全媒时代交通广播如何实现可持续发展

文 蔡迎东

伴随着城市化进程和汽车时代的不断发展，我国机动车保有量持续增长。根据相关统计，2021年全国汽车保有量达3.02亿辆，汽车驾驶员达到4.44亿人，这意味着约每3个人中，就有一个人具备汽车驾驶能力，也意味着私家车已经普及至寻常百姓家。随着近几年城市道路交通流量大幅增加，交通问题日益凸显，交通拥堵成为影响城市居民出行的首要问题。人们花在路上的时间越来越长，焦躁乏味的情绪蔓延到每一个在路上开车的人。在这样的时代和社会背景下，交通广播不断适应市场变化，迎合受众需求，迎来了蓬勃发展的春天。自1991年，国内首家交通广播——上海交通广播在内地开播至今，全国已有300多家交通广播。

交通广播的优势

精确的受众定位。受众定位是否精准决定了一个产品、一个栏目甚至是一个媒体传播平台的生命长度。伴随着汽车消费人群的快速增长，交通广播被誉为“车轮上的广播”，满足了人们在拥堵和单调枯燥的行驶过程中，通过广播这种传统媒体平台，了解海内外资讯、掌握即时路况、参与娱乐互动的需求，体现了其独有的功能价值。精准的定位逐渐吸引了驾驶人员，并且具有较强的受众黏性。例如《好司机驾车有道》《刘畅说车》等专业服务类节目都牢牢锁定了受众的需求。

专业的生产内容。交通广播从专业频率的特性来看，其涵盖了专业性内涵和广播性外延，借助于广播这一平台来传播有关交通的内容以及海内外资讯。因此，交通广播提供的生产内容和节目设置势必要凸显出专业且权威的传播特点。当受众接收到路况资讯、车驾管业务以及爱车的购买、养护等信息时，个性化、专业化的传播特性满足了受众的收听需求，提升了其对交通广播的依存度和信赖度。如FM89.2辽阳交通广播开办的重点节目《一路有你》，囊括国际国内资讯、路况、天气资讯、出行信息，成为很多驾驶人员了解外界的窗口。

权威的信息网络。交通广播因工作和专业需要，需要与相关部门构建战略合作关系，形成了权威、独特的信息网络系统。从省际高速公路管理平台到市级交通公路运输单位，从公安交通警察支队到车辆管理部门，从二手车交易中心到保险公司的联动系统，均以交通广播平台为中心，通过网络连接，迅速地实现了资讯收集、整合上传、信息共享等功能的整合，这些信息资源优势都将转化为交通广播的竞争优势，使交通广播在媒体同业竞争中根基稳固。

独特的辨识度。交通广播的受众群体是有车一族。相对于其他类型媒体的受众而言，他们的生活节奏相对较快，生活压力也相对较大，在行驶过程中除了获取最需要的出行路况信息以外，也非常需要交通广播作为“资讯中心”“服务中心”“娱乐中心”，给受众带去轻松、愉悦的陪伴。因此，交通广播的频率定位多以时尚、快速、轻松、律动为特点，建立起属于交通广播自己特有的播出风格和形象，与新闻广播、生活广播等类型广播相比具有较高的辨识度，容易被受众识别和选择。

《2019广播融合传播指数报告》显示，交通广播在传播力综合排名前十中占到一半，在百强榜单中占比高达27%，占有份额保持优势。

交通广播的特点

动态化。交通广播的传播主体是“动态中的人”，受众在运动的车体内收听广播，构成了动态收听环境。听众接收到的信息是以资讯、路况、驾乘为主的动态内容。全天候直播状态，并随时插播动态信息。同时，为满足听众的收听需求和参与积极性，无论是路况、旅游还是房产、娱乐、汽车类节目，热线和平台参与度都远远大于其他广播，节目的现场感浓厚，动感十足。

信息化。信息，是交通广播的立台之本、生存之源。交通广播吸引听众的除了节目内容之外，还会广播听众在出行的路上可能会遇到的密集的路况、气象、高铁、民航、空气质量等信息，直至如今全媒时代微信、微博、生活服务平台的美食、购物等等信息日臻完善，最大程度地满足听众对信息的需求。

