“1+X”证书制度下新能源汽车技术专业课程体系的构建*

胡 巍

（湖南财经工业职业技术学院汽车工程学院，湖南 衡阳 421001）

中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超过110%，超越了2021年全年销量。新能源汽车销量的快速增长，充分展示了其可持续发展的能力和就业潜力[1]。而人才是产业发展的第一资源，培养新能源汽车技术专业人才是新能源汽车产业人才供应的保障。专业课程体系是专业人才培养的载体与核心要素。《国家职业教育改革实施方案》提出的职业教育“1+X”证书制度是职业教育人才培养改革的一个重大举措，与之配套的专业课程体系是保障“1+X”顺利实施的重要载体，然而新能源汽车产业仍属于新兴产业，其人才培养还处于探索阶段，专业课程体系仍需要不断完善。因此，需要通过将职业资格证书培训、考核融入课程的方式，将企业岗位典型工作任务最终落实到课程中去，开启多元化教学模式，重构模块化、标准化产教融合、课证融通的课程体系[2-3]。

1 新能源汽车技术专业岗位能力与证书

笔者通过企业调研了解到，新能源汽车技术专业岗位主要分为初级岗位、发展岗位、目标岗位、拓展岗位。初级岗位包括质检员、维护与保养技师、服务顾问；发展岗位包括汽车装配工程师、机电维修技师、服务经理；目标岗位包括车间主任、技术总监、销售总监；拓展岗位包括汽车服务企业经营与管理、汽车生产、维修管理人员等。新能源汽车主要岗位能力如表1所示。

表1 新能源汽车主要岗位能力

新能源汽车技术专业“1+X”职业资格证书标准中包括了新能源汽车电子电气空调舒适技术等五大模块，包含共13个初级、中级、高级证书，初级证书主要强调保养技能、中级证书主要强调检测维修技术、高级证书主要强调诊断技术，实现发动机、电气、底盘、电池、电机技术的全覆盖。每一个证书都对应一个课程模块，不同的证书也可能有共同的课程，如新能源汽车悬架转向制动安全技术证书中就包括“新能源汽车结构与检修”“认识新能源汽车”“电学基础与高压安全”“新能源汽车整车控制技术”“新能源汽车的维护与故障诊断”“新能源汽车驱动电机与控制技术”等课程。而新能源汽车电子电气空调舒适技术证书就包含了“认识新能源汽车”“电学基础与高压安全”“新能源汽车整车控制技术”“新能源汽车电气技术”“新能源汽车的维护与故障诊断”等课程[4-10]。

2 课程体系建设方案

2.1 研发思路

1）查阅关于职教20条、“1+X”的研究文献，仔细研读新能源汽修专业“1+X”培养计划、“1+X”实施题目设计方案、人才培养方案，对“1”和“X”的内涵进行研究。

2）对老师及企业人员进行问卷调查，对新能源汽车行业专家进行访谈，分析新能源汽车技术专业课证制度中“X”与核心技能课程、岗位的对应关系及内在联系。

3）以《国家职业教育改革实施方案》《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》为依据，对照相关行业标准、职业技术等级标准，分析行业技能要求、工作任务与评价方式，结合湖南财经工业职业技术学院新能源汽车专业建设基础确定核心技能课程，具体思路如图1所示。

图1 核心技能课程的确定

2.2 研发框架

按照“职业证书—技能要求职业功能—工作任务—职业技能—课程体系”思路架构新能源汽车专业课程体系框图，其具体构建框图如图2所示。具体研发实施方案如下：采用免修正、内容强化、内容补修、新增课程4种方式来设计课程内容，课程内容设计如表2所示。根据人才培养方案、课程标准、课程体系结构、教学环境等内容对专业课程进行构建并完成课程标准的制定及人才培养方案的修订。

