船政肯尼亚鲁班工坊建设探索

伍小明 钱荣 许飞 吴章光,

（1.福建船政交通职业学院，福建福州 350307；2.中航国际成套设备有限公司，北京朝阳 100101）

“鲁班工坊”是国际知名的职教品牌，它以鲁班的“大国工匠”形象为依托，在国外选择有影响的院校建立教学机构，实施国际合作办学，分享中国优秀职业教育成果与先进技术，让国外人民熟悉中国产品、中国技术、中国品牌。通过“鲁班工坊”，加强中外人民沟通交流，实现民心相通，协助中国产能输出，实现国际产能融合，“鲁班工坊”已成为职业教育的国家战略[1]。福建船政交通职业学院（下文简称“福建船政）响应“一带一路”倡议与国家职教战略，基于福建船政近年的中外职教合成成果，积极探索具有船政特色的鲁班工坊办学经验。

1.船政鲁班工坊的国家选择、合作院校选择

1.1 船政鲁班工坊的国家选择

肯尼亚共和国（The Republic of Kenya）位于非洲东部，东南濒临印度洋，人口4756.4万（2019年人口普查结果）。2020年国内生产总值958亿美元，人均国内生产总值1782美元。农业、服务业和工业是国民经济三大支柱。工业在东非地区相对发达，门类较齐全，日用品基本自给。教育方面，成人识字率近90%，高等教育较发达。斯瓦希里语和英语同为官方语言。肯尼亚是撒哈拉以南非洲经济基础较好的国家之一，政府重视发展教育事业[4]，福建船政在肯尼亚有多年的中非职教合作经验，故选择在肯尼亚创办鲁班工坊。下文把福建船政交通职业学院在肯尼亚探索建设的鲁班工坊简称为“船政肯尼亚鲁班工坊”。

1.2 船政肯尼亚鲁班工坊的办学专业及合作院校选择

由于福建船政汽车维修专业在全国技能大赛、中非合作办学方面有较好的基础，故汽车维修专业为中外职教合作先行先试专业。2018年，福建船政汽车学院杨开新等3位老师赴肯尼亚开展合作院校调研，他们走访了肯尼亚14所职业院校，选择了其中6所院校有汽车维修专业的公立院校作为调研对象，调研数据如表1所示，综合通勤等10个指标，Meru学院最佳。近酒店到学校的通勤；“生源”指周边人口密度，潜在生源规模；“配合度”指校方包括校长在内的专业相关人员全面配合度。

表1 肯尼亚职业院校调研数据表

2.船政肯尼亚鲁班工坊办学定位、创办模式及建设路径

2.1 船政肯尼亚鲁班工坊办学定位

船政肯尼亚鲁班工坊从现有中肯职教合作交流情况出发，以汽车维修专业工程实践创新项目为教学模式，以已开发的汽车维修专业的国际化专业教学标准为基础，以肯尼亚Meru学院汽车维修专业硬件升级和改造为载体，以提升现有国际化中英双语师资水平与中英双语教材等教学资源为必要保障，与肯方共享船政的优质职业技术教育成果与船政文化，努力开拓具有“船政”特色的中肯职业教育合作发展道路。

2.2 船政肯尼亚鲁班工坊创办模式

福建船政已与肯尼亚完成了4项中肯职业教育合作项目，详情见表2。依托中航国际成套设备有限公司非洲职教项目，福建船政与肯尼亚大中专院校之间已经有较紧密的合作渠道，船政肯尼亚鲁班工坊依托中非院校之间的合作，充分发挥福建船政牵头的福建省汽车职业教育集团（中国教育部的示范性职业教育集团）的示范作用，以福建船政汽车维修专业双高建设的整体建设成果为支撑，依托中航国际肯尼亚、加蓬等多项一带一路项目的职教项目成果，以国际化专业教学标准为依据，开展学历教育及职业培训，创办船政肯尼亚鲁班工坊，即“校-企-校”鲁班工坊创办模式。

表2 福建船政汽修专业开发并被肯尼亚等国采用的专业标准

2.3 船政肯尼亚鲁班工坊的建设路径

建设船政肯尼亚鲁班工坊，首先构建鲁班工坊的建设标准体系、运营管理体系、机制保障体系，不断丰富双方院校的合作内容，逐步提升鲁班工坊体系建设水准，培育其持续发展自生力，扩大该鲁班工坊的影响力和辐射力。

3.船政肯尼亚鲁班工坊的建设体系

船政肯尼亚鲁班工坊的建设体系包括3个子体系：建设标准体系、运营管理体系、机制保障体系[5]。建设船政肯尼亚鲁班工坊是围绕这3个体系展开的，如图1所示。建设标准体系包含了船政肯尼亚鲁班工坊的四个核心建设内容，是船政肯尼亚鲁班工坊的根基，运营管理体系是船政肯尼亚鲁班工坊的目标。机制保障体制是船政肯尼亚鲁班工坊建设的保障。

