电力物资运输管理系统TLMS的设计与实现

文/高常恺

交通运输管制在我国还有些缺陷。未来利用先进技术促进交通管理的改进是必然的选择。由于近几年计算机管理的发展信息系统网络和建筑系统的研究已成为热门话题。根据这个前提，本文对管理信息系统的开发和研究具有一定意义和学术价值。

一、物资运输管理模式研究

物资运输管理信息系统成功的关键是建立基于业务角色、物流、资金流、计划管理流程的物资运输管理信息系统优化的业务流程。物资运输管理系统的管理目标为：（1）以收、发、存为基础，计划为控制，争取最快的派送、最少的积压、最少的浪费、最快的流转。（2）及时、准确、优质的保证，满足材料需求。（3）科学管理，提高工作效率。

1.物资运输管理信息系统与库存管理的关系。库存管理在物料运输管理信息系统中占有非常重要的地位。直接连接到其他材料供应环节。

2.物资运输管理信息系统目标。鉴于当前市场快速变化，以及减少交通问题、环境治理治理等方面有着成功的先例。GIS在中国的应用已经渗透到各个领域，是必不可少的现代管理工具。本方案以北京超图地理信息技术有限公司开发的超图Objects3.0地理信息系统为平台，实现公安指挥中心系统GIS的GIS子系统。

2.1 系统电子地图数据的组织。根据该系统的特殊要求，电子地图上要用不同的标准和细节级别来显示的不同地理元素。地图投影选择一个经纬度（Longitude／Latitude）投影并根据属于WGS-84投影系统的GPS信号进行校准。

2.2 多种接警处理

2.2.1 车辆监听。中心收到车辆报警信息后，可以向报警车辆返回指令。车载终端收到监控指令后，主动拨打中央监控电话。该中心记录监控电话。

2.2.2 警情日志。该数据库包含警方在接警过程中进行的行动搜索和调查工作的详细记录。警务人员处理完报警后，应建立警务信息日志，并在其中记录报警处理的详细情况，以便日后确认和核实。

2.3 车辆监控。数据中心既可以主动对车载终端进行监控，也可以被动的接收终端发送的位置信息。

2.3.1 主动监控。主动监控主要针对使用短GSM消息发送数据的车辆。由于带宽和成本限制，使用短GSM消息进行数据传输的车辆通常无法将位置信息发送到中心。因此，如果需要知道车辆在中心的位置，则需要提前发送监控命令。车载终端收到指令后，按照中心要求的频率发送位置数据。

2.3.2 实时连续监控。被动态监控主要针对使用CDMAIX和GPRS进行数据传输的车辆。因为CDMA1X是使用SIM卡的3/4G网络，所以24小时全天候在线。车载终端可以通过设置固定时间向中心发送位置信息。中心收到地图后，必须记录并显示留存。

2.3.3 监控频率修改。中心提供变更监控频率的方式，车载终端接收到新的监控频率后，按照规定发送定位信息。无论是主动监控还是手动监控，中心都可以终止定位数据传输。

2.4 历史轨迹。车辆历史卡车轨迹是车辆在过去某个时期行驶的历史轨迹记录。在本系统中，获取方法如下：

2.4.1 存储轨迹。轨迹存储是指当中心发现监控、报警和位置时，将所有车载设备发送到中心的轨迹信息存储在数据库中。一般来说，存储的轨迹可以在半年内维护车辆的轨迹数据。中心人员可以使用保存的卡车回放功能来回放存储在数据库中的所有车辆的卡车。

3.车载终端

3.1 车载终端概述。车载终端的配置一般包括主控单元（包括GPS接收单元、无线通信模块）、显示终端、手机手柄以及相关的外围设备接口。可以为不同的应用程序目标对象选择不同的设置。主要智能设备包括中央处理器模块、定位模块、移动通信模块、音频合成模块、传感器信号输入/输出设备和LCD（液晶显示器）触摸屏模块。中央处理器模块专注于处理车辆的实时信息，而定位模块负责接收来自卫星的位置信息并将其发送到中央模块。差分全球定位系统（DGPS）用于通过来自卫星站的信号校准GPS位置信息，而移动通信模块用于提供车辆与TMC和基站的交换信息。

