“拼经济”系列走访我们的新买卖

中国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点

2022年中国纺织品服装出口达3233.4亿美元（当时约合21748.2亿元人民币），再创历史新高。

3月2日下午，商务部部长王文涛在“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上表示，贸易强国有三大支柱，也就是货物贸易要升级、服务贸易要创新、数字贸易要发展。我们将从这三大支柱上发力。

在采访中，中国国际经济交流中心首席研究员张燕生告诉《环球人物》记者，说起货物贸易，东莞应该是中国最有发言权的城市之一。刘学深的工厂就在这里，为全球近百家汽车品牌生产汽车模型。设想一下，如果有一名身在美国的汽车模型收藏者约翰，那他很可能光顾过刘学深的生意。

在服务贸易中，卖家卖的是服务，张燕生说，包括商业服务、通信服务、娱乐文化与体育服务等。比如约翰在手机上看了一部网文，玩了一款热门游戏，这就享受了娱乐文化服务。从市场份额推算，他看的那部网文很可能由北京的李幸磊团队翻译；而那款手游则大概率来自游游所在的广州游戏厂商。

如果约翰喜欢运动，拥有一辆从电商平台购买的电助力自行车，那这张订单，八成经过天津跨境电商经理骆金辉的认真处理。数字贸易的发展让这名年轻人的工作日益繁忙，也让他感到快乐。

像约翰这样享受到中国外贸成果的人有很多。中国外贸人，正在把自己的新买卖做到世界各地。

东莞市东北部的石排镇，48.7平方公里，上千家工厂，去年创造了154.6亿元人民币外贸进出口总额，比有些地级市还要多。傍晚太阳落山前，工人们陆续走出园区大门。路边有炸串和烤冷面，对面还有量大管饱、三荤一素只要12元的快餐。

一天下午，《环球人物》记者走进顺林模型礼品股份有限公司（以下简称顺林）。一辆深蓝色货车停在院落左侧，模型们正准备从这里出发。从最初的代工到拥有自主品牌，再到如今的潮玩IP打造，刘学深走过的这条路，也是中国货物贸易升级的缩影。

我是做汽车模型制造的，主要客户是车企，他们一般拿去放在“lifestyle”生活精品模块售卖。另外在试乘试驾时，车企把相应车型的汽车模型送给有意愿买车的客户，成交的概率就能大大提升。

另一块主要的消费人群是C端的收藏者，多是白领、金领，消费能力强，喜欢机械和金属制品。我们粉丝里有不少人从事汽车设计、汽车制造方面的工作。我们的产品是等比例缩小，外形几乎完全仿真，可以帮他们了解各种车的外形设计，也是很好的汽车发展史教材。

目前我們有超过70%的产品销往国外，劳斯莱斯、法拉利、保时捷、兰博基尼、宾利、奔驰、宝马、奥迪、路虎、帕加尼、雷克萨斯……你能叫得出名字的高端车系我们基本全覆盖。今年虽然有点受全球通胀影响，但两年前我就开始多方联系客户，所以现在手头的订单非常充裕。

为什么要提前布局？可能像我们这些民营企业主，危机感始终如影随形，我又是苦孩子长大，感觉就更强烈。

我是湖南人，妈妈是农民，爸爸本来也是农民，后来在国营单位谋得一份工作，他的收入成了家里主要经济来源。上世纪80年代，刚刚改革开放，各种资讯一下子涌到面前，让我对自己的未来有了迥异于父辈生活的憧憬。

我没有考上大学。南方是改革开放的最前沿，我想，去那里或许有机会赚到钱养活自己。1998年，我跑到东莞，稀里糊涂进了一家汽车模型制造厂。

刚开始我并不知道自己做的是什么东西，我只是在车间做学徒，做钳工，每天对着铣床、对着铁和钢干活。慢慢我才知道，哦，原来我在做高端汽车模型。

那个时候我意识到，不能一辈子都在车间里卖力气，得争取用脑子做事。我给自己定下小目标。从学徒开始，我说，明年一定要做到技工！做到技工的时候，我说，明年一定要做到师傅！做到师傅的时候，我又在考虑去工程部再做回学徒——那是一条技术性更强的路。

