高职汽修专业中“轮系”的教法探究

闫旭琴

山西省阳泉市职业技术学院 山西省阳泉市 045000

1 引言

现阶段我国的汽车产业在高速发展，汽车制造技术在不断革新，我国国民汽车拥有量大幅增长。为了适应汽车市场的需求，培养大批量掌握现代汽车维修专业知识和技能的高素质人才，就成了职业院校迫在眉睫的任务。高职生要成为一名高素质汽修专业技术人员，《汽车机械基础》的知识是必不可少的。《汽车机械基础》不仅与汽修专业的汽车底盘、汽车发动机、自动变速器等专业课程密切相关，而且，一般机械类专业的《机械基础》，往往着重于研究各类机械普遍具有的共性，而汽修专业的《汽车机械基础》，既研究所有机械的共性问题，又研究汽车专用机械所具有的个性问题，因此学好《汽车机械基础》，对于汽修专业学生来说，尤为重要。“轮系”作为《汽车机械基础》课程中机械传动类的一节内容，在汽车中，不仅广泛应用于传统燃油汽车的变速箱、差速器中，而且也是新能源电动汽车驱动电机所带减速器的核心部分。对于高职汽修专业学生来讲，能够熟练地掌握轮系，一方面为他们后续学习汽车底盘、汽车变速器等专业课程做好准备，另一方面，也为他们将来走向就业岗位，奠定扎实的理论基础。但是，《汽车机械基础》作为汽修专业的一门专业基础课，它所涵盖的知识具有非常强的科学性、系统性和完整性，基本理论和基本概念是它的主要学习任务，它不像后期的专业课程主要以实习实训为主，于学生来讲，枯燥的理论知识学习起来自然是索然无味。而它面对的学生，基本上都是刚从普通中学跨入职校大门，入校之后接触的最初的专业知识便是汽车机械基础。之前绝大部分时间都是在文化课理论知识熏陶下的学生，机械方面见识和实践经验普遍缺乏，学习起《汽车机械基础》就更为吃力。而“轮系”这部分内容，是整本书理论推导知识繁多且需要超强分析能力、空间想象力和理论联系实际能力的一节内容，如果我们按部就班将教材知识倒给学生，无疑会导致学生对知识的消化和吸收难度增大。一堂课下来，学生真正掌握的知识寥寥无几。这样，就需要教师在“轮系”这节课的教学中，能合理地处理教材设计教法，有针对性地为汽修专业学生来讲授了。

2 《轮系》的教法探究

2.1 利用参观法扩大学生视野、激发学生求知欲望

参观法，是组织学生到特定的地方，观察接触实物或现象，以获得新知识和巩固验证已学知识的一种教学方法。参观法可分为准备性参观、并行性参观及课后总结性参观。

在《轮系》教学中，我们可采用课前准备性参观法。课前几天，教师利用课余或自习时间，带领学生在底盘实训室参观轮系的相关实训设备。比如齿轮式变速器、主减速器差速器。整体的变速器差速器，学生是看不到内部轮系的。教师可提前和底盘教师沟通，提供一些解体后保留轮系的设备，以便学生参观。参观之前，对于初入实训室的学生，教师首先需强调参观注意事项和安全要求；其次，要让学生带着问题有目的性的参观。参观过程中，基于学生前期课程已经学过齿轮传功蜗杆传动的基础上，教师可引导提问，如变速器有哪些部分组成、里面有几根轴、每根轴上有多少个齿轮、都是什么类型的齿轮、他们是如何传递动力和运动的、又是如何变速变向的、差速器里有几根轴有多少齿轮、各属于什么类型齿轮、仔细观察差速器是如何运动的等等问题。这些问题，对于学生来讲，都是参观过程中目力所及的问题，学生不会因为有难度而退缩，反而会因好奇心的驱使，积极观察研究这些新鲜的事物。这样绝大部分学生就不会去浑水摸鱼走马观花，导致参观完毕都一无所获。

在参观过程中，教师要随时进行现场指导和讲解，学生要做好笔记搜集资料。之后，如果条件允许，教师也可带领学生到新能源汽车室参观纯电动汽车的驱动电机减速器，电机减速器如果没有拆解，让学生参观其外形，然后布置任务，自己通过网络书籍等渠道去探究减速器内部结构。这样，学生带着问题来，解决问题之后又带着问题离去，既完成了我们课前的准备性参观，又激发了学生的求知欲望，扩大学生视野，为后续的课程学习打好基础。

