碳板，为何没能至霸越野跑

陌小帅

碳板，简单来说，就是一块由碳纤维材料制成的板。碳纤维作为一种兼具轻量化和高强度两种性质的材质，在能源效率最大化的领域均有广泛的应用：它被用于制造一级方程式赛车的车身部件，被用于制造波音787的机身，甚至在太空导航领域也有广泛的应用，但凡需要轻量且高强度的场合，都能够看到碳纤维的身影。

碳纤维的厚度可在10-50微米（干分之一毫米）之间变化，强度是钢的五倍，和铝一样强，但比铝更轻。除了令人惊讶的重量强度比外，它还具有高柔韧性和低热膨胀性，这是其能够在跑鞋领域大放异彩的关键特质。

为什么是碳板

由碳纤维制成的薄薄的碳板，以曲面形态整块放置在中底材料中。在跑者足底触地时，碳板受力弯曲，在弹性形变恢复的过程中，会向跑者提供向前的推动力，从而实现降低能量消耗、提高跑步经济性的目的，这就是为何碳板能够节省能量。除了碳板本身，在碳板跑鞋的设计之中，中底与碳板的搭配是至关重要的环节。中底太厚，可能会将碳板储存的形变能量化解，从而损失推进力；中底太薄，又面临穿着不舒适或鞋款抗扭转性能不佳的问题。

2017年，Nike为了Breaking 2计划（破2计划）的实施，特意打造了Vaporfly 4%碳板跑鞋，耐克的实验室测试称这款跑鞋可以为跑步者提供4%的跑步经济性提升。在马拉松这样的长距离比赛中，这意味着消耗成本的降低和速度的加快。基普喬格脚踏4%冲击人类的极限，释放了无穷的碳板魔力，使碳板跑鞋深深烙印在了跑者心间。在之后的一年内，4%攻占了各大马拉松领奖台，成功将4%推上了跑鞋的神坛。

耐克的竞争对手们则紧随其后，阿迪达斯、索康尼、布鲁克斯和亚瑟士纷纷推出碳板产品，国产品牌的加入则将碳板跑鞋的价格压缩至非常亲民的区间，使得如今的跑步领域，碳板呈现一统天下之势。近五年来，碳板跑鞋在路跑界赢得了“超级跑鞋”的美誉。几乎所有站上领奖台的选手，脚下都穿着一双碳板跑鞋，碳板跑鞋使精英选手们赢得了一场又一场的比赛，大家用一场又一场的胜利，为碳板跑鞋的高性能写下了绝佳的注脚。

不止跑步领域，在山地运动领域，碳纤维材料亦有用武之地。碳纤维进入山地装备的历史同样不短：在一些高山靴中，使用碳纤维鞋垫，能够在不增加太多重量的情况下为鞋底提供刚性，同时它可以改善冰爪的立足点和安全性，以防止鞋弯曲时冰爪弹出；作为越野跑者，碳纤维手杖也将轻量且高强度的特点发挥到了淋漓尽致。

然而碳板在越野跑领域的应用，却是另一番景象。

碳板越野跑鞋初试水

越野跑是跑步与山地运动的结合，如今，碳板跑鞋已成为精英路跑竞速鞋的标配。针对路跑或铺装地面，跑鞋的功效是轻便、快速、高效跑动。而在山地运动中更侧重跑鞋的保护性与稳定性，越野跑鞋则是二者的综合，在突出保护性与稳定性的前提下，尽可能的轻量化，保持足够的舒适性。

不同于碳板在路跑领域的大杀四方，碳板在越野跑领域的发展可谓充满未知。碳板进入越野跑鞋的历史非常之短，短到那只是前年发生的事情。2021年1月，凯乐石率先推出了碳板越野跑鞋FUGA Athlete，但并没能成功占领市场，反而是一个月之后The Nlorth Face推出的首款碳板跑鞋Flight Vectiv抢尽了风头，不少外媒都将其称为首款碳板越野跑鞋。之后Hoka、Graft都分别推出了自家的碳板产品。

我们在这里简单介绍TNIF、凯乐石与Hoka的碳板跑鞋，这也是大家熟知度最高、接触最多的三款越野跑鞋，从这三款跑鞋的碳板设计，大家就能看出，越野跑鞋的碳板与路跑鞋的碳板从原理到设计都大相径庭。

THE FLIGHT VECTIV：The NorthFace的首款越野跑鞋，2021年2月8日推出。它的中底由两个独立的部分构成，其中之一便是全掌3D VECTIV碳板。它和大家所熟悉的路跑碳板跑鞋技术不同，其主要作用并非提供推进力，而是借助碳板的刚性来提供防护，从而增强鞋体在复杂地形条件下的稳定性。这与大家所理解的碳板作用可谓大相径庭，所以碳板并非只能被开发成竞速利器，不同的碳板设计完全可以发挥不同的功效。

HokaTecton X： HokaTecton X的内部，两块碳板从脚趾到脚跟，按照长轴平行式排列。Hoka放弃了标准的单体碳板，取而代之采用了两个彼此相邻的平行碳板，作用更多是偏向于抗扭转、防侧翻的稳定支撑特性。Hoka认为，传统碳板跑鞋的一块完整碳板分布结构，使得在山路上奔跑时，必须保证足部落地始终稳定，否则会出现摔倒的窘境。双碳板解决了这个烦恼。想象一下，如果你踏上一块不规则的岩石，如果碳板不能弯曲并适应这种变化，碳板所产生的力可能会把你弹向一边而并非产生向前的推进力。通过使用两个平行放置的碳板，越野跑者能够在横向运动中获得更好的灵活性，来对抗在山径上经常出现的颠簸和起伏。这其实与TNF的思路大同小异，碳板的作用是加强防护性，而非推进力，只不过在具体设计思路上开辟了新的道路。