我做到了工程师、项目经理，先后去了一家法国和意大利的外企担任高管，一步步走下来，模具制造设计、工程师、项目管理……这个领域所有的核心岗位，我都做过。

那些年，我边工作边学电脑、学粤语、学外语。身边同事都是讲粤语的，说着说着不就会了吗？外语也是。外企里外国同事多，最开始我和他们沟通，只能通过画图，但在那个环境里，我的口语被“逼”出来，逐渐也会写英语邮件了。我还拿到了大学毕业证，考取了高级工程师资质。

只是有件事我一直很在意。还是工人的时候我就发现，工厂做的是代工，全是国外品牌。我暗下决心，如果有一天我自己开公司，一定做自己的品牌。终于在2010年，这个看来遥不可及的梦想，离我近了一些。

那是我进入这个行业的第十二个年头，我觉得时机已经成熟，便辞去工作，创办了顺林，从代工做起。保时捷那批货算是第一张重要订单，在此之前，都是朋友帮我，让我有生产加工的机会。

我相信是我的专业打动了保时捷。当时全厂加起来才20个人，哪有什么规模可言？我面对面跟对方交流，列数据，分析产品怎么做才能达到效果，非常直观。

不过我们的第一批货没有达到对方要求，车顶有条线走得不清楚。我说，我重新做给你，但现在资金有点紧张，你能不能先帮我垫钱，把货送回来？保时捷垫付了运费，我再把新做的模型发过去，这次对方非常满意。从那之后我们开始对外代工，和保时捷的合作也一直持续到今天。

那批车我没有报废，一直存着，几年前顺林做模型展厅的时候，我把它们做成了一面墙，一共有1080辆，保时捷品牌首字母是P，我叫它“1080P”。用它时刻提醒我自己和员工：我们要做最高品质的产品，首先得严格要求自己，如果自己对自己都没有要求，也不会得到客人的尊重。

2015年，我开始考虑做自主品牌。前前后后问过很多车企，但因为没有任何被授权的案例，最后只有宾利愿意以每年10万欧元（当时约合69万元人民币）的价格授权给我，这比我一年赚到的钱还多。我同意了，交“学费”嘛！

品牌叫Almost Real，名字是我起的，“几乎是真的”，蕴含了我们对汽车模型的要求。生产出宾利那款授权车以后，我很激动，这不光是我，也是我们国内汽车模型界有了一个真正意义上的自主品牌。我拿着我们的001号产品，长度也就10厘米，在一个人数不多的微信群里以一块钱的价格拍卖。我预计成交价不超过200块钱，没想到第二天晚上12点，价格已经升到差一块钱就达到1.5万元人民币。

我大受鼓舞，更坚定了这条做自主品牌的路，到今年是第七个年头。我们自主品牌的产品在海外一直很受欢迎，现在营收已经占我们整个出口额的50%。

但我们还是受到版权方的诸多限制。我很郁闷，更希望有更多我们中国人自己的IP走向世界。2020年，我们和艺术家毕横联名推出了胖哒系列合金潮玩，主角是一只大熊猫。北京望京那只10.5米高的机甲风熊猫就来自这个系列。很快我们又孵化出一只叫Popo的小兔子，由我们自己设计和研发，今年我们又有了一只叫Hugy的小狗。

这些潮玩大多也出口，特别是熊猫胖哒，在日本卖得相当好，不久前我们还签约了日本的棒球联盟。潮玩IP这部分的销售业绩占比一直在增长。

我做潮玩，也是企业发展到这个阶段的社会责任。谁来挖掘我们中华文化？靠自己，靠我们这一辈人，然后由我们的孩子延续下去。我相信我们自己设计出来的东西会越来越得到全球市场的认可。

2023年3月22日，刘学深站在“1080P”前，举着他喜欢的胖哒潮玩和汽车模型。（本刊记者 刘舒扬 / 摄）

顺林的工人正在给汽车模型贴水贴，这是一种比较新的转印技术。（本刊记者 刘舒扬 / 摄）

在我最熟悉的汽车领域，我们也在向外传播我们东方人的文化。我们生活在一个最好的时代。中国是移动互联网最发达的国家之一，像TikTok这样的媒介非常有利于我们的原创或者国潮产品走出去。做出口的环境也很好，物流发达，营商环境不论内地还是沿海，真的非常好。再加上我们在东莞打下的制造業基础和中国人的勤奋坚韧，外国人还是非常喜欢我们中国的东西，对吧？

客户对我们的要求也越来越多，说明这个市场真的越来越大。我们这一代做外贸企业的，好像普遍都有一个抱负：希望在我们的细分行业做到世界极致，希望自己做的东西一定是世界上最棒的。

