老朱的“焦虑”

2023-05-16 08:17蔡恩泽
董事会 2023年4期
关键词:马斯克焦虑特斯拉

蔡恩泽

价格厮杀不可持续,行业还是需要可持续的价值创造,为消费者贡献更大的价值。或许,这才是朱晓彤要“焦虑”的重点

4月7日,特斯拉公司呈送给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件传递出一则重要新闻,朱晓彤赫然列于特斯拉全球四大高管之一,担任特斯拉汽车业务高级副总裁,另三位高管分别是首席执行官马斯克、首席财务官扎克·柯克霍恩、动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格里诺。

至此,朱晓彤成为特斯拉成立20年来首位华人高级副总裁。这一对外释放的信息让市场充满遐想和期待。此间,朱晓彤也许还在“焦虑”着,一如有媒体报道的他的微信名称“老朱很焦虑”。

不一般的外行人

出人意料之外,在入职特斯拉之前,朱晓彤的履历与汽车行业一点也不沾边。

2004年,24岁的朱晓彤从新西兰奥克兰理工大学毕业,获得信息技术商业学士学位,随后到美国杜克大学富卡商学院深造,获得工商管理硕士学位(MBA)。杜克大学富卡商学院与哈佛大学商学院齐名,比肩而立,同属美国商学院第一梯队。头顶这一光环,为朱晓彤的商业人生搭建了重要跳板。

在富卡商学院深造期间,他与几位同学合伙创建了楷博国际,这家公司当时主要帮助中国公司管理海外建筑和采矿业务,还有尼日利亚1.62亿美元的铁路和苏丹5亿美元的灌溉项目。朱晓彤在楷博国际工作4年,有2年的时间待在利比亚和苏丹,适逢北非战乱。他在艰难的环境中领导了一个跨学科的文化团队。艰难困苦是磨刀石。这些跨国项目教会了朱晓彤如何在艰难复杂的环境中工作磨炼意志,也帮助他积累了沟通、协调和优化的职业技能。

凡是与朱晓彤接触过的人都有这样的印象:朱晓彤给人的感觉,就跟他的身材样貌一样,极为精干。在一些有限的公开亮相中,朱晓彤发言简洁明快,充满自信。参加业界活动,轻车简从,没有助理、秘书团团围着。

长期接触管理中外项目,独特的跨国跨文化经历,朱晓彤积攒了丰富的创业和管理经验,兼具谦虚谨慎的性格特征和直接高效的工作作风的他,把东西方文化熔于一炉、集于一身。虽说既无人工智能与计算机科学背景,亦无汽车领域经验,他却凭借超群的职场魅力,已然站在一座令人仰视的职业云岭上待价而沽。

2014年,在特斯拉进军中国市场的关键时间节点,这家美国公司急需完成超级充电桩网络的铺设,以确保其豪华纯电轿车Model S的用户体验。

这一超级充电网络项目是特斯拉在中国的第一个大型建设项目,首战告捷方能渐入佳境,需要执行力极强的项目总监与地方政府和企业沟通合作,在商场和酒店停车场等地扩展充电桩网络。

特斯拉看中了朱晓彤,聘请他担任中国超级充电站项目总监。朱晓彤也不负厚望,在中国建成近40座超级充电站,并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩。后来在担任中国区总裁期间,他主导了一系列特斯拉产品本土化项目。

朱晓彤的晋升,显示马斯克对其管理能力的认可。但更重要的原因可能在于,马斯克身边的得力干将们,跳槽的跳槽、转行的转行,而朱晓彤岿然不动。

非常时期的任命

自2014年4月入职特斯拉至今,9年时光中,朱晓彤从特斯拉中国超级充电站项目总监做到大中华区总裁,进而成为特斯拉首位华人高级副总裁,一步一个脚印,业绩颇丰,也见证特斯拉的辉煌。

马斯克的事业版图拥有三大科技公司,即特斯拉汽车公司、Space X火箭发射公司、Solar Cit太阳能公司,再加上推特上,要管的事情太多。在2022年二十国工商峰会(B20)上,马斯克以视频形式参加会议时表示,他每天有太多工作要做,他在尽其所能工作,每周七天,从早忙到晚。

如果把业务成熟的特斯拉委托给信得过的职业经理人来管理,马斯克也许能脱身专注其他业务。未来马斯克在特斯拉能够发挥作用的地方,更多体现在他作为董事长在战略层面上引领特斯拉,而具体管理层面或许已经无暇顾及。

况且,特斯拉眼下正面临订单下滑的困境。今年1月6日上午,风格激进的特斯拉再次宣布全系降價,降幅达2万-4.8万,Model 3、Model Y起售价分别低至22.99万元、25.99万元,直接击穿了此前的底价。

特斯拉曾书写下业界销售的神话,2016年Model 3甫一上市就狂揽40万辆订单,此后一路高歌猛进,生产多少就卖多少。但从去年下半年以来,新增订单呈现疲态,后劲不足,特斯拉不得不进行降价、补贴保险、送积分等一连串的促销活动,但收效甚微。在此情势下,特斯拉背水一战,扔出降价“王炸”,不仅获得了大量订单,甚至引发了国内一轮降价潮。

但是,价格厮杀不可持续,行业还是需要可持续的价值创造,为消费者贡献更大的价值。或许,这才是朱晓彤要“焦虑”的重点。

业绩增长的焦虑?

在不少市场人士看来,中国市场既是朱晓彤在特斯拉职场一路晋升的阶梯,也是特斯拉业绩增长的重要来源。

资料显示,中国目前是特斯拉在美国以外的最大市场。2021年,特斯拉在中国的收入达到了令人瞩目的138.44亿美元,同比增长107.8%,占该公司收入的25.7%。2022年,特斯拉在中国市场营收181.45亿美元,同比增长31.1%,中国市场营收占比约22%。

如今的特斯拉,并没有生存危机,但增长焦虑日趋明显。一方面成本增加,使得特斯拉在中国市场的竞争力受到影响,而比亚迪等本土强劲对手的挑战令人侧目。另一方面,中美经贸摩擦对其影响不可小觑。

总体而言,朱晓彤在特斯拉影响力的提升,表明了特斯拉对于中国市场的重视程度。公司将继续在推进产能建设和产品研发上双向发力,逐步提升在中国市场的占有率。

据悉,特斯拉最近宣布,将在中国上海建造第二家超级工厂,将成为其今后储能布局的主要保证,还是新能源电车研发的有力帮手。这对朱晓彤来说,或许是有助于缓解“焦虑”的一个好消息。

作者系财经媒体专栏作家,

晶苏传媒首席分析师

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