第四方物流发展综述

文/孙泽南 谢庆红

第四方物流的概念诞生至今已有23年，文章将对相较基础设施不全面，物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述，通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果，指出第四方物流发展中的不足，并给出今后的研究期望。

1.第四方物流的发展背景。

物流是供应链组成部分中的重要元素，在20世纪90年代左右，传统物流模式随着“商品经济”的概念，一并来到中国。在国内的产业升级和工业改革的大背景下，到21世纪20年代时，第三方物流的发展已经趋于稳定。然而，随着对“互联网+”等概念的研究不断深入，国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。第三方物流（Third-Party Logistics，简称为“3PL”）随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。3PL主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”，它虽然显著地改善了企业“大而全，小而全”的弊病，但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。究其原因，第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率，但是相较于产品背后的整条供应链，降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。于是，由于第三方物流能力和特征所限，无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾，给予了第四方物流（Forth-Party logistics，简称 4PL）发展的土壤[1]。

2.第四方物流简介

2.1 第四方物流的含义。第四方物流的概念起源于1998年，由美国埃森哲（Accenture）公司提出并注册。指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理，提供一整套供应链解决方案。”[2]中国学者们普遍认为第四方物流指不参与具体物流活动，只对物流活动进行系统设计、资源整合、经营管理、信息共享，提供物流解决方案或供应链方案，并以此为交易活动的全过程，是一种新的物流运作模式[3]。在实际应用中，第三方物流提供商将供应链管理技术外包给第四方，即由第四方来拟定一套供应链总体解决方案，并负责对解决方案的实施过程进行监控与评价[4]。

2.2 第四方物流的功能。相较通过物流具体运作从而获得利益的第三方物流，第四方物流并不直接参与到具体的物流活动之中。第四方物流目前更倾向于为货主提供服务，通过提供货主和其他基础物流供应商及原料供应商的统筹联络及协调供应链事务使自身成为一个供应链解决方案的提供者或是一个信息交互的联系人[5]。

2.2.1 供应链管理与优化。第四方物流是供应链与企业之间的桥梁，因此，第四方物流企业掌握着供应链中绝大多数信息。其中包含产品生产信息、企业战略信息、供应链物流信息等等。第四方物流能够搜集整个供应链上关于物流运行与企业战略的信息，并针对这些信息，分析客户需求，从而针对客户的具体需求，为客户定制最佳的供应链问题解决方案[6]。第四方物流企业在拥有供应链信息和企业战略信息的基础上，通过俯瞰整个供应链，从物流运作流程整体出发，采用供应链管理技术以及IT服务，优化供应链中落后的、存在浪费的供应链节点的职能或者优化供应链节点的整体布局。第四方物流在改善供应链节点的基础上，通过加强供应链成员对供应链计划与执行活动的同步程度和强化相互独立的供应链成员之间的协作来再造供应链。从而提高整个供应链的运作效率，降低整个供应链的运作成本，平衡供应链中各个环节中产生的利益，使每一个环节中的生产参与者都能够从中受益[7]。同时，第四方物流的供应链再造使企业战略与供应链战略结合起来，进一步为企业从供应链整体上，降低运作成本，提高运作效率。

2.2.2 流程一体化。第四方物流可以帮助企业实现流程一体化。第四方物流通过对供应链的优化，平衡供应链中各个节点的利益与职能，从而逐步集成业务流程优化、客户和服务供应商之间的联系，将项目实施的过程系统化，尽可能减少物流运作过程中的突发情况。最终，通过逐步精简供应链模式节点，加强必要企业合作，实现业务流程一体化。

2.2.3 开创全新的供应链模式。第四方物流开始承接多个供应链职能和流程的运作责任，其工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理[8]。

在功能上，第四方物流=第三方物流+供应链信息管理+IT服务。第四方物流通过集成供应链企业，一体化业务流程，有效地降低了客户的物流成本，提高了客户的利益从而使得企业在市场上拥有更强的竞争能力。

