基于节约里程法的农产品物流配送路径优化——以S公司为例

文/涂文菁

S公司是成都一家经营农产品的全产业链型的农业电子商务平台企业，虽然S公司目前已经成为西南地区领先的农业电子商务平台，但S公司的农产品物流配送仍存在着许多问题。文章选取S公司为研究对象，针对S公司的农产品物流配送存在的问题，采用节约里程法进行分析并优化，以解决其农产品物流配送过程中存在的问题，提高了物流配送效能。物流配送线路优化就是配送中心向客户进行配送作业时往往受到种种因素限制，所以企业要对影响配送效率的各种因素进行充分分析后，对运输车辆进行合理调度，节约配送里程，减少物流成本，提高企业经营效益。本文根据S公司的农产品物流配送存在的问题进行分析，提出用节约里程法降低S公司农产品物流配送成本，提高农产品配送效率，最大限度的保障企业农产品的新鲜程度与食用品质的目的，最终提升客户满意度。

一、节约里程法的基本原理

本文介绍车辆运行计划法为VSP模式（节约里程法）。假设产品配送中心派某一辆汽车同时对B、D其中一个客户进行物流配送活动，运输的总路程是L1=2Lbd+2Lb。如果派一辆车同时对B用户与D用户进行配送送货，此时汽车总行程L2=Lbd+Lb+Ld，其中L1与L2之间节约的里程数如下公式：△L=L1-L2=2Lbd+2Lb－(Lbd+Lb+Ld)=Lbd+Lb－Ld，具体内容如图1-1：

图1-1 节约里程法路径图

二、节约里程法基本步骤

1.以配送中心为出发点，运用节约里程法的公式用计算机软件计算出各节点之间车辆的行驶距离和节约里程数，编制里程表和节约里程表2.对节约里程表中的数据按节约量进行排序。3.结合企业实际情况并画出物流配送具体路程图，选出最优物流配送路径。

三、S公司配送现状分析

1.S公司简介。S公司于2010年成立，目前已成长为成都市农产品电子商务平台领先企业，力求成为我国“互联网+农业”行业的标杆和典范。S公司采用会员制订单农业模式，客户可以自行通过S公司的官网或者APP下单，选购自己心仪的农产品，然后由公司的物流人员在约定的时间将产品新鲜送达。S公司在大力发展自营物流配送网点，在成都市有10个配送站，拥有36人的综合物流配送队伍。S公司的农产品从自己的农产品加工中心，运输到物流配送点，全程采用冷链运输技术，对运输环节中的对食材的品质进行严格把控。

2.S公司配送现状及存在的问题。（1）配送成本高。S公司自建的物流体系中没有物流配送中心，那么从加工中心到10个配送点，没有配送中心的调配，S公司现在的物流配送出现了整车装载率低，空车率高的问题，造成物流资源浪费，影响企业效益，加大企业经营风险。[1]（2）农产品易出现损坏。农产品具有易腐坏，难保存的特点，所以对仓储、包装、运输工具和技术要求很高。S公司在农产品运输过程中一旦出现运输时间过长，中间环节过多，冷链运输技术不过关等问题，就会导致货损率就会上升，最终影响服务质量，降低客户满意度。[3]

四、S公司农产品物流配送路径优化

为了获取最优的配送途径，我们要用最快的运送方式，最短的输送路径、最节约的运输成本和最优配送路径，满足供需双方需求的前提下，进行有效物流配送路径的规划[4]。1.节约里程法确定S公司农产品物流配送路径实证分析。结合上文分析的S公司实际情况，如何对农产品物流配送路径进行优化是S公司急需解决的一项工作。合理规划物流配送路径不但可以降低农产品损耗，还能保证农产品的新鲜程度，避免物流资源浪费，有助于开展优质服务，从而提高顾客满意度，提高企业综合效益。为了接近实际，各个配送网络两点之间的距离都是利用百度地图进行测算，结合经验判断，在规避了经常交通拥堵的道路后绘制出S公司农产品配送网络图，如下图4-1所示。根据地图我们可以看出S公司的加工中心为P，公司成都市内的10家配送站用A-J来表示，然后通过上述办法，测量出各个配送点之间的最短距离以及加工中心与不同配送点之间的距离。S公司目前使用的是2吨-4吨的物流冷藏车，为了控制成本，运输距离不超过35公里。那么在车辆载重和容积都可容纳的基础上，结合前面提到的节约里程法相关原理方法，把运输所节约的里程数的大小进行排序，依次衔接形成了一条条物流配送线路。每一次的衔接都能节约总路程，最终缩短S公司农产品的运输里程数，我们从中选择最适合S公司的农产品配送路径，力求尽快地将货物每个电商平台下单的客户手中。