李幸磊的团队主要从事网文翻译工作。2023年3月21日他在公司接受本刊记者专访。（本刊记者 侯欣颖 / 摄）

在北京市朝阳区的通惠河边，有一条“文化产业带”，上千家文娱类公司聚集在这里。《环球人物》记者前来拜访李幸磊时，在路边见到一位行人正在用手机读网文——这正是李幸磊所在的行业。

李幸磊是北京海读科技有限公司（以下简称海读）的负责人，从事网文出海翻译工作。中国网文，这个如今据说与好莱坞大片、日本动漫、韩国偶像剧并称为“世界四大文化新奇观”的事物，其海外影响力可能超乎你的想象：2021年，中国网文海外市场营收规模达29.05亿元人民币，同比增长75.3%。它正在全球市场掀起波澜。

海读是去年2月成立的，我们的核心业务是网文翻译。翻译有多种，最常规的就是从中文到外文，还有从外文到外文——有网文是用英语写的，我们把它翻译成其他语种。

翻译平台由我们自己搭建，运作机制相当于众包：我们招募译员，客户有翻译需求，我们拿到文本，分发给译员，译员们借助我们平台上专业的翻译工具，对文本进行翻译、审核、校对，然后提交给我们，我们再交付给客户。

网文翻译的量特别大，字数多是百万起步，有的甚至能到千万。过去一年我们翻译的字数以亿计。所以一本书的翻译工作通常需要10个甚至更多译员支撑。目前我们活跃的译员差不多有5000名，可以说是国内最大的专门聚焦网文翻译的平台。

英语国家是业内公认的成熟市場。最近比较成功的是印尼语市场，还有其他像西语国家、葡语国家的市场表现也还不错。从我的判断来看，网文的海外覆盖率还在不断扩大，对新语种的需求越来越多，开年以后已经有好几个团队来沟通过韩语、日语、法语的翻译报价和合作了。

现在对翻译的本地化程度也提出了更高的要求。过去中文的专有名称大多直接转写成拼音，现在可不是这样了。我们前阵子翻译的一本现代言情小说，原文写到几家中国餐厅，翻译时故事发生地改为纽约，译员就“按图索骥”，查询纽约当地的餐厅排行榜，看哪些餐厅的风格、价位比较符合这个人物的角色设定。这个就是要做更深度的本地化，让读者的代入感更强。

我自己也爱看网文。最早在2012年的时候，有个朋友知道我喜欢历史，推荐了一本《回到明朝当王爷》。我觉得新鲜，每天拿手机翻着看。那时我已经来到掌阅科技——海读的母公司，做技术，写代码。这样的工作经历让我了解了整个业务逻辑，对用户诉求也掌握得比较全面。

2015年是我职业生涯的一个转折点，也是掌阅做网文“出海”的起点。当时好多行业手机厂商纷纷进入海外市场，武侠世界（wuxiaworld）也做起来了：一名外国网文爱好者自发地把中文网文翻译成英语，还专门做了一个网站。我们做了一个调研，不只是英语，像俄语等多个语种都有很多粉丝自发翻译，大家也愿意为之付费。种种迹象表明：海外有网文市场，网文“出海”从商业上是成立的。我也跟随公司的脚步加入其中。

2020年底，网文的海外市场渐趋成熟，为了解决网文翻译的效率和质量问题，我负责搭建了网文翻译团队和平台。我挺兴奋的。我出生于1986年，看过很多日本动漫和好莱坞电影，总想着，我们是不是也有好内容可以输出到海外？所以一想到我们的好故事、好内容能在海外有一定影响力，自己又能参与其中，我就热血沸腾。

入行这些年，我发现了一些挺有意思的事。全球读者的阅读偏好存在一致性，比如“霸道总裁”的设定，全球通吃。总裁爱上“灰姑娘”，套路都一样。这个也不难理解，不管欧美还是日韩，都有财团、财阀之类的存在，也会有非常多的爱情故事。

玄幻也是在海外长盛不衰的一个题材，它极度依赖想象力。国外文化体系下的设定相对比较单一，比如欧美的狼人、吸血鬼、克苏鲁这些，各个体系下的级别划分也不多，通常两三级就没了。但我们的玄幻题材网文，从“道”和“气”衍生开来，能划分出十几级之多。

