公路路基沉降段的施工技术

刘晓蓉 叶阳

在公路项目开展的过程中，路基沉降段施工技术水平的高低，直接影响到公路通行的路用性能。所以为了能够达到路基施工要求，本文结合实际在阐述路基沉降危害问题的基础上，对公路路基沉降段原因进行了分析，同时对相应的技术策略探讨，希望论述之后可以给相关领域的人员提供一些参考。

社会高速发展之下，我国的经济与社会取得了很大的进步，很多公路项目投入建设使用，交通变得更加的便利，人们生活质量水平也得到了很大的提升。同时，很多道路与项目开工建设，但是由于很多因素的干扰和影响，造成沉降问题非常的严重，道路整体性能很差，平整度不足，严重影响交通正常运行，也会导致很多交通事故的发生。

一、公路路基路面发生沉降的危害

根据公路工程的具体情况分析，公路路基路面沉降问题发生率比较高，导致这一病害问题的关键就是技术水平不足、车辆连续荷载的作用。在公路工程沉降问题发生后，路面发生严重的错层情况，导致桥头跳车比较严重，容易引发严重的交通事故，人员伤亡事故的发生。此外，公路在运行中还会导致整体性沉降的问题发生，外部车辆碾压作用和影响，沉降会更加的严重，受力结构发生很大的改变，损坏严重，交通通行受到影响，威胁人们的生命健康。

二、公路沉降原因分析

为了保证公路不会发生严重的沉降问题，需要技术人员深入到现场进行综合性考察与分析，总结造成沉降的原因，以便于采取必要的应对措施消除不均匀沉降的问题。从目前了解的实际情况分析，道路公路沉降原因有如下几个：

1.桥头引道部分结构设计不合理

以某公路为案例进行分析，桥头引道结构设计环节，选择使用的是粗粒料进行填筑施工，钢筋混凝土搭板的结构形式，虽然可以从某种程度上减轻桥头跳车的问题，但是也无法实现根本上的消除。技术人员进入到现场勘察测量，发现钻孔数量不足、深度尺寸无法满足工程的要求，对于地质条件掌握不到位而引发结构设计的缺陷；软土地基结构在设计环节，工作人员的计算方式比较落后，选取的数据难以满足要求，导致结构设计方案的质量比较差。桥头沉降设计难以达到标准要求，沉降变形的现象极为严重，造成质量无法达标。

2.公路回填施工的填料问题引发沉降

在通路的沉降位置上回填施工中，填料选择的是普通黏性土施工材料，这种材料极易因为很多因素产生较大的影响。由于不同地区的地质条件相差，施工环境也是千差万别，所以造成台背压实度无法达到规定的标准要求，也就引发比较严重的沉降问题。普通黏性土施工材料进行公路结构的施工，经过长期车辆载荷以及自重的影响，造成结构有不均匀沉降的问题。从这个方面进行分析，公路沉降回填部分的填料质量不合格而引发不均匀沉降，进而影响整个公路的质量，无法达到交通运行安全性、稳定性的标准，甚至导致交通事故的发生。

3.桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象

某公路施工作业项目，设计人员选择使用的桥头搭板结构形式进行施工，有效地预防出现桥端的连接不合理问题，能够有效地控制不均匀沉降的问题，但是搭板结构在应用中，往往都会因为自然环境的干扰和影响而导致出现不均匀沉降方面的问题，具体影响因素如下所示：公路项目实施环节，桥头搭板部分都会设置在面层下部、基层上部的位置，在车辆运行中会把车辆载荷直接传递到路床的结构上，连接部分在雨水侵蚀的作用之下出现填料流失的情况，从而出现了搭板下部脱空的情况，经过长期的影响和作用，出现结构不均匀沉降方面的问题。

三、工程实例

某公路项目设计总长度为228m，桥面宽21.0m，设计时速60km/h。在该项目建设施工中，路堤与桥台连接部位、路堤和横向结构连接部位都设置了过渡段结构，可以达到平顺过渡的要求。过渡段部分的两侧全部都设置防护砌体的结构形式，地基与路堤达到稳定标准后开始进行施工，形成符合功能要求的防护体系。为了保证沉降段部分的质量合格，有效地消除出现桥头跳车的问题，保证结构的质量合格，下面分析具体的质量控制措施。

四、公路沉降段路基路面施工技术

1.搭板设置

公路沉降位置上的路基施工环节，为了能够确保搭板结构出现方向滑落而产生桥头凹陷，需要在该部分上设置横向拉杆的结构，纵向通过锚栓加固的方法进行处理，然后是做好钢筋连接施工，使得整个控制器的安装间距符合工程的要求，保证项目运行更加的安全、稳定性。纵向锚栓固定结构设置，必须要保证时刻处于垂直向下的状态中。但是很多情况下都会导致搭板结构损坏，所以在项目实施环节，确保锚栓和拉杆都是在垂直的条件下，工程结构安全性符合要求。支座结构选择环节，首先需要做好垫层部分的铺设施工，直接铺设到桥台搭板下部的位置上；橡胶制作的间距达到设计方案的要求，符合稳定性的标准。搭板倒角如果有转动的缺陷，会造成结构性能无法满足要求，所以需要把牛腿与桥台上部结构设计为倒角的形式。利用这种形式的调节，让路面结构的稳定性符合标准要求，进而保护路基结构免受损害。桥头与搭板部分如果存在间隙，选择符合工程要求的材料进行填充处理，确保结构的性能合格，防止雨水侵入到结构内部影响总体性能。填料性能符合标准，密实度合格，且防水性能达标，切实提升施工的质量水平，保证满足交通运行的标准。

2.科学设计沉降段结构形式

（1）根据工程的标准要求进行沉降段部分的设计，确保搭板长度、强度性能达到标准，因为设计规范还难以达到要求，很多技术标准都没有出台与发布，所以设计环节无法达到质量标准要求，技术人员进入到现场做好实地勘察和分析，然后总结工程经验，不断地完善设计方案，保证项目的总体水平达到标准的要求。

（2）在达到设计方案标准要求之下，从施工方面出发进行分析，比如，施工沉降量和搭板长度的实际情况，选择最佳的土工格栅施工技术，达到沉降量标准要求，进而可以促进稳定性的提升，保证工程质量合格，不会产生严重缺陷与问题。

3.公路沉降段选择合适的回填料

（1）由于沉降位置上的地质条件和其他部分的结构差距是较为明显的，所以在项目实施环节需要采取科学合理的加固材料，保证结构的性能满足工程的标准要求。

（2）施工单位严格执行设计方案和标准要求，积极落实施工技术措施，选择符合工程要求的填料材料，在项目开始前实施土工试验确定技术标准，保证填料的质量符合工程的要求。从土工试验方面进行分析，需要掌握渗水性能、干容重等技术参数，确保其达到沉降路段的使用需要，为工程质量提升奠定坚实的基础。

公路项目在实施环节，搭板结构设计的过程中，需要选择最佳的沉降段形式，应用符合现场要求的填料材料，保证路基结构质量合格，满足项目质量标准，符合安全性的要求，为交通运行质量提升奠定基础。

五、结语

综合以上叙述，在公路工程施工的过程中，路基沉降段施工技术水平直接关系的整体路基项目的质量，所以在该技术应用的过程中，需要要求施工人员可以按照规范的技术进行施工，并且对施工过程应用的材料性能进行检测，以提高技术的应用水平减少沉降问题。