图4-1 S公司农产品配送网络

（1）里程表。如表4-1所示：

表4-1 里程表

（2）节约里程表

表4-2 节约里程表

（3）节约里程排序

表4-3 节约里程排序表

2.S公司配送路径优化方案一：

节约路径最多的是：路径P→D→E→F→G→P，行走里程为31.4千米，节约里程为25.2公里，需要一辆4吨冷藏车，载重量为3.8吨。第二是：路径BP→J→B→C→P，行走里程为28.5公里，节约里程为19.3公里。需要一辆4吨冷藏车，载重量为3.7吨。第三是：路径D：P→H→I→P，行走里程为24.1公里，节约里程为4.9公里，需要一辆2吨冷藏车，载重量为1.3吨。节约里程最少的是：路径P→A→P，行走里程为21.6公里，节约里程为0公里。需要一辆4吨冷藏车车，载重量为3.5吨。第一次优化后S公司的农产品物流配送配送路线最终行驶的总公里数为105.6公里，S公司配送路径优化方案一总共有四条线路，与优化前的路线相比一共节约155-105.6=49.4公里的路程，规划图如图4-2所示：

图4-2 S公司配送路径优化方案一

3、S公司配送路径优化方案二

如果将约束车辆行驶里程的条件可适当放宽，那么就可以得出S公司配送路径优化的方案二：节约路径最多的是：路径P→B→C→D→E→P，行走里程为35.4公里，节约里程为31.2公里，需要一辆4吨冷藏车车，载重量为4.0吨。第二是：路径P→F→G→H→P，行走里程为21.5公里，节约里程为10.3公里，需要一辆4吨冷藏车，载重量为2.9吨,。第三是：路径P→A→I→P，行走里程为32.6公里，节约里程为9.6公里，需要一辆4吨冷藏车，载重量为4.0吨，。节约路径最少的是：路径P→I→P，行走里程为14.4公里，节约里程为0公里，需要一辆2吨冷藏车，载重量为1.4吨。[5]经过计算我们发现方案二的物流配送路线最终只需要行驶103.9公里，与优化前的路线作对比后发现一共节约了155-103.9=51.5公里的路程。与方案一比在总里程上节约了1.7公里,S公司最终配送路径图如图4-3所示：

图4-3 S公司配送路径优化方案二

五、总结：

本文首先对S公司的农产品物流配送现状进行分析，发现S公司物流配送路径的几个缺陷，提出采用节约里程法对S公司的农产品物流配送路径进行优化，重新规划设计得出最有效率且最节约成本的物流线路，从而达到降低企业配送成本，提高客户满意度，进而提升了企业形象的目的，这对S公司未来的物流配送路径决策具有参考价值。

引用出处

[1]王海燕，王小莉．基于节约里程法的中百超市配送路径优化[J]．物流技术，2017,36(3):84-87．

[2]周磊．基于节约里程法的配送路线优化研究[J]．技术与方法，2016,35(1):109-116．

[3]孟菲．食品安全的利益相关者行为分析及其规制研究[D]．无锡:江南大学，2009．

[4]王跃，董宝田，王泽胜．基于改进的节约里程法的TSP问题研究[J]．物流技术，2012，31(9)：224-226．

[5]张颖敏．基于节约里程法的物流配送线路优化与改进研究[J]．物流科技，2011(4):113-115．