3.2 车载移动单元的组成

移动单元由车载卫星定位单元、车载控制单元、车载显示单元、无线传输单元四部分组成。

移动单元结构图

（1）车载卫星定位单元。中央处理器模块接收来自定位模块的信息并使用GPRS模块与TMC通信。功能齐全，包括接收来自TMC的信息、解码编码信息、提取指令、控制触摸屏显示通信信息（即命令、触发指令、当前坐标纬度、经度、速度、时间和自动-方向等）在数字地图中。它还可以通过触摸屏设置个人系统服务，提供有用的信息并提供与用户的额外沟通。此外，先进的输入/输出模块使系统为开发做好充分准备报警系统和车辆黑匣子。（2）显示模块：显示模块由彩色液晶显示器（640_240mm触摸屏）和液晶控制器组成。触摸屏技术是一种新的人机对话方式。与键盘、鼠标等常规设施相比，触摸屏的功能更为直接。安装识别软件后即可实现书写输入功能。接收直接路线或语音指令时，相关文字信息会显示在LCD上。然后，客户可以通过触摸屏管理个人服务。（3）定位模块：GPS接收器、天线和DGPS构成模块。定位模块接收来自卫星的实时定位信息。然后分析数据帧并将其存储在智能设备中，并在被询问时传输到MTC。GPS模块由变频器、信号通路、微处理器和存储单元组成。它通过串口向中央处理器发送位置信息，中央处理器还可以向GPS模块发送设置指令，以控制工作状态和模式。还需要指定的天线来帮助接收卫星信号。通常需要来自超过3颗卫星的信号才能进行准确的位置识别。将天线设置在车顶可以获取更好的定位数据，通过增加DGPS模块接收来自卫星站的校正信号可以提高定位分辨率。（4）GPRS（GeneralPackerRadioService）通信模块：该模块的主要任务是接收来自TMC的指令或信息，并传输宿主车辆的状态信息。选用GPRS移动模块完成通信，具有数据传输速率高、无线信道资源利用效率高、突发数据传输性能优异等优点。对数据流的低成本和灵活的适应性也受到欢迎。

二、物资运输管理系统的模型分析

1.用例模型。用例模型描述了该领域中微机系统所应具有的功能。在建立用例模型的过程中，我们依据下述步骤：根据在领域分析过程中产生的系统的需求，明确系统的边界，即说明我们系统要干什么，什么是我们系统将提供的。2.分析模型。分析模型对系统中的领域知识进行分析，对领域中的操作行为进行了描述。型及过程模型。分析模型可以采用类图描述。对领域中实体的描述模型包括活动图及顺序图等描述方法。3.效能模型。效能模型是以提高管理效益的为目的，对业务过程模型进行强化管理控制的业务规则和方法。业务规则向着既定的管理目标运作，能将管理思想体现到平常业务活动中。

三、物资运输管理信息系统的实现

1.C／S和B／S模式。70年代至此，计算机网络通信的一路发展，公司、团体和组织对结构化数据库和互相连接更为广泛应用的需求，数据库技术的与时俱进产生了分布式数据库。对分布式数据库系统的一个粗略定义是：分布式数据库数据相通，物理不相邻，而逻辑结构相邻。其中，事务管理器接收来自查询或事务序的请求，并将其转换为可驱动数据库管理器的程序。DTM主要是和后端相连接并完成驱动。DBM则直接与分布式数据库（全部或某一部分）打交道。首先，数据分布随机，产生了随机的顺序，最终形成固定结果。其次，分布式系统可扩展性好，可修改性能强，冗余度低。无论是客户机／服务器（C／S）还是浏览器／服务器（B／S）模式的数据库结构，同样是分布式数据库结构，逻辑数据结构一致。

2.客户机／服务器（Client／Server，C／S）模式。客户端/服务器模式是一种资源共享操作模式，客户端发送请求，服务器直接将结果返回给客户端。客户端负责处理应用程序，服务器负责处理数据库。客户端/服务器模式当然是一个成熟的运行环境。客户端/服务器模型的主要特点是：（1）随着网络浏览器的兴起，B/S模式逐渐取代C/S模式，得到更广泛的应用。随着计算机网络技术的成熟和应用，特别是局域网的发展和个人电脑的出现，越来越多的用户和企业开始使用计算机来管理各种任务。PC资源不如大、中、小型主机丰富，但多台PC连接网络必然会增加资源内容，每个用户共享网络上的所有资源。根据客户端/服务器（client/server，简称C/S）架构的概念，至少有两台计算机分别作为客户端和服务器。系统的可塑性好，客户端和服务器可以很方便地添加到互联网上。（2）充当客户机的PC机功能完善，使得C／S模式的充分得到运用，数据传输快捷。（3）它允许采用开放系统，允许最终用户摆脱对于专门系统的依赖，便于应用程序移植。根据以上特点，这种模式适合于数据的管理与存储，各个部门的联系。该技术非常的成熟。非常的好用。

四、结束语：

物资运输管理系统具有庞大的信息资源，同时需要面对不同的信息接收群体。“物资运输管理，安全先行”，只有这样，才能实现真正意义上的物资流通。本系统有效地掌控一切，完全深入工业生产各个方面，完全达到完美运行。1.“简单、实用、开放、灵活”的信息系统已成为企业办公信息化建设的重中之重。2.信息安全使用和隐私的边界经常被混淆，数据安全进行完整性是信息系统安全的三个方面基本知识要点之一，指在传输、存储管理信息或数据的过程中。确保企业数据安全信息或数据不被未授权的篡改或在篡改后能够被迅速发展发现。3.系统人机界面友好。同时，系统具有完善的帮助体系，用户随时可查询详细的系统帮助，用户可在短时间内掌握系统的使用方法。4.系统具有良好的维护性和扩展性。系统为用户提供了数据库扩展功能，用户可以根据需要建相应库表。该系统采用的是面向对象的技术，若用户有新的需求，则开发人员可以快速定制系统的局部功能，使之满足用户的新需求。C