Fuga Elite 2：凯乐石Fuga Elite 2主打路况相对简单的竞速型赛道，设计理念更接近我们所熟悉的路跑碳板鞋，碳板的主要用途是为跑者提供推进力。勺形碳板配合中底，可以为越野跑者提供不输路跑鞋的推进力。但要注意其主打的是“路况相对简单”的赛道。

这便要引出我们接下来的话题，为何越野跑鞋无法复制路跑鞋碳板的神话。

越野无用论？

首先，应用场景不同。

路跑鞋环境简单，路况单一，只针对柏油路面，碳板的作用只在于提供推进力，使选手能够不断地更快、更快、更快。所以在路跑鞋的分类上，我们多见的是训练鞋、竞速鞋、比赛鞋，主要是根据使用场景来区分。而越野跑运动面对的是复杂的山地环境，路况丰富且多变，在一场越野跑比赛中，可能要面对十余种不同的路面情况，不同的天气、不同的气候也会导致路面情况的不同。越野跑鞋的分类主要是根据跑者不同的环境及比赛需求，比如Altra在产品中有主打长距离缓震的Olympus、中距离支撑性的Tirnp、竞速的Superior；而Salomon则有针对泥泞地形、抓地力极强的Speedcross，全地形的Sense，竞速的Ultra Glide。

其次，目的也不尽相同。

马拉松比赛，时间是唯一衡量标尺，PB是选手的荣耀象征。每一分一秒的进步，都足以令跑者欢欣鼓舞，能在训练之余，借助装备的改进，实现跑步成绩的提升，许多人都会认为这是一笔划算的投资。上至精英跑者，下至大众跑者，每个人都会主动拥抱能够使自己成绩有所提升的装备。而越野跑比赛，不同的比赛难度差异巨大，同样是百公里比赛，TNIF-100和江南之巅的完赛时间不可同日而语，大家不会单纯地用每次完成比赛的时间来评判自己是否进步，而是综合比赛的难度、距离去衡量自己的实力。

某种意义上而言，甚至完赛时间都并非最重要的衡量尺度。我们在选购越野跑鞋时，更多是从我们日常训练的路况类型、将要参加的比赛类型等方面去选择，至于是否有碳板，能否提高几分几秒成绩，并非考虑的首要选择。可能碳板对于志在站台的精英跑者具有极强的吸引力，但对于大众跑者而言，更看重的是鞋的保护性、舒适性与稳定性、价格。

在跑鞋的设计上，品牌也面临着困境。

路跑鞋的设计，跑鞋设计师比越野跑鞋的设计师要考虑的因素少很多。路跑鞋旨在最大限度地提高在平坦道路上以快步速直线跑动时的跑步效率和经济性。在越野跑中，还有更多的考虑因素。

越野赛有多种距离，比如VK赛、20公里、50公里、百公里、百英里、330。不同的地形，如沙漠、雪山、高原、草地、丘陵、山地、林地，这些距离和地形中的每一个都有自己独特的挑战。都需要跑鞋设计师给出自己的答案。与公路跑的一致配速和直线运动相比，越野跑需要在单场比赛中不断改变速度和方向。越野跑鞋必须应对各种挑战，包括在曲折的技术地形上的贴合性和稳定性、向前和横向推进、用于陡峭下坡的制动性，以及在岩石、潮湿、泥泞或雨雪地形上的不同类型的抓地力。设计高性能越野跑鞋时需要考虑许多问题，没有任何一款越野鞋可以完美适用于所有地形。越野赛环境多种多样，很可能永远不会出现全能的“神奇”跑鞋。

而对于消费者，可供选择的产品则比较单一。

目前仅有少数几个品牌推出了碳板越野跑鞋，各自适用的技术路线均不相同，大家仍处于摸索阶段，缺乏一款如Nike的4%引领行业的革命性产品。同时，高昂的售价亦劝退了不少有意向的跑者，与路跑鞋相比，越野跑鞋的售价几乎为路跑鞋的两倍，而越野跑碳板跑鞋的售价又几乎为碳板跑鞋的两倍，用如此高昂的成本来换取只有统计学意义上的成绩提升或能量节省，并不能令人愉快地为之买单。

那么，是否碳板注定在越野跑领域中没有未来呢？

非也，要回归碳板的本源，为跑者节省能量及提供更好的稳定性与防护性，而非单一的聚焦提高速度。毕竟对超长距离越野跑而言，每节省一丝一毫能量，都足以令跑者奔跑更远的距离、攜带更少的补给。碳板在越野跑世界中的未来取决于它们的多功能性和应对各种地形的能力。传统的碳板可能达不到这个目的。品牌必须找出合适的中底泡沫类型和数量，使碳板的响应速度最快的同时又不牺牲灵活性。总之，单纯复制路跑鞋中碳板的设计及应用恐怕难以成功。如果越野跑鞋品牌商想要复制碳板在路跑圈的神话，便要绞尽脑汁，全力研发能够符合越野跑运动特点、满足越野跑者需求的产品。