地面服务设施，如航空煤油管道、储油罐、加油系统等，为航空企业的日常运作提供了基础。航空煤油管道开始替代传统的地面油罐车运输方式，可在远距离为机场中的飞机提供充足燃料，缩短了飞行器油气补充周期，创造了全新的社会效益与经济效益。为发挥航空煤油管道的应用优势，消除潜在安全风险，降低管道泄露、煤油起火等意外事故发生率，管理人员必须明确新时代航空业发展趋势，做好安全管理工作，明确管道调节参数与管控指标，避免做出影响管道系统正常运作的不安全行为，让煤油管道在稳定环境中持续运作。文章主要分析了航空煤油管道安全管理的核心内容，指出了提升安全管理效能、消除潜在安全风险的有效措施。

关键词：航空煤油管道;安全管理;风险预防;发展趋势

现代飞行器的主要燃料是航空煤油，为快速补充主要燃料，有关部门在机场周边地下埋设了多条连接储油罐的航空煤油管道，随着民航业的发展与飞行器数量的逐步增加，管道里程同步增长，但各类配套维护设施与安全防护设备未能进行更新改进，容易因设备老化、调节系统失灵出现突发性意外事故，如管道破裂泄露、煤油堵塞管道等问题。为消除潜在安全事故隐患，必须定期开展管道检测，评估管道内壁受压状况与输油口的泄压能力，对管道内部防锈层、防腐层进行精确抽样检验，派遣专业人员前往管道周边环境进行勘测，并基于勘测结果建立人防安全体系。

一、现代航空煤油管道安全管理的内容与重要性

步入新时代以来，我国航空业获得快速发展，飞机逐步成为人民群众常用的出行工具，各地政府开始根据本地环境在机场附近建造大型储油库与煤油输送系统，开挖沟槽并放置地下管道，部分煤油管道从城市中心城区穿过，在日常运行中容易受到人为因素与环境因素影响，存在一定安全风险。我国国内大中型飞行器均使用高品质航空煤油作为主要燃料，日消耗量较大，需求量不断增加，多数航空煤油是由经过合成与提纯的煤油混合多种添加剂制作而成的，具备易燃性、挥发性，容易通过管道中的细小缝隙泄露到空气中，形成油雾。航空煤油具备不易凝固、腐蚀性较低、火灾危险性较小等优点，可用于多种类型航空器的供油工作。为提升煤油输送效率，缩减飞行器加油时间周期，民航企业开始大量使用埋藏在地下的航空煤油管道向机场快速输送煤油，此类管道由高硬度合金材料制作而成，配备有多个泄压口与减压阀，可根据后台控制系统实时灵活调节管道内壁的空气压力，以此控制煤油流向与流动速度，保证管道输油能够达到基本质量要求。这一输油方法的应用成本较低，输送量大于汽车、船舶输送方法。煤油安全管理影响航空业的运转，一旦安全事故发生，则会产生恶劣社会影响，不利于民航企业树立良好社会形象。煤油管道铺设环境较为复杂，容易和其他民用管线相交并发生重合，后期维护管理难度较高。航空业的发展带动了煤油管道系统的扩张，因此管理人员必须形成前瞻性思维，基于以往安全管理经验，预测可能出现意外故障与安全问题的环节，完善安全管理结构，不断优化工作全过程，加强管道保护，提高资源利用率，提升煤油管道运输的质量和效率[1]。

二、影响航煤管道正常使用的安全风险与影响因素分析

（一）自然环境因素与地质条件变化风险

多数航空煤油管道修建在靠近城区边缘的机场附近，连接储油库、炼油厂和出油口，个别煤油输送管道途经人口密集、交通道路交叉的城市居住区，一旦出现管道泄露、爆炸、输油管堵塞等意外事故与安全问题，则会严重影响居民生命财产安全。燃油管道在一线大城市与发达地区较为常见，分布密度较大。在管道建设工程选址环节，设计人员习惯于在人口密度较低的区域地下埋设输油管道，此类建设方式可保证煤油管道的持续安全运行，避免人为因素影响管道系统的稳定性。在城市化建设逐步推进的新时代，城市边缘地区开始兴建道路、地下民用管线、地铁等基础设施，覆盖范围较大，挤占了航空煤油管道的冗余空间，导致后期管理维护难度增加。地下环境发生变化，土层中孔洞数量增加，土壤顆粒密度减小，管道下方土层的承载力下降，间接导致管道下陷、管壁破裂等问题产生，影响管道正常运作[2]。

