“毒列车”暴露美国再工业化软肋

2023-02-27 15:29夏甘霖包存宽
环球时报 2023-02-27
关键词:工业化基础设施列车

夏甘霖 包存宽

美国俄亥俄州“毒列车”事件有了初步调查结果。美国联邦调查人员日前公布的一份报告显示,“脱轨前,一个车轮轴承似乎处于发生过热故障的最后阶段”。美国国家交通安全委员会主席霍门迪说,“这是完全可以避免的”。然而,事故对当地的卫生和环境影响依然未知,事故发生地东巴勒斯坦镇的居民目前只能饮用瓶装水,当地报告了大量牲畜和鱼类突然死亡的事件。

此次“毒列车”事件将美国“再工业化”面临的生态环境挑战及其背后症结暴露无遗。自奥巴马政府以来,美国高调开启“再工业化”,要求制造业尤其是高端制造业回流,这就对美国国内的基础设施建设提出更高要求。然而,基础设施不断老化、相应环境与安全规定又没有跟上、应对能力低下等问题,才是比“毒列车”事件本身更为严重的“脱轨”。

首先,美国的道路、桥梁、铁道、电网等大部分基础设施建于上世纪五六十年代,历经半个多世纪,老化严重。近年来,桥梁坍塌、电网瘫痪、列车脱轨等事故频发。'如果说道路、桥梁等设施的老旧情况尚可从外观“看得见”,那么城市自来水供水、雨污分流等“看不见”的市政基础设施恶化情况及民众的用水安全着实令人担忧,而联邦政府在供水、污水处理等市政设施上的投入还在逐年减少。

其次,缺乏对铁路运输环境与安全的完备规定。2020年,特朗普政府批准液化天然气可通过铁路运输,列车编组可以超过100节,每节可运载3万加仑油或液化气,却无需“额外的安全规制”。此次脱轨列车包括141节满载'货运车厢,其所属的诺福克南方铁路公司,2022年收入同比增长14%,却持续压减铁路运输成本,包括增加列车长度、减少检查时间、削减铁路员工等,甚至游说政府“反对额外限速和安装E55制动系统”等。据悉,该公司过去10年间的铁路事故率持续增加。

如此一味追求经济效益而放松安全管制,致使环境事故频发、民怨沸腾的一幕似曾相识。二战后至上世纪60年代期间,美联邦政府极力支持经济发展,巨大的经济利润驱使企业对自然资源进行“掠夺式”开发利用,产生大量工业废气、废水和固体废弃物,造成严重环境污染,引起世界对环保问题的广泛关注。

最后,比列车脱轨事故更严重的,是美国地方•政府的环境治羿与应急处理能力的有限。被亥俄州列车脱轨事故发生后,当地应急部门虽然紧急疏散了周边居民,但对大量有毒气体进行“受控释放”的处理方式引发普遍质疑美政府对事故地是否残留有毒有害化学物质、周边人群生产生活是否受到威胁等关键问题始终含糊其词、推诿塞责。近年来,华盛顿对环境治理普遍重视不够。特朗普时期,美国曾退出《巴黎协定》,又大幅削减能源及环保部门开支。拜登上台后虽然重返《巴黎协定》,但其摇摆不定的态度也让美国社会质疑其环境治理的决心与能力。

上世纪60年代,蕾切尔・卡逊以《寂静的春天》一书唤醒民众对于环保问题的广泛关注。如今,环保问题已成为各国政府、组织、民众尤为关注的问题。“再工业化”不可能走“先污染后保护”的工业化老路U美国对“毒列车”事件的处理方式将成为它应对“再工业化”带来环保困境的一面镜子。▲(作者分别是复旦大学环境科学与工程系博士生、教授)

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