关于地铁项目中通信管线搬迁施工技术研究

摘要：随着我国经济的持续发展，我国城市地铁工程的数量逐步增加，并且规模越来越大，因此，在我国的地铁工程中通信管线搬迁业务日益增长。通信管线搬迁施工是地铁工程的关键环节，它的施工组织与施工质量在某种程度上影响着该工程能否按时交付。文章结合某市城市轨道交通12号线通信管线搬迁及复位工程，探讨具体的管线搬迁施工技术相关事项，旨在提高搬迁效率与降低搬迁风险，为同类工程项目提供帮助。

关键词：地铁项目；通信管线搬迁；光缆搬迁

一、引言

地铁交通系统的建设主要集中在地下交通干线上，由于地铁交通系统复杂，电力、天然气、自来水、雨水、污水等复杂的管道线路，为通信管线搬迁带来了不少麻烦。在地铁建设中通信管线搬迁工程具有面广、点多等特征，搬迁工程将对周边几km范围的居民生活产生一定的影响。为了确保地铁工程的顺利进行，必须采用科学、合理的通信管线搬迁工艺。

二、案例概况

某市城市轨道交通12号线一工区通信管线搬迁及复位工程地下管线复杂，有些年份比较长，在具体的施工中很难判断其情况，处理起来比较棘手。如果处理不好，管道损坏，会对居民的生活造成一定的影响，甚至会造成重大的安全隐患，造成重大的经济损失。管线问题是地铁建设中的一个重要问题，解决好管道问题可以节省很多时间。地铁12号线一工区共有7个出入口，4个风亭，均为钢筋混凝土箱形。该站的主体工程全长515.5m，标准段宽度20.1m，深度16.63m。地铁站附近有许多管道，如供水、燃气、电力、雨水、通信、污水等。工程工期360个日历天[1]。

三、地铁项目通信管线搬迁概述及现状

（一）设计不合理

前期设计指标无法满足主体工程建设的各个阶段的需求，包括燃气、给水、污水管网、电力管廊、多家通信服务运营单位、有线电视、军用网、交通监控网、治安监控网、环保监控网，还有各种小产权的通信线路、绿化道路市政、路灯、路桥管养、交通设施等。1.前期的摸底和分析非常复杂，各种管道的搬迁比新建项目要困难得多。设计师们也会将不同的项目分包给不同的人，因此，他们之间的交流就会变得更加错综复杂。2.通信设计单位不清楚主体工程及相应的主体工程施工意向，致使改造管线未绕过主体工程。在每个工程项目中，都会有一些类似的问题发生。3.对现场暗管的勘察不够全面，对地下分布的资料也不够精确。这既是一个长期的历史问题，又是一个长期存在的安全隐患。 4.由于工程造价的原因，设计单位有意缩减改造、搬迁管道的规模，使主体工程无可操作的空间。本着对地铁建设影响最小的原则，在现场对管架、吊架或包装进行现场工艺防护，以降低项目投资。5.并未真正引进多维度的 BIM仿真设计管理体系，只是将传统的方案与施工单位进行了简单的交底。 6.通信设计不清楚主体工程各个阶段，造成管线临时变更，多次影响到主要单元。7.通信设计人员对主干、辅修等相关专业的入场次序、操作距离等方面的认识不足，造成通信工程与其他工作面的矛盾[2]。

（二）通信设计与施工单位缺乏沟通

由于地铁施工需求的变化，临时搬迁了通信线路，这是一种过渡时期的通信网络。除了一些高架管道外，大部分地铁线路的改造都是在地下进行的，而我国的地下管道铺设深度都很浅，而且不同行业的工作水平和复杂程度也不一样。在整个地铁建设过程中，通信管道的改建和搬迁都是要进行的，主要包括主体建设、附属设施建设和管道更换后的永久性修复，这些工程的工期都很长，通常要三到六年的时间[3]。因为工程场地的地质情况比较复杂，所以受到了许多的限制，而且大部分的地铁都建在了主城区，周围的建筑比较密集，地下管道也比较多，不同的建筑工地，不同的环境，几十年前建立的地下通信管道，早已遗失，数据难以收集，这对管道的搬迁带来了巨大的难度。无论哪一种，都需要施工、设计人员在现场进行勘察、校验、修改，并依据工程需要，制定切实可行的变更设计及施工方案。

（三）通信管线搬迁作业与其他专业交叉进场作业不科学

施工协调问题是大型复杂工程建设中必不可少的环节，必须保证各专业与地铁主体工程的协调配合，并在不同的阶段、不同的作业面合理安排不同专业合理进场协调作业。由于地铁的建设，需要各个部门（燃气、排水、电力、通信）的配合，而且在施工的时候，也要保证各个部门的正常运转，不能强迫任何一个项目停下来。如果业主与监督的整体管理有疏漏，那么以下问题就很可能发生[4]。1.业主、主体、监理片面地理解施工，一把抓，设计交底、施工安全交底都是走过场，各单位各显神通，造成了工地上各方的拆台。2.监理工作经验不足，对各部门的工作次序、工作方法不熟悉，技术交底不够全面。3.施工单位或单位未了解施工区域内管线的分布，或未采取适当的防护措施，擅自按本专业图纸进行施工，导致通信线路阶段成果受损或通信通断。4.不能充分考虑通信专业和相关专业的特点，盲目压缩前期专业建设工期，或将不同专业平行进场作业，导致风险增大。

