浅议高等级公路交通安全设施的优化设计

李一林

（中交一公院金路公司，陕西 西安 710000）

在社会经济发展的同时，为了能够有效降低交通安全事故的发生频率，提升高等级公路的行车安全指数，交通安全部门必须重视道路安全设施的优化与更新，使安全设施能够更好地发挥防护、引导、指示等正面作用，尽最大可能帮助驾驶人员分析路况，合理调整行车操作，在各种不可控因素影响下及时做出正确的应急策略，避免安全事故的发生。

1 高等级公路交通安全设施的作用

1.1 具有防护设施的作用

为了保证车辆在高等级公路行驶过程中的安全，大部分交通管理部门在公路中间位置以及公路两侧设置了护栏，将原来无形的隔离变得可视化，能够很好地警示驾驶员在行车过程中时刻控制好方向，尤其是在高速公路上，方向一旦发生偏移，瞬间就会酿成难以预料的后果。之前公路中间仅仅是以两条黄色实线相隔，表示不能跨越此线掉头，避免引起安全事故。但是，一些不考取驾照、没有学习交通安全知识的行人不知道白色实线、黄色实线意义，不能正确地判断此路段是否能转弯、掉头、变道，而是直接按照自己的个人意愿掉头出行，却不明白这样存在很大的交通安全隐患。而道路中间防护栏的设置，明确地告诉行人——此处不能跨越，在维持两个相反方向的车辆稳定交通方面发挥了很大作用。同时，公路中间安装防护栏，给驾驶人员判断方向提供了一个参照标准。在车辆方向发生微小偏移时，能够及时调整自己的方向盘，保持车辆直线行驶。除此之外，这种防护栏设备通常硬度比较大，抗冲击能力强，所以在发生意外的情况下，能够在一定程度上起到缓冲作用，避免汽车因速度过快冲出公路，还能在发生车辆意外碰撞时减轻因碰撞给车内人员带来的震荡损伤。

1.2 具有诱导性设施的作用

为了避免因开车人员不熟悉前方路况而发生安全事故，交通管理部门积极进行了交通安全标志的安装。高等级公路上安装的交通指示标志能够在最短情况下直观地让开车人员了解当前道路信息，并根据所给指示及时调整自己的行车情况，保证公路上交通秩序。除此之外，发挥诱导指引作用的还有道路标线标志，一般包括禁止、警示和指示三种标志，能够提前让开车人员根据路况调整自己的规划。而且为了进一步推动社会经济的发展，公路修整也在不断进行中，这时临时交通安全标志必须及时安装，提醒开车人员前方存在施工状况或者地面塌陷情况，给开车人员充足的时间调整行车速度，根据实际需要选择合适的道路出口，并在面对各种突发情况时能够有心理准备，避免发生交通事故。

1.3 具有辅助性安全设施的作用

为了保证高等级道路上的交通安全，交通管理部门也在公路上安装了辅助性安全设施。首先，能够使驾驶员及时掌控道路交通状况，避免因对前方道路评判不足、驾驶状态不佳而引发交通事故。交通部门在高等级道路的交通路口以及复杂路段均设置了道路指示牌，不仅包含前方100m、500m处地点，还有服务区、停车区、休息区等地方信息，帮助驾驶员在行车过程中及时为下一步行车做出合理安排，方便驾驶员调整驾车状态。其次，为了给行车人员营造更好的行车环境，交通部门在高等级公路上还安装了照明设施，帮助开车人员在夜晚能够更加清楚地观察路况，避免开车人员因视野昏暗而引起疲劳驾驶。为了延长公路照明设备的运行时长，交通管理部门也利用了太阳能电池板，使路灯能够将光能转化为电能，提高运行效率，减少交通事故发生的概率。

2 高等级公路交通安全事故的成因

2.1 公路线形复杂

当前，交通事故频发的主要原因就是公路线形复杂，由于公路建造地地势复杂或者地质结构发生改变，导致线路复杂或者公路易出现质量问题，很容易在行车过程中出现突发状况。尤其是在高山比较多的地区，建造的公路转弯半径相对受限，当行车速度较快时，很难及时把速度降下来，因此容易超出路肩，引起交通事故。而且过小的转弯半径还缩小了视野范围，严重阻碍了开车人员对前方路况的观察，当对面来车进行两车会车时，不能及时做出反应，在调整行车时，容易出现两车碰撞。除此之外，复杂的路线通常转弯比较多、直线行驶距离比较短，使开车人员在转弯时容易出现侧翻，而且较短的距离减少了驾驶员的反应时间，在一定程度上延长了汽车的制动距离，很容易使车辆出现翻车、熄火等不良后果，严重危害驾驶员及行人的安全。

