岸边集装箱式起重机啃轨成因分析及解决对策研究

孙家樑

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

岸边集装箱式起重机设备在使用的过程中，大车和小车的运动，会受到各种因素的影响，容易发生啃轨故障问题。这是由于设备轨道的侧面与车轮的轮缘产生了密切接触，发生了摩擦问题。有时还会受到车辆运行的牵引力影响引发故障。设备车轮的轮缘和轨道的侧面之间，会存在一定的间隙，因不同车辆的承重存在一定的差异，导致故障问题的发生概率上升。一旦出现这一故障问题，就会引发车轮的报废。因此，需要对这一问题进行重点关注，并且制定针对性的预防和处理措施，降低故障问题的发生概率。

1 起重机设备的运行特点

在对岸边集装箱式起重机设备进行设计的过程中，设计人员要对啃轨问题进行充分考虑，车轮的轮缘和轨道的侧面之间，会存在一定的缝隙。大车、小车在运行期间，车轮的轮缘和轨道的侧面，也会因为接触引发故障问题。在设备制造的过程中，需要对设备的运行情况进行实验，在实验时可以发现，大车和小车的车轮均存在不同程度的啃轨问题。生产商对产品进行了长时间的调整后，发现这些问题并不能进行彻底的解决，还会延误设备的交付时间。这是因为设备的大车的车轮在运行期间，与轨道存在硬摩擦，造成了轨道的损坏。大车在向左运行时，车轮的内侧轮缘，会对轨道产生破坏。大车向右运行时，车轮外侧轮缘也会磨损轨道，这属于不正常的运行现象。在进行设备使用的过程中，如果操作人员没有对设备的运行特点进行全面的了解，也没有严格按照说明书及操作手册的要求进行标准操作，就会出现人为失误的问题，在一定程度上增加了啃轨现象的发生概率。且这种设备的运行负荷比较大，在使用的过程中，如果没有对其进行定期的检修和保养。在检修时无法对设备故障问题进行及时的发现和解决，也会增加设备的磨损现象，后期在对其进行保养的过程中，各项工作的开展难度比较大。

2 岸边集装箱式起重机设备啃轨问题的成因

2.1 设备缺陷

在进行轨道安装的过程中，如果施工人员没有严格按照规章制度的要求进行标准作业，安装质量得不到有效的提升，就会对设备的正常运行，产生不良影响，进而引发故障问题。在进行轨道安装时，呈八字形，会降低轨道的应用质量。如果两根轨道的相对标高差距比较大，也会对设备的运行，产生一定的影响。在进行轨道安装时，如果轨距的差距过大，无法保证设备的正常运行。对于岸边集装箱式起重机设备的使用来说，如果小车架存在变形问题，就会引发车轮的歪斜。还会导致跨距发生变化，进而引发严重的故障现象。如果在进行车轮安装时，没有对其进行准确定位，会导致车轮的垂直方向或水平方向出现歪斜等现象，车轮的中心线与轨道踏面的中心线无法形成正确的夹角，在运动期间会出现比较严重的偏斜问题，造成啃轨故障。

2.2 其他原因

导致啃轨问题发生的原因比较多，最常见的原因主要包含车轮的缺陷和轨道的缺陷。但在进行大车使用的过程中，如果运行机构中的两台电动机，无法保持同步的使用状态，就会导致制动器制动力矩之间存在较大的差距，车轮在运行期间无法保持同步。主动车轮的更换，会加大主动轮直径的差距，增加了故障问题的发生概率。在进行两端连轴器设备安装的过程中，如果间隙差比较大，会导致车轮无法同时驱动，也会引发啃轨事故问题。这一事故问题发生后，会降低车轮构件的使用寿命。为了保证车轮的正常运行，维修人员会对其进行淬火处理，但是，在对车轮进行处理后，如果依然存在故障问题，会在一定程度上缩短设备的使用时间。需要对车轮进行频繁的更换，带来了额外的经济损失。长期存在啃轨现象，会对轨道两侧产生严重的磨损，严重时甚至会将轨道顶部磨出台阶，导致轨道出现报废等问题。设备在运行期间，如果存在比较严重的啃轨现象，设备的运行阻力会增加3.5倍左右，在一定程度上降低了设备的运行质量和效率。

