深圳踩下自动驾驶“油门”

大卫•科尔顿

路透社8月1日文章，原题：深圳为中国自动驾驶汽车梦“踩油门”　在一条繁忙的市中心街道上，3辆送货自行车突然冲到一辆汽车前面的人行横道线。在这辆汽车的控制屏上，它们看起来就像20世纪90年代电子游戏中的蓝色小方块。汽车慢慢停下，安全员在副驾驶座位上只是看着。

这辆车是自动驾驶科技公司元戎启行的自动驾驶出租车，1日当天在深圳人流密集的福田中心商务区进行路测。虽然美国被认为在测试自动驾驶汽车方面处于领先地位，但在深圳，该行业似乎正在“换挡”。百度的阿波罗、丰田投资的小马智.行、日产支持的文远知行、阿里巴巴支持的Auto X和元戎启行都已经在深圳复杂的环境中进行了测试，经受频繁的乱穿马路者和无处不在的电动滑板车的考验。

深圳如今出台了中国最明确的自动驾驶汽车法规。从8月1日开始，已注册的自动驾驶汽车将被允许在深圳相当大的范围内运行，规定还首次为发生事故时的责任提供了一个至关重要的框架。如果有驾驶人的自动驾驶汽车发生交通事故，由驾驶人承担责任。如果完全自动驾驶汽车在无驾驶人期间发生交通事故，原则上由车辆所有人、管理人承担责任。如果交通事故中，因汽车存在缺陷造成损害的；车辆驾驶人或者所有人、管理人依规赔偿后，可以向车辆生产者、销售者请求赔偿。“如果马路上出现更多的（自动驾驶）汽车，肯定会发生事故，所以这些规定对于大规模部署非常重要。”元戎启行的首席执行官周光表示。

周光称，在一个打车20公里花费约60元人民币的城市，自动驾驶出租车需要降低生产成本9元戎启行等企业期望通过大规模生产来降低成本和收集数据。7月21日，百度发布了一款自动驾驶汽车，成本几乎是上一代产品的一半。▲（作者大卫•科尔顿，文远译，图片来自IC photo）