还有一类结合当地元素和国内套路的融合型网文，也比较受欢迎。比如“狼人+霸总”：一个男狼人是集团总裁，虽然他命中注定要跟一个女狼人在一起，但中间会产生好多爱恨纠葛。还有“狼人+校园”，狼人有自己的一套体系，他们上狼人学校，然后在校园里发生一些故事。

网文能在跨文化语境里收获这么多共鸣，我觉得和人的基本诉求有关。它是一个偏娱乐向的产品，大家不是为了“收获”“学习”而去读，更多的是寻求一份松弛感。网文是“爽文”，大家有生活和工作上的压力，都想去排解，在这一点上，全世界人民的需求都是一样的。

还有很重要的一点就是陪伴感，网文是一个安放情绪的角落。其实最早我接触网文的时候，也觉得霸道总裁什么的很土、很俗，但后来我读了很多读者的反馈，慢慢知道，原来在他们心里，角色就是一个在平行时空中陪伴自己成长的存在。网文是一个持续输出的过程，一更就是一两年、两三年，这对读者来说就是身边一位多年的好友啊。

有位菲律宾读者就是这样。他在追一部玄幻题材的小说时，中间有个角色受伤了，他难过地在平台写道：作者你能不能再这样这样写一下，别让他这么“虐”？

前些年网文的内容“出海”取得一些成效后，有同行开始尝试把国内网文生产的这套模式搭建到海外去，让海外的作者自己写，也就是生态“出海”。但做了一段时间，大家觉得这是一个长周期的事，海外作者要把内容写长写好，需要时间，那我们就继续把大量中文内容翻译过去。

我们有个客户，一开始我们给他月均翻译近千万字，他们自己的本土网文原创团队搭建起来以后，翻译量降了一多半。不过没几个月，因为团队内容生产的速度跟不上用户阅读需求的增长速度，他们又把翻译的量加了上去。我们也去适配他们的需求，做了更多的译员增长。

三七互娱的员工正在绘制古风手游《扶摇一梦》中的场景。这款游戏即将在海外上线。（三七互娱供图）

三七互娱旗下的古风模拟经营手游《叫我大掌柜》已发行到海外多地。（三七互娱供图）

中国的网文产业在全球网文领域中是最成熟的，整个体系，包括读者、作者以及上下游服务机构，已经形成了一条成熟的产业链。接下来，我们计划把翻译工具、翻译平台做得更完善一些，现在新增了很多漫画翻译的需求，国漫“出海”是大趋势，我们也要进行技术升级，比如做好漫画上文字的识别功能。我们还打算招募和培训更多语种的译员，同时逐渐把海外读者组织起来，引导他们用更规范、高效的方式做翻译。

我现在依然喜欢看网文，除了一直喜欢的历史题材，最近新增了废土和克苏鲁题材，也是想了解其他文化背景下生产的网文。对于网文出口，我非常有信心。

今年年初，移动应用数据分析公司感应塔（Sensor Tower）发布的2022年度中国手游发行商海外收入排行榜显示，三七互娱（以下简称三七）位居第四，超过了莉莉丝和网易。2022年上半年，三七实现海外营业收入30.33亿元，同比增长48.33%。

三七的总部位于广州，曾有“頁游（指网页游戏）大王”之称。《环球人物》记者来到这里时正值午休，年轻的员工有人在独自看剧，有的聚在一起小声讨论，还有不少在跑步机上燃烧卡路里。

游游参与了三七大部分海外游戏在国内的品宣工作。在这里的9年间，她见证了三七从页游到手游（指移动端游戏）的转型，也见证了中国游戏行业完成弯道超车、改变美日韩游戏把持全球市场局面的过程。

我是负责品牌宣传的，平时主要根据项目的宣传需求做推广方案。比如现在公司的发展重心之一是“出海”，那我们会围绕这部分内容做规划，也会帮做海外业务的同事寻找一些大热IP，便于在游戏内进行植入合作。

有第三方数据对我们做过预判，2022年，三七的海外营收同比应该是增长的。现在很多游戏公司已经公布了业绩预告，大家都蛮不错。

中国游戏往外走的趋势肯定是向好的。2014年我刚过来时，做过一段时间海外市场公关，后面因为业务需求不是特别大，这部分业务就少了。但是最近几年，三七的海外营收翻了番，我们在海外的宣传工作也明显增多。之前我们最大的海外市场是东南亚和韩国，现在是美国和日本。

