轨道交通机械设备维修管理探究

张智凯

摘 要：随着我国科技及社会经济的调整发展，轨道交通的建设速度也越来越快，四通八达的轨道交通网络为人们的出行带来了极大的便利，同时其安全管理方面的工作任务也随之越来越重。做好轨道交通机械设备的维修管理工作以确保轨道交通中的机械设备的健康状况是保障轨道交通安全运行的一项重要工作。目前，我国的轨道交通运行从整体上来看机械设备的健康度良好、安全性能较高，较少发生重大事故，但一些小的故障还是常常会发生，这些小故障除了会影响人们的出行体验之外，还会使列车的运行事故风险增加。本文简要叙述了目前轨道交通机械设备维修管理的现状，并总结出了一些管理建议，以期对轨道交通机械设备的维修管理工作提供一点帮助。

关键词：轨道交通;机械设备;维修

引言

对轨道交通机械设备维修实行科学化、现代化及高度集中化的管理是科技发展的必然，轨道交通行业如何做好机械设备维修管理工作、提高机械设备的安全性和使用寿命、降低维修成本已经成为了轨道交通运营管理中的重要研究内容。

1. 轨道交通机械设备维修概述

轨道交通机械设备的维修主要包括日常检修、驾修、大修、临修等。日常修大多以故障预防检查维修和故障排查为主，主要针对核心部件和易损部件，根据检修的周期不同分为日检、双日检、周检、月检。在执行日检或双日检时以检查机械设备的健康状况并记录详细检修信息为主，而在执行周检时则要进行必要的调试以排除可能存在的故障隐患，月修则以除尘、润滑等养护为主，必要时还要对存在隐患的部件进行维修或更换。驾修是指五年进行一次的驾驶室检修，过程中需要对车辆部件分解后再进行清洗、检查、养护、维修或更换、重组装、调试等。大修则是对运行10年及以上或运程超过100万公里的车辆进行整车线路及安全性地重新检测和设置。临修一般是在故障突发后的维修，以故障排除为主。在以人为本的思想下，我国的轨道交通机械设备维修中投入了大量的人力、物力资源在预防修当中，以保证轨道交通的正常、安全运行。

2. 轨道交通机械设备维修管理现状

轨道交通机械设备的维修过程当中，首先需要具备高效的管理制度和管理技术，才能保证维修工作的科学性和高效率。目前我国的轨道交通机械设备维修工作整体思想以是预防故障为主，在大体上可以保障轨道交通的正常运行，但是在细节上还存在一些问题。

2.1 管理体制不完善

哪怕是城市轨道交通，相对于其服务范围内的人口来说也是一个比较庞大的系统，更不要说全国的轨道交通系统，系统内的各类管理制度非常繁多，但为了提高各部门的运转效率，通常各种制度都有各自的适用范围，制度与制度之间的联系不太紧密，但是实际的工作当中，很多工作之间都存在着联系，制度之间不能很好的配合，会导致部门之间的配合不够顺畅，反而会使工作效率降低。如维修部门在进行故障排除时由于工作衔接上的问题导致所需要的零件不能及时顺利的从仓库取得，从而影响了故障排除的效率;轨道交通系统聘用了技术不熟练的车辆运行管理人员，或是没有针对新机械设备对现有运行操作人员安排充足的培训，他们的不当操作会导致维修部门的工作量增加、设备的故障率上升、设备使用寿命缩减等。

2.2 维修计划过于刻板

我国轨道交通运营的机械设备按照功能类型大致可以分为：车辆设备、供电设备、工建设备、信号及通信设备、几点设备、自动化设备，轨道交通设备维修基本上是以计划修为主，因为这样防患于未然的维修思想才能确保轨道交通的故障率尽可能的低、机械故障对轨道交通运营带来的影响才越小。但是目前在维修计划的制定上，很多时候都过于死板。轨道机械设备的构造复杂、部件众多，随着近几年科技的发展，轨道交通机械设备的集成化程度越来越高，维修工作也随之需要进行相应的调整。如有些机械设备的日修被设置为每日一检修，有些设备则被设置为每两日一检修，但当这些设备中一部分被集成后，日修频率却没有及时进行相应的确定和规范，有时间就一天检修一次，没时间就两天检修一次，这种情况一方面容易使维修人员产生较大的工作随意性，另一方面，也存在一些安全隐患;在集成后对于维修所需要的调配的资源也只做了简单的合并，没有进行高效整合，会存在一些资源浪费或是无效维修，不利于维修成本的控制。

2.3 维修人员管理不科学

在轨道交通机械设备的维修过程当中，常常实行包干维修的集中化管理模式，这种管理模式的好处是由于维修的分工较为细致，单个岗位的文化水平及技术能力要求较低，更便于人员的聘用，并且有利于提高故障的响应速度，但其缺点也非常明显，由于维修崗位较多，人员管理上变得较为复杂。一方面由于岗位要求不高，在维修人员的技能水平上通常就不够重视，首先是招聘时的标准就相应的不高，而且只在聘用时进行考核，而在上岗后也缺少持续性的培训，这就导致当机械设备发生更新时维修人员的维修水平却不能得以相应的更新，如一些机械设备开始使用集成部件后，但维修技术人员的维修思路还是最初未集成之前的，那么在集成部件发生故障时，其排除故障就需要消耗更多的时间，准确率也得不到保证。此外，由于轨道交通各类机械设备的耐久性和故障率不同，在包干维修制度下，工单分派上可能存在维修人员工作负荷不均的情况，这就容易使维修人员产生不良的工作情绪，产生不合理的人员流动，从而影响维修质量和效率。

