试论交通运输对区域经济发展的作用和调控

郑善辉

（济南市交通运输事业发展中心，山东济南 250014）

1.交通运输对经济的作用

1.1 推动经济增长

交通运输行业作为区域经济的重要推动力，对国民整体经济水平和经济发展有一定影响。对整体经济水平有重要的调控作用。更重要的是，交通也是一个国家或者地区生产要素流动的重大方式，是地区生产流动分配形成的空间位置关系。运输可以为该区域的人带来其他的经济福利，比如说促进该地区服务行业发展，旅游业繁盛；或者是促进该地区农产品可以被运输出去，推动该地区农副产业的发展与进步。促进整体经济结构和水平的进步发展。运输还可以利于劳务交换，作为一种特殊商品，是社会基本生产要素向劳动者的转移。

运输作为第三产业，对于区域经济链的发展也有重大意义，因为运输可以推进区域经济产业发展，促进产业方面的融合，进而对相关产业的发展造成一定程度的促进作用。站在传统产业链的角度来说，产业之间相互融合是极端困难的，各个产业之间界限比较分明，没有互相促进对方发展的作用，整体产业系统也存在着发展上的困难，交通运输可以减少产业融合之间的阻力，促进整体产业结构链条的发展，推动各类产业相互促进，相互推进。最终促进区域产业结构系统化、立体化。

1.2 提高整体经济水平

交通运输业作为区域经济的重要组成部分，在促进产业结构整体升级，推动城市空间布局合理化方面存在着不可替换的作用。随着我国区域经济不断发展进步，形成了纵向经济线路，以国际化大城市为中心，辐射地区经济。交通网络的建立，影响了这一辐射方式，不同产业、不同城市的产业、市场资源，可以通过交通运输获得自身缺乏的资源，并将自己的特色资源投放到市场上，推进市场结构的优化进步，进一步改变地区资源配置，推动整体资源环境的优化和进步。

运输业虽然只是交通领域内的传统产业，但却带有现代化经济的因素。作为第三产业，其发展进步和整体经济发展有着密不可分的联系。第三产业结构可以促进整体产业系统和结构的进步，推动提高劳动力素质来增加就业机会，同时，交通运输业可以提供大量信息服务吸引外来投资，创造条件，加快城市发展。同时，其整体发展还可以促进农村经济的进步，通过各种行之有效的方式，吸引更好资源和合作机会进入农村，带动一二产业的整体发展进步。

1.3 推动产业结构稳步发展

交通运输产业的发展可以推进产业结构的稳定进步，优化区域经济结构，推动整体经济结构的发展和进步，促进区域资源和环境的进程与发展。产业结构优化升级是区域经济发展中的必须过程，决定了交通运输在国民经济发展过程中能发挥作用[1]。

从我国目前发展情况看，运输产业对于区域经济影响最大的就是交通建设设施和基础服务配套设施，包括着整体产业布局的调整，以及资源开发利用和环境污染防控等方面力度。要将市场制度和政府的职能相互结合，首先是重视市场经济体形成的各种生产要素，进行要素之间的流通分配，加快市场经济体制和生产要素融合，利用交通经济体制系统促进市场生态的进步和产业结构链条的优化发展，推动市场整体体制的进步发展。其次是整体资源结构会因为交通运输的发展得到进一步的发展与进步，市场吸引更多资源结构，会带来更多经济红利效果，加速老旧产业和不良产业体系的淘汰，推动整体产业资源链条的进步，促进产业基本结构的进步发展，推动基本产业结构的稳定进步。

2.区域经济对交通的作用

2.1 开发交通运输市场

交通运输市场作为一个产业带有一定的特殊性。首先是运输市场主体和客体之间存在着差异性质，对于不同地区的交通基础建设，生产流动等方面会有不同的区别。其次就是市场主体竞争能力和竞争整体格局是有所不同的。交通运输产业面向的服务对象和服务最终要达到的目的和一般市场要求是有所不同的，要面对的是社会公众系统和政府相关部门的冲突，要求我们协调多方利益，促进市场资源的合理分配，达到合作共赢的效果。交通运输市场会影响到地区经济。

因此，开发交通市场是必要的，首先要求我们注重投资资本的合理分配，需要我们加大投资力度，注重投资中的关键环节，注意交通运输的核心技术开发。其次就是要健全合理的交通市场体系和信息服务体制，加快信息流动程度，推进交通市场运行体制透明化，依法有序开发其市场环境结构。再次，开发交通市场要求我们做好其相关行业组织的建设工作，健全基本行业规定和原则，组织相关行业结构进行工作。最后要求我们发挥市场的微观功能，和政府的宏观调控管理相结合，推动整体交通市场的发展和进步，促进整体行业的进步，发挥市场为主，政府参与的良好交通市场生态环境。