3 岸边集装箱式起重机设备啃轨问题的解决措施

3.1 检测措施

在对导致设备啃轨问题发生的原因进行检测的过程中，需要引进更加先进的检测技术和设备。首先，要对小车轨道的轨距进行准确的测量，技术人员需要开展设备的重载测试。如果发现设备在实验中，运行声音比较大，车轮存在啃轨现象，就要对主小车空载和重载运行状态下的轨距超差现象进行实际测量。在测量的过程中可以发现，重载状态下的前后差距比较大。在对轨道直线度和轨距进行重复测量后可以发现，测量数值处于标准范围内。但是，当主小车处于空载运行状态时，在对停车位进行测量时，发现轨道向两侧扒开后，轨距增加了10mm左右。主小车在额载50t时，轨道增加了15mm左右。主小车移动后，原测量位置的轨距，又恢复到标准范围之内。技术人员在将小车架顶起之后，对车轮轮距进行了适当的调整，增加了轮距。在反复测试后，减轻了故障现象的发生。

3.2 解决措施

设备在运行的过程中，出现了啃轨现象，需要选派专业的技术人员，对导致这项问题发生的原因进行综合性的分析，并且制定专项的维修方案。在进行实际检测时，需要严格检查。首先，在对轨道安装环节进行检查时，要对是否存在弯曲和歪斜情况进行准确的判定。如果出现歪斜或弯曲等现象，需要对其进行及时的调整。还要对轨道不同区域的轨距进行准确的测量，并且对误差数值进行全方位的记录，轨距不能超过标准范围。在进行轨道安装的过程中，如果高低差处于控制范围内，就需要对车轮进行检查，查看是否存在八字形的轨道。将小车架顶起后，需要对其进行适当的调整。技术人员要将设备运输到码头顶升位，俯仰进钩后，选用正确的吊具，将其吊至标准位置，并且对其进行锚定处理。将设备断高压后，需要释放顶轨器工具。要根据之前测量的数据信息，对设备进行调整。在对顶升的支座和大平衡梁结构件接触面进行连接时，需要选用螺栓等构件，还要对其进行紧固处理。将工装件放置到轨道面，要保证上部顶升支座处于齐整的状态。在操作的过程中，还要尽可能避免出现码头面的损坏情况。在工装件下方区域，需要铺建木板或铁板，确保顶升时工装与地面之间，存在三个左右的受力面。将液压千斤顶放到工装件上方区域，必须对液压千斤顶的功能进行检查，确认无误后才能进行使用。台车与小平衡梁、大平衡梁与小平衡梁之间的连接板，需要安装到正确位置。在进行千斤顶使用的过程中，主要是进行设备的顶升处理，在这个过程中，要尽可能避免车轮和轨道之间存在接触等情况。可以选用小型的千斤顶，将其放到小平衡梁的侧方区域，通过侧面的压力对小平衡梁进行旋转，并且对车轮的直线度进行调整。在对其进行调整后，需要对支头螺栓进行紧固处理，避免小平衡梁的角度存在明显的变化。选用千斤顶工具进行泄压操作，要保证齿轮能够回归到正常的轨道面。在对大平衡梁进行旋转处理的过程中，可以选用旋转大平衡梁法兰面等方法，需要对大车的直线度进行优化和完善。在对其进行调整的过程中，首先要做好大平衡梁法兰螺栓的松动处理。取出螺栓后，要对螺栓孔的调整余量进行全面检查，选择调整余量最大的螺栓孔。要在大平衡梁和调整钩梁之间放置液压千斤顶，可以选用尼龙绳等工具进行千斤顶的固定处理，防止出现工具坠落等情况。大车在全速运行的状态下，可以通过千斤顶的施力，对法兰面进行旋转，确保大平衡梁能够出现旋转的情况。大车停止后，需要对大平衡梁是否顺利运行进行检查和确认。在对法兰面的螺栓进行紧固处理后，要保证扭力能够达到检测的要求。在对所有的调整装置进行移除后，需要对大车的直线度进行检验。要根据最终的检验结果，对设备大车和小车的运行轨迹进行适当的调整，尽可能规避啃轨问题的发生。

4 结语

综上所述，在进行岸边集装箱式起重机设备使用的过程中，要想尽可能延长车轮的使用寿命，就需要对啃轨问题进行全面的解决。要在现有检测技术的基础上，对其进行创新和优化，从而对导致啃轨问题发生的原因进行全面的排查。并且从根源上对这些问题进行处理，才能提高设备的运行质量和效率，确保设备能够始终保持高效的运行状态。维修人员还要定期对设备进行检修和维护，尽可能降低故障问题的发生概率，为设备的高效运行提供有效的支持。