中国工程闪耀世界舞台

■ 文｜本刊记者 杨心壤

这一年，我国公路工程在国际舞台上捷报频传，多项涉及路、桥、隧的国际顶级奖项花落神州。

全球道路成就奖、古斯塔夫·林德撒尔奖（Gustav Lindenthal Medal）、国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖分别是国际上公路、桥梁、隧道方面的重磅大奖，2022年我国多项公路、桥梁、隧道工程榜上有名。

/ 全球道路成就奖（GRAA） /

这是被视为行业内最负盛名的国际性奖项之一，代表全球道路行业技术发展和管理水平的最高成就，设有环境保护、设计、资产管理等12个专项奖。在年度评比中，每个专项奖在全球仅有一个获奖名额，竞争极其激烈。2022年8月10日，2022年全球道路联合会（IRF Global）全球道路成就奖获奖项目公布，安徽省芜湖长江公路二桥与贵州省正安至习水高速公路（以下简称“正习高速”）从国内外众多高质量项目的角逐中脱颖而出，分别斩获设计专项奖与环境保护专项奖。

芜湖长江公路二桥 安徽省交通控股集团有限公司 供图

芜湖长江公路二桥是安徽省“五纵十横”高速公路网“纵二”的重要组成部分，于2017年12月建成通车，是目前安徽省建设规模最大的双向六车道高速公路跨江大桥，大桥及接线全长55.5公里，其中主桥为主跨806米双塔四索面全漂浮体系斜拉桥，长1622米。在斜拉桥设计方面，该桥创造多项第一：首次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索技术，避免了塔柱开裂问题，成为斜拉桥建设史上一个重要里程碑；第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥，抗风能力强；第一次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达397米，创下了中国斜拉桥施工的新纪录；中国长江上第一座双分肢柱式塔。

正习高速全长130.37公里，设9座互通，有217座桥梁、25座隧道，桥隧比高达64.12%，于2021年7月1日通车运营。因项目地处黔北山区，沿线生态脆弱，溶洞、暗河深积，断层、岩溶、煤与瓦斯突出、涌水突泥等严重地质灾害层出不穷，为降低对环境的侵扰，建设方尽可能优化线路，减少土方开挖面积约25%，回收利用表土约11万立方米，通过“补植复绿”植树1.2万株，新增林地和绿化面积约19.33万平方米，最终与公路沿线3个自然保护区、两个省级风景名胜区实现了生态共融。

/ 古斯塔夫·林德撒尔奖 /

一年一度的国际桥梁大会（IBC）是由美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有重大影响力的国际桥梁界学术会议，迄今已成功举办了39届。古斯塔夫·林德撒尔奖是国际桥梁大会专为优秀桥梁工程设立的杰出成就奖，旨在表彰近年来在桥梁工程领域取得的杰出成就，被誉为“桥梁界的诺贝尔奖”。美国东部时间2022年4月4日，由贵阳公路管理局建设的国道320线花鱼洞大桥，从全球众多杰出参评项目中脱颖而出，一举夺得第39届国际桥梁大会“古斯塔夫斯·林德撒尔”奖。

花鱼洞大桥是国道320线上跨红枫湖景区及饮用水源保护区的一座特大桥梁，因原桥为四类危桥，需拆除重建。新建桥梁为主跨180米中承式钢管混凝土提篮拱桥，项目方采取“利用新拱拆旧桥”的办法，实现了“水源零污染、景区零干扰、废料再利用、景观新地标”。

花鱼洞大桥 贵州省公路局 供图

/ 国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖 /

被公认为全球隧道行业“奥斯卡”的第八届国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖，于2022年12月8日举行线上颁奖典礼，中国斩获了“年度工程奖”“超越工程奖”和“地下空间创新贡献奖”3项大奖。其中，由湖南建设投资集团有限责任公司下属湖南省交通规划勘察设计院有限公司设计的观音岩四连拱隧道荣获“年度工程奖”。

观音岩四连拱隧道在国内首次采用双向十车道四连拱隧道结构形式设计，有效满足了城市交通流量需求，成功解决了狭窄空间线路布置的关键难题。隧道包含两主洞、两辅洞，断面开挖总跨度达64米，属超大跨径，创国内交通隧道开挖跨度最大纪录。其创新采用“先主后辅，错步开挖”的施工工序，形成了“四洞三导七连环”的空间布局，为城市建设中面临的“高速进城”难题提供了解决方案，极具应用价值。

这一年，中国的路、桥、隧在国际上取得了非凡的成果，每一项大奖都饱含无数公路人呕心沥血的奋斗，一项项获奖工程不仅擦亮了中国交通的金字招牌，也彰显了中国基建的强大实力。