世界银行将2023年中国经济增长预期上调至5.1%

3月30日，世界银行发布2023年4月期《东亚和太平洋地区经济半年报》，将今年中国经济增长预期上调至5.1%。报告称，得益于中国的不断开放和经济活动的大幅反弹，东亚和太平洋地区发展中经济体的增长将超过此前预期，报告将今年中国经济增长预期从去年10月预测的4.5%上调到5.1%，较世行今年1月发布的《全球经济展望》报告所预测的4.3%，上调了0.8个百分点。此外，东亚和太平洋地区发展中经济体2023年的经济增速将从去年的3.5%回升至5.1%，高于去年10月预测的4.6%。不过，报告同时指出，东亚与太平洋地区经济体今年面临多个下行风险，包括全球增长放缓、大宗商品涨价等。

日本政府于3月31日宣布拟对23种半导体制造设备实施出口管制，并就有关措施征求公众意见。中方对此表示严重关切。

商务部新闻发言人称，半导体是高度全球化的产业，经过数十年发展，已形成你中有我、我中有你的产业格局，这是市场规律和企业选择共同作用的结果。一段时间以来，个别国家频频泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，持续加强对华半导体等产业打压，搞物项断供、技术封锁，人为割裂全球半导体市场，严重背离自由贸易原则和多边贸易规则，严重违反世贸组织规定的基本义务，严重冲击全球产业链供应链稳定。中国已向世贸组织提起诉讼。

日方拟议的有关措施，本质上是在个别国家胁迫下对华实施的加害行为，不仅损害中国企业的正当合法权益，也会让日本企业蒙受损失，损人害己，也损害全球供应链的稳定。

商务部新闻发言人表示，希望日方听取理性声音，从维护规则、自身及中日双边利益出发，及时纠正错误做法。如日方执意人为阻碍中日半导体产业合作，中方将采取果断措施，坚决维护自身合法权益。

4月3日，國务院新闻办公室举行新闻发布会介绍第三届中国国际消费品博览会有关情况。海南省副省长倪强在会上介绍，海南已全面启动封关运作准备工作，以项目化清单化推进各项任务。

倪强说，全岛封关运作是海南自贸港建设的“一号工程”。当前，海南正瞄准2023年底前具备硬件条件、2024年底前完成封关各项准备工作、2025年底前实现全岛封关运作的目标，以项目化清单化推进各项任务，并确定了“三张清单”。

第一张清单是任务清单，统领2024年底前全岛封关需完成的软件、硬件任务，涉及口岸规划与建设、非设关地布局与建设等11个方面64项重点内容；第二张清单是封关项目清单，主要是硬件任务的项目化，包括口岸建设、海关查验设备等31个建设项目；第三张清单是压力测试清单，旨在封关前充分测试大部分自贸港政策，目前压力测试清单有27个事项，将根据全岛封关工作需要适时动态增加。

全岛封关运作是指在海南全岛建成一个海关监管特殊区域，在这个特定区域内实行“一线放开，二线管住，岛内自由”的监管制度。封关运作以后，对货物贸易，实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度安排；对服务贸易，实行以“既准入又准营”为基本特征的自由化便利化政策举措。

3月22日，美联储下调美国2023年国内生产总值（GDP）增长预期至0.4%；下调美国2024年GDP增长预期至1.2%；上调美国2025年GDP增长预期1.9%。长期美国GDP增幅预期为1.8%。

美联储下调2023年失业率预期至4.5%；2024年失业率与12月份预期持平，为4.6%；上调2025年失业率预期至4.6%；长期失业率预期为4.0%。

美联储上调2023年个人消费支出（PCE）通胀预期至3.3%；2024年PCE通胀预期2.5%，与12月份预期持平；2025年PCE通胀预期2.1%，与12月份持平；长期PCE通胀预期在2.0%不变。

3月31日，英国首相苏纳克称，英国已获准加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）。苏纳克表示，本月早些时候，经过在越南进行的最后一轮会谈，所有成员国最终都已批准英国的加入申请。

据了解，2023年7月将召开部长级官员参加的CPTPP委员会，会议将正式签署协定，之后各成员国在本国议会完成批准程序后，英国将最终加入。这是CPTPP首次批准11个创始成员国以外的国家加入。英国也成为第一个加入CPTPP的欧洲国家，这也成为英国自“脱欧”以来达成的最大的贸易协议。英国政府表示，随着本国的加入，CPTPP成员国占全球国内生产总值的合计额将从12%扩大至15%，英国出口到CPTPP成员国的商品中，超过99%将有资格享受零关税。

3月28日，欧盟理事会批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望于2035年后继续在欧盟境内销售。德国与欧盟于3月25日就此达成协议。

2月中旬，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这意味着，由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市销售，包含了所有新的使用汽油或柴油驱动的汽车、轻型商用车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车。但由于之后汽车制造大国德国的反对，这项协议被推迟落地。

碳中性燃料主要指“电能合成燃料”，这类燃料由从空气中捕获的二氧化碳与风能和太阳能等可再生能源所生产出的氢气制成，被认为是一种可实现二氧化碳净零排放的合成燃料。不过，这种燃料目前还远未实现低成本量产。

世界最大石油出口国沙特阿拉伯于4月2日宣布自今年5月至年底，日均减产石油50万桶。沙特能源部说，此次自愿减产是对2022年第33届石油输出国组织（欧佩克）和非欧佩克国家部长级会议减产决定的补充。在欧佩克“领头羊”沙特带动下，伊拉克、阿联酋、科威特、阿尔及利亚等国纷纷宣布减产。欧佩克4月3日表示，主要产油国从5月起自愿减产总额达到每日166万桶。

此次沙特等国决定继续自愿减产，表明主要产油国对国际油价持续走低趋势不满，再次出台“预防性干预”措施以稳定油市。对于沙特等国减产决定，美国方面表示不满。分析人士指出，沙特等国此举旨在为稳定国际油市提供“预防性”措施，表明由欧佩克成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”未来将更加积极主动应对国际油价波动。同时，沙特也释放出愈发强烈的本国利益优先信号。

这一意外减产消息刺激国际油价显著上涨。截至4月3日收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨4.75美元，收于每桶80.42美元，涨幅为6.28%。6月份交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨5.04美元，收于每桶84.93美元，涨幅为6.31%。

3月26日，以色列政府新闻办公室发表声明说，以色列与阿联酋当天签署一项关税协议，标志着两国去年签署的自由贸易协定正式生效。

声明说，自贸协定生效后，以阿双边贸易中96%的商品将免除或降低关税，以色列公司将获准参与阿联酋政府的招标。双边贸易范围预计将大幅扩大，并为以色列市场带来额外就业机会，降低以色列的生活成本。

2020年9月，以色列与阿联酋签署关系正常化协议。2022年5月31日，双方在阿联酋迪拜正式签署自贸协定。这是以色列同阿拉伯国家达成的首个自贸协定。