绿色经济下航空逆向物流的组织管理

□ 河南省机场集团 王 赢／文

随着市场商品更新换代频次的增加，为满足追求产品价值利用率以及各国政府环境保护政策的要求，产品回收再利用已成为绿色可持续发展经济的重要组成部分。因此逆向物流成为全球资源合理利用、绿色低碳循环的一个重要组成部分。中国民航非常重视绿色发展，提出建设“平安、绿色、智慧、人文”四型机场等举措，努力实现绿色低碳的发展目标。面对国家环保政策要求及回收再利用市场需要，民航业组织开展逆向物流实践和探索，发挥运输产品在供应链中的积极作用，具有重要的经济和社会意义。

逆向物流的定义和简介

逆向物流（Reverse Logistics）是指从用户手中回收使用过的、过期的或者损坏的产品，包含了产品返回、物料代替、物品再利用、废弃处置、维修与再制造等流程的物流活动，实现对产品进行高效再利用。

逆向物流的目的是通过供应链过程重新获得废弃产品或有缺陷产品的使用价值，或是对废弃物进行正确的处理。逆向物流的对象包括产品、产品的容器、包装材料等。逆向物流的过程包括回收、分类、检测、分拨、运输等活动。

根据商品生命周期不同阶段，逆向物流包括以下类型：

生产回收：产品在生产过程中，由于质量问题或生产剩余而被回收，通常发生在生产企业内部。

B2B（企业与企业间）商品退货：产品进入供应链后因质量缺陷或高时效性时尚商品销售剩余等原因而退货，从这一阶段开始，逆向物流就开始有多方参与者。

B2C（企业与消费者间）商品退货：因产品缺陷召回、消费者试用、商品发货延误、产品保修等原因退货，尤其是电商货物退货率呈现较高比例。

废弃物回收：产品达到寿命后，因产品价值再利用或环保要求等原因而回收，包括回收再生产、回收销毁。

在航空运输中主要涉及的逆向物流类型是B2B和B2C商品退货，例如精密仪器设备的维修费成本往往低于重新制造购买的费用，因此待维修精密仪器设备航空运输是典型的逆向物流过程。

逆向物流的特点

相比较传统的正向物流（Forward Logistics），逆向物流具有以下的特点（逆向物流与正向物流的特点比较见表1）：

表1：正向物流与逆向物流特点对比

一是货物零散、有缺陷。传统正向物流货物由工厂生产，货物规格统一、质量良好；逆向物流的退货产品呈现零散多样性且普遍存在质量缺陷，运输时限要求相对不高。

二是运输路径及规模不确定。与正向物流运输路径的计划性稳定性相比，因退货产品主要货源地和数量不确定，造成逆向物流的运输路径和规模多变。

三是货物混杂、安全风险大。寿命时间、类型、质量状态各不相同的退货产品往往混杂在一起，对运输的安全性提出了挑战。

我国逆向物流市场现状

我国作为世界第二大经济体，虽然在物流业规模体量上是物流大国，但在物流质量效率上距离物流强国尚有一定差距。差距主要表现在：由消费者端回到生产企业端的逆向物流还处于起步阶段；逆向物流行业整体规模较小；逆向物流标准化工作滞后；逆向物流运营管理和技术水平参差不齐，一些企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。

2017年10月，我国发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，积极倡导绿色供应链，建立逆向物流体系，落实生产者责任延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、电池等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造。当年同月，我国发布首个逆向物流国家标准《非危液态化工产品逆向物流通用服务规范》（GB/T 34404-2017），根据国家规划，将加速逆向物流标准的制订工作，制定引领行业及企业规范化发展的通用标准，以电子电器、汽车产品等重点标准形成突破口，提高重点产品领域逆向物流管理水平。

表2：2006年我国通过空运途径的进口货物前4名价值统计

在供应链市场中，航空货物由于价值较高，因此退货返厂价值也较高，适合通过航空运输。例如根据中国海关2006年空运货物统计数据，进口货物价值排名前4种的商品，其退货出口也常通过航空运输（见表2）。

航空运输中逆向物流的风险

航空运输主要涉及的逆向物流类型是B2B和B2C商品退货，包括质量缺陷、市场销售原因的退货和产品保修等。由于节假日消费等因素，航空货运存在着淡旺季特点，同时由于很多商品的产地和消费地不同，航空货运还存在着单向性特点，淡旺季和单向性造成传统的依靠正向物流的运输市场供需不平衡，而开展逆向物流业务能够很好平衡货运市场的需求波动，向消费者提供更好的服务，使航空运输企业获得更好的收益。