2.2 利用翻转课堂法增强学生自主学习能力、体现学生主体地位

翻转课堂，顾名思义，翻转的是教学程序。也就是将传统的教学模式中的先由教师进行课堂讲解，之后学生再进行课后练习巩固消化吸收的教学过程，翻转为先由学生进行课前的自主学习，而后由教师在课堂上答疑解难，帮助学生进一步梳理知识吃透知识。这种方式，真正将学习的主体地位还给学生，而教师在教学过程中，只起到引导和答疑解惑的作用。

对于《轮系》这节课，在之前学生已经完成准备性参观的基础上，教师在课前可通过学习通钉钉等网络学习平台，发布课程相关的基础知识微课，比如各种不同轮系机构简图或动图、轮系的作用、轮系的分类等。之后，教师通过班级微信群或QQ 群通知学生自行观看微课，并要求学生通过微课学习、网络或书籍查阅、咨询老师等方式，弄明白什么叫轮系、轮系的作用有哪些、轮系是如何实现变速运动的、惰轮有何作用、轮系是如何分解或合成运动的、轮系可分为哪几类等等。在上课之前，学生要将这些问题的结果通过学习平台反馈回教师，教师可根据学生反馈结果，应用学分制来评价他们课前自主学习情况。这样，我们既解决了传统教学模式中教师死搬教条地讲解、学生枯燥无味地听课、整堂课收效甚微的弊端，又激发了学生学习兴趣和争强好胜的心理。学生带着问题去探索，经过自身努力之后得出结果，会让他们产生满满的成就感，大大增强了学生的学习自信心，激发了学生的求知欲望，不知不觉便将学生引入到本课知识中来。

2.3 利用任务驱动法、分组讨论法活跃课堂气氛，培养学生独立探索和团队协作的精神

所谓任务驱动，就是在教学过程中，教师将内容细化为几个具体的任务，学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务，自主探索或团队合作来分析问题解决问题完成任务的一种教学方法。

通过课前充分的准备，在课堂上，教师可先肯定课前学生反馈结果的正确性，并针对共性及个性问题，比如轮系是依靠变速滑移齿轮来变速的吗、斜齿圆柱齿轮能不能作为变速滑移齿轮使用、含有圆锥齿轮传动或蜗杆蜗轮传动的轮系属于哪一种类型、平面定轴轮系各齿轮轴线之间有何特征、什么是周转轮系等，教师明确任务，学生分组讨论上报结果，最后教师点评并为各组评分。之后，教师提出新的问题，如轮系为什么可获得较大传动比，从而引导学生进入平面定轴轮系传动比的推演计算当中。教师重新布置任务，学生在任务驱使下分组讨论，分析问题合作探究，教师巡回指导，带领学生完成任务得出平面定轴轮系的传动比计算转速计算和转向判断方式。在任务驱动和分组讨论的课堂教学中，教师同样可利用小组积分制和个人学分制来激励学生积极完成任务主动参与到课堂。

2.4 利用启发式教学法引导学生攻坚克难，将前期知识拓展应用

有了平面定轴轮系传动比和转速计算以及转向的判断法，教师可启发引导学生，将平面定轴轮系的结论引入到空间定轴轮系，来解决空间定轴轮系的问题。这样，学生轻而易举就可掌握空间定轴轮系问题。在完成定轴轮系的学习之后，教师继续启发引导学生探究可否将周转轮系的问题也转化为定轴轮系来解决。比如在周转轮系的行星轮系中，若将转动的系杆作为参照物，行星轮系是不是就可看作定轴轮系呢。这样，通过教师启发引导、学生探索分析又可解决周转轮系问题。

之后，教师可引导学生总结前期知识，将知识推广应用到汽车中。比如前期参观的传统燃油汽车变速器采用的是什么轮系、差速器这个神奇的组合又用了什么轮系实现了汽车左右轮转速随车轮阻力而差异的功能。新能源纯电动汽车驱动电机减速器，同学们经过探索搜集，有没有发现目前大多电动汽车采用的两级减速器是由什么齿轮组成的什么轮系。最后教师可提出学生比较感兴趣的拓展问题供学生课后继续探索研究，比如目前市场上大批量使用的新能源电动汽车，减速器起到了什么作用？可否将减速器去掉，将纯电动汽车改为电机直驱式？

教师采用启发式教学法引导学生解决课堂问题，并为学生提出课后拓展性问题，既增强了学生的学习兴趣，又完成了本课知识的延续和课后吸收巩固，起到良好的教学效果。

3 结语

高职汽修专业中，教师要上好“轮系”这堂课，往往需要多种教学方法相辅相成灵活应用，这就需要教师在工作中不断摸索不断改进，从中寻找最合理的教法，以适应不同时期高职生的特点，从而在教学中取得好的效果，让学生吃透知识掌握知识灵活应用知识，为学生后期的专业课学习和适应日后的工作岗位奠定扎实基础。