（四）关键路径和工期计划必须阶段性调整

1.时间、成本和质量是相互联系的，不能簡单地用时间来衡量。2.主体工程是整个地铁建设的灵魂，辅修专业在施工过程中要随时为主体创造进入的环境，并尽量延长生产的时间。3.在任何情况下，都要把握好主要矛盾，同时要研究配套专业的特性，同时要及时地解决相应的专业问题，否则，主体工程就会一筹莫展。4.定期的节点评估非常有效，必须制定具有里程碑意义的计划，定期对各个项目的节点进行评估是有效的方法[5]。

四、地铁项目通信管线搬迁原则

（一）一次到位原则

在项目中，为确保已搬迁完毕的通信线路能够正常运行，在具体的搬迁过程中，必须坚持一次到位的原则，以节省大量的资金，防止二次施工。若要进行二次工程，则应尽量减少施工困难，使其能达到总体设计要求。

（二）经济赔偿原则

鉴于地铁通信管线搬迁将对现行的轨道运输产生一定的冲击，因此，在建设过程中应遵循经济赔偿的基本原理，并根据具体情况给予相应的补偿。

（三）光缆搬迁原则

在轨道交通中，横跨是比较普遍的。在进行正式施工前，必须用钢管包裹电缆，并确保电缆与轨道间保持一定的间距，以避免干扰到信号的传递。为了防止工人对光纤电缆的盲损，必须对其进行准确的定位。

（四）因地制宜原则

搬迁时，城市道路拓宽工程中管线的搬迁是最常见的工作。由于我国城市经济发展迅速，在该项目的具体建设中，必须综合考虑是否采取临时或正规的方式进行搬迁，对于临时搬迁，必须加强对公路两侧的路杆的防护，以减少整体工程对周边环境的影响，同时根据项目的具体情况，进行适当的搬迁。因为是全面搬迁，必须重新规划道路、管道和线路，并对工程进展进行及时的信息回馈，以防止工程对其他管线造成的破坏。

（五）地上深埋原则

在深埋之前，要采取适当的防冻和保温措施；在通信管线周边安装聚氯乙烯管材；对周边的地质条件进行调查，检查土壤中有没有磁性物质，以此来判断通信材料是否有必要进行 EMI防护；对管道的材质进行严格审核，发现问题及时进行替换，确保管道在搬迁完毕后能够正常使用[6]。

五、地铁项目通信管线搬迁方案

本项目的建设内容为地铁主体工程的建设提供土地，并在圍护区域内按照设计要求进行通信管道的迁移。而通信管道搬迁工程则安排在自来水、燃气、污水处理等工程后进行。在自来水、燃气、污水等施工作业中，通信施工人员有临时防护或临时转移作业，需要协调的工作量大、分散[7]。在进行分批施工后，将会减少剩余的可建设工作面。由于供水等工程已完成，因此通信建设将面对更多的不安全因素。通信管道工程不能采用大型设备，仅采用手工开挖，这样会造成工程进度的拖延。由于项目地处繁华地段，施工面并不宽广，必须将塑料管铺设到更深的地方（现在的情况是，一排六个孔至少要铺设四个洞，这样的话，管道的开挖深度就会超过1.5m），这对挖掘管道是不利的。大型管段的管线要较深，而管线和人井则要同时进行挖掘和抽水。施工主要集中在主干道封闭区（个别工地在围护范围之外），施工面与车行道相邻，在开挖过程中必然会受到路面振动的影响，为了防止开挖造成塌方，应采取相应的防范措施。由于施工场地受到城市管理和交通疏解的制约，很多路段无法进行明挖，必须采用地下顶管[8]。而该工程所在区域是一片老城区，有很多未知的管道和管道，所以，在进行顶管的时候，一定要格外的谨慎，一定要仔细的勘察。

六、施工技术

（一）划分

18名施工人员、12人管理人员。

（二）测量放线

1.布设基坑点。严格按照施工单位提供的基础标高和标高，采用经纬仪和红外测距仪，通过对施工现场施工的平面坐标进行定位，将控制轴线放入基坑内，在基坑周边设置控制柱，并采取相应的保护措施。

2.标高控制。选用±0.000以上的标高，在井架结构一侧使用钢尺进行竖向导测；利用DZS2-1型水平仪，根据现场的实际高程，准确地测量各个方向的引测点，并在各个方向的引测点都能准确的测出相同的起始标高线（标高线为±0.000 m）；用铁尺在竖直的地方画一条线。将DZS2-1型液位测量仪放置在大楼的平面上，其偏差不超过5 mm；对使用的钢尺进行了认真的检查，在实际标高的过程中，使用了标准的纵向拉伸和实时的记录；高不得超过3mm，不得超过20mm[9]。

