汽车覆盖件模具研合判断方法

薛文康，庞高磊，叶梦彬

（广汽乘用车有限公司，广东广州 511434）

1 引言

汽车覆盖件是组成汽车车身的重要部件之一，汽车覆盖件通常包含：侧围、翼子板、四门内外板，前后盖内外板和顶盖，其外观品质和尺寸精度对整车的商品精致性起着至关重要的作用。通常要获得高质量的冲压覆盖件，需要对模具进行精细的研合，以获得良好的型面贴合状态。

2 研合率确认的前提要素

冲压模具的研合率是模具、压力机、冲压零件、着色介质等多重要素共同作用的综合结果的体现。要想准确判断和评价模具的研合率，必须结合模具的使用环境和条件，将相关的影响因素考虑在内，进行前提约束，如此进行评价才能更加接近其真实的状态，根据使用的实际情况定义了相关要素，研合率评价前提要素如表1所示。

表1 研合率评价前提要素

3 研合率确认的参数设置

在定义好研合率判断的前提要素后，与压力机相关的参数也应一并明确。研合率确认的参数应尽量与正式生产的参数保持一致。例如，在确认研合率，成型吨位应首先以CAE分析值作为基准，但考虑到板件已完成成型，产品已经固化，所以压力机吨位一般应小于成型吨位的20%，避免了试模压力过大造成的研合率失真的情况。主要的参数设置原则如表2所示。

表2 参数设置

4 研合率判断方法

随着国内各模具公司对模面精细化的深入研究和模具加工制造水平的提升，在模具设计阶段，各厂家会根据产品特性和制造经验进行研合着色规划，输出模具研合着色指示书对制造现场进行指导。着色指示书中一般会指示强压区、一般着色区和非着色区，并通过不同的颜色做区分和指示如图1所示。钳工在调试研合阶段，根据着色指示推进研磨的工作，以达成模具生产所需要的型面贴合状态。上述章节对研合着色的前提条件和参数的正确设置进行了详细的归纳整理，对于研合判断的方法本文也做了详细的总结，如表3所示。

表3 研合判断方法

图1 研合着色指示图

5 结语

研合着色从始至终伴随着模具的制造调试，模具的研合着色率对模具生产过程中的品质质量的稳定起着至关重要的作用。本文结合实操中的经验，对模具研合率确认的前提工作、参数设置以及具体判断方法进行了整理归纳，希望对参与模具验收人员在进行着色评价时给与参考，对从事模具设计的人员也有一定的借鉴意义。