（二）人为因素影响

航空煤油管道系统覆盖面积较大，容易受到人为施工活动影响，大中型挖掘机容易在不了解管道分布格局情况下挖穿管壁，导致煤油大量泄露。管道自动化应急管理系统可自行调整管线内部压力，停止向管道断裂段落输油，然而此类无预案、无计划的第三方施工会使得管线系统短期停止运作。由于不同时间段内煤油输送管道建设背景较为复杂，建造技术标准差异较大，管线分布范围较广，个别输气管道穿越学校、下水道系统以及工厂等民用设施，在郊区附近经常出现违章建筑塌陷堵塞输气管道的问题，管道管理方必须消耗大量资源用于修补受破坏管道。部分管道管理设备无法满足实时调节要求，管道分布较为密集，难以达到基本的防爆、防火间隔要求，一线安全管理人员不了解基本的安全控制规范与管道维护技术标准，未能使用专业性设备评估输送介质的实际状况，如温度、受压状况等。在航空煤油管道建设过程中，施工方错误地使用低质量管材，导致管道受压能力下降，容易在高压状况下出现破裂，产生细小缝隙，外部环境中的杂质可进入管道内壁，污染煤油，使得管道系统无法正常使用。煤油输送管道使用间隔周期较长，部分煤油容易粘连管道内壁，因温度较低而凝固或形成油雾，堵塞输油管，导致管道内压过大[3]。

（三）管道腐蚀与后期维护不当

航空煤油具有一定的腐蚀性，输油管道在长期使用过程中易受内部腐蚀，内部隔离层与介质层会在使用过程中发生剥落，部分路段的输油管道暴露在地下水层、空气或淤泥等恶劣环境中，容易受到外部腐蚀。受到腐蚀的管道在内部与外壁上会形成大量沉积物。由于输油管道和周边土壤之间存在微伏的电位差异，因此个别局部管道在特殊天气条件下会停止运作，处于失效状态，技术人员可使用灵敏度较高的电气仪器进行诊断，重点评估土壤电阻率，把握土壤的含水量、含盐量、孔隙度等，土壤电阻率越小腐蚀速率越高。现阶段，输油管道安全管理规则尚不明确，缺乏可行性，无法为一线管理人员的工作提供有效指导，不同部门之间管理权限存在一定重合，缺乏独立机构主持管道管理与安全监督等工作，忽视后期输油管道设备调试与安全防护监督等，导致盗油偷油等违法行为发生，由于航空煤油管道分布范围较广，沿线距离较长，日常监管难度较高，难以通过严格监管杜绝不良现象。

三、做好航空煤油管道安全管理的有效措施与调节方法

（一）建立管道数据库，搜集可用安全管理信息

为获得重要的管理依据与违规行为证据，杜绝偷油行为，把握导致煤油输送管道产生安全问题的核心原因，管道系统管理机构必须集中力量建立综合性数据库，在不同区段管道上安装传感器与压力测试器，通过搭建物联网系统，针对管道运行状况进行实时监管，重点搜集如管道内壁压力、管线输油速度、煤油凝固状况等关键信息，做好配套的数据统计与安全信息整理工作。例如针对经常发生的输油管道泄漏、堵塞等问题，可采取有效措施，记录感应器传输到中央控制系统的各项基本参数，如管道大气压、实时输油方向等，按照法律要求定期公布此类信息，发挥对意外安全事故防护工作的指导作用。航空煤油管道检测系统必须具备层次性，可基于多个子系统对不同区段管道运行状况进行检测，评估安全数据，让管理人员在控制中心发布设备调试命令，调整管道输油速度与传输方向，对泵站进行控制，发挥附加性管理系统的特殊作用，避免意外安全事故造成无法修复的全局性影响。

（二）引入专业化管道管理与修复技术

多数长距离航空煤油管道在长期使用后面临管道内壁腐蚀风险，容易出现裂缝与孔洞，严重影响管线系统正常运作。为消除管道腐蚀风险，保证管道系统的稳定性与安全性，管理机构必须采取有效措施，强化技术故障排查力度与管道具体情况监管效能，定期组织专业工作小组，前往航空煤油管道不同区段进行考查勘测，重点检测管道内部介质层与隔离层的受腐蚀情况，利用超声波设备检测受腐蚀管道外壁的材料厚度，发现管道受腐蚀部位，如边缘层、转弯处等，使用抗腐蚀能力较强的钛合金、锰合金材料建造管线内壁，间接提升管道硬度与承载力。技术人员可在管道表面覆盖各种金属保护层，把管道外壁与腐蚀性环境隔离开，可利用技术材料制作非金属保护层和金属保护层，借助化学方法、物理方法和电化学方法实现对管道的保护。

