德国新能源汽车市场分析

王夏夏　佟庆

摘 要：在世界资源变化与世界能源消费需求增加的发展趋势下，汽车行业正在经历深刻的变化，新能源汽车产业越来越受到世界各国关注。在中国市场上，比亚迪车企作为中国新能源汽车行业的领军企业，不论是在市场配额还是汽车本身方面比亚迪的新能源汽车品牌都更具代表性。因此本文以比亚迪新能源汽车新车作为研究对象，通过分析德国新能源汽车市场发展现状和发展前景，了解该企业发展现状和发展战略，分析比亚迪新能源汽车发展现状及发展策略，最后结合中国新能源汽車发展目标为包括比亚迪在内的中国新能源汽车企业开拓德国市场提供发展建议。

关键词：德国市场发展前景 比亚迪新能源汽车 发展现状 国际化发展战略

1 引言

近年来，我国电力供需总体平衡，供需结构不断优化，成为中国汽车产业开启新能源发展的重要背景，也是中国汽车产业发展的有力支撑。在中国经济国际化以及汽车行业转型升级的大背景下，我国新能源汽车行业正在迈出国门，积极参与国际市场竞争。2022年8月，中国比亚迪电动汽车制造商正式与Hedin Mobility集团达成合作将持续为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。作为汽车大市场的德国，一直都是全球各大知名车企兵家必争之地。而在德国各大品牌的汽车销量也因此一直都受到不少国家的关注，毕竟当自己国家的汽车可以在这个老牌造车强国里受到欢迎，也是一种从侧面来验证自家汽车说欢迎程度重要标准。2008年全球金融危机后，新能源汽车产业开始成为我国新的战略性产业，也进一步推动了我国节能减排政策的实施。新能源汽车行业不仅是新能源行业的主要代表之一，还是我国七大战略支柱产业之一。作为未来我国汽车行业的走向，新能源汽车行业对我国进行工业结构升级、节约减排以及供给侧结构性改革都有着积极意义。

无论是对目标市场的定位，对优势产品的选择，还是对国际市场的进入方式进行考量，比亚迪都制定了明确的目标，采取了适当的战略措施，不但为其自身在新能源汽车市场上的快速发展提供了强有力的支持，也进一步推动和完善了中国新能源汽车国际化的战略布局，还为国内其他相关企业树立了国际化模式的典范。由此，对比亚迪国际化发展战略以及比亚迪新能源汽车在德国的发展前景进行深入研究具有重要的理论价值和现实意义。

2 德国新能源汽车市场发展现状

德国是全球汽车工业的发源地之一，汽车工业实力雄厚，而在近几年的汽车电动化浪潮下，新能源汽车逐渐成为了德国政府及相关企业的重点投资的项目之一。据最新统计数据显示，2022年，欧洲电动汽车总销量超过270万辆，其中中国电动汽车品牌销量接近58，000辆，德国成为最大的欧洲市场，销量占比达到39%。预计到2023年欧洲的电动汽车总销量超过400万辆，增长48.1%。据统计，2022年欧洲的电动汽车总销量超过270万辆。其中，德国是欧洲最大的电动汽车市场，占总销量的近39%，其次是英国和法国。德国在2022年第四季度仍然是欧洲增长最快的电动汽车市场，同比增长75%。国内品牌比亚迪、领克、蔚来、小鹏、吉利已经进入欧洲市场，2021年累计销量约2.1万辆，2022年，销量约5.8万辆，增长176%，但仅仅占据大约2%的市场份额。按照这个增长速度，2023年国内品牌在欧洲的销量将达到16-18万辆，市场份额将达到5%左右。

近年来，德国的新能源汽车市场正处于快速发展阶段，市场销量维持着逐年递增趋势。德国新能源车市场发展如此迅猛，最直接的驱动——欧盟严格的排放法案，为推动新能源车的发展，德国政府主要通过如下三种方式来刺激消费。第一，购车补贴/免税：按照不同价格段给予个人或者汽车公司补贴；第二，降低使用成本：如免除使用车辆所产生的税费（道路税、排放税等等）、免除公共停车费、免过路费、降低电价；第三，建设公共充电桩等基础设施，确保新能源汽车的可用性。

就消费偏向而言，德国消费者的汽车偏好和美国相比，有明显的差异。美国消费者偏好宽敞明亮的大车型，但是德国由于道路相对狭窄、旧楼众多、停车场所小，加之市内交通里程短，所以消费者普遍偏好紧凑实用、节能环保的车辆，价格也并不需要那么昂贵。然而，德国本土造车新势力还未形成气候。

毫无疑问，德国市场是一个充满机遇和挑战的市场。一方面，随着德国政府对新能源汽车政策的支持和消费者对新能源汽车需求的增加，德国市场为中国新能源汽车品牌提供了广阔的发展空间。另一方面，德国市场也是一个竞争激烈和多元化的市场。除了要面对特斯拉等国际知名品牌的竞争，还要考虑到国家和地区的法规、政策、文化、消费习惯等因素，以及当地的售后服务和品牌建设等问题。在这样的市场环境下，比亚迪汽车展现出了技术创新能力、产品多样化能力、市场布局能力、品牌影响力。当大众和雷诺等公司饱受芯片短缺和供应瓶颈的困扰之时，中国制造商比亚迪正在努力争取德国等欧洲市场份额。

