路桥建设施工中桩基加固技术的应用

丁如梦 葛旭宁

摘  要：桩基加固技术是路桥工程施工中普遍采用的技术。在施工过程当中，桩基施工问题直接地关系着施工的最终质量，采用优良的加固技术和方法能够进一步地提升路桥工程的质量，同时确保路桥的安全性。本文主要针对桩基加固技术在路桥施工中的运用进行了深入的探讨和详细的研究，希望能够进一步地提升我国路桥工程施工质量以及施工效率。

關键词：桩基加固技术;路桥施工;施工质量;应用研究

随着时代的不断发展与进步，我国的路桥工程建设也在经历着日新月异的改革，在这样快速的发展背景下为路桥维修带来了巨大的压力与挑战。因此要求人们更加注重对路桥工程施工技术的应用，在路桥工程施工技术应用方面尤其要注重对于桩基加固技术的重点把握，只有更好地把这一技术应用于路桥工程建设，才能更好地提升路桥工程建设的建设质量以及使用安全性。

一、路桥桩基加固技术的应用原理

路桥工程桩基加固技术的应用优势可分为两方面，一方面是增强路桥桩基的承受力，在施工的过程当中可以采用在桥梁桩基附近进行灌注的方式对初始桩柱的直径进行进一步的扩大，从而增加路桥桩基承受力的实际使用效果。另一方面是提升桩基桩侧摩阻力，通常情况下单方面地通过灌注混凝土的方式从理论方面来说是可以增加桩基的直径，但是并未完全达到使桩基牢固的最终效果，因此需要对灌注的混凝土进行压浆与凝固，只有这样才能在周边形成有效的保护层，增加桩基桩侧摩阻力，从而更好地对路桥工程桩基进行加固。

二、路桥桩基中的常见质量问题分析

在路桥工程建设过程当中，因为施工方的经验以及其他干扰因素的影响会使得路桥工程桩基出现一些常规化的质量问题。因此，相关设计人员在路桥桩基设计过程当中，必须要对土质荷载量以及桩基距离进行深入的研究与分析，只有这样才不会导致以上问题的发生。同时，路桥桩基的常规质量问题还包括灌浆、桩基钻孔检验问题，在操作中需要按照具体的施工要求进行施工操作，以保障施工质量。

三、路桥施工桩基加固技术分析

3.1钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩技术包括以下几部分内容：首先是钻孔前施工技术人员必须要在施工范围内埋设高出地面30厘米的护筒，并且要保证护筒的内径不小于200毫米，同时要确保护筒中心与中心的距离相距在50毫米左右，并且要确保深水基础中的护筒平面位置在80毫米以内。其次，钻孔灌注桩技术还包括钻孔施工方面的问题。钻孔施工相关工作人员必须要选用适应实际情况具有针对性的相关装置，并且在施工的过程当中采取连续性的减压钻进，从而有效地减少斜孔塌孔的问题。最后，钻孔灌注桩技术还包括施工技术控制问题。在施工过程当中必须要在保证每一项施工流程的落实到位，相关工作人员切不可将工作流程流于形式，例如在钻孔完成之后要对钻孔进行及时的清空，并且采用密度较低的泥浆或者清水进行清洗处理。在这个过程当中值得注意的是相关工作人员切不可采用加深孔底深度的方法进行清空处理。除此之外，对于钢筋笼的制作质量控制同样也是这项技术的关键部分。在制作过程当中必须要保证钢筋笼搭建的具体长度弯度与所制作的桩中心相匹配。必须要保证关注装钢筋冷挤压连接如下图一所示：

3.2路桥工程的压浆技术应用

对于路桥工程压浆技术的加工应用原理，主要是把搅拌均匀的混合料通过压浆泵的作用注入混凝土板底路基基层的调料中。并对其反复地实施压密处理，通过此种方法将材料中的多余水分和空气挤压排除，最终增加了材料的严实性，进一步的提升工程的质量。针对道路工程中的压浆技术应用是需要采用外观检测法完成对路面的检查。在选择压浆材料时，需要选择强度高、流动性好以及干缩性小的材料，同时需要注意材料的配比确保粘稠度适中。

3.3微型桩加固技术

在路桥工程进行施工过程当中所采用的微型桩加固技术具有施工速度快、施工过程安全、场地布置灵活、以及承载能力强等优点。相关工作人员在采用微型桩施工加固技术之前需要对施工区域的土质以及施工条件进行全面地考察与分析，从而能够更具有针对性地制定相应的施工方案以及施工计划。通常情况下所采用的施工操作流程包括以下几个步骤：第一成孔，第二清孔，第三加筋植入，第四压力灌浆，第五检测。

3.4桩基加固技术

对于路桥施工来说，体外预应力加固技术的使用效果具有高度的可靠性以及稳定性，其主要的工作原理是把预设装置放置在混凝土的界面之外，梁底部增加预应力钢丝锁，并且在路桥结构的受拉区给予体外预应力，从而进一步地加强路桥的承载能力。体外预应力加固结构由以下几个部分共同组成：体外预应力索、管道以及所使用的灌浆材料、体外预应力索的锚固定系统、以及转向装置等。除此之外，对于路桥加固施工中的控制要点可以大致地分为以下3点：

1放样定位。放样定位主要是指对于桩基加固位置的方向进行准确定位。

2锚固点设置。对于锚固点的设置，需要相关工作人员注意在两顶及两端的顶面凿穿两个找相同的两个小孔。同时采用合理的工具清理梁底面的混凝土碎渣废料之后在其上面涂抹上相关液体。然后将水泥砂浆铺平并且采用泥浆涂层保护锚固点。

3转向装置。体外预应力转向装置的主要作用是为了进一步地避免与钢材局部硬化的摩擦阻力。

四、预应力钢筋的安装与张拉

张拉方式有两种：一种是梁顶沿斜井方向进行张拉，一种是在梁底沿水平方向进行张拉。

五、压浆

在进行压浆之前首先要进行1：1的模型实验，其次必须要保证在24小时之内全部完成压浆施工内容，从而确保压浆的稳定性以及均匀性。在此过程当中，必须要严格把控水与灰的比例，只有水和灰的比例适中才能使压浆施工的受力均匀。

六、结束语

综上所述，在实际施工过程当中必须要结合路桥工程施工的实际情况对施工项目采取科学合理的设计与研究，并且必须要确保在项目施工前期对施工现场进行详细地勘察与分析，这样才能选择更加合适的路桥桩基加固技术方法，从而进一步地提升路桥工程的承载能力。

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