2.2 提升交通运输效率

交通运输效率是交通发展的主体目标，我们在整体运输中，要合理利用资源，优化交通基本结构等，提升交通的运输效率，推动整体运输的进步与发展。我们需要做到：

2.2.1 促进产业布局分配

通过对不同行业部门的运输方式进行综合分析研究发现农业产品的主要运输比重高，并且增长速度很快，在发展过程中需要注意交通基础设施建设，提高交通的整体效率和效能要求。推动整体交通功能的进步，促进不同产业的需求和产业链条的进步发展，推动市场经济效益提升。促进整体产业分布的改变可以推动交通行业内部的动力发展，推进交通内部的行业结构进一步精细化，使得基本资源得到合理应用，推动产业布局结构提升发展。

2.2.2 加快交通改造

改造交通内部的管理机构和机制体系，完善道路布局规划和基础设施维护，在一些不必要的环节之中进行精简，避免整体的浪费。积极去开展与周边国家之间的合作，实现区域内的共同进步，促进区域经济水平不断地提高和发展，通过对交通运输业进行合理的资源分配和资源优化，加快内部的改造。促进交通产业布局分配，也要注意城市交通运输和农村交通运输的不同，比如城市存在着下雨积水等难题，道路会排水不畅，这些问题的出现和最初交通规划不合理有着很大的关系，所以我们必须要根据具体情况来确定交通线路和站点位置，才能够保证道路畅通，避免道路积水造成严重经济损失。在乡村道路规划上要注意地形方面存在的问题，尽可能多利用山区或者平原的自然条件将其与城镇相结合，充分考虑当前国家政策的影响，让乡村的道路更加美观、舒适、安全，从而达到城乡一体化的目标。

2.2.3 运输方式具有合理与高效性

根据不同区域的地理地貌基本特质，选择合理的交通运输工具，选择合理的交通网络系统，推动整体运输效率的全面提升，使得区域内交通设施可以做到高效率、精省的整体效果，避免人力、物力资源的浪费，推动地区交通系统的总体水平提升。要根据不同自然环境需要，构建不同的交通网络体系。

2.3 促进基本设施建设

提高基础设施质量，促进区域经济的发展。在交通运输条件下要进行产业结构调整和产业优化升级。首先需要完善交通网络体系建设，加快公路运输能力以及一些基本客运网络结构，加强铁路枢纽的整体功能和交通枢纽功能结合建设，加强与周边城市系统的联系，促进整体交通系统的协调性，促进系统的综合进步与发展。其次就是要提升铁路行业的运输效果，带动沿线经济的发展，提高基础设施水平，增强区域之间的合作力度，推动区域合作关系地进一步发展和进步完善区域基础设施水平，增强就业机会以及推动产业结构的整体进步。同时也要完善交通运输体系和相关制度改善发展，引进国内外先进管理技术和交通基础建设结果，推动基础设施建设达到良好的结果，推动整体经济制度提升，经济水平进步。

3.交通运输促进经济发展的具体调控方式

3.1 科学规划，加大建设力度

交通运输作为区域经济发展中最重要的、最具备活力和潜力的系统组成，是区域经济中的重要部分。交通运输的发展，在某种程度上会与区域经济的发展水平相挂钩。在我国经济总体发展中，要想实现2个一百年目标，就必须加快现代网络系统的建设，以科学规划为前提制定合理布局，协调战略发展整体目标，推动交通运输业健康迈进，加强基础设施建设，提高运输质量和效率。我们需要进行科学规划，首先是要完善路网结构，重视在路网方面的投入工作，推动整体网络结构的提升和发展，打好交通运输业的基础。对于公路路网的建设是一个长期发展的局面，需要建筑企业的长期监督，在建设过程中投入重大的人力和物力资源。其次是公路建设完成后，投入使用的时间很长，因此在建设初期一定要重视其基本发展路线，重视其基础设施和建设力度，推动整体经济的发展。科学规划，可以加大交通行业建设力度，为城市经济快速增长奠定坚实基础。在城市化发展的新阶段，随着人口数量的激增，居民生活压力的增大，城市交通拥堵现象日益突出。因此，交通运输应该及时调整思路，采取措施缓解交通问题，促进城市经济持续健康稳定的发展，加强对公共交通的管理，提升城市形象。

