软基处理施工技术在市政公路施工中的应用

刘洋

（上海交通建设总承包有限公司，上海 200136）

0 引言

市政道路作为最基本和最重要的市政基础设施，伴随城市不断建设与发展，市政道路规模和完善程度日益加大。但在实际的市政道路建设活动中，经常遇到软基问题，使路基承载力与稳定性无法满足设计要求，对此，有必要结合工程实际情况，采用合理有效的措施加以处理。

1 工程概况

某市政道路标段软基分布情况为：K32+490～K32+500，长244.5m；K28+744～K28+875， 长280.0m；K28+299.5～K28+544，长131m；K33+120～K33+400，长10m。其中，前两段属于积水淤泥段，后两段属于水田，路基稳定性无法达到规范的要求，需采取措施处理。该工程综合软基情况和现场施工条件，决定采用清淤换填的方法处理软基。

2 软基处理

2.1 挖淤排水

软基处理开始前，应先沿横纵向进行排水沟的开挖，以此将地表水疏干，并开挖集水井利用污水泵将地下渗水清除干净。挖淤结合现场实际情况确定具体方式。在现场组织专人平整淤泥堆放点，设置临时便道，保证安全和顺畅通行，并避免对当地居民日常生活造成影响。前期作业完成并具备挖淤基本条件后，采用机械设备将淤泥挖运到指定地点堆放。采用机械设备进行作业的过程中，要时刻留意软基的下沉情况，以免机械设备陷入；同时要根据地下水实际情况，调整污水泵数量，使挖淤避免受到地下水的影响与干扰[1]。将淤泥挖除到设计要求的高程后，由测量专业的人员实施现场测量放样，并对相关数据予以整理和上报。

2.2 换填施工

2.2.1 现场测放

软基处理开始前，由测量组按照设计图纸借助全站仪等仪器设备对软基具体位置及标高开展准确的测量放样。为便于现场施工，在基坑的两侧应分别加宽0.5m。在沿线的控制桩上将里程准确标出，同时对各桩点予以必要的保护。完成测放后，由监理工程师实施复测，经复测确认无误后，即可开始后续施工作业[2]。

2.2.2 场地平整

开工前，通过横纵向临时排水沟的开挖将地表上的积水疏干，并在必要的情况下开挖集水井，以此与污水泵配合将地下渗水清除干净，以免积水给施工造成影响。将积水和渗水都清理干净后，由人工和机械设备将施工范围内所有淤泥挖除，除淤泥外，还应清除腐殖土、垃圾和树根草皮，挖除的淤泥和杂物均使用自卸车尽快运输到指定弃土场堆放。

2.2.3 片石换填

采用人工与机械设备将表层100cm的土清挖干净，然后对换填底层实际标高进行测量，按照10～20m的间隔距离设置断面，于路基两侧保持稳定的部位设置木桩，将其作为高程控制基准，同时对桩顶实际标高予以严格的测量，以此实现对实际换填厚度的有效控制。采用人工填筑总厚度为100cm的片石，当发现厚度不足时，应立即予以适当的补填，直至满足设计要求的标高。完成换填后，由监理工程师开展检查，如果换填厚度未能达到设计提出的要求，则不允许开始接下来的施工[3]。

2.2.4 垫层铺设

垫层填料为碎石，铺设前应先对换填层顶面标高予以准确测量，按照10～20m的间隔距离设置断面，并在路基两侧保持稳定的部位设置木桩，将其作为高程的控制基准，同时做好桩顶标高的现场测量，用于垫层铺设厚度的现场控制。

垫层材料采用机械设备分层铺设，先将填料分成若干堆，之后借助推土机将其摊平。要严格按照设计要求的厚度进行分层铺设，现场施工时采用的厚度应考虑一定松铺厚度，一般在设计要求的厚度基础上增加0.2～0.3倍，以此保证碾压完成后的厚度达到50cm以上。将垫层铺设到要求的标高后，立即用推土机进行整平，并利用设于两侧的木桩对标高进行复核，确定能否达到设计要求的标高。当发现垫层的厚度不足时，应立即补充[4]。

在铺设垫层的同时还应按照2m的间隔距离设置泄水孔，同时要和垫层之间达到连通。为保证垫层整体质量，应按照以下项目、方法及频率进行质量检查：（1）垫层厚度，按200m检查至少4处的频率检查，要求不小于设计值；（2）垫层宽度，按200m检查至少4处的频率检查，要求不小于设计值；（3）反滤层的设置，按200m检查至少4处的频率检查，应与设计要求完全相符。

2.2.5 格栅铺设

（1）在铺设格栅之前，应先在垫层的表面铺设好土料，并将土料的表面完全整平，不能存在任何凸起物，如碎石和块石等，否则会使格栅破坏。

（2）对第一层格栅进行铺设时，应沿与路线方向保持垂直的方向将格栅展开，根据路堤底部宽度在整个断面上铺设。在铺设的过程中，需将格栅拉直，使其保持平顺，铺好后用U型钉和下承层之间达到锚固，但注意要有适当松紧程度，避免产生重叠、扭曲和褶皱。相邻两个格栅之间的连接大多采用缝接的方法进行，以50cm的间隔距离使用铁丝进行绑扎，使接缝的宽度达到20cm以上，且路堤每个侧面都要有1.5m以上的锚固长度。

（3）按照以上要求将第一层格栅铺设完成后，同样需要在其表面撒上一层厚度为50cm的土料，然后采用相同的方法对第二层格栅进行铺设。将双层格栅均铺设好以后，注意禁止任何机械设备在其表面行走，以免导致格栅破损或产生褶皱等现象。格栅铺设完成后，一般要在48h之内进行路堤填筑，避免格栅长时间暴露在外，同时注意避免由于路堤填筑导致格栅发生位移[5]。

2.2.6 路堤填筑

对于和格栅之间的距离小于8m的路堤，其填料粒径不能超过6cm。在填筑施工中应做到速度均匀，对填土速率予以严格控制，防止由于加载速度过快导致地基被破坏。在路堤施工过程中，应做好沉降状况及稳定性监测，具体的控制标准为：路堤中心线处的地面，其沉降速率不能超过1.0cm·d-1，同时，坡脚沿水平方向的位移速率不能超过0.5cm·d-1。对填筑速率的控制，一般以水平方向的位移控制为主，若实际的水平方向位移超过限值，应立即中断路堤填筑，并在查明原因后立即采取措施处理。

2.2.7 变形监测

现场施工时，一般每填筑完一层路堤便进行一次观测，若前后两次填筑施工相隔的时间很长，则可以按照3d进行一次的频率进行观测。在堆载预压过程中，具体的观测频率根据地基情况确定，通常为每15d进行一次，若地基状况良好，可每30d进行一次。通过实时变形监测，能掌握地基变形情况，为之后的施工提供可靠指导。

3 结语

综上所述，软土路基是市政道路施工常见问题之一，清淤换填是处理市政道路工程软基的最常用方法之一。目前，该标段软基处理施工已经顺利完成，经检测确认处理效果良好，所用软基处理技术合理可行，值得类似市政道路工程参考借鉴。