3.中国第四方物流前期发展。

中国第四方物流的发展与中国电子信息技术的发展息息相关，与中国目前物流基础设施的建设密不可分，与各大第三方物流企业的发展形影不离。同时还需要先进的第四方物流理念作为支撑。这意味中国第四方物流想要获得发展，就必须能够集中第三方物流行业中的大部分力量，联合电子商务与大数据服务企业。

3.1 完整的物流设施。中国第四方物流虽然不直接参与物流实体的运输，但是面对中国第三方物流企业整体分散，不够集中的形势，依靠完善的物流设施建设来集中、统一管理第三方物流企业是必要的[9]。同时，完善的物流基础设施将进一步提高第三方物流企业的效率，降低物流运作的成本。

3.2 安全高效的信息交互平台。与实体物流的基础设施的建造相比，线上提供信息流和资金流交互平台的建立同样重要。为了实现供应链之间物流信息的实时传递，信息平台不可或缺。完整的信息平台能够保证物流中的信息流和资金流在供应链的各个节点之间畅通无阻[10]。良好的信息交互是第四方物流管理供应链的重要手段，先进的资金流交易手段可以保证利益分配的迅速与安全。

3.3 第四方物流理论。第四方物流由美国埃森哲公司提出并传入中国后，无数的中国学者针对第四方物流的定义和含义提出了自己的见解。这些对第四方物流的不同的理解直接影响着第四方物流的发展方向。所以，不断深化第四方物流理论的研究可以为第四方物流企业的发展提供发展基础。

4.第四方物流发展现状——以菜鸟裹裹为例

4.1 菜鸟裹裹发展背景。在过去的五年中，电子商务发展迅猛，与电子商务密不可分的物流行业也迎来了爆炸式发展。然而，随着快递业务数量的迅猛增长，现有的物流模式——第三方物流的弊端逐渐显现。虽然随着基础设施的不断建设，第三方物流理论的不断完善，供应链管理手段的持续更新，以第三方物流企业为主导的物流行业的发展速度依旧成为电子商务的瓶颈，出现了类似双十一期间物流运输缓慢、快递点货物积压等等问题。国内企业迫切地需要一个更高效率，更加完善的供应链问题解决方法。

4.2 菜鸟裹裹简介。2013年，阿里巴巴集团和银泰集团联合复星集团和富春集团，携手顺丰、圆通、中通、申通和韵达等物流巨头，以中国人寿集团和中信银行作为资金支持平台，建立了“菜鸟物流”。菜鸟裹裹在创办初期声明菜鸟并不会抢占现有的物流市场。菜鸟的核心发展模式就是为电子商务技术企业、仓储、快递、第三方物流服务商等各类企业可以提供平台建设服务，即第四方物流。

4.3 菜鸟裹裹的第四方物流模式模型。搭建菜鸟第四方物流网络，第一个步骤就是完善中国物流的基础设施建设，组成“城市-城市”的物流线路。菜鸟裹裹通过自建与合作的方式，于2016起，相继在八个城市中建立仓储中心[7]，以此建立菜鸟物流骨干网络。第四方物流网络建立并非完全依靠物流基础设施的完善，同时还需要IT技术的支撑。菜鸟裹裹通过大数据、物流网来建立数据应用平台——物流网络的神经。菜鸟裹裹将通过这个平台，联合阿里云等大数据业务，全天候更新物流咨讯，做到物流信息实时传递，实时共享，以此来提升物流运作效率和仓储利用效率。在完成物流网络骨干与神经系统的搭建后，菜鸟在全国多个城市和地区建设快递自取站点——菜鸟驿站，也就是物流网络的毛细血管，旨在将物流实体更快更好地运输客户手中，提高物流服务的质量。