服务性。大众传播媒体被赋予了多种功能，而交通广播的核心特色功能就是服务。即面向驾驶人员为城市交通服务，构建了由城市动态交通传播中心和广大市民参与互动的交通服务平台。同时提供行车、餐饮、娱乐、天气、景区等服务信息。这些实用信息构成了交通广播全天直播的节目架构。

互动性。交通广播的媒介优势和精准的受众群体，使交通广播具备了鲜明的互动特征和参与性。从传统媒体时期的热线电话、短信平台到如今线上的微博、微信、抖音等手机客户端，均实现了与听众的无障碍联系、沟通、交流和信息接收。同时，媒体还利用用户黏性建立听众交流群、车友会、见面会等开展线下互动活动，吸引大量听众参与其中，有益于交通广播增加收听率、拓宽收听渠道。

交通广播面临的现状和冲击

交通广播作为专业性强、特色突出的广播媒体经历了方兴未艾的黄金20年，社会效益和经济效益实现了双丰收。然而伴随着互联网、大数据时代的来临，特别是新媒体的强势崛起，交通广播面临着前所未有的冲击和挑战。

目标受众向新媒体转移。交通广播的受众群体为驾驶人员，一直以来，交通广播很好地满足了这一受众群体对路况、信息及娱乐消遣等各方面的需求。但是随着互联网新技术、新产品的不断涌现，地图导航、手机广播、抖音等新生事物开始抢占交通广播的市场，导致交通广播的优势不再凸显，用户量和收听率逐年降低。

信息扁平化冲击广播信息源。新媒体的衍生产品丰富多彩，交通广播的信息含量与海量的互联网新媒体信息相比，无疑暴露出其局限性。同时，交通广播是单纯依靠声音传播的媒体，而新媒体囊括了文字、音频和视频多种形式，且可重复观看，对受众的吸引力更强。

交通广播内容与形式创新不足。传统的交通服务类节目以提供本地交通和信息为主，内容同质单一。随着人们出行方式的多变，手持电子产品的日益丰富，受众收听和收看的需求呈现出多样化的特点，加之新媒体的强大辐射，交通广播节目在内容上优化、形式上创新的需求越来越迫切。

创新突破，实现可持续发展

培育高质量节目。即便是在新媒体时代，也依旧是内容为王的年代。交通广播自有的固定受众群体——有车一族依然是交通广播的忠实粉丝群体。即便新媒体、全媒体、网络媒体会在一定程度上带来冲击，但交通广播的核心服务功能和伴随收听模式，使广播仍然具备强大的竞争优势。因此，交通广播应一如既往保持专业优势，将生产高质量节目、服务听众作为第一要务。在捕捉市场空间、开设新节目、培育新听众、满足新需求上深耕不辍。以FM89.2辽阳交通广播为例，早晚高峰直播节目《一路有你》和《Hello晚高峰》多年来一直保持收听率榜首地位。这也是辽阳交通广播多年来努力打造的两档品牌栏目。虽然栏目名称几度更改，但栏目强资讯、实用性、温暖陪伴的定位和风格一直深受听众喜爱。再如《交广帮你忙》和《好司机，驾车有道》分别是辽阳交通广播开播18年来的保留栏目和新生栏目，这一老一新栏目因为强烈的本土化特征和贴近民生的实用性同样受到听众追捧。因此，从媒体特点出发，必须结合自身传播优势，坚持立足受众需求，有针对性地挖掘和服务受众，创办满足受众多样化需求的栏目和服务，才能提升交通广播的自身价值，增强媒体竞争力。

创建特色品牌。品牌是交通广播的灵魂。交通广播如何在新媒体环境中延展品牌内涵，提升品牌理念，建立更有认知力、亲和力、有特色、接地气的识别体系，影响力的提升也是重中之重。FM89.2辽阳交通广播频率定位为：服务万千车友、守望城市冷暖。多年来，坚持发挥本土优势，借助活动增强与社会和听友的黏性，借助活动扩大知名度、提升美誉度。例如组织听众与贫困山区留守儿童结对子、为失学儿童捐款义卖、到儿童福利院献爱心、组织出租车和私家车司机成立交通广播雷锋车队义务接送高考生等。此外，还通过《主播带你游世界》组织自驾游、机动车驾驶赛等大型创意活动帮助听友突破传统圈层、构建形式多样的社群、朋友圈、车友俱乐部，在节目与车友之间建立了牢固的纽带关系，扩大品牌影响力。

