市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析

陈晓斌

广东省第一建筑工程有限公司 广东 广州 510000

引言

交通运输领域，是有效推动社会经济发展以及城市化建设的基础与保证，而市政道路工程作为交通领域体系之中十分重要的构成部分，与人民群众的实际生活以及日常工作具有紧密关联，就现阶段实际工程进行情况来看，市政道路工程施工作业进程之中，经常会遇到路基沉降的情况，使得市政道路工程正式投放应用以后频繁产生意外情况，严重情况还会使得十分严重的人员受伤以及财产损失等状况，并且还会严重影响与限制市政道路工程的合理应用与应用寿命。因此，相应工作人员必须应该对市政道路沉降段施工提高关注与重视，认识到沉降段施工的重要性，并合理解决沉降段问题，从而提升市政道路工程质量，基于此，笔者也将会对市政道路工程沉降段施工措施展开说明，希望可以为交通领域做出贡献。

1 浅析市政道路路基沉降的危害

在社会经济的高速发展与进步背景下，交通领域发展势头迅猛，市政道路工程作为交通领域的关键构成，合理进行市政道路的设计规划，直接关乎整个城市化进程的前进速率。市政道路的顺畅性与通畅程度得到保证，路基路面平整，便于广大人民群众的正常有序出行，也十分有益于城市以及城市之间进行经济方面的合作。如若道路工程正式投放应用以后，产生了十分严重沉降状况，那么不但会为城市中人民群众的实际出行造成较为严重的安全隐患，还会限制与阻碍现代化城市建设的速率与脚步。因此，必须想尽办法提升市政道路工程路基施工成效与质量，在不同方面与角度着眼，归纳与合理应用有效举措，更妥善地优化沉降状况，这是国计民生工作，也是相应建设企业需要思考分析的主要问题。沉降事故所具备的实际危害十分之大，其中的安全风险隐患也相对较高，车辆在通行的过程之中，因为道路出现了开裂的状况、地面产生凹凸不平的状况，从而会引起跳车情况，这对于车辆驾驶人员的总体舒适程度也会造成影响，市政道路工程设计与施工价值必将大打折扣。除此以外，路基路面产生了沉降的状况，将极大程度减短道路工程的整体应用寿命，所带来的不良影响十分严重，要想优化与改变这一弊端情况，就应该在实际情况着眼，持续强化对施工技术的探索研究力度，积极大力提高市政道路工程的施工成效与质量。

2 沉降段路基路面沉降类别阐述

2.1 路面凹凸

在市政道路工程之中，路面整体的平整性是评价道路工程作业整体成效的关键指标，因为沉降路段之中，其路基路面具有软弱土壤，因此工作人员在实际施工的进程中应该对土层展开夯实处理，如若土层在进行夯实作业以后依旧无法符合密实标准，那么将十分容易导致汽车在长时间运行碾压的作用力下产生路面凹凸不平的状况。车辆在此种形式的道路之中行驶，不但会加速对汽车轮胎的损耗，同时也严重限制与影响了汽车的行驶安全性。除此以外，在路基路面施工作业进程中，沉降段路面对于工程施工建材具有十分严苛的标准规范，只有全方位保障材料质量满足相应的标准，才可以实现沉降路基的施工质量达标。如若所应用的建材产生了质量问题，那么将会使得路基产生质量影响与缺陷，如若材料的高温低温管控产生问题，必然会使得市政道路的路面产生膨胀的状况，从而逐渐变成道路凹凸不平，极大程度限制与阻碍汽车的稳定正常行驶。

2.2 台背地基变形

很多市政道路工程，大多是在多沟的环境之中展开施工作业，在此种地理环境情况之下，地基产生形状改变的概率将会大幅提升。这是因为沟谷类型的区域环境中，地基的硬度以及强硬性都相对较低，而地基之中的水分含有率则会有所提高，在此种状况下，土体之中将会出现较大的缝隙，因此，在道路工程施工作业进程中，路基容易遭受到外部环境作用力的影响，而产生形状改变，从而严重限制与阻碍路基的应用成效与应用寿命。

