仰望航灯闪烁

汤立宁

中航成飞民用飛机有限责任公司作为国产C919大型客机项目机头部段唯一供应商，在C919项目伊始就参与其中。自2008年以来，成飞民机陪同C919项目经历了工程技术论证-工程样机生产-设计出图-原型机研制-批产……。在中国商飞构建的命运共同体模式下，成飞民机全体大客项目团队挥洒汗水、分享荣耀，推动着C919大型客机从图纸走向实物，从车间飞向航线。

2008年，是C919大型客机项目诞生之年。2008年6月，大客项目技术方案联合论证会议在上海召开，成飞民机积极响应，派出联合专家团队赴上海参加会议。

2009年9月，成飞民机承揽的大客机头工程样机正式启动零件生产。经过3个月的拼搏努力，12月25日，大客机头工程样机顺利在上海交付。

2012年，成飞民机派驻以工程人员、设计人员为主联合设计团队在上海开展C919大型客机项目机头部段联合设计工作;2012年底，机头部段联合设计工作顺利结束，C919项目进入设计发图阶段。

2013年，成飞民机公司开始接收工程数据与技术文件、开展工艺准备、启动原材料采购。11月29日，随着C919项目机头部段零件逐步配套，首个机头部段（1/4机头鸟撞试验件）正式开铆，12月31日，1/4机头鸟撞试验件顺利下线。

2014年1月26日，C919大型客机机头部段（10101架）装配开铆仪式在成飞民机厂房顺利举行，标志着机头部段研制工作正式进入装配生产阶段。7月31日，C919项目机头部段按节点顺利完成装配下线，向客户交出一份满意答卷。

成飞民机按照中国商飞总体计划安排，于2015年8月份完成10102架机头交付;2015年10月完成10001架机头交付;2017年5月完成10103架机头交付;2018年8月完成10104架机头交付;2018年12月完成10105架机头交付;2019年5月完成10106架机头交付;2019年10月完成10002架机头交付。至此，成飞民机完成合同约定内的2架静力试验机头、6架试飞试验机头交付。

2017年5月5日，C919大型客机首架试飞验证机在上海浦东成功首飞，祖国的蓝天上拥有完全自主产权、媲美国际新一代主流单通道客机的国产大飞机开始翱翔。成飞民机组织全体大客项目团队观看了C919大型客机首飞的直播视频。当飞机离开跑道、飞向蓝天时，热烈的掌声响起，自豪与荣耀充斥心间。这一刻，也应该是全体航空人骄傲且永远铭记的。

成飞民机分享成功的喜悦与荣耀，也正视过程的艰难与辛苦。机头部段是飞机的重要部件，结构较为复杂，精度控制要求较高，零件制造难度较大。大尺寸双曲面蒙皮曲率变化大，成形回弹大，外形控制困难;四块风档窗框的设计使得窗框零件加工量巨大、精度要求高，过程变形控制难度大;钛合金蒙皮，超厚、超大铝合金蒙皮零件困难等等都是成飞民机实现研制生产过程中需要攻克的一个个难关。面对项目研制生产过程中出现的难题、难关，成飞民机成立重点、难点课题攻关小组，抓好关键技术攻关工作。工艺技术人员通过反复论证、生产实践，突破了“大型天窗骨架零件加工技术”，“钛合金蒙皮成型技术”及“机头下部超大尺寸蒙皮拉伸成型及化铣技术”等一系列关键零件制造技术瓶颈，为研制工作顺利开展提供了坚实的技术保证。

2020年，随着研制任务结束，C919大型客机项目正式进入批产阶段。成飞民机积极准备，配合中国商飞开展批产开工评审，对于研制遗留问题开展工艺优化。2020年10月份，批产首批零件正式投产，2021年1月31日，批产首架（10107架）机头装配工作正式开铆，并于5月20日装配下线。

2021年起，为适应中国商飞C919大型客机项目批产提速规划，成飞民机启动了新产业园新生产线的投产。2022年2月，新生产线顺利通过中国商飞评审，启动首架机头装配验证工作，预计在6月份完成。新生产线的投产使用，将为中国商飞C919大型客机项目批产提速打下坚实的基础。

“让国产大飞机翱翔祖国的蓝天”是每一个航空人为之努力拼搏奋斗的梦想。如今，这个梦想正在逐步成为现实。成飞民机C919项目机头部段全体参研人员将以饱满的工作热情，充分发挥机头制造优势，投身国产大飞机事业，践行航空人“航空报国”的崇高使命。

相信在不久的将来，我们可以仰望星空，看国产大飞机航灯闪烁。