三七营收有这么明显的突破，跟我们从“摘果子”到“种树”的策略转变直接相关。以前我们“出海”，是把国内发得好的游戏在文字上简单翻译一下，发到海外，玩法不会做大改变。这是“摘”现成的“果子”。

2019年前后，我们开始“种树”，调研海外市场需求，跟研发深度绑定。现在我们在海外最火的一款手游叫《末日喧嚣》（《Puzzles & Survival》），是一款消除类和策略类相结合的生存题材游戏，发行两年多，到今年1月底，根据感应塔数据，海外累计收入已突破10亿美元（约合69亿元人民币）。

这款游戏起初是冲着纯策略类去做的，三七在页游时代积累了不少这方面的经验。可是国内很多厂商做得非常好，我们就琢磨着，三七怎么才能够在里面分一杯羹。

我们在欧美市场做了调研，发现三消玩法（指同颜色方块连成一条线就能消除的玩法）在当地的受众数量非常庞大，所以我们加入了消除类元素。这不是很大的创新，是微创新，可它成功了，我们在第一市场美国的反馈很好。

我们再把这款游戏放到日本做本地化的时候，又增加了樱花、武士、温泉等偏日本风格的内容，还在主城模型设计上大量采用了和风建筑，又大获成功。还有很多小细节，比如游戏中的文字顺序，在美国是从左往右的，在中东有些国家又是从右往左的，我们都会去调整。

说起来，三七算是国内开拓海外业务最早的那批游戏厂商，2012年就确立了“出海”战略，那个时候我还在一家快消公司工作。2014年的时候，中国移动互联网开始飞速发展，我想，要不要去互联网企业试一下？于是机缘巧合来到三七，负责对接媒体、宣传和舆情，几乎见证了公司海外业务发展中的所有重要节点。

2014年中国游戏产业大会在海南召开，我也去了。好几家游戏厂商在会上都讲到游戏“走出去”，大家已经有这样的默契和共识。2020年《末日喧嚣》的成功，让我感到三七在海外业务上进入了一个新阶段。现在我们又前进了一步：今年储备了20多款游戏，有二次元、女性向等，题材更多元。“种树”的策略已经被验证是正确的。

做海外业务的同事也越来越多，目前有500多人。我跟人事部门也经常交流，不仅是我们公司，国内整个行业对海外人才的需求也愈发强烈。游戏产业是一个创意性产业，核心是人，这也是中国游戏产业的核心竞争力所在。

目前在移动游戏领域，中国的规模已经是全球第一，可以说，中国游戏产业在手游领域实现了反超。现在国家层面对文化产业、游戏产业“走出去”很重视，也一直在强调服务贸易的创新，这给了我们很大信心。我大学学的是英语教育，有机会的话，我也可以尝试再去做三七海外板块的工作。

跨境电商经理骆金辉，身高193厘米，戴黑框眼镜，“95后”，出人意料的年轻，出人意料的稳重。

他所在的天津金轮自行车集团（以下简称金轮）成立于1987年，坐落于天津市武清区。自行车产业是这里的传统优势产业，金轮是中国北方最大的自行车出口创汇基地之一。

2021年12月，金轮集团成立跨境电商部门，由25岁的骆金辉担任部门负责人。

其实从2014年左右开始，金轮就在做跨境电商业务，那时是公司经理带着大家在美国的一些第三方平台上架销售。到2018年前后，我们有一款车型已经在亚马逊拿到了畅销榜榜首，而且是常年位居前列。

2020年我入职金轮。印象特别深的是，第二年年初，我看到海外市场的销售数据呈井喷式增长——这个形容一点也不夸张，那一年，海外营收已经达到至少近10年来的最高值。这样一来，公司以传统贸易方式为主的出口模式肯定要变，于是在2021年下半年，跨境电商部门成立了。

我的大学是在美国念的，专业是金融，辅修供应链管理。读书期间我接触到不少同龄人，他们把中国品牌引进到国外，并使之在当地扎根。回国后我开始琢磨，自己有没有机会也参与到中国品牌走向海外的过程中来。

真的就是机缘巧合，我接触到自行车行业。这个东西很有意思，它是舶来品，又是中国的符号之一，在我们生活里随处可见。更重要的是，当时金轮正在重点做的一部分产品足够差异化——电助力自行车，而且在研发上已经是全球领先。

电助力自行车是在普通自行车基础上安装电机、控制器等，介于自行车和电动车之间，既锻炼身体，也方便出行。它在国内很少见，却流行于欧美国家。借助一个中国已经发展成熟的产业施展自己的抱负，是我入行的初衷。