4.4 菜鸟第四方物流的运作模式。在菜鸟裹裹的第四方物流运作模式中，企业（卖家）往往会通过菜鸟裹裹的线上平台——菜鸟APP——查看实时物流信息，选择发货方式，在系统推荐或者对比不同第三方物流企业后，选择最合适的商品运输方式，确定发货时间，等待快递公司上门取件或者将货物运输到线下发货点（菜鸟驿站）发货。对于企业（卖家）来说，相较传统第三方物流企业发货点分散、单一的物流模式，菜鸟裹裹为企业（卖家）提供了集中的、线上的、便捷的、多样的物流模式。第三方物流公司可以在线上收集到企业（客户）物流订单的合集，并按照菜鸟裹裹提供的实时物流信息，安排人员收取、打包、运输快件。同时，菜鸟裹裹在各个城市建立的物流仓储中心同样对这些第三方物流公司开放，这不仅为第三方物流公司节省了建立中心仓库的成本，同时使得商品（快递）能够得到更好的分配。

4.5 菜鸟物流的成果。随着物流基础设施网络的完善与IT行业的大力发展，菜鸟裹裹在2020年初步完成了菜鸟物流的建立。截至2021年3月，菜鸟裹裹覆盖城市超过250个，在全国拥有菜鸟驿站四万余家，菜鸟裹裹的手机APP也正式上线并持续更新。从2015年至2020年，菜鸟裹裹依照规划开始完善基础设施建设，加强互联网、大数据技术掌控。这五年中的双十一快件量逐年增加。其中2020年尤为突出，尽管受到新冠疫情的影响，但快件数量相较2019年同比增长26.16%。

4.6 小结。

菜鸟裹裹是中国第四方物流从理论走向实践的成功典范。它标志着中国第四方物流的实际建设已经初步取得成效；意味着中国的众多企业也认可第四方物流的基本理念，并且愿意为中国第四方物流体系的建立和完善添砖加瓦；证明了第四方确实具备着能够降低企业物流运作成本，提升供应链效率等积极作用。

5.第四方物流未来发展思路

5.1 培养高素质供应链管理人才。我国第四方物流的发展离不开高素质供应链管理人才的加入，因此加快加强高素质人才培养的速度和效率是重中之重。目前中国专门应对第四方物流，能够提供供应链整体问题解决方案的高端人才依旧稀缺。因此，第四方物流企业需要响应中国政府的相应号召，积极筹备供应链管理人才的培养。吸收国际先进的供应链技术性人才。

5.2 发展国际化第四方物流。中国的第四方物流并不只能局限于国家层面。在国际上拥有更加先进的第四方物流发展理念，而中国拥有更为完善的物流基础设施时，中国第四方物流应该着眼世界，向外主动扩张。融合国际上的优质理念，开创适合自身的先进思想。

6.结论。

从现在来看，菜鸟裹裹等一系列第四方物流企业的发展显示中国第四方物流已经逐渐摆脱十年前理论研究不充分，基础设施不完善的发展困境，步入高速发展时期。第四方物流作为我国切入现代物流产业改革的突破点，其发展价值与日俱增。本文综述了第四方物流的相关背景与含义，对第四方物流发展的必要条件做出简要概述，以菜鸟裹裹公司为例展示了中国第四方物流的发展现状，并对未来的发展进行了展望。第四方依旧有着开阔的发展前景，相信第四方物流能够在不断改革深化的过程中，愈发成熟与稳定。

引用出处

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[3]杨桂丽,贺向阳.宁波第四方物流市场发展SWOT分析[J].物流技术,2011,30(21):9-11.

[4]吴志勇.面向第四方物流的多代理人作业整合优化方法研究[D].重庆大学,2007.

[5]董元勋.中国第四方物流企业发展的研究和探讨[J].中国水运,2020(10):94-95.

[6]李晓琴.我国第四方物流发展研究[J].现代商业,2011(14):26.

[7]谢云璞.基于Multi-Agent的4PL资源整合优化研究[D].河北工程大学,2011.

[8]龚小华.揭开第四方物流的神秘面纱[J].中国物流与采购,2005(21):66-67.

[9]郝悦征.第四方物流模式下任务指派决策及利益协调研究[D].燕山大学,2015.

[10]于轶颉,吴晓丽,马建华.基于管理机制设计理论的供应链协调机制研究[J].物流工程与管理,2014,36(10):76-79.