3. 加强轨道交通机械设备维修管理的建议

3.1 加强机械设备维修部门之间的联系

在当前的机械设备维修管理体制的基础之上，加强维修部门之间的职能联系，并利用信息技术提高部门之间的信息共享程度，使各部门在明确自身职权的基础之上，更加清晰的了解与上下游部门之间的关系，有助于维修人员建立整体意识，加强维修人员在工作中的自我约束，提高维修质量和维修效率，促进整个维修流程的顺利开展。

3.2 合理制定机械设备维修计划

轨道交通机械设备的维修管理必须制定科学合理的计划，使维修资源得到合理的配置，既保证机械设备的状态健康，又避免过度维修及重复维修，同时降低维修成本。轨道交通机械设备的维修主要分为计划修和状态修两种，在制定设备维修计划时需要综合考虑设备功能、部件性能、技术要求、预算成本、工时消耗等因素，制定合理的日检、双日检、周检、月检等常规检修的工作范围，针对重要设备及部件的检修制定合理的检修及更换周期，制定年度总维修计划和维修预算，并针对常见故障发生时的临检在资源调用和检修流程上制定合理的计划，同时还应制定应急预案以应对不常见故障的发生，降低故障影响。

3.3 加强机械维修人员管理

仅仅依靠维修人员的自我约束显然不能完全保证维修工作的顺利进行，还需要对维修人员进行科学管理，以保证机械设备维修的质量和有效性，确保轨道车辆的安全运行。

因此，对于维修技术人员除在聘用时进行严格的甄选之外，上岗后仍需要进行定期的技术技能、专业知识、职业道德等培训，并建立科学完善的绩效考核制度，从多个层面对维修人员进行考核和激励，以保证维修人员在技能上和思想上符合维修工作的要求。与此同时，还可以考虑将包干管理实行合理的区域化，在保证故障响应速度的同时逐步适当扩大单个维修人员的职责范围，在此过程当中，将内部培训和外部聘用结合起来，给予维修人员一定的发展空间，提高其工作热情和自我成就感，从而提高机械设备维修管理工作的运行效率和成本。

3.4 开展机械设备维修总结

目前的维修工作记录相对还是比较完善的，不论是日检还是临检都有详细的检修日志可查，但是由于车辆的检修频率高，检修日志的数据量非常庞大，在实际工作当中，常常是出现了问题才会去调查这些日志，而平时较少调用，使得检修日志在车辆故障预防方面没有发挥出其应有的作用。因此，一方面，要加强检修日志的信息化管理，务必做到检修日志第一时间上传，提高日志信息的调用方便程度和及时性，另一方面，需要定期召集维修人员进行信息汇报总结，以最方便快捷的方式使所有维修人员掌握机械设备的阶段性状态信息，在各自的专业领域对信息进行分析，发现故障隐患并进行排除。定期的机械设备维修总结会议还有利于维修计划的制定和调整，有利于提高维修管理工作的整体效率、减少重复性工作、降低维修成本。

3.5 整合机械设备维修管理中的信息技术

信息技术在信息的传递渠道、传递速度、传递效率方面具有非常显著的优势，轨道交通机械设备的维修管理中已经较广泛地使用了信息技术，但以各不同职能部门之间的信息整合还存在一定不足。将设备维修系统与其他管理系统想结合，有利于维修工作在整体上的统筹管理和细节上的实施。通过与作为固定资产登记的机械设备台账相结合，详细记录设备的基本信息及使用状态，建立设备预警，有助于更为科学的制定机械设备的检修周期。通过与维修人员海派单管理系统的结合，可以提高派单效率，平衡维修人员的工作负荷，并且可以实现对维修派工及维修详细记录的追溯，在临时维修工作中，维修人员通过信息系统可以迅速调用故障部件的状态信息和既往维修记录，提高故障判断的准确性和速度。同时，与人力资源系统的结合还可以为维修人员的绩效考核提供参考。

结语

总而言之，轨道交通机械设备的安全性是我国轨道交通发展的重要前提条件，充分利用先进的管理理念和科学信息化技术实现轨道交通机械设备维修管理的科学性和有效性，才能保障轨道车辆的安全行驶，促进我国轨道交通事业的发展和现代化交通网络的完善。

參考文献

[1]马小平.城市轨道交通设备维修策略研究[J].铁道通信信号，2017（2）：20-23.

[2]陈建伟.设备维修管理系统在地铁运营管理中的应用.城市轨道交通研究，2008（4）.

[3]曾金君，龚玲.计划修与状态修在广州地铁维修运用中的必要性和适用性.铁道，2005（5）.

[4]唐艳斌.现代城市轨道交通信号设备维修系统的思考与研究[J].工程技术：文摘版，2017（1）：00281.

[5]肖宝弟，贾学祥.对我国城市轨道交通信號系统发展战略的思考[J].现代城市轨道交通，2004（2）：44-47.

[6]王磊.城市轨道交通信号维护支持系统研究[J].科技与企业，2015（4）：96.

[7]陈利东.高速铁路信号工程建设问题分析与探讨[J].中国铁路.2015（05）

[8]赵军.轨道交通设备维修维护管理信息化解决方案[J].设备监理.2013（05）

[9]乔天彪.铁路设备维修问题与对策探讨[J].科技创新与应用.2016（14）