融合新媒体。立足大数据时代，交通广播要积极探索以传统广播平台为主，以网络广播、手机广播、微信公众号为辅的多元化传播路径。广播作为唯一的非视觉媒体，具有伴随性特点，这决定了其与互联网、手机及新媒体平台具有一定的共存性和兼容性。而交通广播在原有资源网络的基础上，也应借助互联网、手机及其它新媒体平台，拓展新的传播渠道。

辽阳交通广播FM89.2作为一家地市级的交通广播，目前建有两个新媒体平台，一个是微信公众号，每天更新，除了推送有价值的交通路况信息、民生热点、频率大事件之外，其一个重要功能是实现直播节目的全天互动。微信公众平台每天与受众的互动信息达到上千条，影响力在全市同类新媒体中名列前茅，2017年以来净增粉丝数5万余人，曾被辽宁大学评为全省广播媒体微信公众号传播力第8名。另一个新媒体平台是抖音号，本着平台共生化和内容垂直化的设计，抖音号侧重发布本地道路交通资讯类短视频及民生新政。2021年共发布视频230条，其中大部分视频浏览量过10万，部分抖音视频阅读量过50万。

广播是靠声音传播的平台，但如今新媒体的视听交互，使声音传播变得单一，广播短板尽显。2012年，抖音、快手等短视频平台还没有兴起，YY视频直播开创了中国互联网视频直播的先河。2014年交通广播就率先开通了YY视频尝试打造可以看的广播。这一新生事物在听众中产生了极大的反响，听众们纷纷通过电脑、手机观看主持人直播的形象与直播间的动态并参与互动，吸引了一批年轻粉丝，节目收听、收视率不断攀升。

随着时代的变迁，听众收听广播的方式已不再局限于收音机和车载式广播。目前，听网络电台成为现代年轻人的一种新时尚。辽阳交通广播先后入驻“蜻蜓FM”“喜马拉雅”等手机APP，既可以实时收听，又可以实现回听，抢占了手机电台上的听众份额。

构建智慧型交通广播。在未来智慧城市的推进中，越来越多的智慧交通工具和设施将被使用，智慧城市解决方案的出台将会替代传统的交通广播的部分媒介功能构成。面对这一形势，运用大数据、人工智能、移动互联等技术为受众解忧，为交通行业管理助力，打造智慧、精准、科学的交通广播服务体系，无疑是交通广播的必由之路。从最初的路况人工播报到运用交管指挥中心的海量数据传送，到现在使用高德地图、百度地图等互联网软件加入交通资讯，交通广播要未雨绸缪、主动求变，推动设备设施向智能化、数字化的创新转变，构建新的交通广播生态环境。

对此，江苏交通广播网着力构建智慧型广播，以移动互联网、大数据集成、人工智能语音为支撑，进行路况系统的升级再造、内容产品的制作集成以及用户为核心的定制化服务，走出了一条交通广播从“功能化”向“智能化”转变的探索之路，值得业界学习和借鉴。例如，打造多端口数据集成、人工智能语音播报为特色的“大蓝鲸路况”、率先使用无人机、直升机进行高速路况直播、利用高效能的人工智能对节目数据进行再开发、再利用，生成更适合的移动互联网收听产品、构建“广播节目”+“大蓝鲸”客户端+微信微博+音视频订阅号的全媒体矩阵。

智慧广电和智慧交通的建设正全面兴起，交通广播应抓住机遇，创新发展，通过对核心功能的强化、核心资源的聚拢，搭上智慧发展的快车，实现交通广播在技术、内容、功能、服务方面的新突破。

总之，传统交通广播当下遇到的挑战可谓前所未有，但是挑战同样也意味着难得的机遇。只要牢牢把握交通广播的核心资源与核心优势，兼顾市场导向和听众需要，不断更新观念、创新思维，积极主动地去适应经济社会和广播赋予时代的发展需求，拥抱互联网、融合新媒体，向智慧广电不断迈进，最终一定会实现可持续发展。