道路桥梁施工技术及裂缝问题的处理措施

翟娜

摘 要：在我国道路桥梁建设中，一旦出现道路桥梁裂缝问题，将直接影响道路桥梁工程的使用安全和寿命，对人们的工作和生活造成极大危害，甚至会导致安全事故的发生，提高安全事故的发生率。因此，为了给道路桥梁裂缝的防治提供更多依据，本文对道路桥梁的施工工艺进行了分析，并阐述了道路桥梁裂缝的相关处理措施，以进一步提高道路桥梁建设工程的稳定性和安全性。

关键词：道路桥梁;施工技术;裂缝

一、道路桥梁常用施工技术

1.1地基施工技术

首先，工程施工人员在进行道理桥梁项目施工前应对施工现场情况及周围环境进行实地的现场勘查，其中包含了对施工环境地质特点和气候特点的勘察，对后期可能影响道路桥梁施工的问题进行提前的预测，并结合对收集到的环境调研数据进行科学的分析后，制定出行之有效的解决方案，确保道路桥梁施工工作的顺利进行。其次，施工方案进行科学的明确落实后，在具体的施工过程中施工企业要作到联系实际，不能通过套用以往成功的道路桥梁施工方案进行施工。另外，还有注重对施工方案的实时性也有效性，不能对已制定好的施工设计方案进行随意的调整与变动。如果在进行施工过程中，确实有要必须进行更改、调整的位置，施工方案的调整也需要通过相关的施工方案审核部门对其施工整改方案进行嚴格的审核审批后才能实行。

1.2钻孔灌注桩施工技术

路桥施工中的钻孔灌注桩施工过程中，施工关键在于对定位板位置、钻孔深度的测量。具体操作步骤如下：（1）正式展开施工前，做好定位实测的准备工作。先清洁钻孔后再测量，使钻孔基点与线间的测量数据更精确。然后核对图纸，主要是对钻孔设计的核对，对有疑义的施工设计，事前提出并妥善处理。除此之外，还应确保使用的钻孔图纸有效。（2）施工中对泥浆循环系统实施有效管控。具体方法为：确定并测量泥浆池尺寸，然后确定滤网位置。（3）钻孔过程中的技术要点有三个，包括：①利用小冲程卡钻，将土、清水冲入护筒中;②当钻孔工作进展到砂砾石层后，有必要准确掌控泥浆密度;③当钻孔工作进展到泥质岩深度、砂砾岩深度时，对泥浆密度的掌控要精确到具体数值。

1.3混凝土施工技术

（1）在道路桥梁工程项目中应用混凝土施工技术需要严格控制原材料的配比，对水灰比例和外加剂的用量进行调整。（2）混凝土浇筑的过程中要合理控制浇筑时间，按照设计要求选择模板的尺寸和材料，保证道路桥梁混凝土浇筑的质量。（3）在混凝土浇筑完成后，需要进行养护，在养护的过程中提高混凝土表面的平整度，对混凝土的质量进行检测，避免混凝土出现裂缝问题。（4）浇筑之后需使混凝土表面湿润，避免混凝土因为过于干燥而发生开裂问题。（5）在拆模时应控制好拆模的时间，对混凝土的强度进行检验。（6）道路桥梁混凝土施工需要设定最高的载重限度，避免混凝土负载超出载重极限引发安全事故。

二、道路桥梁出现裂缝问题后的有效处理措施

2.1加固处理

当路桥裂缝导致梁体混凝土出现露筋、钢筋锈蚀问题时，妥善的处理方法是，去除松动的保护层，清除钢筋表层的锈蚀，防止钢筋被深度锈蚀。然后使用环氧树脂混凝土对破损位置进行修补。当裂缝问题导致梁体混凝土的外层完全剥落，甚至出现渗水，有明显的蜂窝状时，应将明显松散的表层清理干净，再用比原有混凝土高一级别的高强度混凝土对其进行修补，也可以考虑直接用环氧树脂混凝土对破损位置实施修补。在修补过程中，应注意将修补的混凝土处理密实，使其和原有墙体完全结合，以确保平整、牢固。需要特别注意的是，只有路桥的裂缝宽度在一定范围内时，才可利用环氧封闭胶对裂缝实施修补。反之，应采用环氧灌缝胶对裂缝实施注胶修补处理。当路桥的裂缝已经影响到路桥的承载能力时，需要对路桥实施检测，进一步分析导致裂缝出现的原因，制定出切实可行的加固方案。

2.2温度控制

在道路桥梁工程实际施工过程中，要对混凝土的施工温度采取一定的措施进行控制，混凝土在浇筑过程中，受温度影响，变化成正比关系扩大，温度越高，混凝土就会凝固得越快。但是如果是气温太高，浇筑厚度过厚的情况，很容易造成混凝土不均匀凝固，在浇筑的过程中，如果天气过于炎热，要合理的分层浇筑，避免浇筑过程中，同一部位两次浇筑的混凝土，不能有效的结合在一起。另外，在大体积混凝土浇筑的过程中，因为其体积庞大，而混凝土工作的原理是通过胶凝材料的结合，胶凝材料的化学变化会出现极大的水化热现象，这种现象会让混凝土内部过度膨胀，造成膨胀裂缝，而要控制这种水化热膨胀裂缝产生，就要控制混凝土内部的升温，让其降温的速率下降，可以将混凝土内部预埋水管，进行活水流动降温，并且浇筑的过程中，要合理的分层分段，减少混凝土的温度提升过快。

2.3裂缝修补

在当前的市政道路桥梁工程病害的处理中，裂缝修补技术是最为常见的处理技术之一。裂缝修补技术包括灌浆、涂抹以及填充等具体操作。针对不同的裂缝类型和不同的裂缝大小，要采取与之相适应的裂缝修补方式。对于雨水冲刷或者气候变换造成的细小裂缝，可以采取表面涂抹的方式进行修补;对于因负荷过重而产生的较大裂缝，可以采取灌浆和填充的方式对其修补。在裂缝的具体修补工作中，首先，要对裂缝位置进行清理，把里面的杂质和脏物清理干净，用酒精、丙酮以及环氧树脂浆对裂缝进行修补;其次，在对裂缝进行修补的基础上，可以将沥青或者油漆涂抹在修补处表面，形成保护膜，为道路和桥梁的表面提供保护作用;最后，道路桥梁的养护人员还可以在道路桥梁的裂缝修补工作中将玻璃纤维布引入进来，增强道路桥梁的稳定性。

结束语：

总而言之，在道路桥梁建设期间，裂缝会严重降低工程结构的可靠性，还会破坏工程外观的美感。因此，需要增加对裂缝控制工作的重视程度，清楚了解工程存在的质量问题，并科学的进行控制，进而提高工程施工的整体质量。

参考文献：

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