刺耳的摩托轰鸣声“惊”了多少人

  来自广东汕头的肖逸（化名）这两个月来一直都睡不好觉，“经常夜里一两点会被一阵阵刺耳的摩托车轰鸣声惊醒，有时候是一辆，有时候是很多辆，感觉在飙车，一‘轰’而过”。肖逸告诉记者，“炸街”飙车既扰民又影响交通安全，不知道为什么会有人喜欢。

肖逸的遭遇并非个例。在社交平台，有许多人抱怨常因摩托车“炸街”而从睡梦中惊醒。摩托车非法改装、“炸街”竞速行为有何危害，如何进行有效治理？带着这些问题，记者展开了调查。

既危害安全也扰民

  除了“炸街”外，还有“跑山”（驾驶摩托车跑山路）。因山路环境复杂，稍微判断错误就可能会发生危险，一旦发生事故很容易导致车毁人亡。去年8月20-21日，北京市门头沟山区道路连续发生两起摩托车“跑山”事故，其中一起撞车事故导致骑行人当场死亡。

  家住天津市静海区的李升（化名）是一名摩托车“发烧友”，但他对于摩托车“炸街”行为却十分厌恶，因为少数违规的骑手会给他们这些正规爱好者和大量靠摩托车出行的人带来很多负面评价。

  “我在摩友圈呆了10多年，认识很多摩托车爱好者，没有一个骑手会在城市道路上把车骑得飞快，更不会在深夜使劲轰油门。”李升说，这些在马路上飙车，尤其是深夜“炸街”的人，很多都是没有摩托车驾驶证，为了过瘾的小伙子，他自己也曾见到过夜里“炸街”的“鬼火少年”：“有时候自己骑行时，旁边突然窜出来一辆速度极快的摩托车，一溜烟就不见了，这样非常不安全。”

  为了更快的速度、更响的轰鸣声，追求刺激，摩托车“炸街”往往还伴随着另一种违法行为——摩托车非法改装。根据《機动车登记规定》，未经申请登记改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。根据《道路交通安全法》，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，修改车架号或者车辆识别代号都属于非法改装。

  广西百色市交警支队秩序科副科长许安华介绍说，现实中有很多常见但实际上是非法的摩托车改装行为，如拆除反光镜，加装前后保险杠、炫酷的灯具等，改变轮胎规格、轮毂规格，改变车辆悬挂结构（前启车架、减震系统），改变排气管尺寸，更换发动机（电机）、变速器以及刹车系统等都属于非法改装。这些非法改装可能会影响车辆的行驶舒适性、稳定性和转向性能，容易造成行车事故。

警方开展专项整治

  除了给道路安全带来隐患外，摩托车非法竞速、非法改装还会带来巨大的噪声污染。交警部门的分贝实验表明，在5000转速下，配有原厂排气管的摩托车产生的噪声在77-80分贝之间，而非法改装的摩托车所产生的噪声则达到90分贝。人如果长时间处于85分贝以上的噪声环境中，可能会影响中枢神经系统，导致神经衰弱，引发头痛、睡眠质量变差、记忆力下降、反应迟钝等，还可能会影响消化系统，导致胃肠功能紊乱，表现为食欲缺乏、恶心、胃排空减慢等。

  “根据《噪声污染防治法》，摩托车在行驶过程中产生的声音如达到干扰周围生活环境的标准，则属于交通运输噪声。对此，辖区人民政府应当组织有关部门和有关单位进行调查评估和责任认定，公安交管部门应加大治理和处罚力度。”北京市凯亚律师事务所主任董来超说。

  北京瀛和律师事务所律师刘志伟告诉记者，噪声与违法改装属于两个不同的违法行为，相关部门在处理过程中要避免：因为车辆没有改装，而对其造成的噪声行为不予处理；或仅查处车辆非法改装行为，而忽视噪声问题。

  实际上，针对群众厌恶的“炸街”问题，公安交管部门已经积极行动起来。在打击飙车“炸街”违法行为专项整治行动中，江苏南京交警启用了“超大排气噪声机动车记录系统”，借助科技设备精准搜集线索和证据，对嫌疑车辆开展全覆盖追查追处，加大对轰鸣“炸街”违法行为的常态整治力度。

  如何有效解决摩托车非法改装、飙车“炸街”问题，净化道路交通环境，及时消除交通安全隐患？刘志伟认为，应在立法层面进一步明确摩托车合法改装及非法改装的界限。

  “现行的法律法规，虽明确规定了依法应进行变更登记的改装和无需变更登记的合法改装，但当公众面临一种现实改装行为时，仍无法具体判断是否属于合法改装的范围。而且，我国目前对于机动车的各项法律法规均倾向于针对四轮机动车，对于摩托车的相关规定更多是套用四轮机动车的相关内容，使得摩托车车主及公安交管部门在适用法律法规时出现法律依据不明、缺失等困难。”刘志伟说。

（摘自《法治日报》张守坤）