公路项目环境选线原则下的路线设计要点分析

2023-07-17 01:15胡标
交通科技与管理 2023年12期

胡标

摘要 为减少公路建设和生态环境的相互影响,保证线路设计的合理性,提高公路工程建设质量,文章结合近年多个公路设计项目实例,系统分析了公路项目环境选线的基本原则,总结了公路路线设计要点,即优化平纵面设计、合理进行线路布局、加强相关技术指标应用,并严格按照全面布局、逐段安排、具体定线的选线方法,科学进行线路设计,确保路线设计的合理性及合规性,实现公路建设与生态环境和谐发展的目标。

关键词 公路工程项目;环境选线原则;路线布设;路线设计要点

中图分类号 U412.366文献标识码 A文章编号 2096-8949(2023)12-0057-03

0 引言

公路项目建设中,道路线形设计是关键环节,其设计的合理性与否直接影响道路使用功能的充分发挥。但因公路项目建设环境复杂,地质、地形条件多变,且近年国家各项关于公路建设法规的逐渐完善,限制公路选线的因素增加,导致线路设计难度较大,给公路建设的安全管理、成本控制、环境保护造成重大影响。因此,为有效确保公路路线设计的合理性,公路路线设计时,应全面进行现场勘察,根据道路沿线地形、地质、城镇、水文环境、林地、土地等相关因素,坚持经济、环保、人与环境和谐共生的设计理念,全面布局、科学选线,提高公路线形设计的合理性,推动公路建设的健康、有序发展[1]。

1 工程概况

某公路项目总里程21.536 km,设计速度40 km/h,路基宽度10.0 m,路面结构采用沥青混凝土路面。沥青面层与水稳基层间设置下封层。道路沿线地形条件较为单一,地基状况优良,未见较差地层。根据道路沿线具体情况,公路建设应科学进行线路设计,确保线形设计的合理性,以有效提升公路工程的建设质量。

2 公路环境选线原则

公路线路设计时,应充分考虑道路沿线环境条件,严格遵循环境选线的基本原则。尤其是近年来,随着经济的快速发展,公路行业的地位日益提升,国家对环境选线重视程度越来越高。根据环境选线的基本要求,线路设计时应尽可能地躲避环境敏感点,实在难以避让时,应结合实际情况,采取必要的防护措施,以有效降低对环境的破坏[2]。该公路线形设计中存在的环境敏感点包括水环境、声环境、公益林、土地资源、矿产资源等。其选线原则如下:

2.1 声环境敏感点选线避让

以公路环境选线原则作为线路设计的主要依据,结合道路沿线具体状况,合理布局公路线形,保证线路设计与沿线人文、村居、环境相适应。道路选线时的声环境敏感点避让,应尽可能避免对沿线居民、医院、学校等造成声音干扰,科学合理规避此类声音敏感区域,最大限度地降低噪声造成的不良影响,并将工程造价控制在合理范围内[3]。

2.2 农田、草场、林地等敏感点选线避让

公路环境选线时,应对沿线环境进行全面调查和了解,充分掌握现场实际情况,从而合理布局,降低对生态环境造成的影响。地表环境是公路选线的重要影响因素,因此公路设计时,应充分进行地表环境调查,结合调查结果确定最佳路线,最大限度地降低对环境的破坏[4]。特别对于沿线分布的农田、草场、林地等敏感点,公路选线时,应合理避让,避免对环境造成破坏。

2.3 土地资源敏感点的避让

土地资源作为人类赖以生存的重要资源,公路建设中应尽量降低对其的破坏,采取专业技术手段和方式,科学避让土地资源敏感点。公路线路设计严格遵循环境选线原则,科学优化道路线形,以有效降低道路建设成本,保证公路项目建设的合理性。同时,公路线形设计时,应保持灵活性,充分结合各地区地形、地质条件,灵活调整线路布局,合理避让土地资源敏感点,最大限度减小对土地资源的破坏,提高项目建设的综合效益[5]。

2.4 矿产资源敏感点的避让

矿产资源是人类社会发展的重要资源,在化工领域及建设领域均发挥着重要作用。在公路项目建设中需尽量减少压覆矿的情况,项目建设前期应和自然资源部门对接项目走廊内存在的矿产,在公路选线中应对确定的矿产位置进行避让。