3.2 调整整体网络布局

交通整体运输中，需要我们调整整体网络布局，加强对重点区域的管控力度。公路整体布局和我国的地域工业分布，农业分布等关系密切，在一定程度上影响到了产品流向。因此科学合理地为交通运输的网络布局进行规划完善，可以更进一步地有效促进我国公路的发展。鉴于我国地域辽阔，人口众多，致使我国的交通分布也较为广阔，所以政府应该遵循经济发展区域特点，按照核心带动，对接周边的空间，形成完善、便捷、高效、节能的综合物流服务网络。同时，提高其和铁路，海运的运输对接性，以此来实现物资的有序流转与集散功能。构建多式联运枢纽，促进多种方式的互补协作。加强公路运输与产业布局的合理性，优化公路运输结构，改革运输组织模式，推动多元化运输组织体系的创新；鼓励各类社会资本参与投资建设公路货运站场和配套基础设施，大力开拓多样化的物流。为了尽力避免资源闲置与浪费，以极大程度地提升交通运输公路的利用率，在我国未来的交通运输发展事业中，要根据现实的情况，结合现有公路网络层次以及建设密度来为公路资源进行科学合理地配置。在这过程中，还要注意交通运输事业的发展与区域经济的相互协调，从而实现交通运输与区域经济之间的可持续性发展。在对交通运输体系进行规划时也要着重考虑各方面的要素，从而为交通运输体系的合理性做出有效保障。

3.3 推进整体信息化发展

信息化建设可为交通运输行业带来广阔的发展前景，但在实际建设当中还存在着软件应用不足的情况，这为交通运输业的信息化建设造成了阻碍，也影响到交通运输业正常有序的发展。因此加大信息化建设的力度，利用物联网技术手段，将物流企业纳入数字化管理之下，从而实现对物流活动的智慧化监控，并及时反馈给相应部门，是当前合理推动交通运输行业信息化发展的必然路径。加快物流园区的建设步伐，为物流企业提供更好的环境，降低物流企业的生存压力。物流企业可根据自身的特殊性，采取不同的策略积极寻求突破口。比如说，在市场营销方面，可以考虑打造电商。在进行现代信息设备的引入时，要注意系统化引入，实现整体水平提升，确保整体全套设备引入，合理利用现代科技推动交通运输业的发展，使得交通运输成为国民经济中重要的支柱产业。物流服务方面，可考虑开放物流服务，让第三方机构介入到物流服务过程当中，这是一个必然趋势。物流企划的核心目标就是提高效率、减少成本。

同时，由于我国不同地区经济发展的不均衡，导致相关的信息化设备在部分经济发展较弱的地区无法推广和普及，使得当地的居民无法享受到交通运输信息化建设下的便利服务。因此，政府需要联合公共交通事业单位，对一些设备进行普及和推广，促进我国城镇化进程的健康、持续发展，提高交通卡结算的普及效率，使得交通卡使用率更广，便捷度更高。另外，还可以充分利用社会资源，根据实际情况选择合适的设备，功能，提高信息化水平，从而充分推动我国交通运输行业的信息化建设进程，为群众带来便利快捷的交通服务，带动区域经济的发展。

3.4 交通运输和环境相协调

交通运输要和整体自然环境相协调，从而达到节约能源与土地资源的目的。由于过于追求加强对交通运输的建设力度，部分部门忽视了对环境的保护与长远规划，破坏了周边的自然环境与自然资源。尽管这样的做法在短期内可以为交通运输行业带来一定的促进作用，能以最快的速度最短的时间内看到成效，但经长期发展，弊端会逐渐显露，反而会对交通运输行业造成严重的阻碍作用。因此，交通运输的建设要与自然环境相统一，要遵循规律，有序组织车辆、人员和货物等，做到各种设施布局合理，安排合理，使其最大限度地满足道路交通管理部门和乘客的需求。要加强对于道路交通基础设施建设工作的监督管理，严格执行交通运输法规制度，不断改善道路交通环境质量。要完善交通基础配套设施，优化道路网络系统和环境协调，推动资源节约型，环境友好型社会的长远发展。交通运输唯有走在绿色环保发展的道路上，才能在有效加强交通运输发展的情况下与自然环境共生，才能让交通运输为人们带来便利的同时仍能享受自然环境所赐予的福利，才能促进社会长久发展下去。

4.总结

交通运输是一个国家的经济基础，在经济发展过程中占据着重要地位，随着我国发展水平和科技水平不断提升，人们对运输行业要求也越来越大，因此，对交通运输行业进行科学分析，结合经济原理对其基本作用进行评价有着重要意义。