盘点中国超级工程里的世界之最

本刊记者 / 刘俞灵

中国制造的名号享誉全球，是全世界认知度最高的标签之一。近些年来，我国的研发科技不断转型升级，从制造到“智造”，从借鉴到自我研发，无数前仆后继的科研人员将心血倾注其中，一批具有自主研发新科技的超级工程拔地而起，彰显着中国的实力与雄心。

港珠澳大桥

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥地处外海，气象水文条件十分复杂，且该桥穿越自然保护区，对区内生物的保护也是一大难题。伶仃洋海底淤泥质土深厚，下卧岩起伏变化大，而常规的钢筋混凝土材料则容易被海水腐蚀。

在中国建设者的辛苦努力下，港珠澳大桥建设前后实施了300多项课题研究，先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等十余项世界级技术难题，带动20个基地和生产线的建设，形成拥有中国自主知识产权的核心技术，建立了中国跨海通道建设工业化技术体系。

平潭海峡公铁大桥

平潭海峡公铁大桥是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐-平潭高速公路的关键性控制工程。

平潭海峡公铁大桥是中国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，是连接福州城区和平潭综合实验区的快速通道，远期规划可延长到台湾，对促进两岸经贸合作和文化交流等具有重要意义。大桥建成后，从武汉坐动车至平潭最快6个多小时，节省10多个小时 。

白鹤滩水电站

白鹤滩水电站是目前世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程，位于四川省凉山州宁南县和云南省昭通市巧家县境内。该水电站以发电为主，兼有防洪、拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合效益。

建造白鹤滩水电站首先要克服的就是交通与地形阻碍，电站选址的周围都是悬崖峭壁，公路修建难度极大。而水电站的建设要比修路还要困难，白鹤滩水电站比三峡大坝还高出一百多米，因此白鹤滩水电站采用了区别于三峡水电站的拱坝设计，采用拱坝后，就可以将库区的压力分摊到两侧的山体，从而确保大坝稳固。据悉，这座大坝能够经受8级大地震的考验，安全性极强。

新疆和若铁路

和若铁路是我国西部地区重要的区域路网干线，也是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。

和若铁路沿线地质、地貌十分复杂，气候条件也十分复杂多变，不仅冬季严寒夏季酷热，风沙大，其昼夜温差也相差极大， 其部分线路位于荒漠无人区，沿线施工用水及混凝土养护十分困难，施工难度极高。为解决这一难题，和若铁路在建设中采用桥墩工程预制拼装化技术，进行桥廊搭建工程，即在工厂先预制加工构件，然后再运到现场像搭积木一样拼装成完整的结构物。此方案对比传统现浇施工方法更加节能环保，便捷快速，不仅解决了施工难题，还提高了施工质量。

和若铁路的建立对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴，推动丝绸之路经济带建设有着重要意义。