2.5 和谐性原则

公路工程具有线路长、范围广等特点。长期以来,道路沿线居民创造了自身独特的文化和人文景观,是十分珍贵的精神资产。公路路线设计时,应结合实际情况,统筹规划,合理避让,防止对景观造成破坏;同时,可科学融合当地的优秀文化及地域特色,既可以满足当地居民的审美观念,又可以推动地区优秀传统文化的传播,从而有效带动当地旅游行业的发展,全面彰显和谐性原则,将道路建设与周边环境、经济、文化等各方面因素有效融合,实现全方位发展[6]。公路线路设计时,坚持和谐性原则,能有效确保公路设计的合理性,推动公路建设健康、稳定地发展。

3 自然环境与道路线形相互影响

3.1 自然环境对路线的影响

地质、地形等环境条件均会对道路线形造成影响。具体情况如下:

(1)公路建設时,受地形因素影响,存在较大落差,极易产生施工安全风险,为保证道路建设安全,通常会存在高填深挖路基。

(2)地质条件对公路线形选择影响较大,对于地质状况较差的地段,路线选择更加困难。同时,施工区域内岩土类型直接决定路基开挖难易程度,地下水体变化情况与水文条件密切相关,对路基干湿度具有重要影响。

(3)路基形状、尺寸与土体特性密切相关。土体力学性能直接决定路基边坡坡度,而路堑开挖坡度则依据土体密实度进行确定。

3.2 公路对自然环境的影响

公路建设对自然环境具有重要影响,具体表现如下:

(1)公路建设期间,会使用较多的水资源,且对水资源质量要求十分严格,特别对于路基碾压、混合料拌和等过程,必须采用洁净、中性饮水用,因此公路建设对水体影响巨大。

(2)公路建设过程中,路基开挖、填筑均会对水体流动路径造成影响,如河流改道等,导致原始水体环境被破坏,甚至会破坏耕地、加剧水土流失。

(3)公路建设对土地资源影响巨大,会造成水土流失、机械迁移等现象,对土体植被造成严重破坏,降低土体净化功能[7]。

4 基于环境选线原则的公路路线设计要点

4.1 平纵面配合

公路路线设计时,应严格按照公路建设目标合理选择路线,科学做好平纵面配合,根据路线设计标准,合理控制组合设计造成的不利影响,以有效提升公路线形设计水平。同时,路线设计时,应充分考虑驾驶安全性,合理确定线路坡度,确保坡度平缓。道路平纵面配合设计要点如下:

(1)强化景观诱导作用,提高驾驶人员视觉效果,保证驾驶安全。车辆运行过程中,当速度不断增加时,驾驶人员精力高度集中,心理紧张程度持续增加。通常当速度为97 km/h时,注意力完全集中于前方600 m位置处,而当速度超出该范围后,其视野清晰度显著下降。因此,公路设计时,应注重景观诱导作用,在确保行车安全的前提下,保持视野连续性。

(2)实现平纵面指标的均衡,应在心理及视觉上实现线形的一致性。技术指标的均衡性能有效提升线形平顺性,降低工程建设成本。

(3)科学确定道路坡度,在充分考虑车辆运行安全的同时,确保路面排水性能符合标准要求。

(4)保持公路线形与周围生态环境的协调性,能有效提升驾驶人员视觉效果,且能缓解视觉及驾驶疲劳。

4.2 路线布设

直线形公路是道路线形设计最常用的线形,采用此线形能有效缩短线路长度、降低工程建设成本。但实际建设时,该线形存在较大局限性,当地形变化较大时,直线设计并不适用,需结合现场实际情况,充分考虑技术、经济、安全、施工难易程度等各方面因素,合理进行线形设计。路线布设应坚持科学性原则,在全面了解现场实际地形、水文、环境等因素的条件下,合理确定线路选择方案,提高设计效果。

公路线形设计时,应根据国家相关技术标准展开,以有效保证线路设计的合理性和有效性。线路设计时尽量避免采用长直线形[8]。公路设计的科学性能有效提升道路使用功能,全面发挥其应有效用,并且能降低道路后期维护成本。路线布设时,应坚持“离而不远、近而不进”的选线原则,根据现场实际地形状况,合理躲避高速公路、铁路、高压电力线路、燃气管道、输油管道、国防光缆等设施,并保持适当距离。同时,对于农田、林地区域,应科学选择布设方式,尽可能减小对农田、林地的占用。此外,路线布设还应兼顾经济性原则,降低施工成本。