图1 船政肯尼亚鲁班工坊建设体系

3.1 船政肯尼亚鲁班工坊的建设标准体系

鲁班工坊的建设标准包含场景标准、实训基地标准、专业标准、师资标准、教学资源标准、教学模式标准、投资管理等7个部分，详见图2。在建设船政肯尼亚鲁班工坊建设时，福建船政根据Meru学院汽修专业实训设备升级预案、肯尼亚人力资源需求情况，结合福建船政汽修专业职业技术培训标准与EPIP教学模式，逐步提升福建船政汽修专业双语师资水平，在现有国际化汽修专业技术标准基础上，按照肯尼亚国别特色进行课程体系建设。福建船政与肯尼亚Meru学院根据运营实际情况，不断完善船政肯尼亚鲁班工坊的建设标准体系。

图2 船政肯尼亚鲁班工坊的建设标准体系

3.2 船政肯尼亚鲁班工坊的运营管理体系

鲁班工坊的运管管理体系包含招生、就业、国际大赛以及监控评价4个部分，详见图3。船政肯尼亚鲁班工坊根据肯尼亚人力资源需求实际，灵活调整招生范围与招生规模，加强校企合作，提升就业率，并推荐优秀学生参与国际大赛。要积极完善验收评价标准，加强船政肯尼亚鲁班工坊的运营管理体系建设。

图3 船政肯尼亚鲁班工坊的运营管理体系

3.3 船政肯尼亚鲁班工坊的机制保障体系

鲁班工坊的机制保障体系包含三模式、四服务、五原则3个部分，详见图4。船政肯尼亚鲁班工坊切实履行该机制保障体系，加强中肯友好往来，实现中肯民心相通，服务中国企业走出去，服务于中国的国际产能融合。

图4 船政肯尼亚鲁班工坊的机制保障体系

4.船政肯尼亚鲁班工坊的核心建设内容

船政肯尼亚鲁班工坊是以中国特色的“工程实践创新项目（EPIP）”为教学模式，以福建船政开发的国际化专业教学标准为基本依据，以全国职业院校技能大赛的赛项装备为主要载体，以船政特色的师资培训先行以及教学资源开发为必要保障，如图5所示。这4个“以”是船政肯尼亚鲁班工坊的核心建设内容，这4个核心建设内容的建设方式和建设内容是船政肯尼亚鲁班工坊的建设重点。

图5 船政肯尼亚鲁班工坊的核心建设内容

4.1 工程实践创新项目(EPIP)教学模式

工程实践创新项目（EPIP，Engineering Practice Innovation Project）教学模式是以实际工程项目为导引，以实践应用为导向，以创新能力培养为目标，以项目实践为统领的应用型技术技能型人才培养模式[2]。船政肯尼亚鲁班工坊汽修专业的EPIP教学模式就是将真实的汽车检测与维修场景、核心技术、完整的汽车维修项目融入到专业建设与课程建设中，在真实的汽车维修环境和条件下培养高水平技术技能型肯尼亚人才。

从宏观层面上看，就是用真实的汽修工程为背景、以汽修实践为导向、以汽修项目为统领，以汽修专业创新型人才为培养目标，来统筹汽修教学标准、人才培养方案、课程课程、教师团队、实训室建设、教学考评等要素建设，构建一个真实完整的汽修专业教学生态。

从中观层面上看，从真实生活的真实汽修工程，明确核心技术与技能，规划理实一体的教学环境，创建基于汽修工程实践导向、真实任务驱动的项目，构建汽修专业建设体系。

从微观层面上看，实现汽修类课程的工程化、实践性、创新型、项目式，汽修类课程的工程化就是要以汽修以真实工程为基础，围绕汽修的真实现场提取核心技术技能展开，激活学生已有的专业知识，让学生在真实的工程中“做中学，学中做”；汽修类课程的实践性就是要突出真实的汽车实践场景，实现知识与技术协同并修；汽修类课程的创新型就是在真实的工程与实践学习中，激发学生创新意识，培养学生的创新能力；汽修类课程的项目式，就是以核心技术技能为要素，构建完整的项目，以操作技能的循序渐进性组建项目群，让教师的教与学生的学在项目的实施中得到完整的呈现。

4.2 国际化专业教学标准

国际化专业教学标准是对标国际先进产业、与国际领先的职业技术教育接轨、借鉴先进发达国家或国际教育组织职业技术教育标准、被国际社会承认并具有中国本土特色和优势的专业教学标准[3]。船政肯尼亚鲁班工坊所采用的国际化专业教学标准，体现了中国船政文化软实力、其教育效果的测量与评价体系应具备效度、信度与稳定性，该专业教学标准的实践操作要遵循“适度够用、循序渐进”原则，服务现代产业的国际化，使实践操作训练紧跟产业发展趋势，注重产教整合、校企合作。

