山东高速：创新引领 高速公路建设跑出加速度——全国首条国高网“6 改8”改扩建高速路建成通车

□ 本刊记者 梁晴／通讯员 魏志尚 尹韬

10月12 日，由山东高速投资建设的京台高速公路济南至泰安段改扩建项目（以下简称“京台高速公路济泰段改扩建项目”）正式建成通车。该项目是交通运输部2020 ～2021 年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目、交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。

服务战略、引领出行，加快推进扩容改造

京台高速公路济南至泰安段是山东省最早通车的高速公路之一，也是山东省最重要、最繁忙的路段之一。作为沟通首都北京和中东部重要城市的主通道，随着经济社会发展，该路段过境交通量增长迅速，尤其是大型车辆长时间占道行驶，拥堵较为严重，服务水平下降，无法满足人民群众对美好出行的要求。为此，山东高速股份有限公司积极响应省委省政府号召，按照上级要求，抓主业担主责，以服务地方发展为出发点，以引领美好出行为目标，于2020 年底采用沿既有老路以“两侧拼宽为主，局部路段中分带偏移”的加宽方式，对京台高速公路济泰段项目实施扩容改造。这是全国首条国高网“6 改8”改扩建项目。

京台高速公路济泰段改扩建项目起自济南市市中区京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，经济南市市中区、长清区，泰安市岱岳区，止于京台高速和青兰高速交叉的泰山枢纽。全长53.26 公里，投资概算65.73亿元，设计工期36 个月，既有高速公路为双向6 车道，改扩建后采用双向8 车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

作为山东省高速路网南北向大动脉，项目改扩建完成后，将显著提高京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平，构筑升级济南、泰安两市的公路网主骨架，对于强化省会经济圈内部协同联动、推动省会经济圈一体化发展具有全局性战略意义。

智慧赋能、创新融合，高效完成建设任务

京台高速济泰段改扩建项目坚持创新驱动，秉承“研以致用、用以促研、研用相长”理念，将科技、绿色元素融入项目建设全过程，取得一系列创新成果。

项目在省内首次将泡沫轻质土、桩板式结构用于路基拼宽施工，有效解决了土地资源紧张、施工作业面受限等难题，减少占地30 余亩，缩短工期60 天，集约增效成果显著。为充分利用现有桥梁，减少资源浪费，项目在省内首次推广使用多方式桥梁整体顶升施工。为减少对砂石料的开采，达到资源循环利用、低碳环保的绿色公路建设目标，积极探索固体废弃物高值化利用，推广应用了沥青路面冷再生及高性能钢渣磨耗层技术，实现了旧路沥青铣刨料100%再生高值化利用，仅此一项便节省沥青用量800 余吨、减少二氧化碳排放40 吨。

与此同时，项目高度重视数字化建设，构建了包含质量云、安全云、环境云和综合管理平台四大模块的数字化管理系统，实现了试验数据自动采集、路面智能压实、拌合站数据自动采集上传、施工现场实时监测等功能，项目管理从“管事”向“管数据”成功转变。结合改扩建施工实施，推广应用智能融冰雪系统，实现小雪可融、大雪易清，极大保障了冬季道路通行安全；同时，对沿线收费站进行智慧化改造，高质量建设了崮山智慧示范站，大幅提高了通行效率，丰富了智慧高速建设内涵。

创新是引领发展的第一动力。项目在建设过程中，累计完成技术方案及总结50 余项、四新应用30 余项、施工工法10 余项、自主微创新15 项，为后续高速公路改扩建工程提供了一整套完整、可复制、可推广的“京台济泰经验”。

严控质量、创新管理，倾心打造品质工程

作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，京台高速济泰段改扩建项目秉承路基窄拼紧密严实、路面摊铺平整密实、桥涵实体外美内实、病害处理根究着实、交安设施耐久厚实的“五实”理念，持续提高工程质量管理专业化、标准化、精细化、信息化、规范化水平，全力打造“优质耐久、安全可靠、经济环保、社会认可”的京台济泰改扩建项目品牌。

建设过程中，严格落实“首件认可制”，从施工方案审批、实施、总结到作业指导书的编制，做到规范有序、推优废劣，有效指导后续施工。项目累计完成首件施工120 余项，编制作业指导书60 余册。同时，高度重视标准化建设，在全线推行“44654”质量管控体系，要求各参建单位严格按照山东高速集团《高速公路施工标准化技术指南》及行业施工技术规范开展作业，以点带面，带动全线施工质量稳步提升。

为筑牢安全管理体系，项目构建了“一线、双基、五化”安全管理模式，典型做法被山东省交通运输厅作为标杆在全省推广；在平安工地的创建过程中建立了“124”安全检查制度，累计开展安全隐患排查活动300余次，组织安全演练与安全竞赛60 余次。此外，项目在全线建设了2 处安全智慧体验馆，培训5000 余人次，实现了参建人员岗前安全教育培训全覆盖，丰富了“质心质行 平安京台”文化内涵。

党旗领航、攻坚克难，助力全省经济发展

京台高速济泰段改扩建项目推动党建和业务深度融合，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，带领全体建设者团结协作、迎难而上，全力以赴完成建设目标。

京台高速济南至泰安段长期处于超饱和通行状态，要在通车条件下施工，对建设者而言，交通保障和施工组织难度非比寻常。项目统筹考虑周围路网分流能力及施工与保通需求，创新应用“半幅封闭，半幅单向通行”“春运期间恢复双向通行”“右幅封闭施工，台北方向车辆借道左幅单向通行”等多种交通组织方式，在提高施工效率的同时，最大限度保障了施工及通行安全，实现了经济与社会效益的统一。

建设过程中，项目推行“党建+工程”管理模式，将党建融入工程建设全过程，8 支青年党员突击队、11支党员服务先锋队坚守在施工一线，处处当先锋、打头阵、作表率，形成党建与工程相融互促的建设格局。疫情期间，项目联合各参建单位成立网格化疫情防控小组，党员干部坚守施工一线，切实做到“困难在哪里，党员就战斗在哪里”，为项目顺利推进奠定了基础，以实际行动践行初心使命。

近年来，山东高速股份有限公司持续聚焦主责主业，认真贯彻落实省委省政府“交通强国山东示范区”和山东高速集团“六型山高”部署要求，充分发挥上市公司平台作用，持续加大交通基础设施投资建设力度，不断提升道路通行能力，已完成交通基础设施建设投资400.3 亿元，已建成济青高速、京台高速德齐段、京台高速济泰段等3 个改扩建项目，京台高速济南至齐河段改扩建公路项目相关工作正加速推进中。