2.2 天气情况较差

天气因素也成为造成交通安全事故发生的不可控原因之一，由于天气突然变化，如雾霾、降雨等状况会严重干扰驾驶员视线，影响驾驶员观察路况和其他行车情况，还容易使驾驶员精神紧张，延长自己的反应时间，降低自己对意外情况的敏感度，在遇到突发状况时不能及时做出行车调整。其次，降雨降雪天气会减少路面与汽车轮胎之间的摩擦力，不仅延长了汽车的制动距离，还使驾驶员对刹车制动的判断出现误差，从而造成追尾、碰撞等严重的交通事故。

2.3 隧道占比较高

在高等级公路建设中，为了实现地区与地区之间的有效联系，隧道比例不断增高，虽然能够有效利用当地的地势条件，减少公路工程量，但是，隧道内因为可见度低、光线暗，容易使驾驶员产生视觉疲劳、路况判断失误等问题，进而不能很好地根据路面参照物判断行车状况，而且在遇到比较长的隧道时，在出隧道时容易使驾驶员出现视野模糊等问题，严重时，甚至会暂时失去视觉。而且隧道在一定程度上局限了驾驶员的视野观察范围，驾驶员没有提前把握外界道路行驶状况，极易出现交通事故。

3 优化高等级公路交通安全设施的措施

3.1 安装防护栏设施

防护栏设施的主要作用是保证行人安全，减少交通事故以及在事故发生时最大可能降低对行车人员的影响，为了使防护栏更好地发挥缓冲和诱导作用，在优化设计时，应该结合所建场地的地势条件选择合理的护栏安装方法，在预算允许的条件下，重点考察护栏材料的综合性能，在选择材料后，根据当地路况选择护栏类型，常见的有波形、缆索、混凝土等，它们各自有不同的优势，波形梁护栏能够很好地帮助驾驶员分析方向，及时调整行车路线；缆索护栏的抗冲撞能力比较强，在车速过快而冲出公路时，能够起到很好的缓冲作用，减少对车内人员的安全影响；混凝土护栏的硬度、强度比较大，主要作用也是阻止汽车冲出公路，在最短时间内制动汽车。为了能够更加全面地避免安全事故的发生，还可以结合不同的路段行车特点安装组合的护栏，但一定要注意加强护栏之间的连接工作，而且在遇见正在施工或者地势比较低的公路，汽车行驶速度会突然加快，为了防止驾驶员未能及时调整行车速度和行车方向而引起安全事故，应该在这种特殊路段的两旁加入护栏。

3.2 安装防撞设施

道路安全事故的频发主要是行驶车速过快，不能及时进行制动，进而造成人身安全意外和道路财产损失，而防撞设施就能够在发生意外的第一时间内对车辆行驶速度进行缓冲，尽最大可能降低损害系数。除了上述防护栏能够起到抗冲撞作用，有关部门还应该专门设置安装防撞装置，通过增加装置强度、硬度等特性，降低高速车辆带来的冲击力。而性价比最高的装置就是防撞筒，通过在筒内装入沙子、水泥等抗冲撞能力较大的材料，能够及时让高速、偏向车辆减速停车，以免冲过道路中间防护栏造成二次事故。在车流量大、交通事故频发的危险路段，必须沿道路分界线紧密安装防撞筒，而在危险系数较低路段，也应该提高警惕防患于未然，加强防撞设施的优化与设计。

3.3 设计防眩晕结构

防眩晕设施设计目的主要是保证驾驶员在夜间行驶过程中的安全，避免因夜间视野受限而造成疲劳驾驶，引发交通事故。防眩晕设施的设计具有更强的灵活性，需要设计者紧密结合实际情况，以路线、地势为主要参考依据，进行科学的安装设计。比如，在凹竖曲线底部，应该对防眩晕设施做出合理的加高处理，在凸曲线顶部则要进行下移处理，保证驾驶员在夜间行驶过程中，能够对前方车距作出判断，进而调整自己的行车模式。

4 结语

综上所述，高等级公路交通安全设施优化工作迫在眉睫，为了能够在适应社会经济发展的前提下，减少交通安全事故的发生，保证人们交通人身安全，交通管理部门要积极结合实际情况，吸取交通安全事故教训，对交通安全设施进行更新、升级，能够在保证人们交通安全方面发挥更大的作用。