很久很久以前，有个学校叫交大

校徽也“撞车”？

校徽是一个学校的重要标志，学校自然是希望其寓意深远，与众不同。然而，我们很容易发现，西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学这三所名校的校徽居然如出一辙（如图1所示）！

不仅如此，西安交通大学和上海交通大学在各自官网上介绍的校徽意义也是大同小異——

西安交通大学：校徽中心为铁砧、铁锤，砧上置中西书籍若干册，表示工程教育工读并用之意；砧座有阿拉伯数码1896四字，表示本校创办之年份，用世界公历者，取其便也。砧外为齿轮，共24齿，寓意一年二十四节气、一日24小时，象征继往开来、与日俱进；外框像车轮，皆寓工程与交通之意。（出处：学校官网）

上海交通大学：铁砧、铁锤、齿轮、链条，寓意实践教育与工程教育；砧上书籍若干册，错落放置，寓意人文教育与知识创新。……以其圆形大小规格不同，齿轮数量有两种，24齿寓意一年二十四节气，一日24小时，象征继往开来，与日俱进； 48齿为24齿的两倍，寓意相似，同时表示4月8日为交大校庆日。……砧座“1896”四字，表示本校创办年份。（出处：学校官网）

这是什么情况？谁“撞车”了谁？又是谁抄袭了谁？

原来，这三家确实是同本同源的“血缘”兄弟。而且这个家族不止三兄弟，还有两个，分别是位于四川成都的西南交通大学和位于台湾新竹的新竹交通大学。新竹交通大学的校徽和上述三所大学的校徽也是十分相似，西南交通大学的校徽差别比较大，但也有相同的元素（如图2所示）。

（注：新竹交通大学已经和台北阳明大学在2021年2月1日正式结合，现在的校名叫“阳明交通大学”，这是题外话，本文不展开。）

清泉合流，交大起源

这一家子的故事，得从1920年说起。

那一年的12月12日，北洋政府交通部部长叶恭绰以“交通要政，亟需专才”为由，拟订统一教育办法，将上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京邮电学校和北京铁路管理学校合并改组为交通大学（简称交大）。1921年，交通大学正式成立，下设上海、北京、唐山三校（如图3所示）。

好景不长，1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶恭绰被迫离职，这个“交通大学”存在不足一年即解体。到了1928年6月15日，国民政府在南京成立，宣布全国南北统一。国民政府为了加强交通建设和教育，当年9月重组交通大学，上海、唐山、北京三校依次改称为第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学，归铁道部管辖。从此，交通大学基本形成沪校、唐校、平校三地办学的格局。

合并前的四所学校在国内本已享有盛誉，合并组建而成的交通大学更是如虎添翼，成为当时有志于工科的学子的最高学府。

交通大学记忆

1916 年 6 月，唐山工业专门学校毕业生茅以升考取了官费留学生，到美国康奈尔大学进修土木工程硕士学位。茅以升在康奈尔大学的两次入学考核中都取得了优异成绩。为此，康奈尔大学决定，凡是唐山工业专门学校的学生，来校进修时一律免试研究生。（摘编自西南交通大学建校120周年网）

1934届交通大学毕业生钱学森赴美国麻省理工学院（MIT）航空工程系学习时，发现交通大学的课程设置和该校一模一样，就连实验课的内容也都是一样的。他惊叹道：“交大把 MIT 搬到中国来了！交大是中国的 MIT ！”（摘编自上海交通大学建校120周年网）

聚是一团火，散作满天星

时间来到了1952年。那一年开始了全国高校院系大调整，交通大学也发生了巨大的变化。

1952年，数学系、物理系、化学系师资仅保留工学院所需，其余调入复旦大学（部分化学系师资支援成立华东化工学院）；土木系全部调入同济大学；管理系、会计系、财务系等并入复旦大学和华东师范大学，部分支援成立上海财经学院；纺织系分离出校，成立中国纺织大学；水利系与其他院系组建成立华东水利学院；航空系全部调出，成立南京航空工业专科学校。

1955 年初，为了支援西部地区的工业建设，学校在西安组建了分部。

1959 年，上海、西安两地学校独立办学，分别命名为上海交通大学和西安交通大学。

1952 年下半年，部分教授、专家支援组建了中国科学院；建筑系、化学工程系调整到天津大学；矿冶系调整到新组建的北京钢铁学院；采矿系调整到北京地质学院和北京矿业学院；材料工程系调入北京铁道学院；电机系、电讯组调整到哈尔滨铁道学院；土木系、水利组调整到清华大学，并部分支援了华东水利学院。

1956 年，学校组建了唐山业余工学院。

1958 年，学校组建了兰州分校；同年，又与煤炭部、天津大学一起组建了唐山矿冶学院。

1964 年 9 月，根据中共中央建设大三线的精神，学校决定迁至四川峨眉山市；1972 年，学校更名为西南交通大学；1989 年，学校迁往成都。

时称北方交通大学北京铁道学院，1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。

1970年，学校恢复“北方交通大学”校名。

2000年，学校与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。

2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

1958年，解放战争后去到台湾的部分交通大学教授在台湾创办了新竹交通大学。

百年风雨，许多名校都已经不复存在，而交通大学却以更广阔的方式留存了下来，并且取得了今天的规模和成绩，实在让人感叹。上述接收交通大学师资的院校如今都已成为各领域中的翘楚。可想而知，当年的交通大学是多么强大的存在！

思源致远，五校同行。多年以来，五所交通大学交相呼应，熠熠生辉，在各行各业培育出了诸多栋梁之材，为国家做出了卓著贡献。而绘有“铁砧、榔锤、书籍”图案的校徽标志，在1926年一经确立便深入人心，成为交通大学的标志和象征，代表交大人的精神追求。