（三）沟槽开挖

1.建筑工艺。开挖次序的确定→分层均匀下挖→修边清底。2.在挖掘过程中。如果遇到通过的路段，首先要用切割机对水泥路面进行切削，然后利用柴油风炮机对混凝土路面进行钻孔，然后在清除路面砼后，进行人工挖掘。3.正在进行挖掘。挖掘出的土石方，要在现场施工，由人力装车运输，运到指定的场地。4.挖掘完毕。做好对产品的保护和排泄，并将其上报相关单位。

（四）基坑排水

基坑开挖后，在基坑底部挖一条沟，深度为0.3 m×0.3 m，坡度为1%，在基底下坡处设置一口收集井，场区的排水由已建好的排水管排出，两个DN100型的排水机在施工场地内进行。

（五）基底垫层

基底垫层由C15级商品混凝土100 mm厚，经质量检验机构测试，确定配比，然后由小车运送，并一次性完成混凝土浇筑。1.施工准备。施工前，要事先知道当天的天气状况和电力供应状况，对混凝土浇注的时间进行适当的安排，以降低因气候、电力等因素对混凝土浇筑质量的影响；仔细检查混凝土输送和振动的机械，并准备2-3台搬运小车；认真清理残渣、积水，墙板底部不能有任何残渣。2.基层处理。用凿清除混凝土地基上的浮浆，松动的混凝土及水泥浆，然后用钢丝刷清洗，然后用清水清洗。3.确定水平线的高度。在侧模具上，按分段块装上侧模具，用弹线控制垫片的标高。4.砼浇筑。混凝土的流动性、均匀性、保水性和塌陷程度是砼浇筑是否完善的关键因素；为了避免施工中的裂缝，必须不断地进行混凝土的浇注，并对浇注的宽度进行严格的监控；采用插装式搅拌器对混凝土进行搅拌，并对其进行了严密的控制。5.垫层养护。于垫层浇注完毕后10h-20h内，使用麻袋、苇席等物件遮盖，每日喷洒2-4次，并进行喷洒，保持湿润，如果遇到高温天气，可适当加大喷洒次数。

（六）管道安装

通信管道采用直径为Φ114mm×3.5mm的 PVC塑料管，在通过公路时，采用DN125mm×4.5mm的镀锌钢管进行防护，然后在距离地面2m处用C20水泥密封。若管道需要扩大安装，则新建管线必须与现有管线高度保持一致，以保证通信井管孔整齐美观。

（七）光缆接续阶段

光缆接续的内容主要有光缆接续、芯连接、接线损耗测量、接头套管封装、接头防护等。在连接电缆之前，必须对电缆的程序进行检查，以保证其完好。另外，电缆中有铜线时，必须保证其直流特性符合规定。在前端盒中做好编号标识，如果从接线盒的一面输入不同方向的光缆，无需对其进行统一标识。在进行光纤连接时，应保证连接方式符合规范，并保证接头的工艺符合安装要求。合理地控制光缆箱中剩余的部分，通常为15m，连接箱中剩余部分为1.8-0.1m。在光缆接续期，应确保光纤接头的接线损耗小于内部控制指标，各通道的接线损失应满足设计要求。在切割过程中，将光纤线的接收、发射损失的参数与切割后的光路、电路系统进行比较。

（八）通信井浇筑

1.制造钢筋。在制造场地的钢筋。2.加固程序。基座钢筋网-墙立筋-横梁-横梁-盖板。3.钢筋的绑扎质量。钢筋网片和框架不得出现变形、松动、裂缝等情况。

（九）模板施工

1.采用木制模具。该模具由18mm厚的胶合板、50mm通信管线搬迁100mm的木板、48mm×3.5mm的钢管箍固定件构成。2.在生产场地的木工车间进行木模的加工制造。

（十）混凝土施工

1.该项目所有的混凝土均由施工单位提供的混凝土公司配制。2.混凝土运输将由专门的车辆运送到工地，在運输时，必须确保混凝土均匀。3.请专业人员使用封袋灌水技术进行养护，前期养护周期为10个工作天，在高温条件下，白天1小时，夜间3小时，保证混凝土完全受潮。

（十一）沟槽回填

1. 沟槽回填分两种情况，如果是普通管沟，则用原土回填，其他个别管沟，则用6%的水泥石渣。2.在施工前，必须对稳定层的石粉进行喷水，并在第二天进行混凝土级配。3.铺展时，按照每一层260毫米的厚度分层铺开，在地上划分出格子，再用人工铺，再用电动打夯机进行碾压，在碾压完成后隔天进行养护，养护周期不得低于7个工作日，在施工过程中严禁车辆进出。

七、结束语

总之，城市轨道交通建设投资大，工期长，在这些问题中，通信管线的迁移是一个不容忽视的问题，因此，要根据具体的搬迁原则，合理运用施工技术，以确保地铁建设工作的顺利推进提供保障。

作者单位：沈斌    中移建设有限公司上海分公司

参  考  文  献

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