“辽宁舰”上最后的八天七夜

这是罗阳最后的八天七夜。

我国自行研制的航母舰载机歼-15在航母“辽宁舰”上顺利起飞降落。罗阳把“航空梦”留在了“辽宁舰”上，把生命献给了我国的航空事业。

11月25日，沈阳。天色阴沉，寒风凛冽。在外奔波17天，罗阳回家了。傍晚时分，汽车缓缓开进了中航工业沈阳飞机设计研究所家属区。

车窗外，有他熟悉的温暖的家。可他，永远回不去了。

“辽宁舰”上的八天七夜，是他和同事们，和他心爱的战机共同度过的最后一段时光。让我们走进罗阳最后的八天七夜，细说这位“航空英雄”和他执着的航空信念……

11月18日 晴 初登“辽宁舰”

带着旅途奔波的疲惫，11月18日早晨7时，罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼-15起降飞行训练任务。

在“辽宁舰”上，任何一间宿舍都是没有窗的。看不到蔚蓝的大海，看不到展翅的海鸥，只能依靠空调来调节房间的温度，在这间仅有五六平方米的小屋里，让人觉得窒息。

罗阳匆匆把行李放下，没有做任何整理。巨大的压力像一双无形的大手扼住了他。

他很着急。上舰后做的第一件事情就是急着询问此次海试飞机每天怎么训练，今后8天里做了怎样的日程安排。

中航工业沈阳所党委书记褚晓文比罗阳早登上“辽宁舰”几日，情况要比罗阳熟悉一些。他曾嘱咐罗阳，上了“辽宁舰”，最好先认认门，这里太大了。

13时30分，上午海试飞行结束。罗阳并没有按照褚晓文交代的来熟悉“辽宁舰”上的生活，而是到各个仓位，到飞机塔台，到方舱……他想要尽快地熟悉这里的工作环境。“我来得晚，第一次上船，我对船不了解。”罗阳这样对褚晓文说。褚晓文回忆说：“他很心急，希望能一下子进入到工作状态。”

11月19日至21日 晴 基建日

浩瀚的大海，一望无边。

此后的几天，舰载机——歼-15海试飞行后要接受例行检查，同时飞行人员也要进行基础的流程演练，“辽宁舰”也要进行适时的“体检”。

“辽宁舰”少了些发动机巨大的轰鸣声，安静了许多。

罗阳依旧停不下来。他想知道每一个细节。他向海军询问下一步海试飞行的工作要求，向部队询问今后对飞机制造的要求，向总设计师孙聪询问飞机试飞时还需要做哪些改进，向司令员和参谋长询问舰载机能否满足中国海军的需求。他在为下次随船海试做着准备工作。

每天晚上6时，航空例会和晚餐后，罗阳和褚晓文都要在甲板上走走。褚晓文说，罗阳能走上10到12圈，“他在思考，思考着歼-15以及沈飞和中国航空的未来”。

11月23日、24日 晴 海试日

轰鸣。震得人心中翻騰。

歼-15起落时巨大的轰鸣声牵动着“辽宁舰”上的每一个人。

舰载机——歼-15，中国国防的期盼，全世界在瞩目。歼-15海试，不能失误，更不能失败。

每次在飞机降落后，罗阳总要向“辽宁舰”上的技术部门索要歼-15试飞后的相关数据。孟军说，罗阳在航母上最后的8天时间里，曾经5次来到舰载机的机舱中，详细研究歼-15舰载机到航母上之后，维修、拖动等各方面的实际问题。他当时就在思考未来的预案。

孟军在“辽宁舰”上，就住在罗阳的隔壁。每天早上，他们6时起床洗漱，之后便在观察歼-15的“一举一动”。“只有亲身经历过的人，才能体验罗阳在航母上的巨大压力，”孟军说，“作为歼-15的生产者，在一旁观看、记录着舰情况可以说是提心吊胆。而歼-15起飞时巨大的轰鸣声，更是震得人心脏难以承受，但罗阳却坚持记录了每批架次的起降，甚至不放过任何一批次飞机的触舰、复飞等动作，他的观看点离飞机最近距离不超过20米。”

11月24日，“辽宁舰”首批舰载机全部完成航母起降飞行训练。

“任务完成了，我很欣慰。”由于保密要求，这是罗阳上舰后打给妻子的第一次也是最后一次电话。

11月25日 阴霾 返航日

成功，离舰，鲜花。

人们在拥抱，在欢呼，在庆祝。

罗阳显得有些疲惫，他没有和身边的人拥抱，没有像他们那样激动。他只有淡淡的微笑，略带疲惫的微笑。

舰载机——歼-15成功起飞，而罗阳却倒下了，不再起来。

送别罗阳的人说，他的遗容很安详。

（选自中短篇报告文学作品精选集《站在辽宁舰的甲板上》）

比较练习

1.本文与《一着惊海天》相比，在写法上有何不同？

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2.本文与《一着惊海天》在描写方式上分别有怎样的特点？

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（参考答案见下期中缝）