2.3 桥头搭板变形

在处理路基问题的进程之中，一般情况下会使用到搭板构造展开工程建设，这样一来不但可以有效在道路之中把控因为刚度性质而出现的差异情况，从而实现匀称沉降，还可以对于跳车问题展开有效规避。但是工作人员在展开搭板的进程中，应该考量关于支撑的问题，否则将会对承受搭板的路基而言，出现不匀称沉降情况，在后续道路正式投放应用以后，随着各种类型车辆负荷承载加大，将会导致搭板尾端的路基产生塑性变形状况，在搭板末端的部位也会产生大范围沉降[1]。

3 市政道路路基施工优化措施

3.1 科学设计搭板

汽车行驶在道路上，必然会因为其自身重力以及行驶荷载对道路产生一定的压力，从而对道路自身造成一定影响，长此以往，将会导致道路产生开裂状况。因此，要想有效处理这一情况，工作人员在进行搭板设计进程中，必须全方位考量搭板中会出现的问题，在设计搭板时，横向规划搭板拉杆，在横向布设完毕后，再进行纵向固定，同时依据工程作业实际进行情况，选择最为合理科学的钢筋构造，借此保障可以在适当的力度基础上，对搭板展开把控，确保其距离数据满足规范要求，提高搭板整体的实效性与稳固性。此外，工作人员在进行纵向固定作业的进程中，应该保障拉杆固定方向可以与垂直方向保持相同，从而高效把控横向搭板拉杆所在部位，为纵向杆的安全稳固奠定基础。工作人员在布设搭板时，首先应该选择应用橡胶材质，对其展开制作处理，从而全方位负荷搭板设计工作的实际标准[2]。

同时，工作人员应该根据相应规范标准，来进行搭板审查工作，借此来确保路基路面施工可以高效顺利展开，确保其具有优良可靠的稳固性与实效性。市政道路管理工作者应该对于路基路面的重力承受能力以及荷载承受能力展开细致全面的检测分析，科学高效获取其中的安全指标参数，为路基路面建设材料的选用以及搭板作业施工的进行奠定稳固高效的基础。

3.2 根据施工实情加强软基处理工作

在实际进行道路工程施工作业的进程中，经常会遇到一些关于软基的情况，所谓软基，也就是软土地基，这一类型的地基自身性质较差，具有较多的不足与缺陷，如水分含有量过高、土壤质地之中具有较多的孔隙、十分容易被压缩、所具备的渗透性质较差等。如若对于这一类型的土地基没有合理高效的处理，那么必然会使得市政路基出现沉降的状况。在对于软基浅层部位之中存有的缺陷与不足之处展开处理的过程中，经常会使用到的处理方式为换填法、筋土法等。在对于软基深层部位之中存有的各种不足之处展开处理的进程中，所应用到的方式主要具有排水固结法以及压密施工法等。下文将对这两种技术展开分析。

3.2.1 排水固结法。地基中水源的排放不畅通，是出现软基的最主要原因。在地基施工进程中，工作人员应该对于泥泞土层实际状况进行压密作业，经由压密处理，来创设优异的施工环境。在实际施工中，工作人员可以在软基中科学设计纵向排水带，借此来推动水源可以在排水孔隙中排出。在排水固结时，泥泞土层本身的体积，将会在时间的不断流走下慢慢缩小，缩小后出现土层沉降情况。在排水固结完毕后，水分含有量较高的土层，应该恢复干燥，确保固结质量。经由测验以后发觉，如若施工进程中土层符合道路工程标准，那么应该及时进行路基作业，这时施工可以有效提升工程成效[3]。