跨境电商部门成立之前，公司刚好在海外入驻了一个新平台，大家都没接触过，缺乏经验，我试了试，发现自己上手居然还挺快的。可能再加上我有国外生活经历，2021年12月底，我和一位做跨境业务的“老兵”共同组建了跨境电商部门，现在已经是一个十几人的团队。

我们的工作内容分八大模块：调研选品，产品开发，采购，备货发货，销售，售后，财务和贯穿始终的推广。美国和加拿大是我们在海外的“大本营”，我们从那里拓展到欧洲，目前正在开拓日本、韩国和东南亚市场。其中，我们向北美、欧洲和日韩市场主要销售电助力自行车，向东南亚市场主要销售自行车零配件，也就是我们俗称的“汽摩配”。

确定好市场和销售渠道，就要进入实质性的工作流程：选品，依靠数据抓取消费者的搜索频次和热度，确定品类。

产品开发及设计环节往往需要经过反复推敲。每一个包装纸箱的层数、厚度，内包装的固定和保护，乃至说明书的设计，我们都要尽力保证周到和全面。拿到样品后我们也要反复测试、优化：是不是符合海外市场标准？是不是符合海外消费者的消费特征？像在荷兰男性平均身高超过一米八、女性平均身高也接近一米七的情况下，车型尺寸肯定要格外留意。

备货和发货在整个流程里是最考验提前预测、制定计划的能力，以及同事间相互配合的。做传统的贸易同事可以一起承担这部分职能，我们要做的是提前预约货柜，保证货物按时装柜、按时运到海外，并在途中做好跟踪，因为要和我们海外的分公司打配合，提前通知他们做一些上架前的准备工作。

一名身在美国的消费者，从在电商平台下单，到拿到商品，这个时间以前是7到9天，这些年我们的物流越来越快，现在时长已经缩短了近一半，只需3到5天就能送达。

本土售后和客服是我们的一个独特优势。我们在美国和欧洲都有分公司，由他们去接触这些线上消费者，让海外的消费者买一个放心和靠谱。

2023年3月24日，骆金辉在工厂内查看货物生产组装进度。（本刊记者 刘舒扬 / 摄）

跨境业务的增量快。对比去年和今年的数据，截至今天，也就是3月24日，我们已经达到了去年一整年的跨境销售额。而且因为这部分数据很直白——没有人比我们离消费者更近，我们对市场的概念会更加清晰。

北美地区的消费者偏爱山地车，欧洲的主流车型是城市车，尤其是德国和荷兰市场，它们对这一车型的钟爱我们从数据上可以很直观地看到。目前我们在欧洲市场，50%以上的订单量都是城市车，反过来北美一半以上的订单量又都在山地车上。

产品参数各国也很不相同。欧洲市场的标准一是比较强硬，二是比较安全，会对功率有所限制。北美不会，而且北美消费者更倾向于购买更大功率、更大扭矩的车型。

在日本市场，我们最受欢迎的是一款“买菜车”，造型优美，车头有菜筐，就像我们在日剧里看到的那种。日本人把他们对空间的极致利用也带到了出行工具的选择上，我们有一些小型折叠车在那里很畅销。

这样直面市场，让我们能够很快知道需求点在哪，及时把这些信息回传，整个过程一般不会超过10天。但在传统贸易领域，从销售到收到反馈的周期往往长达几个月。这是跨境电商的优势，帮助企业建立更敏感、更前沿的市场触角，这对我们来说很重要。

现阶段我们在研发上已经“快人一步”。几年前我们的电助力自行车去参加展会，就已经配备了指纹解锁，如今我们又在整车上实现了物联网，也就是消费者借助穿戴設备与车互联，通过APP对车远程控制，还能设置警报——假如我行动不便，骑车时不慎摔倒，车辆会自动发报告到我预设的家人手机上。今年这类车已经在小批量生产，并且通过我们的电商平台向欧美国家出货了。

自行车行业是一个新老交互的行业。一个是说从业者，前辈们大多是40岁到50岁，像我们这些后辈也就20来岁；另一个是说产业，一边是传统制造和出口，一边是和消费者打交道的线上零售。我要向前辈们学习的地方太多了。

在跨境电商这里我看到太多可能性。它让我在工作中真切地看到自己的热情。我正在做的就是我想做的，我很快乐。