要确保逆向物流带来的良好收益，要有风险意识，要充分认识逆向物流可能会给航空运输带来额外的风险，这些风险包括：

一是产品质量风险。退货产品由于质量参差不齐，其产品缺陷可能会损害飞机或人员，影响航空运输安全。

二是托运人风险。根据航空运输法规规定，由托运人承担产品性质和包装符合航空运输要求的重要责任。作为退货产品托运人的消费者，对航空运输规则和产品本身不了解，难以正确识别分辨和包装产品使之适合航空运输，造成运输安全隐患。以目前消费市场常见的含锂电池电子产品为例，锂电池在运输中属于危险品，有严格的专业性技能资质要求。

三是安保风险。传统的正向物流因为产品由工厂批量生产，托运企业和货运代理企业实施运输管控，且具有不可拆封的原厂包装，人为造成安保风险的几率底。而逆向物流的收集回收渠道分散，容易被不法分子利用实施破坏行为。例如2010年，国外有恐怖分子将炸药隐藏在两个非原厂包装的二手打印机墨盒内，伪装成普通包裹企图经由也门装上赴美国航班实施爆炸行为，幸好在包裹中转地被及时发现，避免了机毁人亡悲剧的发生。

航空运输企业开展逆向物流的方式选择

不断主动满足物流市场需求对航空货运业发展至关重要。近年来飞速发展的电商货物在航空物流运输中占比日益增大，根据2021年国际航空运输协会（IATA）研究，由于新冠肺炎疫情影响，消费者网络购物促进了电商业务的增长，电子商务物流市场价值3680亿欧元，世界主要电商平台空运途径方式如表3。

另据统计，美国41%的网购消费者有退货的意愿，30%的网购商品被退换，92%的消费者表示如果退货便捷，他们会选择再次购买此商家的商品，留住老顾客比吸引新顾客更重要已成为销售业的共识，很多商家愿意在退货管理上投入较大精力与成本。

有效的组织管理和规范化程序对于逆向物流的安全高效运行至关重要，为更好地实现逆向物流，航空运输企业需要精心组织谋划，开展逆向物流的方式建议如下：

一是在传统的正向物流网络中开展逆向物流。利用既有的物流网络设施和保障渠道，这是简单易行投入少的做法，适用于运输业务量较少的航空企业。

表3：世界主要电商平台空运途径

二是开展专门的逆向物流服务。避开传统正向物流业的激烈竞争，开展差异化逆向物流服务，这种业务方式需要专门的设施设备和运输网络建设投入，鉴于逆向物流市场需求量相对较小，适用于危险品、医药产品等需要较高专业性的特殊商品以保证运输收益。

三是与大型生产商联合开展正向逆向物流整合的服务。在正向物流的基础上，根据逆向物流的需求特点，对相关特定物流设施进行新建改建，对正向和逆向物流进行综合考虑、系统规划，充分利用物流资源，减少物流网络的建设费用，实现正向与逆向物流的相互促进补充，适用于大型航空运输企业补充完善既有的运输保障能力，为客户提供产品生命周期全循环的物流解决方案。

航空运输企业开展逆向物流的措施建议

为更好地发挥逆向物流的优势，降低其中的风险，航空运输企业开展逆向物流业务，建议重点采取以下措施。

一是积极推进航空运输中正向物流与逆向物流的整合，利用既有的正向物流架构流程组织逆向物流运输，避免重复建设增加供应链的复杂性。

二是结合本企业主要涉及的逆向物流产品类型，针对逆向物流产品的多样性和缺陷特点，建立逆向物流的运行标准和流程设计，确保逆向物流货物自身的缺陷不影响航空运输安全。

三是加强人员的培训和合作伙伴的宣传，重点使运输从业人员能够正确识别客户、品牌、类型相似的货物分别属于正向物流的常规产品或是逆向物流的有缺陷产品，并根据相应的运行标准和流程进行规范操作。

四是加强逆向物流货量预测和运输计划，完善货物出入库管理，利用逆向物流货物低时效性的特点，充分利用飞机舱位，提高飞机载运率。

五是建立完善的隐含危险的识别程序和替代运输方案。由于逆向物流所涉及的产品通常是有缺陷的或被损坏的，因此更容易由于质量的不确定性引发异常事件，需建立完善的隐含危险的识别程序和替代运输方案。例如由于损坏或有质量缺陷等安全原因退货的锂电池，因为可能出现发热、火灾或短路而禁止通过航空运输，要求民航企业应能有效检查甄别并加强与其他运输方式的多式联运协调，为客户提高完善的产品供应链解决方案。

日益严格的环保法规要求、追求商品价值利用率最大化的动因使供应链上下游企业开始认真看待逆向物流这个新型领域，建立完善的逆向物流解决方案以满足客户需求，将使得航空运输企业可以更好的符合政府环保法规要求，履行绿色节能减排的社会责任，把握市场先机，提升企业收益。