担当使命勇毅前行

文/楚耘

新年之初，望眼我们伟大的祖国，又迈上新的征程。

回望2022年，世界继续在疫情下蹒跚前行，通胀高居不下，经济复苏动力不足，百年未有之大变局加速演进。中国面临的国际环境仍然复杂严峻，疫情对宏观经济的扰动加剧，海外需求收缩，国内经济复苏进程明显放缓。面对风高浪急的国际环境和艰巨繁重的国内改革与发展任务，我国经济表现出强大的韧性，通过加大宏观调控力度等措施，保持了经济社会大局稳定。

2022年，我国物流业受到多重因素影响，物流企业业务量、成本、利润情况波动频繁，经营较为困难。从下半年收入情况来看，物流业务收入增速逐步趋缓。从盈利情况来看，受疫情影响物流企业经营困难因素增多，物流需求下行压力增加，货运量、流通加工量等业务量均有不同程度回落，物流行业利润持续回落。尽管面临多重困难，但是综合来看，物流行业依然表现出较强的韧性和承压能力，总体保持恢复态势。在物流保通保畅工作稳步推进的背景下，铁路、公路、水运、航空等运输网络总体畅通，特别是铁路、水运发挥运输通道作用，在电煤等大宗商品保供方面发挥优势，货运量实现稳定增长。同时，国际货运、多式联运等领域实现中高速增长。前11个月物流业总收入为11.4万亿元，同比增长5.3%，基本保持增长态势。

展望2023年，是落实党的二十大精神开局之年，也是“十四五”规划承上启下的关键一年。在新的一年，从稳增长的经济目标来看，有必要推动经济回到合理增长区间。

2022年12月中旬召开的中央经济工作会议指出，2023年经济工作千头万绪，要从战略全局出发，从改善社会心理预期、提振发展信心入手，纲举目张做好工作。中央经济工作会议为2023年定向领航，我们物流业要开好局、起好步。物流业与民生息息相关，连接着生产与消费两端，对推动经济稳步恢复，促进内需回暖，有着不可或缺的重要作用。随着今后优化疫情防控各项措施的实施，经济秩序和社会秩序将会加快恢复，物流业在新的一年里必须守正创新，踔厉奋发，勇毅前行。

我国是制造业大国，工业物流在成本中占有很大比重。2023年物流业要进一步降本增效，为经济稳增长做出新贡献。

物流业中小企业多，能够吸纳众多就业人员。因此，在2023年要千方百计做好稳定实体经济工作，使中小物流企业健康发展，为稳就业做出新贡献。

2023年将是物流业实施创新驱动，加快动能转换的一年，加快物流企业数字化转型，推广先进适用技术，为做强企业、提升市场竞争力做出新贡献。

着力扩大国内需求被摆在2023年各项举措的突出位置，对此物流业要提升产业链供应链韧性与安全水平，确保国民经济循环畅通，通过高质量供给创造有效需求，创新消费场景，为释放消费潜力扩大内需做出新贡献。

放眼新的一年，我们物流业要把思想和行动统一到党的二十大精神和中央经济工作的决策部署上来，不忘初心，担当使命，勇毅前行。