电子点检在舰船质量管理领域应用的现状及后续规划

◆黄锦程 倪振峰 史龙飞/文

随着现代船舶建造速度的大幅提升，装备质量管理的信息化、精细化程度越来越高，以及GJB 9001C-2017《质量管理体系要求》“8.5.4防护”条款对过程管理提出的“组织应在生产和服务提供期间对输出进行必要的防护，以确保符合要求”明确指示，传统的纸质点检工作难以科学、有效、迅速地统计船只设备点检情况的问题日益凸显，电子点检依托信息化、大数据等技术，将在船舶设备点检方面发挥重要作用。

一、电子点检的提出

为保证各船设备在建造至交付期间的安全及质量，江南造船（集团）有限责任公司实行船只点检制度。传统的点检方式是在设备上悬挂纸质点检卡及卡套（保护卡片不受损坏、污染），但纸质点检卡及卡套都属于易燃物品，存在安全隐患。同时，由于船舶设备数量多、分布广，纸质点检卡在检查过程中带来诸多不便。比如，想要全部检查到位，需要安排人员对全船所有设备进行检查，并确认点检人员点检到位；如果只是走马观花式检查，就容易遗漏设备，无法全部确认点检状态。为消除安全隐患、节省人力物力、提高点检效率，点检工作需要以信息化代替传统纸质点检，公司试行了巡更系统点检。

二、方案的编制及试行

以某小型船只为试点，部门讨论制定了以90个设备、泵浦、电控箱的巡检设备清单。在设备清单制定后，通过对比最后选择了某品牌的巡更设备（见图1）。

设备到位后，采用明火烘烤及焊渣掉落试验，发现巡更设备材质具有防火性，可以杜绝原来纸质点检存在的易燃隐患。在向保密部及江南研究院报备、确认同意后，在oa机上进行巡更系统的安装。系统安装后对该产品进行试验，发现在点位打点后系统内产生的钮号，与点位钮号存在一定排列规则。根据规则对90个设备按照设备名称、舱室、位置、数量及点检班组进行了清单编制，并按照设备清单在实船设备上进行悬挂点位。

经过前期准备后开始正式施行电子点检。在船上进行点检后，将点检棒插入安装系统的OA电脑，将点检数据全部导出，通过导出的数据利用公式与原来的台账进行匹配，可以查看是否点检正常。该过程可以显示点检时间，较原来的纸质点检极大提升检查效率，已达到并超出预期。

三、推行效果及改进

有了试行船成功的经验后，部门大力推行电子点检。作业区反馈：以前点检时填写纸质点检卡，需要将卡片从保护罩内取出→签字填写→塞回保护罩，现在只需要接触一下就可以了，检查人员只需要5分钟就可以检查完一个设备的情况，极大减少了单个设备的点检时间。同时，点检时点检棒上有数量提示，不会有漏检隐患。随着后续系列船的批量建造，现场使用的点检棒及点位不够，便考虑将前船使用后的设备进行回收利用。在对点位编号后编制点位台账发现，无论哪条船都适用，可以做到点位全部重复利用。在电子点检推进的过程中，又发现与原来纸质点检相比，能更加准确地找到设备点检的时间，并能准确快速地统计各作业区点检情况，且较纸质点检更加容易留存，不会有遗失或大量翻阅纸质记录查找的情况。目前，其他部门如内装部，已参考借鉴我们的电子点检在实船施行点检。

四、经济效益

人工成本：纸质点检，各作业区需花费4小时点检完毕，以人工单价30元/小时计算，每次点检成本单价为120元。以单船5个施工作业区为例，每周一、三、五点检，全年以45周计算，共点检135次，5×135×120=81000元。检查同样需要81000元成本。电子点检，单次点检速度可以减少三分之一的时间，故点检成本为5×135×80=54000元，检查仅需5分钟就可以完成，故检查成本为5×135×2=1350元。因此，单船可节约成本81000+81000-54000-1350=106650元。

材料成本：以单船为例，以安装结束到船只交付周期为一年，纸质点检时每张点检卡单价0.5元/张，使用周期为2个月，一年更换频次为6次，以单船500个设备计算，单船材料费用为1500元。电子点检无需更换材料，单价为2元/个，单船材料费用为1000元。但电子点检可以循环利用，在总量达到4000个左右时，可以同时满足8条船使用而无需采购。以目前点位单船损耗2%为例，每年点位购买仅需20元。单船可节约1500-1000-20=480元。

综上，单船全年节约成本约为107150元（见表1）。

表1 电子点检与纸质点检成本对比

五、结束语

随着数字时代的飞速发展，根据公司“数字化造船”的理念，电子点检完全可以代替传统的纸质点检。传统的点检方式，需要在设备上悬挂纸质点检卡及卡套，两者均为易燃物品，存在安全隐患，而电子点检不但减少了易燃风险，而且避免了走马观花式的虚假记录，电子点检记录还能快速反馈在电脑中以便后续查找、统计、留存，大大提高了点检质量和效率，如果全面推行将为公司“创造”更多的经济效益。