管理机构还可站在整体性视角，评估现有输油管道的性能与抗压能力，在特殊情况下可提前制定技术应用策略，为后期管道系统安全管理提供更多可用工具，创造有利条件，引入较为先进的保护措施与安全调节设备，如自动化智能调节系统、管道泄压保护装置等，使得输油管道在受压过大的情况下可通过打开泄压阀，排解压力，保证管道系统的完整性[4]。例如管理机构还可在航空煤油管道中安装清管器与油气量评估装置，让分段式站控设备搜集管道运行信息，并及时向中央控制系统传送警报信息，以此缩短从安全事故发生到故障排除、设备修复的时间周期，为安全管理创造有利条件。工作人员可基于数据库自动收集、整理数据，对各段落管道进行识别分析，做出系统性风险评价，全面细致地认识到管道潜在风险状况，确定各风险因素对管道总体安全的影响。

（三）做出科学规划，建立完善管理体系

为消除影响管道系统正常运作的不利因素，管理机构必须开展集中管控，发现环境中的影响因素，如地质环境复杂、土层承载力较差等，制定针对性解决措施。例如管理机构可集中资源对管道分布密度较大的区域进行重建，重新调整航空煤油管道的布局，让管道通过无人区与无地下建筑、下水道系统的地带，降低后期维护管理负担。管道监管机构可制定远期安全风险防控预案，为应急处置工作积累更多资源，每隔三到六个月组织一次集中演练，保证应急风险处理策略具备合理性与有效性。管道管理机构可组建专业化管理队伍，明确一线管道监管人员的职责与工作内容，如记录管道各项主要参数、搜集安全数据等;进行系统性的安全业务核查，全面强化管道管理机构职工的安全防范意识。在管道安全管理过程中，管理机构必须基于现实情况，明确不同行为主体的基本职责，为各级职工与相关部门划分安全职责，重构管理流程。

管理机构必须做好外部环境控制，维护航空煤油管道系统正常运转，保证管道与配套服务设施处在稳定安全状态，派遣管道工對各类重要附属设备进行调试与监管。管理人员必须对第三方外部施工进行明确约束，要求靠近航空煤油管道系统的地面、地下施工工程必须主动提交建设计划，由管道管理机构进行审核，为消除潜在安全风险，管理机构还可主动与公安部门、周边产业业主合作，建立多方协商机制，获取最新工程建设信息，要求第三方施工队伍在工程建设过程中规避地下航空煤油管道，降低发生施工破坏管道问题的概率。管理人员可在埋藏输油管道的敏感地区做出肉眼可见、较为明显的多个标记，并主动使用激光探测器、红外成像仪等设备对地下管道进行精确检测[5]。制定严格管理标准，提高管道后期维护与安全管理水平。在发现违法占用管道维护保养空间的情况时，可依据国家法律与行业规则要求违规方整改，消除危险源与不稳定因素，使管道系统在稳定环境中持续运作。

四、结语

航空煤油管道通过地质环境复杂的多个地区，容易在运行过程中受到环境因素影响，出现管道外壁锈蚀、内部涂层脱落、管道泄压阀失灵等问题，引发火灾、煤油泄漏等重大安全问题。为完成安全管理任务，应当提升管道运行状况与背景环境检测频率，每三到五天进行一次系统性环境评估与调查，及时更新管道管理系统，汇总来自管道工、巡查人员的安全信息，基于独立的管道保障检测机构，对连接机场与储油库的管道系统进行监管，组建由高素质技术人员组成的技术故障维护小组，基于往期安全事故数据，进行有计划的现场调查，调整煤油管道内部压力，把握来自不同领域的风险因素。

参考文献：

[1]王佩弦，丁凯，王晓司，等.航空煤油的顺序输送与掺混实验研究[J].当代化工，2021，50（07）：1530-1534.

[2]李伟，李新屋，王俊贺，等.航空煤油管道安全管理浅析[J].石化技术，2021，28（07）：203-204.

[3]蒋一健.信息化管理在航空煤油输送管道中的应用[J].化工管理，2020（19）：71-72.

[4]王雨墨，胡杰，李旺，等.航空煤油储运过程中质量保障有关问题探讨[J].油气储运，2020，39（09）：971-979.

[5]刘静雨.探析航空煤油输送管道泄漏的环境风险及控制[J].清洗世界，2020，36（02）：48-49.