图2 课程体系构建框图

表2 课程内容设计（动力系统功能检测与维修-中级）

2.3 课程建设与发展

课程建设的总体目标是培养高质量、创新型、技能型人才，强调职业一专多能可持续发展。因此，湖南财经工业职业技术学院的新能源汽车技术课程建设过程中以企业职位、岗位任务为导向，以掌握新能源汽车检测与维修、故障分析与诊断为核心能力目标，内容基于学校实际与典型工作任务，以情境教学为载体融入教学过程，将证书培训、考核深度结合，其课程体系建设框图如图3所示。在具体建设过程中，为了进一步满足学生可持续发展需求，汽车工程系采用灵活多变的方式为新能源汽车技术专业的学生开设了一些纵向拓展课程，这些课程与核心技能课程有一定区别，主要是在比较薄弱的电工电子环节进行一定强化，这些课程主要是与新能源汽车今后发展方向相承接的人工智能和智能网联相关课程，这些课程包括“电子设计及PCB实践”“电力电子与电能变换技术”“充电桩应用技术”“智能小车与无人驾驶”“数据结构与软件工程”“自动控制原理”“智能网联汽车概论”“电动汽车人机工程学”。以社团课程、项目化课程、专业选修的形式开设，用于新知识储备，提升学生综合能力，为学生职业的转换与发展打下一定的基础，同时这些课程也可以为后期应用型本科专业的申报与开办做准备。

图3 新能源汽车专业课程体系框图

3 新能源汽车技术专业课程体系建设中存在的问题

1）新能源汽车专项教材选择难度较大，质量不高。相对传统汽车来说，新能源汽车仍然是一个全新领域，对于非企业人来说涉及道德层次还相对较低，储备的新能源相关知识还并不完备，其中还涉及一些保密新技术，因此无法公开，这也直接阻隔了知识的传递，只能通过表面现象直观探索或极少的企业案例进行知识的汲取。另外，由于新能源汽车并没有一个统一的标准，仍有很大可能出现教材与教学设备不匹配的情况。

2）师资力量仍有待提升。课程体系的构建中实施教师占主导地位，其中实践教学的问题比较大，很多新能源汽车技术专业教师都是转型过来的，理论上虽然可以补充，但实践技能会存在较大不足，导致大多新能源汽车专业实践任务无法正常实施，开展的仍是传统汽车的实训，加之新能源汽车实训设备的投入速度和力度仍跟不上课程的需求。缺乏新能源汽车技术专业双师型教师，一定程度上延迟了新能源汽车技术专业课程体系的构建进程。

3）新能源实践教学设备费用高。实践教学是课程体系的重要组成，实践教学设备是实践教学正常开展的保障，因此课程体系的实施需要大量的实训设备，新能源汽车技术专业实训教学所需要的驱动电机、电池、电控系统、实训车辆、充电桩以及防护和作业设备等需要的费用较高，且投入的量较大，导致相当一部分课程只停留在理论阶段，这与企业实际需求不符。

4 问题应对措施

4.1 编写一套有针对性的教材

教师应该成立课题组，课题组进行探讨研究，有意识地加强学习，弄清楚新能源汽车整个体系的工作原理，并转换为简洁易懂的知识体系传授给学生，做到理论讲解游刃有余，加强实践学习。保障在实训过程中能够把控实训教学，能够起到示范效用，引领课堂。发现实训过程中的问题，能够在实训过程中解决问题，将转换的理论成果与实训成果编写成教材内容，同时加强与企业的合作，邀请企业专家参与到教材编写的过程中来。针对相应的企业编写教材，让教材更有针对性，依此培养的毕业生能够更好地适应该企业、服务该企业。

4.2 加大师资培训力度

在教师加强自身学习的同时，学校应该加大对教师培训的投入力度，为新能源汽车技术专业培养“自己”的双师型教师。每年定期安排教研室教师参加培训，保障一定的培训量，从课题组挑选学习能力强的中青年骨干教师去企业参加培训，培训合格后成为培训员对其他教师开展培训，也可以定期邀请企业专家对教研室教师进行培训与考核。

4.3 加大新能源设备的投入

学校层面要洞察到新能源汽车技术专业的就业潜力和前景，能够为新能源汽车技术专业提供场地和设备的投入。同时也要主动联系企业，形成合作关系，建立实实在在的实训基地，承诺为企业输送技术人才，满足其对人才的需求，为企业解决实实在在的问题，培养学生正确的职业观和责任心，给企业留下良好的信誉，从而换得企业对教学设备的支持。

5 总结

“1+X”证书制度是职业教学的一次重大变革，完善人才培养方案、课程标准，重构专业课程体系、课程内容，开展“学历证书”和“若干职业技能等级证书”研究，深化人才培养培训模式和评价模式改革，将成为创新型、复合型、技术型人才培养的有力抓手和强劲助力。