史料中，有关交通大学校徽最明确的记录是1926 年1月23日，淩鸿勋校长签发《通告》，正式公布这一标志，并对该标志图案作如下说明：“校标中心为铁砧、榔锤，砧上置中西书籍若干册，示工程教育工读并重之意；砧座有阿拉伯数字1896 四字，示本校创办之年份，用世界公历者，取其便也；砧外為齿轮，外框为车轮，皆寓工程与交通之意……校标取义深远，含意显豁，允称佳构。”

尽管五所院校分散在各地，交大人却始终有一种血浓于水的情怀，特别是海外的交大学子们，不管来自五所院校中的哪一所，都互称交大校友。交通大学校友总会便是这五所院校联合成立的。从1996年共庆百年校庆以来，海峡两岸五所同根同源的交通大学还拥有了共同的标志性纪念建筑——饮水思源碑。饮水思源碑均以校徽为原型，以示五所交通大学饮水思源、文脉交通。2016年，交通大学120周年校庆之际，交通大学美洲校友会全体校友为感恩母校培育之情，捐建各母校“同行致远”纪念石一座（如图4），以示“五校一家 同行致远”。这些都是长存于世、彰显几所交通大学血脉相连的象征。

本是同根生，而今各有成

——五校简介

上海交通大学：全国首批七所“211 工程”和首批九所“985 工程”建设高校之一，C9联盟（俗称中国大学的“常青藤联盟”）成员，“双一流”高校。2005 年，原上海交通大学与实力强劲的上海第二医科大学合并，组成了学科更为齐全、科研体系更趋完整的新上海交通大学。

西安交通大学：全国首批七所“211 工程”和首批九所“985 工程”建设高校之一，C9联盟成员，“双一流”高校。2000 年 4 月，原属卫生部的西安医科大学、原属中国人民银行的陕西财经学院并入西安交通大学。拥有众多国家重点学科的西安交通大学是中国高校中当之无愧的西部领头羊。

西南交通大学：教育部直属院校，国家“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设高校。该校由教育部、中国铁路总公司、四川省、成都市共建，拥有轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室和多个省部级重点实验室。

西南交通大学的校徽为什么不一样？西南交通大学的前身北洋铁路官学堂，是我国两大交通大学源头之一，是我国矿冶、土木和交通工程高等教育的发祥地，被称为东方的康奈尔。因此，西南交通大学的校徽设计参考了康奈尔大学的校徽（如图5），应该是一种缅怀与自励吧！

北京交通大学：教育部直属院校，是国家“双一流”“211 工程”“985 工程优势学科创新平台”“2011 计划”“111 计划”“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建。学校牵头的“2011 计划”轨道交通安全协同创新中心是国家首批认定的十四个协同创新中心之一。

新竹交通大学：台湾地区四大顶尖名校“台清交成”（台湾大学、台湾清华大学、新竹交通大学和成功大学）之一，因其在电子工程、计算机科学、管理科学领域出色的科研及教学成果而极负盛名。

那些同样优秀的交通大学

在祖国大地上，还有4所交通大学，它们均以轨道交通为特色，但与交大的渊源各不相同。

兰州交通大学：创建于 1958 年，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校，由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分科系组建。或许是隔代的原因吧，兰州交通大学未能被交大校友总会承认为交大的嫡系传人。兰州交通大学的交通信息工程及控制、桥梁与隧道工程、环境工程等专业在近年来发展迅速。

华东交通大学：位于江西南昌，最早由上海交通大学的机车车辆系和同济大学的铁道工程专业并入上海铁道学院组成，与交大的关系匪浅。如今，华东交通大学是一所以交通为特色，以轨道为核心，多学科协调发展的教学研究型大学，其岩土工程和电气工程是优势学科。

大连交通大学：前身为隶属铁道部的大连铁道学院，与交大并没有什么关系。大连交通大学的机械制造及其自动化、车辆工程、材料加工工程都是其重点学科。

重庆交通大学：1951 年，为了建设大西南，修建川藏公路，我国创办了西南交通专科学校。此后该校合并了成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系、重庆航务工程学校、交通部西南水运工程科学研究所、重庆交通学校等众多院校和研究所，形成了今天实力强劲的重庆交通大学。

呼之欲出的新“交通大学”

广州交通大学：广东省作为我国经济发展水平较高的省份，其海运、铁路、轨道、航空等交通基础设施完善，交通条件便利，却迄今为止，缺乏一所专门培养交通领域高级人才的院校，人才缺乏已经成为制约广东交通发展的重要瓶颈之一。2022年，广东省有关部门公布了建设广州交通大学的消息，拟以广州航海学院为建设基础，整合广州民航职业技术学院、广东交通职业技术学院、广州铁路职业技术学院以及广东邮电职业技术学院等高职院校，合并建设广州交通大学。上述5所高校办学行业特色鲜明，包括航海、民航、铁路、轨道、邮政物流等各个交通领域，且在各自领域优势明显，因此由5所高校合并而来的广州交通大学基本上具备了培养交通领域各类人才的能力。

河南交通大学：“九州腹地、十省通衢”，河南省自古以来就是我国交通的“心脏”，但其省内交通类高校却十分稀缺，目前仅有一所交通类普通本科高校，即黄河交通学院，还是一所民办院校。此外还有河南交通职业技术学院和郑州铁路职业技术学院两所职业技术学院。在2022年初，河南省委书记楼阳生表示，将依托现有理工科院校，筹建交通大学，为河南省建设交通大省、交通强省培养高质量人才。