3.2.2 压密施工法。在应用这一施工方式对软基展开加固处理的进程中，工作人员必须重点关注施工环境中的土壤质地状况，如若沉降段路基路面所具有的砂土、黏土等含量较高，就可以应用压密施工措施展开处理，但是如若道路下方水分含量较高，那么就可以应用压密系数科学调整，确保地基整体质量。在压密施工作业时期，工作人员应该借助外力来对软土重力锤击，借此来实现对软土中缝隙的挤压，在软土土层受到大力挤压处理以后，其土层之间的缝隙会减小，土层也会由软变硬，从而有效提升土层处理成效。

在实际进行沉降路基路面施工作业的过程中，应该对其中存有的实际缺陷问题展开分析考量，将此作为基础选择应用合理科学的处理举措以及施工思想，最终所得到的加固成效自然也会得到保障。需要提高关注的是，每一种路基路面处理技术都具备一定程度上的缺陷与不足，施工技术人员应该结合实际工程情况，选用有指向性的技术措施，从而实现市政道路工程的顺利高效进行。

在对于不相同的市政道路工程沉降路基展开施工作业的进程中，工作人员所遇到的道路地质状况也具有十分多样的可能性，在对于不同道路工程进行施工建设作业时，对于路基的施工处理标准要求也具有较多的不同性与差异性，在实际施工过程之中所使用到的设备材料也有所不同。因此，在进行沉降路基施工处理时，是难以将同一种工程技术使用在所有的道路工程之中，建设管理者以及施工人员，必须将实实际状况以及工程标准作为基础，设计与布置与其相适配的施工方案，并经由反复比对研究，选择应用最为优异的施工方案[4]。

3.3 后台填筑施工

在进行市政道路路面工程之中的后台填筑作业时，工作人员应该保障回填施工可以取得优异可观的施工成效，并切实解决路基路面所出现的沉降状况。因此，施工建设企业应该整体全面考量工程施工实际情况，选择最为合理正确的部位进行回填施工，在这一进程之中，进行台背填土工作的前提，就是使用分层施工技术，保障填土工作可以顺利高效进行，确保台底施工的实际状况可以与相应工程施工的实际标准相契合。

在进行填土工程时，工作人员应该对于其中的填充材料展开详细、全面的审查核验，并重点对其中的填筑工程材料使用压缩方式，规避其在施工作业的进程之中出现回弹等情况，高效缓解沉降路段所产生的形状改变问题。此外，在对于施工填料展开压缩处理的过程中，建设企业应该对于其中的作业体系以及施工技术使用状况展开实时性的检查与管理，保障其可以根据相应设计要求落实施工建设工作。

施工人员应该对所应用的材料自身具有的特性与特点具有全面细致的认知与掌握，使得施工建材可以全方位发挥出其对路基土地展开加固的作用。例如，在对于水泥稳定土地进行拌和作业的过程之中，应该依据相应规范比值标准，对于砂石材料、土料以及水泥等材料展开匀称拌和，同时确保在其中添入水泥材料的总量不能超出6%，并对其配比条件展开合理科学的试验检测，根据最终检测数值结果确定所添入水的数量，同时材料在参数数据、规格数据以及比例数据等各个方面都应该与实际工程实情相结合，一般情况下来看，水泥稳定土等材料之中应该含有一定比之的凝胶，借此来增进填筑材料在工程作业进程中的硬实程度、刚度情况，从而提高市政道路沉降路面的施工稳固性与坚实性。

4 结束语

综上所述，市政道路工程施工具有较强的复杂性与多变性，确保整体工程的质量安全问题以及施工成效，是整个道路工程稳定高效进行的核心与基础。因此，对于市政道路展开方案规划、体系设计的进程之中，必须确保方案与整个体系具有较强的指向性与实效性，实现道路工程沉降段路基安全稳固，为广大人民群众的实际生活以及正常出行提供保障，同时也为市政道路工程的顺利高效施工，以及道路工程正式投放应用以后使用寿命的延长奠定基础。本文也对于沉降段路基的施工进行了分析，希望可以为市政工程以及交通领域做出贡献。