4.3 技术指标应用

基于环境选线原则的公路路线设计,应保持线路设计的合理性和协调性,保证线路平顺,平纵面配合合理,线路布局连续,避免破坏土地资源,合理利用走廊地带,并与周边地形、水文、生态环境相协调。同时,公路线形设计时,应合理应用相关技术指标,保证线路的协调性、适用性、灵活性,不可一味追求指标平衡[9]。为保证公路路线设计合理性,确保道路使用的安全性和舒适性,其具体设计指标按表1执行。

公路线形技术指标中,竖曲线是极为关键的指标。当相邻的两条纵向坡度线在纵断面位置交匯时,交界位置形成转折区域,通过曲线进行缓和连接,能有效提升路面平顺性,保证行车安全性和舒适性,两纵坡间的连接曲线便为竖曲线。假设i1、i2分别表示两纵坡坡度,二者之间的差值即为坡角ω=i1?i2,根据ω值大小,判定竖曲线具体形式,若ω>0,则竖曲线为凸形;而ω<0时,竖曲线为凹形。

路线设计时,竖曲线半径选择极为重要。在不改变工程量的情况下,竖曲线半径越大,道路安全性越高;通常在地形受限的情况下选用较小半径。实际设计时,竖曲线半径选择标准如表2所示。

4.4 打造人与生态和谐发展的设计思路

近年来,随着可持续发展战略的不断推进,绿色、节能、环保理念逐步融入公路项目设计及建设的全过程,科学实现了公路建设与生态环境的协调发展。公路路线设计过程中,应坚持可持续发展设计思路,注重对生态和土地的保护,实现土地资源的合理利用,线路的布置要尽可能地与周边生态环境、地形和景观相适应,尽量减少对耕地的占用,降低对水体和生态环境的破坏,最大限度地节约资源。

公路线路设计时,应充分考虑道路周边自然环境与社会环境因素,合理避让环境敏感区域,若无法绕避时,应设置降噪隔音设施,以有效减小公路修建对周边居民造成的噪声干扰。同时,结合公路沿线具体情况,合理优化道路两侧景观设施,通过植树种草、景观建造,打造“畅安舒美”公路,有效恢复工程建设对生态环境造成的破坏,实现公路建设与生态环境共同发展的目标[10]。

5 路线设计选线的方法

公路路线设计具有较强的系统性,路线选择时应按照由浅入深的原则逐步进行。公路起止点及中间控制点确定后,相邻两点之间可通过多种路线实施连接,综合各方面因素选择最佳线路。具体方法如下:

5.1 全面布局

主要任务是确定公路整体走向,即根据公路环境选线原则,在道路起止点及中间控制点间合理确定线路走向。道路线形设计时,“方向”确定是最为重要的环节,科学合理地布局,并结合相关技术指标的有效应用,方能从根本上保证线路设计的合理性。因此,公路项目设计时,应对道路沿线地形、水文等环境条件进行全面调查,通过建立三维立体模型,对路线实施全面布局。

确定线路走向时,将线路起止点及中间控制点准确标注于地形图上,对道路沿线地形、地质等状况进行综合分析,在地形相对平坦的地段合理确定线路走向,从而完成路线全面布局。

5.2 逐段安排

线路总体走向确定后,对控制点实施加密处理,从而确定局部线路设计方案,结合局部地形状况,并依据大控制点,合理确定小控制点位置。通过逐段安排,有效提升道路线形设计的合理性,显著降低工程建设成本。

5.3 具体定线

在逐段安排的基础上,全面结合技术、经济、环保等各方面因素进行统筹规划,适当调整移动交点,从而确定出道路中线位置。

6 结语

综上所述,基于环境选线原则的公路路线设计,是现代化公路建设的重要组成部分,可最大限度地保证公路建设的经济性、环保性、安全性。公路路线设计时,应科学避让声敏感点、林地、土地资源敏感点及矿产资源敏感点,并坚持人与生态和谐发展的设计思路,充分考虑公路建设与自然环境的相互影响,科学做好平纵面配合、线路布局、技术指标应用等工作,并严格按照全面布局、逐段安排、具体定线的选线方法,科学进行线路设计,从而有效提升路线设计的合理性,推动公路建设安定、有序地发展。

参考文献

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[3]吴晨旭. 生态选线理念在高速公路路线设计中的应用[J]. 运输经理世界, 2021(4): 30-31.

[4]程国宏. 生态选线理念在公路路线设计中的应用[J]. 交通世界, 2021(Z1): 217-218.

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[8]张元峰. 高速公路路线设计的基本思路及选线方法[J]. 黑龙江交通科技, 2023(4): 36-38.

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