2021年开展的“看见中国汽车”品牌巡礼全国行系列活动由工信部指导并支持，是中国汽车工业协会组织实施的“中国汽车品牌向上发展专项行动”的重要组成部分，“看见中国汽车”让世界各方“看见”了中国品牌汽车携手向上向好发展的全新局面。而比亚迪车企更是在科技大变革时代的这个大舞台上充分展示了中国汽车品牌的智慧、速度与力量。[1]比亚迪进军欧洲市场标志着中国电动汽车制造商在全球市场上的进步。

3 中国比亚迪新能源汽车发展现状

基于全球可持续发展战略的科学指导方针，比亚迪公司在汽车、轨道交通、新能源汽车以及电子领域现已开发出功能完善的产品和服务矩阵，为新能源汽车行业的发展奠定了坚实的基础。逐步成长为中国新能源汽车品牌标志的比亚迪，成为中国制造走向世界的一张崭新的“汽车名片”。从电池业界到汽车领域，比亚迪产业涉及诸多领域，在诸多领域成为领衔。人们在于2021年开展的“看见中国汽车”品牌巡礼全国行中的比亚迪站见证了比亚迪第100万辆新能源汽车下线的里程碑时刻，紧接着又在第二年开展的“看见中国汽车”品牌巡礼全国行中的比亚迪站见证了比亚迪第300万辆新能源汽车下线的里程碑时刻。

2021年，新能源汽车销量不断增加，中国正在步入新时代。乘借这股东风，许多车企的新能源汽车销量稳步上升，比亚迪是最大的经销商之一。2022年5月销量超11万辆，销量在行业中领先，是新能源汽车市场中的佼佼者。

比亚迪新能源汽车在国内、国际两个市场实现了协同发展、互相成就。特别是它的国际化战略，一定程度上提升了比亚迪的全球品牌影响力，同时提高了自己的生产技术和研发能力。在国内市场，比亚迪新能源汽车已经进入到北京、广州、深圳、天津、杭州等多个一二线城市，与此同时还积极扩展中小城市市场规模，逐步实现城乡公交电动化。

在2020年，比亚迪新能源汽车凭借着超过第二名的特斯拉4.57万辆的惊人销量，在全球新能源汽车企业销量榜单上位列排行榜前茅，一跃而居我国新能源汽车市场销量榜榜首。在海外市场，比亚迪也在完善拓展其全球化的战略布局，基本实现了全球覆盖。

3.1 比亚迪新能源汽车的国际化发展概况和发展优势积累

除了国内本土，比亚迪也积极面向全球，和国际接轨，向着更高水平的国际化开放交流出发，积极参与创建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新型发展格局。垄断优势学说（Hymer，1976）指出若企业在生产规模、现金管理、良好的经营能力，以及科学技术等方面都具备了垄断优势，那么企业就具备了大量对外投资的条件。[2]

竞争优势理论（Porter，1985）认为国家竞争优势的根源在于企业竞争优势[3]。蒂斯（1997）的动态能力理论对竞争优势理论的内容进行了进一步的解释，将企业拥有的资产与企业各方面能力进行结合，提出坚持创新的理念和雄厚的经济实力是企业保持优势的重要基础[4]。以往国内汽车品牌的市场大多集中于非洲、南美以及以及中亚，而比亚迪已在欧盟、美国以及日本等开辟了市场，这些国家的汽车行业发展已经相对成熟，并获得了世界主流国家的认可，这也是比亚迪汽车首次开辟了相对发达地区的汽车市场。

比亚迪最先开拓的是欧洲市场，这是因为欧洲国家的环境保护意识非常强烈，这为比亚迪进入欧洲国家提供了条件。2011年，在伦敦召开了国际汽车公共交通展览会，比亚迪受邀参加，在众多的新能源汽车企业中，比亚迪是唯一展示了纯电动汽车公交产品的企业。从2017年开始，比亚迪汽车也获得了在伦敦市场的竞标。比亚迪新能源汽车成功进入了英国伦敦市场，但对比亚迪来说，这只是其全球化的第一步。

到今天，九年来，比亚迪一直保持着中国新能源汽车的销售冠军地位，成为我国第一家市值达到数万亿市值的汽车制造商。比亚迪坚信技术和创新的不可替代性，掌握核心技术，将刀片电池、DM-i/p混动技术、E平台3.0等电动化重要产品带入新能源风潮时代，成为了极具话语权的龙头企业。

4 比亚迪国际市场策略

中国汽车公司在“一带一路”实施的过程中，经历了从最初单一的整车产品出口，到如今在国外投资建厂、设立研发中心等国际化战略布局。积极拓展东南亚以及欧洲的新能源领域市场。借助“一带一路”的发展机遇，促进中国新能源汽车在全球范围内的发展，加强与国外市场的政策、策略沟通，提升中国新能源汽车在全球汽车行业中的话语权。