福建船政近几年与非洲国家开展职业教育合作时，十分注重国际化专业标准的开发，在中航国际职业教育项目“肯尼亚教育部大中专升级改造项目”执行过程中，开发了《汽车检测与维修技术专业实训教学条件建设标准》、《汽车车身维修技术专业实训教学条件建设标准》并被肯尼亚教育部大中专改造项目采用。在中航国际职业教育项目“加蓬新建三所职业教育中心项目”中，编写了《汽车维修专业教学标准（2年制）》、《汽车维修专业教学标准（3年制）》并被加蓬职教中心项目采用。在创建船政肯尼亚鲁班工坊中，福建船政遵循国际化专业教学标准的开发要求，优化提升相关专业的国际化专业教学标准。

表3 福建船政汽修专业开发并被肯尼亚等国采用的专业标准

4.3 全国职业院校技能大赛的国际化及鲁班工坊装备遴选

全国职业院校技能大赛（以下简称“国赛”）是我国职教领域规格最高的一项赛事，每年国赛的举办，都会邀请国际知名企业、国际专家学者、国际技能名手、国外政府官员、国外院校代表等国际有影响力的团体与个人参与，国赛注重将我国优秀职业技能教育成果与世国各国分享，极大地提升了国赛的影响力，国赛也成为我国职教软实力的重要体现。近年来，国赛积极与世界技能大赛对接，我国积极引入国际赛事，并根据我国产业实际设立国际挑战赛。因此，国赛能够帮助我国高职院校提升国际影响力、提高国际技能大赛成绩，也能帮助我国装备走出国门，实现国际产能整合。

福建船政汽车维修专业在国赛中取得较好的成绩，具体见表4。优良的国赛成绩能够提升福建船政在国赛汽修赛项的影响力，为船政肯尼亚鲁班工坊建设打下坚实基础。国赛的优秀赛项装备是船政肯尼亚鲁班工坊的教学仪器装备的重要遴选设备来源，赛项设计将会引导汽修专业建设与课程改革，赛项标准将会促进汽修专业标准融入行业标准，赛项内容将会促进汽修专业采纳国际通用技术和工艺，赛项教学资源将会促进汽车专业的教学资源转化，福建船政汽修国赛经验提升了肯尼亚学员汽修职业技术水平，为其在相关技能大赛获得好成绩打下基础。

表4 福建船政汽车维修专业相关赛项近年国赛获奖情况

4.4 师资培训先行及教学资源建设

船政肯尼亚鲁班工坊建设充分利用了肯尼亚本土资源，依靠肯尼亚合作院校资源以及肯尼亚本地老师。将船政先进的教育理论与教学模式融入到船政肯尼亚鲁班工坊中，需要对肯尼亚Meru学院教学团队与管理团队进行系统化地培训，福建船政在近几年中非职教合作中，已经培养了一批富有经验的对非洲教师培训的教师团队，具体数据见表5与表6。船政肯尼亚鲁班工坊通过不断提升Meru学院教师的职教理念、教学模式、新技术新装备操作能力，逐步实现船政肯尼亚鲁班工坊的职教目标。

表5 福建船政汽修专业在国外专业性组织担任职务的专任教师人数（单位：人）

表6 福建船政汽修专业专任教师赴国外指导和开展培训时长（单位：人日）

船政肯尼亚鲁班工坊在教学资源建设过程中紧密结合教学装备，注重基于工程实践导向、真实任务驱动的教学资源，在近年福建船政中非职教合作中，已经开发8门基于EPIP的中英双语汽修专业教材（肯尼亚教育部大中专升级改造项目使用）。在船政肯尼亚鲁班工坊建设过程中，切实将现代生产流程、技术标准等引入汽修专业实践教学，重视空中课堂建设，提升了中非教研、项目展示、专题研讨、混合式课程教学的效率。

表7 福建船政汽修专业全外语课程或双语课程建设（单位:门）

5.船政肯尼亚鲁班工坊办学成效评估

从2018年，福建船政与中航国际成套设备有限公司签订《肯尼亚教育部大中专升级改造项目培训合作协议》，作为肯尼亚汽车维修专业职教项目的合作方，福建船政派教师团队赴肯尼亚开展汽车维修培训服务。在中航国际成套设备有限公司的大力支持与帮助下，福建船政按照船政肯尼亚鲁班工坊的办学定位、创办模式、建设路径，以4个核心建设内容为主导，探索性进行鲁班工坊体系建设，并根据“首批鲁班工坊运营项目认定方案（讨论稿）”与“鲁班工坊运营项目认定标准（征求意见稿）”进行自查与整改。各项自查与评估结果显示，船政肯尼亚鲁班工坊初步实现了预定目标，在核心建设内容与体系建设方面都取得一定成绩，船政肯尼亚鲁班工坊将进一步借鉴其它鲁班工坊的建设经验，建设富有船政特色、高标准高水平的肯尼亚鲁班工坊，争取更大的成就。