比亚迪在2018年初得到欧盟认证，也就意味比亚迪将能够向全部的欧盟地区国家售卖公交车，而不用得到任何发达国家的独立许可。这是比亚迪新能源汽车迈入欧洲国家市场的第一步。如今的比亚迪，已经有了一个被业界广为接受的标识身份：新能源汽车的领军者。中国新能源产业要想获得高质量的发展，就必须建立完善一个独立可控的供应链体系。要在创新链的基础上，加大对新能源汽车产业链相关企业集群进行创兰州财经大学硕士学位论文比亚迪新能源汽车的国际化路径研究54新研发的经济支持和政策保障，依照著实体经济建立了配套的金融经济体系，为生产相关元件的产业企业提供海外布局运转资金、法规指导规范等相关经济和政治保障。在相关的关键零部件领域建立大型跨国公司。

根据国际化的阶段理论，研究者们深入研究了企业全球化的基本模式。内向国际化和外向国际化彼此促进、相互联系。目前，在世界范围内，中国新能源汽车的销量在不断增长，正逐步成为世界汽车公司经营的主力军。

企业拥有核心竞争力才能在国际市场获得长远发展，而核心竞争力需要有先进技术做支撑。因此，拥有竞争力的关键在于，企业拥有国际先进技术。在每一种情况下，比亚迪都坚持倡导和推广的技术创为主的新发展理念，以及其产业长期储存的研发能力、研发成果和在电子、电池、乘用车、商用车和铁道交通领域的创新发展模式，在比亚迪新能源汽车企业国际化进程中发挥着不可或缺的作用。

4.1 比亚迪企业的国际化创新战略支持

得益于电池行业20年的潜心研发、设计和制造，如今行业已经全面网络化，通过众多发明，将太阳能电池与储能电池引入全面的电池链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案，为新能源汽车提供了后方补给和新动力支撑，也为比亚迪车企向德国市场开拓业务奠定了坚实的后盾基础。

比亚迪凭借着其不断创新的技术和日益精湛的工程，现在已经开发出了新能源汽车核心技术（包括电池、电机和电控等），比亚迪车企开发研究的混合动力新车包含乘用车和商用车两大系列，在七个常规领域和四个特殊领域，实现了全面覆盖。比亚迪自2008年全球首款插电式混合动力车型上市起，之后又相继推出了多款新能源车型，鼎力支持绿色市场，比亚迪连续三年销量屡创新高，位列稳居全球新能源乘用车年度销量之首。可以说，当德国大众集团旗下品牌—奥迪的众多专业人才进入“新车设计”领域时，比亚迪就已经着手迈入新能源汽车领域“新时代”。

随着环保意识的提高，电动商用车市场将继续增长。在商用车市场，比亚迪所有不同类型的纯电动商用车都为全球所熟知，品牌名誉在数十个国家和地区打响（包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内），在这些地区的汽车销量屡创新高，不断刷新着行业销量冠军纪录。比亚迪已累计将三万五千余辆纯电动巴士交付给全球合作伙伴，成功跻身顶流。顺应全球需求变化，比亚迪也在逐步扩大研发投入和国内外市场，在中国、德国、巴西、美国、法国等国家都开始着手规划布局纯电动商用车厂商建设和规模生产。作为欧洲最大的商用车市场之一，到2025年，德国电动商用车销量预测可能达到18万辆。在这一背景下，德国政府和汽车制造商将继续加大对新能源商用车领域的投入。由此可见，比亚迪未来向德国发展的前景可观。

5 结语

“走出去”，更要坚持长期主义。就目前而言，由于竞争激烈、成本高昂、产能不足等原因，中国新能源造车企业很少涉足德国市场。而作为中国自主研发汽车产业的引领者，比亚迪车企率先与瑞典赫定集团合作，在瑞典和德国销售其乘用车，为当地用户提供更便捷的服务。中国比亚迪新能源车企要想在德国市场平稳发展，不但要坚持长期主义，还要建立健全的服务机制和售后保障，更能赢得消费者的信赖，这也是企业生存的根本。同时，企业还要培养高质量专业人才，以便更好地为当地用户提供服务。

项目来源：大学生创新创业训练计划项目，项目名称：中德车企新能源汽车发展策略对比研究——以比亚迪和奥迪为例，项目编号：S202310964093。

参考文献：

[1]2022.12 AUTO REVIEW.

[2]Hymer，S.H.The International Operations of National Firms： A Study of Direct Investment[M]. Cambridge Mass： The MIT Press.1976，11（2）：171～193.

[3]Michael E.Porter. The Competitive Advantage of Nations[M]. Management International Review.1990：185～206.

[4]唐宁蔓.吉林大学，（C）1994-2022China Academic Journal Electronic Publishing House.

[5]丁川芮.新能源汽车比亚迪公司的国内竞争对手分析——基于波特的竞争对手分析框架[J].科技经济导刊，2018，26（04）：166-167.